#捷運環狀線第一階段通車典禮
「捷運環狀線,雙北齊實踐。」
昨天,台北捷運路網多了一條新路線,環狀線第一階段14站中有8座是交會轉乘站,不僅能提升運輸服務效益,更是建構捷運路網的一大步。
環狀線第一階段基於兩市合作、事權統一、工程品質及介面整合考量,台北市政府經行政院指定擔任工程主管機關,經過無數人的努力,並橫跨多個執政團隊的接棒,最終在今天呈現在各位面前。我相信,有決心、信心及優秀的執行力就能達成目標。
通車要感謝捷運工程團隊的努力,也要感謝新北市府在都市計畫、環評、所有細節的處理,更感謝沿線居民這些年來包容與體諒捷運施工所造成的噪音與不便,才能讓捷運順利完工通車。
目前捷運路網的各項工程仍在進行中,包含萬大線第一期工程已進入潛盾機施工新里程碑,預計於114年完工;信義東延線也施工順利;環狀線南、北環段及萬大線第二期也正在辦理細部設計作業;東環線則已由國發會核準,接續做環評。
台北捷運興建中的路線趕工中,規劃中的路線也按照進度在處理。只要對人民有利的,相信大家都會合作,我們就努力盡早完成,並服務市民。
#環線首行雙北共乘
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅黑皮,也在其Youtube影片中提到,00:00 路線概要 00:53 環狀線的誕生 02:02 信義輕軌與南北線計畫 04:32 西環段的轉乘 05:27 環狀線南北環段 06:58 東環段 08:56 環狀線全環總結 影片素材來源:自行拍攝、台北市政府、新北市政府、新北捷運、環狀線南北還段細部設計、環狀線南北環段綜合規劃報告、環狀...
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東環段環評 在 柯文哲 Facebook 八卦
#捷運環狀線第一階段通車典禮
「捷運環狀線,雙北齊實踐。」
昨天,台北捷運路網多了一條新路線,環狀線第一階段14站中有8座是交會轉乘站,不僅能提升運輸服務效益,更是建構捷運路網的一大步。
環狀線第一階段基於兩市合作、事權統一、工程品質及介面整合考量,台北市政府經行政院指定擔任工程主管機關,經過無數人的努力,並橫跨多個執政團隊的接棒,最終在今天呈現在各位面前。我相信,有決心、信心及優秀的執行力就能達成目標。
通車要感謝捷運工程團隊的努力,也要感謝新北市府在都市計畫、環評、所有細節的處理,更感謝沿線居民這些年來包容與體諒捷運施工所造成的噪音與不便,才能讓捷運順利完工通車。
目前捷運路網的各項工程仍在進行中,包含萬大線第一期工程已進入潛盾機施工新里程碑,預計於114年完工;信義東延線也施工順利;環狀線南、北環段及萬大線第二期也正在辦理細部設計作業;東環線則已由國發會核準,接續做環評。
台北捷運興建中的路線趕工中,規劃中的路線也按照進度在處理。只要對人民有利的,相信大家都會合作,我們就努力盡早完成,並服務市民。
#環線首行雙北共乘
東環段環評 在 蔡英文 Tsai Ing-wen Facebook 八卦
對於觀光,我一直有個概念:「不一定要做第一,但是要努力成為唯一。」台灣旅遊真正的資產,是台灣人民的熱情跟生命力。所有的廟宇、古蹟、老街,每一片海岸、山巒、稻田,都因為人而有溫度,都因為人的情感而豐富。
政府要做的,是把制度、政策做好,把最好的台灣行銷出去。我們執政後,要立刻來做觀光旅遊的三個重點策略,提供「便利的旅程」,打造「魅力的景點」,進行「良善的管理」,做好準備,要迎向全世界的觀光市場。
一、提供「便利的旅程」:我們要提供簽證的便利和消費的便利。
積極拓展國際市場,基於尊嚴、對等、便利等原則,逐步開放東協十國來台免簽證,發展電子簽證網路申請系統,提高國際觀光客來台便利性。發行iTaiwan Pass樂愛台灣觀光卡,和悠遊卡、一卡通合作,搭配APP加值服務;食衣住行消費娛樂通信、一卡全台走透透;亦可綁定個資做為臨時身分辨識使用。
二、打造「魅力的景點」:台灣各鄉鎮縣市的風土人情,特色產業,各種結合現代與傳統的文化,都是我們最重要的觀光資源,也是最應該加以推廣的觀光亮點。
我們要規劃區域性觀光路線,推廣深度旅遊,吸引國際旅客。未來要成立北中南東四個觀光區域工作圈,以「區域聯合治理」的概念,將各個區域的觀光資源做統籌分配、整體規劃,將最有特色的廟宇、古蹟,最有魅力的文化活動、慶典,規畫成深度觀光路線,並且整合行銷。我們也要發揮海洋國家特色,全力發展海洋觀光休閒產業,讓台灣成為亞洲郵輪的母港,一併帶動相關產業與會展觀光蓬勃發展。
三、做好「良善的管理」。陸客來台觀光,是從民進黨執政時開始的;民進黨執政縣市政府,面對陸客一向也是熱情地接待。但我們更在意大量的中國大陸觀光客來到台灣,有沒有得到好的旅遊品質?
我們會拿出完善的管理和規劃,維持觀光品質:第一,針對陸客,增加自由行、優質團、高端團的配額,取代低價團,並改變大陸團客在台灣被迫高價購物的印象。第二,調節陸客團的觀光路線,在申請簽證的階段,就做好路線管理,用分區、分時、分流的方式,來紓解集中、壅塞的壓力。第三,為了做好「分區、分時、分流」的管理,我們要做好「觀光承載分析」和「觀光政策環評」,依照分析和評估的結果,去規劃每個景點分時、分流的做法。觀光景點都很珍貴,必須好好的維持,才能做為觀光產業永久的資產,這就是永續觀光真正的精神。
(閱讀更多「英派革新・台灣好政-蔡英文的觀光政策」 http://iing.tw/posts/103 )
東環段環評 在 黑皮 Youtube 的評價
00:00 路線概要
00:53 環狀線的誕生
02:02 信義輕軌與南北線計畫
04:32 西環段的轉乘
05:27 環狀線南北環段
06:58 東環段
08:56 環狀線全環總結
影片素材來源:自行拍攝、台北市政府、新北市政府、新北捷運、環狀線南北還段細部設計、環狀線南北環段綜合規劃報告、環狀線東環段可行性研究書、環狀線東環段綜合規劃公聽會簡報、環狀線東環段環評簡報、台北捷運年刊
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