T50反1 (反向 ETF) 的 Q&A
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由於這個投資商品在台灣還很新,也很多人也對它有些疑問,以下就大家常有的 問題點,一一來說明,如果有其他的疑問,也歡迎提出來,我會找時間再補充進去,謝謝!
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Q:「T 50 反1」ETF 的內扣費用會把自己的淨值吃光嗎,造成價格歸零嗎?
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答:選擇 ETF 或基金,當盡量以低管理費和保管費為主,「T 5 0反1」ETF的管理費和保管費加起來每年約 1.4 %,尚不算太高。
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而期貨手續費的部分,以目前期貨交易成本計算,手續費加計交易稅一口約為 100 元,故反向 ETF 每月換倉成本影響 NAV 約為 0.01 %,整體影響幅度小。
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由於以上 2 項費用占整體影響幅度不高,因此不用擔心「T 50 反1」ETF 隨著時間日久自己把自己的淨值耗光,我們從國外發行多年的例子來看,也可以看出反向 ETF 並不會時間久就歸零。
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Q:如果今天大盤是 8000 點,1 年後的大盤也是 8000 點,那麼 反向 50 ETF 的價格都會相同嗎?
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答:
不一定,因為:
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(1)除了 1 年後會消耗掉一點點的內扣費用之外,今年的 8000 點和明年的8000 點之間,可能是經過很多漲跌互見的盤整造成的。
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(2)雖然大盤和台灣 50 指數的連動係數很高,但並非 100 %連動。
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(3)ETF會因為當日買賣力道而造成的溢折價問題。
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因為以上原因,雖大盤點數相同,但反向 ETF 的價格不一定會一樣。
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Q:如果於大盤 10000 點買入反向 ETF 後,大盤上漲 100 %,請問反向ETF價格會歸零嗎?
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答: 假設大盤 10000 點買入反向 ETF,當大盤連續 10 天皆以漲 7 % 作收,指數將從 10000 點上漲到 19672,漲幅約 100 %,此時反向 ETF 僅從原始價格 100 元下跌到 48.4,跌幅約 52%,因此即使指數漲 100 %,反向ETF 仍不會歸零。(內文有表格可以參考)
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Q:反向 ETF適合長期持有嗎?買進 1~3 年用以規避股災風險可行嗎?
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答:理論上大部分的時間點,反向 ETF 都不一定適合長期持有。
因為盤整和些許內扣費用,有可能減損一些反向ETF的淨值。
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那會影響多少呢?由於國內的商品上市至今未發生大空頭過,因此我們可以觀察美國放空ETF -- SH 為例。
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我們看內文的 2006/6 ~ 2009/1 股價走勢圖,
SH (放空ETF) 先是從 2006 / 6 的 70 元左右,
歷經 1 年 4 個月,跌到 2007/10 的最高點 57.22 元(跌超過 18 % );
然後再歷經1年多,漲到 2008 年底的 103.7 元(漲了 81.2 % )。
如果是 2006 / 6 就買進,持有 2 年多大約會獲利 48 %。
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2008 年股災時標普 500 指數最多也跌到差不多跌了 56 %。以上述例子來說長期持有反向 ETF 用來規避股災風險,並沒有因為持有時間太久而獲利縮水。
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PS:內文中有更多的 Q&A 可以點進去詳看
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【永豐投顧】#永豐總經與產業週報07272020
🔺美國兩黨正在協商新財政紓困法案,在現金發放、特定行業紓困有共識,不過失業補助金額存在分歧,本週兩黨必需達成協議,否則將造成市場/經濟風險。7/29 FOMC,可能宣布利率和通膨掛鉤最新的前瞻指引政策。美中衝突不確定,加上觀望財政紓困協商進展,美股短線看震盪;美中關係惡化,美債避險需求升溫,週線收紅4bps至0.59%,預期本週震盪走空;歐盟復甦基金達共識,歐元強彈至1.1656,DXY跌至94.44,預期本週DXY續空,歐元、日圓偏多。
🔺台灣6月外銷訂單yoy由0.4%回升至6.5%,連續4個月正成長;大環境方面有美中衝突的變數,台股本身則有指數過高拉回的可能,注意台積電產業利多與美中緊張的拉鋸,逢高可調節,看12200點至12700點區間;美中緊張關係打壓風險偏好,台債5年券及10年券分創史低0.3105%、0.4200%;台積電再創新高引領台幣走揚,加上月底出口商有拋匯需求,且美元低檔整理,預期台幣難脫偏升走勢。
🔺美中外交關係持續坍塌,然疫情後的景氣復甦還在持續,待長江/黃河洪災渡過高峰後,基本面搭配熱錢效應將能對金融資產價格形成更好的支持,化解政治風險。
🔺Tesla(TSLA)公布2Q20財報,營收60.4億美元(+1%QoQ;-5%YoY),優於市場預期的52億美元。目前上海廠Model 3週產能已爬升至4,000輛/週,臨港二期也計畫於年底完工,並於1Q21量產Model Y挹注營運表現,考量SUV市場需求性佳,可望成為未來Tesla新銷售成長動能。整體而言,目前Tesla年產能已突破50萬輛,此外2021年可能會少量交付Semi車款。Model 3產量維持高檔,加上後續強勢車款Model Y的挹注,可望推升Tesla營運表現。
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