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由沖繩去咗大阪，今日有得自由活動，我滿心歡喜打算去奈良睇鹿仔❤️點知原來得我一個有興趣😐😐😐
不過唔緊要喇，一個人都要去😌因為我真係好鍾意同小動物玩🤘🏻
#呢張係自拍 #有冇人係大阪 #我係奈良等你 #大阪 #沖繩 #雙城遊 #科科交流團 #be_okinawa #fly_peach Peach Aviation[Hong Kong]
萬千星輝頒獎典禮2020 | 最佳男主角| 視帝|王浩信|陳自瑤成FBI微表情最佳教材
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大家唔知有冇睇到琴晚嘅萬千星輝賀台慶
我梗係唔會成晚坐喺度睇啦,
成晚嘅高潮就係Yoyo 陳自瑤,
當佢嗰位所謂丈夫嘅王浩信得獎最佳男主角嘅時候
多謝Yoyo, 佢嘅表情成為當晚嘅高潮，
大家知唔知道FBI有一套理論係可以取代測謊機
就係FBI成員要修讀微表情嘅課程Micro expression
我認為當晚陳自瑤嘅表情，係香港本世紀電視史上
最好嘅教程之一, 一個三秒幾嘅鏡頭 ，已經講出千言萬語
根據fbi肢體語言溝通術, 其實微表情只係喺四分之一秒就可以睇得到出嚟
當王浩信講嗰對白:多謝你悉心咁照顧阿女,
當時yoyo嘅表情, 眼神嘅表情係唔相信你所講嘅說話
右邊面嘅法令眉眉戚起, 呢個已經係盡量控制厭惡嘅表情
法令係唔均勻呀, 法令即係框住個鼻嗰兩條向外伸展嘅文
如果一個人自然笑嘅時候, 兩邊嘅法令呢suppose呢係會平均㗎
而家只有一面戚起, 一個人只會係遇到啲好討厭嘅情況或者人
先至會只有一邊嘅法令, 大家可唔可以想像如果你聞到啲好臭嘅
鼻嘅肌肉都會收縮嘅, 另外嘴角配合一邊戚起, 大家睇下佢個嘴角,
都只係一邊個嘴角向上翹, 呢啲都係非常之藐視嘅表情
佢明知好多個相機對住佢, 所以其實佢已經盡量控制自己嘅表情㗎
埋雙眼嘅時候 ，比起一般普通人眨眼嘅時間長 ，
呢個潛意識就係代表 ，我都冇眼睇你呀
合埋眼嘅時候仍然都係配合個嘴角都係一邊向上曉㗎
女嗰個完全都費事同你交戲，你哋估得幾多就幾多啦
反正佢都習慣咗, 藍嗰個就真真正正係視帝啦，戲裏戲外都係
同大家吹下水啫，茶餘飯後都有啲嘢講下啦。
如果你哋去見工 ，又或者食一個新朋友
佢咁嘅表情畀你 ，你傾多兩句就好快啲走啦 ，唔好嘥大家咁多時間
記得星期六我又有影片上載，同埋同大家玩遊戲訊獎品，下次再傾過。
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好多謝大家對大阪第一集嘅支持，反應好熱烈，聽到好多留言話好耐冇睇過我嘅旅行影片真係有啲開心，今集第二集黎一個終極篇！真係好耐好耐都未試過有一個鐘以上嘅影片，將三日嘅行程壓縮成一集，我相信成集應該會冇悶場而且比多好多歡樂大家！
第二集開頭都會帶大家去一啲比較少人分享嘅旅遊景點，第一站就帶大家去滋賀縣郊遊，呢個地方最出名嘅一定會係湖中鳥居⛩️，大部份嘅人了解海上鳥居都會諗起廣島，但其實去大阪都一樣可以睇到湖中鳥居，而且仲有一個歷史悠久嘅神社白鬚神社添，如果鍾意參觀任何寺廟嘅朋友，呢個地方絕對建議你去啊！
因為我哋已經離開咗市區所以我地既酒店就決定住喺京都呢邊嘅山料站，因為第二日出發睇紅葉嘅時候相對比較近，而且呢間酒店十分之近地鐵站2分鐘嘅路程就到，如果同我行程一樣嘅朋友都可以參考吓！
到晚飯就嚟到呢一間當地酒店嘅職員介紹我哋食燒肉，聽說呢一間燒肉係京都好有名，係食高級燒肉既，價錢方便又中價到貴價都有，至於肉質方便相信你哋係影片裏面都見到質素如何，你都日本三大牛冇可能唔食掛，相信食完包你幸福滿寫！
第日終於嚟到今次去旅行嘅目的睇紅葉啦，以我所知好多朋友睇紅葉都會喺市區附近觀賞，好少何特登為咗睇紅葉而搭兩個鐘頭車欣賞，今次就想同大家介紹比叡山呢個地方，雖然路程有啲遙遠，但係如果你鍾意紅葉又鍾意睇神社寺廟嘅話，呢個地方你哋絕對值得參考，好多日本嘅遊客觀賞紅葉都會選擇呢個地方，可以欣賞紅葉之餘，又可以參拜唔同嘅神社寺廟，相信影片裏邊都話咗比大家知道呢個地方有幾好！
都晚餐方便我上網搵咗一間醬油拉麵，好多日本遊客都過嚟排隊食呢一間嘅拉麵㗎當然我都唔例外啦，呢一間嘅醬油拉麵湯底控制得啱啱好唔會過份鹹，而且佢舊肉先係成碗面嘅精髓，鍾意食肥豬肉嘅朋友呢一間一定係你嘅選擇！
食拉麵一定要一班朋友食先開心，所以就約返之前撞到嘅觀眾一齊同我食以下兩個拉麵，呢一間嘅沾麵地點十分之孤僻，基本上好少遊客會知道，佢裏面有三個唔同嘅味道，味道濃郁之餘唔會過份鹹，鍾意食沾麵嘅朋友一定唔可以錯過呢一間！
當晚最後一餐拉麵我哋喺日本嘅飲食平台都見到評語唔錯，地方都係十分之隱蔽唔係好多遊客會知道，湯底方便同平時以往我哋食嘅好唔同，鰹魚湯底大家有試過未呢？如果平時成日食豬骨湯底嘅朋友食都悶，呢一間大家都可以試吓！
今次嘅住宿方便我又係當日先決定住邊間，一直以來都好想住下青年旅社，我想體驗下一班陌生人住喺同一個地方會有咩感覺，我知道好多朋友仔都好想體驗下但有踏出唔到呢一步，我今次終於都踏出呢一步啦，感覺十分之良好有機會嘅我都會再試下！
到最後一日我就選擇喺心齋橋裏面食一啲一直以來好多人排隊嘅店舖，呢一間嘅大阪燒係米之蓮給推介，去咁多次大阪佢都係排隊排好長，今次食完可以話俾大家知道，如果排半個鐘嘅話大家都可以試吓食嘅，同一啲大阪燒嘅小店相比係會有些小不同！價錢又唔係特別高都可以算係值得一試！
元綠壽司純粹想滿足下自己心癮，一直都見到好多人排隊又未試過，當然都係正正常常冇需要特別去食啦！
最後一站我都建議大家去黑門市場買啲生果做手信，平時都係送啲禮合俾朋友，當地嘅生果更加吸引啦相信！
好多謝大家支持一連兩集大阪京都紅葉團，相信呢兩集嘅內容應該都幫大家計劃到你哋嘅行程，大家睇完呢段影片有啲咩感受嘅，不妨留言話俾我知，如果有啲咩好食嘅餐廳更加要話俾我知我下次有機會試吓㗎！我哋下一段影片生日影片再見?
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
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國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。
另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。
疫情影響：200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。
到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份：底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。
第二部份：津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。
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