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這是國際社會上，國與國之間的善循環......
在台灣秘魯撤滯留台灣人時，將空出的機位提供日本、美國、新加坡滯留秘魯的僑民一併撤出，後來日本在印度多次撤日僑時，都將空位協助滯留印度台灣人撤出。
現在，滯留俄羅斯台灣人經過台灣駐日代表處尋求日本協助，得知日航（JAL）25日莫斯科有架撤僑包機，聯繫後也表示願意幫助滯俄台灣人保留機位，從莫斯科飛抵東京後，總計98名旅客今晚將自日本東京搭機返台。
這98名旅客中共有95名台灣國籍人士及3名獲許可之外籍人士，返台後將全數入住集中檢疫所。根據日華議員懇談會資料顯示，日航包機已於莫斯科當地時間25日晚上8時25分從莫斯科起飛，今日11點45分抵成田機場，98名國人將轉搭14時的班機從成田飛回桃園，預定抵台時間為16點時55分。
註：相片是台灣駐日代表處謝長廷代表在日本成田機場接機的最新相片。
這次參訪日本航空公司，與Jal Agriport社長鐮形晶夫、JAL成田空港支店長中野直人、副支店長末崎裕介交流，日航並向我們分享機場觀光農業計畫，與日本農產品企業Wago合作，成立Jal Agriport公司，在 #成田機場 周邊推廣觀光農業及在地農產品。
這項計畫非常有創意，市府也與行政院農委會規劃在桃園國際機場周遭設置新的農產品物流中心，透過這次參訪，我們也學到新的概念，像是納入航空公司及機場周邊飯店參與，讓更多國內外旅客享用在地新鮮的農產品。
隨後，我們也前往成田市政府，拜會副市長關根賢次。桃園市與成田市締結友好交流城市已邁入第3年，每年雙方都會進行互訪，今年7月，成田市藝能團體受邀到桃園參加文化活動，桃園表演團體接下來也將在9月到成田市演出。
這次在成田市收穫很多，希望未來在觀光、文化、教育、國際醫療等，兩市之間都能有更深入的交流；此外，我們也會透過這次學習到的機場觀光農業概念，將國際機場與城市發展做緊密結合，打造機場經濟學。
#成田機場
#成田市
#機場經濟學
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上一則貼文比較沈重，這則雖然也有點感傷，但或許能讓人感到一些溫暖。
志村健和金城武，在2000年初期，為當時的日亞航（JAA）拍攝一系列廣告，向日本旅客介紹台灣，雖然是很多年前的廣告，但在日本或台灣的一些角落，以及舊雜誌上，都能偶遇。當時的這對組合，又像是父子，又像是忘年之交，不僅營造了兩個男人的旅行氛圍，更留下了當時（還沒有那麼多觀光客）的九份，以及其他景點的樣貌。
而今日亞航已經整併回日航（JAL），台灣這幾年也早已成為日本旅人出國的首選，回顧這些當年的廣告，色彩依然濃烈，溫情依然濃厚。謝謝你，志村先生（1950-2020）。
圖片來源：https://twitter.com/ninikatu/status/883527214012055553
日本航空では様々な形式のビジネスクラス座席を提供しており、以前羽田→中部でクラスJとして利用した国際線機材ボーイング737のものはグリーン車のような座席でしたが、今回はフルフラット式の、より占有スペースの広いタイプでした。フルフラット式は「JAL SKY SUITE」シリーズの名前で、１型から３型まであるようです。今回は１型を利用しました。ボーイング787型は概ねこの種類の座席を積んでいるようです。YouTube上に完全個室と銘打って紹介されているものが複数見られますが、私の知る限り日航には完全個室型の座席はないようです。(間違いだったら申し訳ありません)
１０月以降スーツ１チャンネルhttps://www.youtube.com/channel/UCuDdJRJ6qR-wGILbpq-FXCw/（鉄道に特化しない旅行動画）の投稿も活発化させていますので併せてごらんください。
スーツ公式サイト
→http://www.su-tudouga.com
２０１８年月日
※ここは横浜国立大学ではありません
航空会社では登場回数の多い顧客を囲い込むため、伝統的にマイレージというポイントを付与しています。しかし世界中を渡り歩きがちな多数の登場を繰り返す乗客にとって、航空会社ごとにポイントを持つのは煩雑なので、ある程度ポイントを共通化させています。その共通の枠組みをアライアンスというそうです。日航に乗って貯めたマイルを英国航空で使うことは可能ですが、日航のマイルを全日空で使うことはできません。アライアンスが違うからです。そもそも日航と全日空が同じアライアンスに入っていたら、囲い込み作戦が成立しません。マイレージは航空機の搭乗券と引き換えられますが、その他の囲い込み作戦として上級会員制度があります。マイレージと同様に、似たような計算方法によって付与されるポイント（JALの場合、フライ・オン・ポイント）を、１月１日から１２月３１日までの間に一定数（JAL,ANAは30,000でクリスタル/ブロンズ、50,000でサファイア/プラチナ）貯めると、上級会員の資格を入手します。期限は翌年いっぱいまでです。一般的に、サファイア・プラチナ級の資格を入手すると、航空会社の発行するクレジットカード（JAL グローバルクラブカード・ANA スーパーフライヤーズカードなど）への入会条件を満たします。このカードを保有している限り永続的に上級会員の資格を保有し続けることができます。本来は多数の搭乗をする乗客が結果的に獲得する資格となりますが、この地位を欲する航空マニアなどが不必要かつ多数の搭乗を繰り返し、ポイントをためる膨大な作業をすることがあり、この文化をマイル修行と呼んでいます。日本航空などはこの行為を歓迎しているようです。
１０月以降スーツ１チャンネルhttps://www.youtube.com/channel/UCuDdJRJ6qR-wGILbpq-FXCw/（鉄道に特化しない旅行動画）の投稿も活発化させていますので併せてごらんください。
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２０１８年１１月３０日
《男生宿舍》Vlog Season 2 Episode 30
現在回憶半年前回台灣那趟旅程正是時候，為我們的鄉愁補充一點點能量，我要用力大吸一口台灣味。
主題曲：It'll Be Alright by Cody Francis
追蹤IG: https://www.instagram.com/boiz_dorm/
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#男生宿舍 #台灣 #Vlog
