大車站好發展 平鎮需要大車站
日前我在立法院施政總質詢，以平鎮車站來質詢行政院長蘇貞昌，按桃園市政府目前的規劃，平鎮車站未來要設在新富一街北側，然地方有聲浪質疑，以新富一街北側僅1公頃的土地來蓋車站，是無法對平鎮未來有任何助益。在當時桃園鐵路高架化，平鎮車站就規畫設置在老街溪西側，將近30公頃的土地，搭配當時桃園縣政府、平鎮市公所的規畫，周遭有公車轉運站、行政園區，也與預畫中的捷運橘線做交叉，形成雙鐵共構，這對平鎮未來是有助益的。
蘇院長過去在台北縣長任內，完成了新北板橋車站的興建與啟用，看看現在的板橋車站，三鐵共構(鐵路、高鐵、捷運)，兩旁分別為公車轉運站與國道客運轉運站，對面是新北市政府，斜對面則是大遠百，憑藉著寬廣的腹地發展，板橋車站帶出一個廣闊的特區。這就是當初平鎮車站設置在老街溪西側的遠景，希望藉由車站來帶動城市發展，但現在的北移至新富一街西側，卻完全扼殺了平鎮車站對於平鎮未來發展的可能性，我期期不敢認同。
其實兩個站址最大爭點在於，原定平鎮站南端出土上坡引道坡度過大，才導致平鎮車站必須北移，蘇院長曾在3月時在立法院公開承諾，要做地下化延伸到楊梅的可行性評估，如果可以南延至楊梅，則地下化不須在平鎮出口，自然南端引道也會消失，就不會有坡度過大的問題要解決，平鎮車站就可以從區位選擇上，來挑選一個最有利平鎮未來發展的站址來規劃興建。然而六個多月過去，蘇院長的承諾卻遲遲沒有動作，甚至形成交通部、桃園市政府互踢皮球，我特別拜託蘇院長，想想板橋，看看平鎮，平鎮可以有好的發展，儘速做好地下化南延至楊梅的可行性評估，讓平鎮車站可以重新回到對平鎮發展前提上來做選擇，平鎮需要大車站，才能好發展!
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桃園捷運橘線 在 Re: [討論] 桃園捷運橘線的路線- MRT - PTT網頁版 的八卦
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