「親愛的台灣好久不見,你好嗎?」
當飛機落地桃園機場,我總會自顧自丟出問句
運氣差的時候搭到爛車,我就會擅自做出「台灣其實不太好」的結論。上次從日本回台已是深夜,忘了預約接車,只好認命排機場計程車。
當天司機是位讓人不舒服到極點的歐吉桑,他一路都在分心開車專心追螢幕裡的連續劇,導致車程一下過快一下過慢(不用懷疑,是高速公路)
「現在在台灣,一邊開車一邊看螢幕追劇是合法的嗎?」我認真質疑
「沒有啊,我想看不行嗎?反正深夜車子又不多」歐吉桑理所當然回答
「恥度真高!你把自己工作踐踏的有夠徹底」我心想
比起一般市區車程,很多司機都希望能在中正機場排班吧?可為什麼經過挑選後的工作態度是這樣?如果今天坐在車上的不是我,是外國人,遇到這款司機他們會把台灣想像成多沒水準的國家?!
這次抵達台灣,為了避免一落地就要浪費力氣跟計程車生氣,我事先預約好接車,以也沒抱太多期待的心情。
抵達前三個小時的深夜,司機先生傳了Line來:「楊小姐降落後請先通知我一聲,我會在23號出口等您。車子資訊如下⋯⋯」對方很盡責的將車子顏色、車牌號碼傳了過來。
航班比預定時間提早抵達,本來以為要拖著行李和疲憊狀態等車,但車子竟然也提早出現。因為是第一次,我不太清楚司機先生素質,為了避免過多交流(好怕在很累的時候遇到喜歡聊天喜歡問東問西的司機)所以「全副武裝」(戴上太陽眼鏡和耳機)上了車,希望對方識相能讓我安靜休息,但可惜有那麼一點事與願違。
「請問楊小姐怎麼找到我們車行的?」
「朋友介紹嗎?請問是哪一位朋友?」
「飛行應該很疲憊了吧」
我戴著耳機、一邊默默將手機裡的音樂聲量調大、一邊敷衍著回答對方問題。直到某個問題之後,我改變了態度⋯⋯
「楊小姐今天的航班,我有查詢它過往飛行記錄喔,這是一班很容易提早40分鐘抵達的班機,所以我也比原定時間早到一個小時來等您,想說盡量不要讓客人空等」司機先生解說
查詢了過往飛行記錄?這種態度非常值得嘉奬吧!
「不好意思,還想冒昩請問一下,您是不是快速通關?很快就可以提取行李?因為按照正常流程,即使班機提早抵達,也不至於這麼快就可以出來」
司機先生事前模擬了整個狀況,在客人尚未登場的時間他已經開始工作了!毫無疑問,這就是専業。
聽完這些話,我摘下太陽眼鏡、拿掉了耳機。我看見了他的態度,渴望更精進的工作態度。我決定付出敬意,以不失禮的方式專心跟他說話。
「工作很辛苦吧?」
「是的,不瞞您説現在台灣真的很多奧客,時間到了自己不出現,晚出現又要我們飆車趕時間。當然,在安全範圍內我還是希望能讓大部分客人滿意。畢竟我們不像一般計程車,服務只是一次性,他們不大需要珍惜客人,反正下次不見得會載到。但每位客人對我而言都很重要,我需要這份工作、需要客人的肯定,凡事都必須加倍努力才行。不論早餐中餐或晚餐,我們有一點時間就會趕快在車上狼吞虎嚥。工作型態也是早出晚歸嘛,大部分都要配合商務客人的航班,所以能在家和家人吃飯的時間也變得好珍貴」司機先生感嘆
下車前,我任性丟出了問題
「可以做一個要求嗎?請問沿途⋯」
「可以,完全沒問題」
「你話都還沒聽完就答應?」
「楊小姐說什麼都可以」
「沿途如果有早餐店,可不可以讓我停下來買早餐,隨便什麼都好,我很想念台灣的早餐」
「沒問題,妳想停哪裡等下告訴我」
我心滿意足在路邊買了兩份早餐,回到車上將其中一份餐點和飲料交給了司機先生。
「我到家之後、你下一位客人上車之前應該還有時間吧,這次請好好享用早餐不要再狼吞虎嚥了」
這些努力的人,讓我感受到親愛的台灣目前很元氣❤
#中古小姐台灣行
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2.本石垣島機加酒自由行,盡量忠於原行程,但若遇天候及其他不可抗拒之現象:如飛機起降受影響有所更動,本公司保有變更本活動之權利。
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整體來說,東北亞除了名古屋之外,其他幾條的含稅價都很甜,但是看到航班時間就又軟了. 至於東南亞和大陸航線,價格表現很平均,就是一般傳統航空的促銷價,沒有特別驚豔的價格.
歐洲線大概就是22K以下的阿姆斯特丹/巴黎/羅馬的CP值比價高,其他也算是中等價位.
北美線大概就是洛杉磯/舊金山/芝加哥/溫哥華比較值得下手.
*東北亞線不適用出發時間:2017/10/04~08,12/30~2018/01/01
*台北/台中出發不適用出發時間:
北美線/歐洲線 - 2017/12/21~12/31
東南亞線/大陸線 - 2017/10/04~08,12/30~2018/01/01
*高雄出發不適用出發時間:
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*所有航點最長票期均為14日
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日本飛台灣航班查詢 在 Smart Travel Youtube 的評價
由香港、台灣前往大阪的航班需求越來越大,不少航班都是晚上到大阪關西國際機場(KIX, Kansai International Airport),很多關於由大阪機場出市區的夜間交通的查詢,晚上10點後到關西機場的朋友尤其擔心出市區的問題,也有打算在大阪關西機場過夜的朋友,所以為大家整合了一個簡單的懶人包。
如果你抵達的時間不太晚,也可以抓緊時間趕上南海電鐵 (至難波站) 或JR (至大阪站 //即梅田區) 的尾班車。但要注意如果住尾班車到達市區後大多都已經錯過了市內地鐵或其他鐵路的尾班車,所以建議首晚住宿的地方還是靠近南海難波站、JR大阪站/天王寺比較好 。
相反,如果你搭的是紅眼航班,在凌晨或清早抵達大阪機場,那你也可以先在喺機場休息一下,搭乘各鐵路的首頭班車至大阪市區。
除了各機場鐵路,大阪機場亦有提供出大阪市區的深夜機場巴士,班次雖然不頻繁,但比鐵路晚很多(基本上是通宵行駛),直接在機場巴士站附近的自動售票機買票就可以了,也接受ICOCA等IC卡付款。
抵達後想要休息一下再出市區的話,可以先入住機場附近的酒店。直連大阪關西國際機場的酒店有兩家:(1) 關西機場日航酒店 和 (2) First Cabin 關西機場,其他的大部分都需要搭乘接駁車往返機場,所以晚上入住的話還是比較推位於「Aeroplaza」的這兩家(南海電鐵和JR關西空港站的連絡橋直連)。
免費休息區 (Aeroplaza休息室)
想要省一點入住的話,大阪關西機場也有免費的休息區,也是在「Aeroplaza」2/F,開放時間 18:00~翌日09:00。還可以免費借毛毯(23:00~翌日06:00)、並設自費淋浴間(500~600円/15分鐘)可以稍稍休息整理一下。
「Aeroplaza」和航廈裡也有24小時營業的食肆和便利店,完全不用擔心會餓到:
第1航廈:McDonald’s、すき家(Sukiya)、FamilyMart、Lawson
第2航廈:PRONTO
Aeroplaza:Burger King、松屋、Lawson
請用片右下角調高清睇片。
香港と台湾から大阪へのフライトの需要は増加しており、夕方には関西国際空港のKIXへのフライトが多く、大阪空港からの夜間交通に関する多くの問い合わせは午後10時に利用できます。その後、関西空港の友人は特に市内の問題を心配し、大阪関西空港で夜を過ごす予定の友人もいたので、皆のためにシンプルな怠bagなバッグを統合しました。
遅れて到着した場合は、南海電鉄(難波駅)またはJR(大阪駅/梅田地区)からの最終バスに急いで乗ることもできます。ただし、市内にシャトルバスが到着した場合、ほとんどの人がすでに市内の地下鉄やその他の鉄道の列車に乗り遅れていることに注意する必要があるため、1泊目は南海難波駅とJR大阪駅/天王寺の近くに滞在することをお勧めします。
一方、早朝または早朝に赤目飛行で大阪空港に到着する場合は、空港で休憩し、大阪市行きの最初のシャトルバスに乗ることもできます。
大阪空港は空港鉄道に加えて、大阪の繁華街で深夜の空港バスも提供しています。頻度はそれほど高くありませんが、鉄道よりもはるかに遅く(基本的には一晩)、空港バス停近くの券売機でチケットを直接購入します。はい、ICOCAなどのICT支払いも受け付けています。
市内に到着した後に休憩したい場合は、まず空港近くのホテルでチェックインできます。大阪関西国際空港に直結するホテルが2つあります。(1)日光関西空港と(2)ファーストキャビン関西空港、そのほとんどが空港との往復シャトルバスを必要とするため、夜の滞在は比較的Aeroplazaの2つ(南海電鉄とJR関西空港駅は橋に直接接続されています)。
無料の座席エリア(エアロプラザラウンジ)
ちょっとした滞在を節約したい場合は、大阪関西空港にも無料のラウンジエリアがあります。「エアロプラザ」2 / Fには翌日18:00から09:00まで営業しています。毛布を無料で借りて(翌日23:00〜06:00)、自己資金のシャワールームを設置して(500〜600円/ 15分)休憩することもできます。
「エアロプラザ」とターミナルには24時間営業のレストランやコンビニもありますので、お腹が空く心配はありません。
ターミナル1:マクドナルド、スキヤ、ファミリーマート、ローソン
ターミナル2:PRONTO
エアロプラザ:バーガーキング、松屋、ローソン
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【香港人到日本留學學日文】
相信有很多香港人都喜歡到日本旅遊,也有不少香港人憧憬到日本留學或生活。我在四月份就要到日本留學一年了,透過第一條日本留學前準備影片希望可以分享一下香港人報讀日本語言學校前可以留意的事情。我會在這一年內在日本東京的 新宿日本語學校 學日文(本來是打算報讀 ABK學館日本語學校 的,但因為滿額了),就在2016年十月份用了一星期時間考慮就決定去日本學日文了;在2017一月份開始在香港上三個月的日文同步課程,在飛往日本前在香港打好日文基礎。
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日本飛台灣航班查詢 在 回來了! 虎航困日本成田航班今晚8點飛抵台灣 - YouTube 的八卦
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