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趁著跨年到台中演出
格格也休息充電了一下
期待2021有更多精彩的作品啦!!!
#閻奕格 閻奕格 Janice Yan
新聞圖文提供 / 華研國際
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近期忙於專輯《Let Everything Happen》宣傳的閻奕格,許久沒有好好休息放假,趁著到台中跨年後的元旦連假,她為自己安排了一趟小小的旅遊行程,首站就去麗寶樂園體驗全台最大的卡丁車賽道,享受極速狂飆的快感,閻奕格這位「女飆仔」誓言帶著滿滿的能量在2021年繼續衝刺。
考上駕照多年,閻奕格笑說:「雖然我還是滿害怕開車上路的,但其實我很喜歡玩賽車,之前跟朋友們去玩卡丁車時,我比男生飆得還快喔!」第一次來到新場地,閻奕格迫不及待地想立刻上場,看到成績排行榜上最快成績是44秒,閻奕格也為自己立下的目標,希望可以跑進55秒內。第一次奔馳在不熟悉的賽道上,第一圈她用了1分13秒謹慎地探勘路線,接下來越開越順,中途還超越了其他車手,最後一圈以51秒的成績名列第二。
對卡丁車很著迷的她還對身邊同行的同事解說,因為卡丁車的方向盤轉向比是1:1,又沒有動力系統,所以操控卡丁車是要花費力氣的,而且車速雖然只有60到80公里,但因為車體貼地,所以速度感其實有加倍的效果,她很享受在賽道上飆車的過癮感。當天閻奕格玩到意猶未盡,看著牆上的排行榜不服輸地說:「主要是今天第一次來,對路線不是那麼熟悉,再多玩幾趟成績一定更好,我要以登上排行榜為目標。」
閻奕格接著又去體驗小型的電動飄移卡丁車,想要感受「頭文字D」式的甩尾。一坐上車,她忍不住笑說:「跟剛才的正式卡丁車相比,這種小車好輕啊。」她先在圓圈區域嚐試,練到自己都快轉暈了,結果到了車道中的高難度髮夾彎處,閻奕格放開了甩尾拉桿後一時沒控制好,只聽到她一陣驚呼,整輛車原地打轉了半圈,這才知道原來要把甩尾操控自如,也是不容易的。
2020對閻奕格來說是很特別的一年,以前是工作狂的她,看到通告表有空就會慌,但去年因為工作環境受到疫情影響,上半年度多出了許多空閒時間,閻奕格反而因此學會了「生活」,懂得在工作之餘去享受自己的時間。閻奕格很感恩在2020這個全世界都很辛苦的年份裡,自己仍然可以擁有發行專輯《Let Everything Happen》、主演了音樂短片《奇幻書店》的機會。她抱著感恩的心情,期許自己在2021要更加努力,「我希望今年可以有更多作品誕生,除了可以演唱很多新的歌曲,也希望可以有不同領域的合作機會。」對於自己本身,閻奕格則是許下一個很實際的願望:「我希望養成多喝水的習慣,每天喝到至少1500毫升的水,大家看到我的時候可以多多督促我喝水喔。」
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【試車報告】 Lexus RC F 金迷舞者
【4K UHD: https://youtu.be/9SCeppTWhVw 】
自古,戰士豪傑們除無不較量著自身的武術,征戰沙場時,身上的鎧甲除了用以保護血肉之軀外,更是彰顯個性與霸氣的行頭! 而戰甲之最,則莫過於金光豪氣的黃金甲,不過,金甲既昂貴,又十足沉重,因此,它絕對是稀罕至極的寶物之一!
這天,坐上滿覆金膜的RC F,我們就如同親披金甲一般;乘著傲氣,馬力,就是我們的利刃,路面,就是前方的戰場!
【金甲附體】
大家對Lexus的傳統印象肯定都是優雅、內斂的,但近年,在車廠設計轉型之下,一如RC既精緻又充滿個性的雙門跑車,便隨之豋場。但是,若想擁有更為濃厚的性能因子,RC F,肯定是時而優雅、時而暴力的雙面紳士心中之更佳選擇。
相較於RC 350,RC F雖僅增寬5mm,並略低5mm,不過,前保桿的側進氣口增大了許多,且在前葉子板、引擎蓋上方皆增加了散熱口,而在車尾,RC F後保桿雖沒了普通RC的鰭狀造型,不過,RC F卻傳承了源自IS F的梯型四出排氣尾管,此外,也多了一具可於時速80km/h自動升起的尾翼,並同時配有19吋鍛造輪圈,當下回在路上看到了這些顯眼的設計,沒錯,她就是RC F!
不過,這輛車雖然與一般RC同樣有著優美的車體線條,但我們這回遇上的RC F,在貼上土豪金車膜後,除了它的霸氣、傲氣滿點,當見到實車後,令我們的驚訝的是,鏡面般的車體,卻意外地突顯了RC F豐富的曲面與車體線條,細細品味,竟讓我們看得出神!
【質感X機能X舒適X安全】
坐上RC F,好好端詳了車艙一番,在中控台,7吋多媒體資訊幕與Remote Touch 操控介面令人熟悉,眼前鑲著斗大廠徽的方向盤我們也並不陌生,在跑格下放至各車款後,Lexus全車系都不難見到如此兼具質感與熱血的方向盤,其後方就手的換檔撥片,不論尺寸與質感皆令人滿意,至於充滿線條、厚實且包覆、支撐感優異的跑車椅,也同樣讓人讚賞,而在車輛行駛途中,還能藉由車輛模式的切換,變換多樣的儀錶模式,帶來迥異的車輛駕馭視覺感受。
不過,說到最令我們感到佩服的是,縱使坐上如同RC F這樣性能強大的車款,Lexus卻絲毫沒有犧牲車室質感,藉由皮革、塑料、金屬、線材以及碳纖維的交互運用,RC F車室沒有許多性能車的單調感,取而代之的,卻是十足的舒適與精緻感。
同時,再加上各式安全系統,好比盲點偵測系統,以及對於性能車種極為重要的車輛穩定控制系統、循跡防滑控制系統,和全面的八SRS氣囊保護,不論駕著RC F悠游市郊,又或疾走山道,皆讓人感到安心、舒適、寫意!
【癲狂舞步】
Lexus是一家充滿企圖心的公司,除了打造高級車款,也涉足高性能超跑,雖然全球限量500輛的LFA並未在台灣販售,然而,在GT跑車的領域裡,仍然可以見到這個以L為記的日本品牌,尤其Lexus去年北美車展才推出造型絕美的GT跑車—LC車系,總代理更迅速地在台灣展開發表前的預賞會,也能夠強化消費者對於Lexus GT跑車的直覺印象。
不過,這回我們試駕的車款並非LC,而是更強調運動性能的RC F,這輛小GT的動力規格可以說趨近500hp等級的範疇,除了造型比一般RC車系更狂放之外,其F為Fuji Speed way的縮寫,象徵著Lexus征服賽道的究極精神。
在一片渦輪化的浪潮下,RC F可說是同級距車款中,唯一採用NA高轉速引擎的機種,原廠在研發這輛跑車時,直接以CCS-R賽車的底盤進行開發,而引擎經過Yamaha賽車部門共同調校,RC F比IS F所搭載的5.0升V8引擎多了54hp,不僅拉轉的反應夠快,477hp/54kgm最大動力所營造的暴力感極其強烈,加上八速手自排齒比設定綿密,原廠0~100km/h加速可以在4.5秒達成,極速更突破250km/h達到270km/h!
就GT跑車而言,RC F的性能可說是相當強悍,只要將VDIM動態穩定系統關閉,踩住煞車拉轉,後驅動輪可以狂暴燒胎。厲害的是,系統偵測到驅動輪空轉過於激烈,會自動以二檔起步,以減緩驅動輪因瞬間扭力太強而出現嚴重燒胎,但仍難掩狂暴指數。
可是,一輛跑車要營造駕馭樂趣,除了有具動力強勁的引擎仍然不夠,必須還要擁有紮實且調校精良的底盤做後盾才行,最好還要兼顧優異的車體配重。
Lexus曾經打造LFA,自然深黯此道,因此RC F雖然配置V8引擎,原廠刻意將引擎重心後移,因此擁有前52%、後48%的車體配重,當車輛全油門加速時,車體重心後移,感覺便貼近50:50的境界,再配上前255/35R19、後275/35R19的Michelin Pilot Super Sport跑胎,乾濕地的抓地力極佳,而且原廠為其搭載TVD主動式扭力分配差速器,可以於千分之一秒偵測、控制左右輪的轉速,駕馭起來會有一種隨心所欲的操控體驗,尤其,狂放的動力,在山道上奔馳,給人一種有恃無恐的自信感,即使遇上超跑,RC F也能展現收放自如的駕馭風格,若想要試煉對方抑或是放縱一下V8引擎的動力,RC F豐沛的動力與敏捷的加速,搭配精準的轉向特性,如果駕馭技巧有一定水準,整體實力不會讓人失望,還可以在出入彎道的過程中,享受滑胎的樂趣!
【TCar短評】
跑車除了美型之外,還要擁有凌厲的加速性能及精湛的操控表現,舒適豪華度乃至於安全陳設,也必須完備,讓人可以肆無忌憚地享受性能及駕馭樂趣!
RC F不僅稱得上同級車款中,具備最高C/P的機種,也是難得採用NA八缸引擎的車款。當然,就動力數據來看,或許不過同儕最高車款,卻是具備高度激情及駕馭樂趣的小GT。
【Lexus RC F】
引擎型式 4969c.c. V8 DOHC 32V
最大馬力 477.3hp/7100rpm
最大扭力 54.0kgm/4800~5600rpm
車身尺碼 4705x1845x1390mm
軸距 2730mm
車重 1815kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前255/35 R19 後275/35 R19
國內售價 367萬元起
【主要配備】
LED頭燈、尾燈、日行燈
車側散熱孔
引擎室上方散熱孔
後保桿整合式梯形四出排氣尾管
主動式導流尾翼
19吋鍛造鋁圈
F專屬真皮多功能方向盤(附電動四向調整與換檔撥片)
Semi-aniline 頂級真皮 / Alcantara® 人造麂皮跑車座椅(雙前座8向電調)
鋁合金煞車及油門踏板
Remote Touch 資訊整合操控介面
Mark Levinson® Premium Surround 17揚聲器環繞音響
碳纖維內裝飾板
室內環景 LED 燈光組
倒車影像輔助系統
BSM盲點偵測警示系統
RCTA 後方車側交通警示系統
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
LDA 車道偏離警示系統
VDIM 車輛動態整合管理系統
VSC 車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
BAS 煞車力道輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HAC 上坡起步輔助系統
TPWS 胎壓偵測警示系統
雙前座 SRS 氣囊、側氣囊、膝部 SRS 氣囊
雙車側簾式 SRS 氣囊
LEXUS.tw TCar 葉明德
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