全力完成災後復原工作
上午我主持「桃園市杜鵑颱風災害應變中心第三次工作會議」,也特別針對停班停課的考量,以及後續的災後復原工作對外說明。
桃園市雖沒有與北北基簽屬共同發布的協議,但決策時,確實也須考慮鄰近的雙北及新竹縣市。昨天桃園市的氣象預報資料是跟新竹縣市相同,因此我特別聯絡新竹市長林智堅共同商討,並取得一致意見。除了風雨的考慮,主要昨天適逢連續假期結束,許多返鄉的人潮因高鐵、台鐵停駛,讓返北工作的市民相當不便。
雖然今天下午風雨趨緩,但考慮早上交通通勤及學校災損等因素,如果停班、停課半天,將會造成上班族通勤及家長接送孩童的困擾,在考量交通、水電供應中斷或有供應困難,影響通行、上班上課安全,並已達停班、停課的標準下,我們從市民的角度考慮,審慎考量後才決定停班、停課一整天。
此外,風災過後,校方應該先進行盤點、清理校舍災損的狀況,才能保障孩童安全,針對這部分,我責請各級學校確實掌握災損狀況,並依規定填報、完成清理,災損修繕經費部分,也能夠考量納入今年度的修繕計畫,減輕校方修繕經費壓力。
關於交通號誌的部分,因停電或風災導致纜線脫落情形,造成交通不便,責由交通局、警察局協調,務必盡快恢復路況暢通。此外,今日早上7時之後的交通運輸情形、公共事業、民生資訊,還有重大活動舉行的狀況,由新聞處利用各種宣傳管道提供民眾資訊,並由研考會將更新資訊提供給1999話務人員,讓民眾可以透過1999市民專線,得到最新資訊。
關於機場捷運的災損狀況,則由桃捷公司統計易受風災損害的路線及捷運車廂,並內部研議應對方式,若是基本設計問題、管理機制問題,就要盡快與交通部商討解決方式,務必確保未來通車安全。
目前風雨稍歇,請第一線的區里,聯繫環保局稽查大隊及各區中隊協助清理部分的大型掉落物;沿海地區的道路漂沙、垃圾等,則請水務局、第二河川局及沿海區公所共同完成。
經過上次蘇迪勒颱風的經驗,市府各單位都要強化災後清理,多利用開口合約,並結合各區里及環保志工的力量,共同清理道路、倒塌路樹、招牌、落枝等,盡快恢復道路市容景觀。經發局也要協調台電、台水,讓運作機制更順利,民政局協請後備體系一同協助救災,農業局也將在三天內調查農損,提報農委會,各區公所負責公園路樹,市府、區公所一體,共同完成災後復原的工作,相信市民看得到、也感受的到。
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,港珠澳大橋Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge是連接香港大嶼山、澳門和廣東珠海的大型跨海通道,於2009年12月15日動工,2018年5月23日完工,2018年10月24日上午9時(UTC+8)通車;設計壽命為120年。現為世界最長的沉管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。...
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【大港開通:駁二棧庫跨海串連】
橫跨高雄港第三船渠的大港橋,即將於明天(7/6 週一)傍晚開通,這座橋樑全長109.5公尺,寬5-11公尺,供行人與自行車通行,還有觀景台可欣賞無敵港景與高雄水岸風情,以下我們就來介紹大港橋的幾個特色:
1.#大港橋真的來自大港開唱
為什麼叫「大港橋」呢? 或許你早就知道了,被韓國瑜與中國黨扼殺的Megaport 大港開唱正是催生這座橋的主要動力。2017年,大港開唱團隊和當時的文化局長史哲共同想出,要在海上蓋一座橋,讓場域延伸到對岸。於是在音樂祭期間,用浮橋方式,臨時在第三船渠上打造出一座橋,讓與會觀眾自由穿越港口,進入過去鮮少跨足的4-10號碼頭蓬萊商港區,這就是「Mega Bridge 大港橋」的誕生,也是因為這次活動的成功,催生了大港橋計畫,串連駁二到棧庫群。2018年9月22日,大港橋動工,已離職擔任總統府秘書長的陳菊(花媽)也出席參加,這是她任內留下的最後幾個計畫之一。
2. #全台唯一水平旋轉橋
由於第三船渠仍有停放遊港船、公務等船隻,因此橋身設計為可以旋轉開合的斜張橋,從開啟到閉合約為3分鐘。橋體本身由張瑪龍建築師事務所設計,跨越縱貫鐵路與台17線,從兼有滯洪、親水功能的愛河之心;到原生植物園到蓮池潭的「翠華人行景觀橋」;以及跨越凱旋路的「前鎮之星」自行車橋,都是該事務所設計,更曾獲得「全球卓越建設獎」、「國際宜居城市大獎-金獎」、「中華建築金石獎」及「國家卓越建設獎」等殊榮,令人聯想到自然界中雲朵、樹木等造型的白色鋼材,也成了近十年來高雄城市景觀的重要語彙。
3. #海陸聯運大駁二延伸
駁二特區從2006年文化局接手時的2棟倉庫,經過史哲局長與簡美玲主任任內推動的「大駁二」計畫,已在2013年擴展到25座倉庫,此時駁二已經吃下了絕大部分靠近市區的倉庫,但第三船渠對面,港務公司手上的許多倉庫仍未有妥善利用方式,且步行繞過去要接近半小時。
在大港橋完工後,駁二和對岸的棧庫群有望串連起來,被中國黨韓市府糟蹋的棧五庫等後續計畫,也有機會重生,只要2分鐘的跨海時間,讓接近飽和的駁二場域立即加倍。且在大港橋橋頭,步行1分鐘就能抵達輕軌C12駁二大義站,另一邊1分鐘則是遊港船碼頭,跨海交通,海陸聯運,三個方向一次滿足,可說是全台獨一無二的景點。
#市集音樂共同迎接大港橋
最後要提供的資訊是,明天大港橋開通同時,也會有由La Rue 文創設計籌劃的「大港!07.06 開幕 Market 」,包含超過100家各類美食與手創品牌,還有舞台區的音樂表演,共同迎接大港橋,港務公司也會派出遊艇通過大港橋,迎接港區發展的下個階段來臨。La Rue文創的理念是要「#翻轉攤販文化」,提供餐車/攤車設計等顧問服務,好過日過去提及「夜市文化」升級時,就曾以近年舉辦的「駁二小夜埕」活動,以及出國考察美國韓國等國餐車文化為例,期盼能透過創意升級,讓台灣的夜市有新的可能。由於類似的活動近年已經常態化,隨著近年市區港區一連串軟硬體改造,「#新型態水岸夜市」有可能成為高雄夜間活動的一大特色!
大港!07.06 開幕 Market
◍ 日期|07.06(一)
◍ 時間|17:00 – 21:00
◍ 地點|駁二大港橋
◍ 交通|輕軌–駁二大義站、捷運–鹽埕埔站
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#台中美食 #台中景點
父親節快到了~提前每天都要來慶祝一下!
其實是自己貪吃吧哈哈!
隱身在台中國家歌劇院餐廳,
擁有台中最美窗景的甜點咖啡館 ~~~
堁夏咖啡 Café Crotchet
窗外看著在七期豪宅大樓林立的燈光設計夜景裡,
喝一杯堁夏烘豆師獨家調配黃金比例的單品咖啡,
配上精緻的法式甜點,
用這裡的浪漫為家人間的感情更加分❤️
白天來窗外看出去是一整片夏綠地公園,
來吃份下午茶真的超放鬆呀!
#珍珠奶茶鬆餅 #蒙布朗塔 #焦糖香蘋果塔
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每一份甜點都好好吃啊👍
非常精緻有特色,甜而不膩剛剛好!
甜點還可以外帶喔!
#藍柑橘冰淇淋泡泡
造型超可愛!!裡面的冰淇淋來自義大利傳統工法,低糖低脂口感吃起來很有Q勁!
吃完還可以到空中花園和歌劇院裡走走散步,
感受一下滿滿文藝氣息的氛圍~
很適合約會和網美打卡景點啊!
堁夏咖啡 Café Crotchet
店 址:台中市西屯區惠來路二段101號6號
訂位專線 0422598333
營業時間:
週日、週二~週四 11:30-21:00
週五週六 11:30-22:00 (週一公休)
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港珠澳大橋Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge是連接香港大嶼山、澳門和廣東珠海的大型跨海通道,於2009年12月15日動工,2018年5月23日完工,2018年10月24日上午9時(UTC+8)通車;設計壽命為120年。現為世界最長的沉管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。港珠澳大橋全長55公里,主橋全長約29.6公里。為橋隧結合結構,包括一條長約6.7公里的海底隧道及兩個人工島。其中,海中橋隧主體工程(粵港分界線至珠海和澳門口岸段)由粵港澳三地共同出資建設;海中橋隧工程香港段(起自香港國際機場人工島,止於粵港分界線)由香港方面建設,三地口岸和連接線由三地各自建設。港珠澳大橋管理局是由香港特別行政區政府、廣東省人民政府和澳門特別行政區政府舉辦的事業單位,主要承擔大橋主體部分的建設、運營、維護和管理的組織實施等工作。港珠澳大橋啟用後,穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間將銳減,行車時間僅需一小時左右,而且不需要再繞經虎門大橋;而港珠澳也會形成「一小時生活圈」,對粵港澳大灣區發展有象徵意義。大橋的使用者進入香港後亦可經香港的快速公路,包括深港西部通道前往深圳。港珠澳大橋是中國新的地標性建築之一,被譽為世界橋樑界的「珠穆朗瑪峰」,英國《衛報》稱之為「現代世界七大奇蹟」之一。新華社報導國家級建設港珠澳大橋創造外海築島的「中國速度」,使用221天完成兩人工島築島的世界工程記錄,縮短工期超過2年,並實現了綠色施工,又形容大橋是「中國乃至當今世界規模最大、標準最高、最具挑戰性的跨海橋樑工程,被譽為橋樑界的「珠穆朗瑪峰」。橋樑總長約23公里,按照六車道高速公路標準建設,設計行車速度每小時100公里。橋樑工程於2012年6月全面展開,劃分為5個工程合約進行施工。橋樑由非通航孔橋和通航孔橋相連組成,通航孔橋共有3座斜拉橋,自東向西依次是:青洲航道橋、江海直達航道橋、九州航道橋。其中,青洲航道橋主跨458米,為3座斜拉橋中最長,採用雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋,全橋採用半漂浮體系,索塔採用雙柱門形框架塔,塔高163米,共設有14對斜拉索。橋下通航等級為1萬噸級,淨空高度42米,有效通航寬度318米。於2016年4月12日合龍。整體造型及斷面形式除了滿足抗風及抗震等要求外,將會充分考慮景觀效果。而江海直達航道橋主跨516米(2x258m),索塔採用3個海豚狀的框架塔;九州航道橋主跨268米,索塔採用2個風帆狀的框架塔,塔高120米。
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規劃設計不踏實,浪費公帑又惹民怨
本日工務處業務報告,各項質詢重點如下:
日前,森堡受理烈嶼地區民眾陳情,因烈嶼國中市地重劃案,設置的臨時AC廠 (混凝土廠),大車出入影響學生安全甚巨,因此森堡附議洪鴻斌議員稍早質詢所提的工地臨時AC廠應該要依合約內容,在工程完工後就要拆除,請縣府不要縱容違法!
金門大橋要如期完工通車已然無法,但森堡更關心的是未來落成後的道路管理單位,以及後續的維修管理費用從何而來?澎湖跨海大橋的管理單位,為交通部公路總局第三區養護工程處,希望縣府能盡力爭取仿造澎湖模式,由中央管理維護!
金鑽進士路網問題多,履約進度落後近60%,絕大部分原因都出自原先的規劃設計阻礙農地使用,在周遭農民陳情後,不得不變更設計,造成後續工程延宕,工進落後。工務處應於規劃設計階段,建立檢核機制,避免因設計不當,造成公帑浪費、工程延宕、民怨四起的狀況一再發生。
湖埔國小新建幼兒園教學大樓,預計於5月13日完成,目前進度為70.15%,但縣長日前去視察的影片內容卻是97%,請工務處以後送議會報告,相關進度應統一,以免議員誤解,造成質詢上的困擾。
太湖路變更設計另案發包,路段的施工難度高,但建築成本卻比同路段的前後兩側低,工務處應效法高雄收集道路興建成本的統計資料,並以它為參考依據進行相關工程預算編列的基準。(附帶說明,墓道碑早就在細部設計中明確標示出來,森堡在2018年時也針對墓道碑提醒務必小心,不知金湖鎮公所為何是最近要爆破岩盤時才發現。)
金門自大陸引水計劃,每日支援西半島水量3500CMD,雖然已減少地下水減抽,但事實狀況仍然存在,西半島也無相關的地下水源挹注計畫,森堡希望自來水廠要儘速規劃。
最後,金門的路燈量再創新高16364盞,很多路段不僅上方設路燈,下方又設景觀燈,無疑是資源的浪費!請養工所要好好檢討,不要讓「落實低碳島願景」成為口號!
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