「機車好朋友」共組電動機車國家隊，一起站上國際！
台灣好幾個世代的民眾，除了腳踏車之外，第一個交通工具就是機車，它載著我們溫暖的親情、青春的友情與悸動的愛情，穿梭台灣的街頭巷尾，成為大家的共同記憶。
台灣機車產業包括整車廠、零件廠、機車行等，產業鏈健全，內需之外，也外銷到世界，產值達千萬，是名符其實的「機車王國」。
在電動車風潮引領之下，各國莫不摩拳擦掌想抓緊商機。日本電動車四大廠已經結盟，台灣電動機車的國家隊組成，更顯得刻不容緩。
日前交通部、經濟部、行政院科技會報辦公室一起舉辦「智慧電動機車科技創新座談會」，邀請經濟部長沈榮津、行政院政委龔明鑫，以及國內各大機車產業負責人、主管及學者專家共60多人出席，集思廣益，凝聚力量。
我認為未來的電動機車，不只是將動力電力化，也要更加智慧化，把台灣強大的資通訊技術融入智慧電動機車系統中，讓電動機車具備綠色與效率的價值外，還兼顧安全與人本，打造頂尖的智慧電動機車產業。
交通部也將根據未來智慧機車產業的發展趨勢、國際法規的制定情形、使用者的行為、以及週邊衍生出的新服務，預先擬定相關的法規，並與業者加強溝通，確保法規確實可行，也能與接軌國際，甚至領先國際。
#電動機車
#人本交通
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《智慧電動機車科技創新座談會》
http://bit.ly/2He7dJS
日本電動車 在 [新聞] 日本最新研究：繼續開舊車比買新車更環保- 看板car 的八卦
原文連結：
https://reurl.cc/emWNNm
https://reurl.cc/OkEyOA
原文內容：
別急著換車！日本最新研究：繼續開舊車比買新車更環保
以往傳統觀念，認為老車因為車齡高，空污排放高，而且油耗比新車差，因此老車常成為
政府開刀消滅的對象，趕快換成電動車才是對環境友好的方式。但日本最新的一份研究指
出，與購買電動車相比，老車對於環境的幫助反而更大。
日本大學的研究顯示，長時間使用與保持燃油效率良好的中古車，是可以降低碳排放的。
https://reurl.cc/OkEyZR
（資料照）
來自日本九州大學經濟學院教授與該研究負責人 Shigemi Kagawa 的研究顯示，更換汽車
的速度越快，所排放出的二氧化碳也就越多，電動車亦然。
然而若是長時間使用與保持燃油效率良好的中古車，卻可以明顯減少二氧化碳排放量。
Shigemi Kagawa 的團隊使用統計數據，從 1990 年到 2016 年的新車與中古車進行案例
研究，結果透過研究模型發現，不管是新車或是中古車，在報廢之前，若能多增加 10%
的使用時間，那麼碳足跡可以減少 3070 萬噸，也就是 1% 的二氧化碳排廢量。
新車或是電動車雖然油耗更好，更環保，但生產過程中仍會製造大量二氧化碳。
https://reurl.cc/YjdAxo
（圖片來源：Tesla）
但新車與中古車的差異，在於在這生產過程中，這些新車在供應鏈當中，都會產生大量的
二氧化碳，反而增加更多碳排放。
Shigemi Kagawa 教授表示，在日本一輛車的平均壽命約是 13 年，第一任車主擁車時間
平均為 7 年。他認為，若車主想要做好環保，減少碳排放，不妨繼續使用你目前的舊車
，而非更換新車。
心得/說明：(30字以上)
持有一台經典老車，即使油耗在現代來看已經過時
但比起新買一台全新特斯拉電動車，所減少的碳排放依然屌打
真正愛地球的人，內心應該都有著老車的靈魂
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