車號:KKA-2528 收費方式: 兩段票緩衝區:萬大國小-連成景平路路線起迄: 板橋 -撫遠街路線場站:首都客運民生、 板橋 前站(與臺北客運共站) 場站路線 ... ... <看更多>
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0,110,臺北客運板橋前站(藝文),0,90.3,105-110,社后,3,85-90.10,100,北門街、捷運府中站(府中路)(往程),10,80.15,95-100,新北板橋公車站,15,75-80. 307路線資訊，經 ... ... <看更多>
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板橋 殯. 板橋殯儀館您好請在板橋公車站第3月台搭乘307 於新海抽水站下車後沿著中正路直行便可到達新北市立殯儀館或於板橋公車站第4月台搭乘786或810於新海 ... ... <看更多>
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我來回答吧！台北客運307路線板橋前站發車，調度站電話:02-2966-5184台北客運99路是南雅站發車，調度站電話:02-8966-1274基本上東西掉車上無乘客拿走，駕駛大哥回 . ... <看更多>
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307 在板橋車站有兩個方向要看清楚靠火車站這邊是要去中和台北,離火車站遠一點的是要回板橋國中站,終點站以上提供你參考,我都是這麼走. 0. 評分. 取消 ... ... <看更多>
板橋公車站307 在 [新聞] 板橋社後蓋輕軌有望？ 新北捷運局：五支- 看板BigBanciao 的八卦
板橋社後蓋輕軌有望？ 新北捷運局：五支線評估中
2023-10-08 11:17 聯合報 記者葉德正／新北即時報導
板橋社後蓋輕軌有望？
原欲串連新蘆線、萬大中和線的「社後輕軌」，因板橋中正路路幅不足被評估為不可行，
不過新北市捷運局現正進行可行性研究的「泰板輕軌」，已在浮洲地區預留道岔，正評估
5條從泰板輕軌浮州站北側延伸至社後地區的「社後支線」方案，但各方案
還是有路幅不足或無法進入主要市區問題，新北市捷運局表示，將待泰板輕軌完工後，培
養周邊運量後再行規畫。
連接新莊、板橋的輕軌建設，原有現正可行性研究的「泰板輕軌」，路線從五股泰山輕軌
終點站，接續沿塭仔圳重畫區、板橋浮洲，再到土城、中和交接處；另條則是從五泰輕軌
穿越板橋社後地區，再連接萬大中和線的「社後輕軌」，後者因板橋中正路路幅不足18米
，被認定不可行，最後經中央審議後，確定走浮洲路廊。
不過社後地區近年因重畫區人口愈來愈多，距現有板南線各站點過遠，大多民眾只能搭乘
公車轉乘，也讓地方民代積極爭取能透過輕軌銜接主要捷運路線，讓社後地區居民有更多
元的交通選擇。
新北市捷運局長李政安表示，社後地區是板橋早期發展區，主要道路中正路的路寬15-18
公尺
，現況車流繁忙且兩側樓房林立，鋪設輕軌將對道路交通造成衝擊，須待都市更新拓寬道
路後，才具備引入輕軌條件，但泰板輕軌已於浮洲預留道岔，將等未來社後地區運量等條
件達到門檻再推動第二階段社後支線。
目前捷運局正評估5條路線方案，包括方案一經永翠路、中正路、民權路至板南線板橋站
，方
案二經永翠路、香社一路、環河西路、民生路至板南線新埔站，方案三則是經永翠路到國
光公園，方案四經永翠路、香社一路、環河西路、中正路至板橋國民運動中心，方案五則
是經永翠路到板橋國中。
李政安強調，各方案還是有路幅不足或無法進入主要市區的問題，需等泰板輕軌主線核定
完工後，培養運量與搭乘習慣，第二期社後支線才有可能納入；目前泰板輕軌主線預計明
年上半年通過可行性研究，後年完成綜合規畫、環評等程序，預計2026年底前動工。
民進黨立委張宏陸表示，社後輕軌就是因新北市府配合他的對手，故意卡他的地方建設，
當初中央也提撥數千萬經費給新北市府規畫，錢都不知道花到哪裡去。
張宏陸說，社後地區因重畫人口愈來愈多，現有交通方式已無法滿足，他認為，只要市府
趕快提出規畫，中央就能夠馬上核定「不要因為選舉阻礙地方發展」。
國民黨新北市議員林國春則說，當初就是因社後輕軌無法做，地方才編列數千萬元加強公
車接駁與運送，現在的支線與當初輕軌是兩回事，他不反對支線，但現階段應先改善中正
路路幅問題，加強公車接駁系統，另外國光公園應該做地下停車場，讓路邊車輛都停到地
下去，改善路幅不夠的問題。
板橋社後地區發展迅速，地方對於要不要蓋輕軌建設爭論許久。記者葉德正／攝影
民進黨新北市議員黃淑君則說，她贊成提供地方更多元的交通選擇，但目前5條支線，很
多條都是要民眾先往回搭到浮洲站或亞東醫院站，再轉乘往北，是否能夠符合效益與民眾
搭乘習慣，捷運局應儘速完成評估，送中央審查。
https://udn.com/news/amp/story/7323/7492254
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