同時也有156部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅Smart Travel,也在其Youtube影片中提到,萬千星輝頒獎典禮2020 | 最佳男主角| 視帝|王浩信|陳自瑤成FBI微表情最佳教材 #萬千星輝頒獎典禮2020 #最佳男主角 #視帝 #王浩信 #陳自瑤 #FBI微表情 #最佳教材 #tvb娛樂新聞 大家唔知有冇睇到琴晚嘅萬千星輝賀台慶 我梗係唔會成晚坐喺度睇啦, 成晚嘅高潮就係Y...
曼谷通關 在 Smart Travel Youtube 的評價
萬千星輝頒獎典禮2020 | 最佳男主角| 視帝|王浩信|陳自瑤成FBI微表情最佳教材
#萬千星輝頒獎典禮2020 #最佳男主角 #視帝 #王浩信 #陳自瑤 #FBI微表情 #最佳教材 #tvb娛樂新聞
大家唔知有冇睇到琴晚嘅萬千星輝賀台慶
我梗係唔會成晚坐喺度睇啦,
成晚嘅高潮就係Yoyo 陳自瑤,
當佢嗰位所謂丈夫嘅王浩信得獎最佳男主角嘅時候
多謝Yoyo, 佢嘅表情成為當晚嘅高潮,
大家知唔知道FBI有一套理論係可以取代測謊機
就係FBI成員要修讀微表情嘅課程Micro expression
我認為當晚陳自瑤嘅表情,係香港本世紀電視史上
最好嘅教程之一, 一個三秒幾嘅鏡頭 ,已經講出千言萬語
根據fbi肢體語言溝通術, 其實微表情只係喺四分之一秒就可以睇得到出嚟
當王浩信講嗰對白:多謝你悉心咁照顧阿女,
當時yoyo嘅表情, 眼神嘅表情係唔相信你所講嘅說話
右邊面嘅法令眉眉戚起, 呢個已經係盡量控制厭惡嘅表情
法令係唔均勻呀, 法令即係框住個鼻嗰兩條向外伸展嘅文
如果一個人自然笑嘅時候, 兩邊嘅法令呢suppose呢係會平均㗎
而家只有一面戚起, 一個人只會係遇到啲好討厭嘅情況或者人
先至會只有一邊嘅法令, 大家可唔可以想像如果你聞到啲好臭嘅
鼻嘅肌肉都會收縮嘅, 另外嘴角配合一邊戚起, 大家睇下佢個嘴角,
都只係一邊個嘴角向上翹, 呢啲都係非常之藐視嘅表情
佢明知好多個相機對住佢, 所以其實佢已經盡量控制自己嘅表情㗎
埋雙眼嘅時候 ,比起一般普通人眨眼嘅時間長 ,
呢個潛意識就係代表 ,我都冇眼睇你呀
合埋眼嘅時候仍然都係配合個嘴角都係一邊向上曉㗎
女嗰個完全都費事同你交戲,你哋估得幾多就幾多啦
反正佢都習慣咗, 藍嗰個就真真正正係視帝啦,戲裏戲外都係
同大家吹下水啫,茶餘飯後都有啲嘢講下啦。
如果你哋去見工 ,又或者食一個新朋友
佢咁嘅表情畀你 ,你傾多兩句就好快啲走啦 ,唔好嘥大家咁多時間
記得星期六我又有影片上載,同埋同大家玩遊戲訊獎品,下次再傾過。
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曼谷通關 在 Smart Travel Youtube 的評價
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【娛樂八卦】Smart Travel廖啟智胃癌病逝|臨終交託田啟文田雞內心痛苦幫完成遺作|2部遺作執導主演《翻兜人生》|主演《女人街・再見了》|吳孟達離世|陳敏兒積極面對|多圖|是日娛樂新聞重點推介
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資深演員廖啟智(智叔)早前傳出患上胃癌,全面停工,並留院接受治療;日前太太陳敏兒到醫院探望智叔時,透露丈夫樂觀抗癌,醫生更讚他是A+病人。昨晚智叔的經理人公司證實智叔死訊,於二零二一年三月二十八日晚上八時三十二分,於威爾斯親王醫院,安然在家人陪伴下離世。
呢條影片我哋一齊回到未紅時嘅廖啟智 ,佢點樣入行 ,經歷過啲乜嘢 令到佢嘅演技爐火純青 ,呢條影片會有好多珍貴嘅相片 ,大家睇完影片可以加入討論 ,抒發你哋對了啟智嘅欣賞懷念 ,或者講下你哋喜歡智叔一個作品呀 。
廖啟智和陳敏兒是79年訓練班同學,開學咗3個月就開始拍拖。 ,
我哋先回顧佢嘅事業, 自小在基層家庭長大,因親戚在大東電報局工作,家裏得以用便宜價安裝「麗的映聲」,在粵語長片裏看到童星馮寶寶,啟蒙他要做演員。喺佢22歲那年,廖啟智去了考無線藝員訓練班, 第一次並未有成功,但他沒放棄
隔了第二次,再次報考, 今次他終於得償所願考入第八期無線藝員訓練班,與廖啟智同屆的還有李成昌、周秀蘭、陳敏兒、黃造時、景黛音、湯鎮業等等,唔知大家仲記唔記得佢哋呢。
隨後加入TVB, 1980年,智叔參演《上海灘》出道, 在劇中飾演丁力條靚 陳祥貴,初出茅廬的他同周潤發、呂良偉等一哥對戲的時候多少會有一點壓力,但卻不緊張甚至仲識得隨機應變。
雖然佢嘅演技受到肯定,不過由於佢嘅外型唔算好出眾 ,很多次都是出演一些不起眼的配角,例如在一九八七年出演的《大河運》中飾演楊勇一角。在《最佳女婿》中飾演醫生。
廖啟智與陳敏兒同是79年第8屆無綫藝員訓練班同學。由於陳敏兒外形標緻,發展順利,好快就擔正女主角,更在劉德華成名作《獵鷹》,跟他飾演情侶,外形襯絕。之後她一直受大台力捧,除了做《體育世界》及其他大騷主持,更不斷有劇拍,差不多部部都擔正。
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曼谷通關 在 Smart Travel Youtube 的評價
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?今晚11點直播!國泰大地震, 我被裁員了!!!今晚開live, 你哋有冇興趣吹水!!! 今晚有好多我以前啲舊相片, 如果今晚唔收睇直播, 日後只有鑽石會員才可以收睇重溫。
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國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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