《 我在山上最可靠的家:HILLEBERG Anjan 3GT 》
「家,唯獨在你身邊。」王力宏高亢嗓音詮釋的《落葉歸根》,唱出了深沈的思念與鄉愁。但如果,家就在我們背上呢?
帳篷,是登山裝備中較晚才會購入的選項,一來是重量考量,二來是入門路線幾乎都有山屋、或者是禁止紮營、或者有包套服務。
然而,擁有帳篷,也代表登山進入了新的領域:更加原始的荒野、私密的個人空間、自己打理山中生活、以及與山林更緊密的連結,路線的困難度也跟著提升。一頂心愛的帳篷,可以為你的登山生活帶來更多的樂趣與幸福。
我第一,也是目前唯一一頂帳篷,
是HILLEBERG的三季隧道帳:Anjan 3GT。
其名源自瑞典北方的一座湖泊。
Hilleberg the Tentmaker 是一家家族帳篷廠,來自北極狐奔跑的北歐大地瑞典,即將在明年邁入50歲,他們家的設計宗旨很簡單:「堅固到爆。」
所以,從2017年12月開始,我就沒善待過他。至今沒有人為以外的傷痕,也已伴我在山上度過50個夜晚:迫降過鐵道、深埋過冰雪、睡了4晚嘆息灣,沐浴過南湖圈谷的點點星空。他是我最愛的裝備之一,時間也過了2年,就讓我和大家簡單分享一些心得吧!
首先來個小知識,帳篷主要有兩種形式:自立帳與非自立帳。前者是大家印象中的傳統帳篷,不用釘營釘,穿好營柱就會自己站好;後者則需要靠營釘及營繩固定才能站好,遇到露營區的棧板營地就GG。而「隧道帳」屬於非自立帳,不會自己站,一定要打營釘垃營繩才能搭起來喔!
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*首先是優點:
1. 兼顧強度的輕量:
以我的觀點,登山用的帳篷重量,最好能控制在「打包重量+地布 < 1人1公斤」左右,意即3個人背一個3公斤的帳篷,才不會造成太大的負擔,輕量化玩家甚至會壓在一人500克不到。當然,有愛例外。
而Anjan 3GT身為一個3人帳,很盡責地將打包重量(帳篷+營釘營繩)壓在2.4kg,等於一個人800g,是很理想的數字。而且我當初選擇帳篷的需求是要「能獨攀也能出隊」,2.4kg剛好在我能容忍的獨攀重量上限,所以決定就是他了。
其實2.4kg並不是什麼非常輕量的數字(某牌3人帳是1.56kg),但Anjan 3GT在這個重量下兼顧了強度,提供達10kg的抗撕裂能力,以及外帳2000mm、底布5000mm的抗水壓,「海放」所有重量相近的帳篷們。這個對我來說很重要,由於我曾有天幕帳被風吹裂的慘痛經驗,因此不希望帳篷在各種長行程中有任何閃失,所以我願意犧牲一點重量換取安心。至於有沒有需要用到這麼抗風的布料,就見仁見智囉~
2. 舒適的帳內空間:
再來讓我十分滿意的是帳內空間。一般來說,選擇帳篷時如果考量舒適,會以「n-1」作標準,意即3人帳睡2人是最舒服的。但因為Anjan 3GT有一個超爆大的前庭,可以把背包、雜物統統丟出去,所以真的睡3人時不會擠到很不舒服,除非…(咳咳)
他甚至還可以開外掛:所有HILLEBERG掛「GT」版的帳篷,都擁有動輒180公分長的巨大前庭,所以在前庭多睡2個人也是舒舒服服,只是背包就得放外頭了。
喔對,我最在意的點是「高」,Anjan 3GT內帳的最高處是105cm,是一個我181cm成年男性坐著也不會感到壓迫的高度,這點深得我心。
3. 超快速的搭設流程:
隧道帳雖然一定要釘營釘才搭得起來(是的,我幾乎不拉營繩,4根營釘搞定一切),但因為HILLEBERG設計將內外帳連為一體,所以搭帳只需一個人,「3分鐘」完工:量好營地長寬、傾斜方向、風向,決定好帳篷尾巴位置後,鋪地布、將帳尾兩角釘下營釘;然後將三根營柱穿好;最後拉著前庭往前走將整頂帳篷撐起,在前庭兩角下營釘;最後視需求拉好六根抗風營繩,結束。
這個時候,使用傳統帳篷的人大概正在披外帳。真的很常聽到第一次跟我出隊的朋友驚呼「好快!」,真的是很方便啊~
4. 堅固布料的安心感:
HILLEBERG最有名的特性就是抗風,有「歐洲帳篷之王」的美譽。Anjan是他們黃標系列,為了輕量化而選擇用抗撕裂係數最低的布料,但強度還是海放其他人… 超扯。他們家比較高階的帳篷可以在時速100km/hr的風速中搭建並站好好,雖然Anjan 3GT用的布料沒那麼強,但我想只要不要跟強颱正面對決,已毫無疑問能耐受台灣山區的任何天候了。
這是一種無可取代的安心感:我知道我的帳篷超堅固,只要我方向搭對(平行風向)、營釘營繩確實架設,無論外頭風雨再大,我都可以在裡面悠哉的一夜好眠。吹裂?吹垮?與我無關。
另外,他們家布料還有一個特色,就是意外被劃破之後,由於強度很高,所以洞不會一直擴大導致整個外帳壞掉。這對於長行程來說是一個很棒的保險。
喔不過,HILLEBERG是抗風,不是抗雪壓… 在雪地搭的話,請記得定時出去鏟雪,三條魚可是分享過在雪地裡被壓爆的HILLEBERG照片啊…積雪很可怕的!
5. 不會脫膠的矽尼龍:
和市面常見的聚脂塗層處理布料不同,HILLEBERG使用3層100%矽塗層,所以不會有很多帳篷放久了內層變得黏糊糊的「脫膠」現象,這在潮濕的台灣特別容易發生。
因為沒有膠,所以不會脫膠,用再久都可以,這個解法還滿狂的。
6. 通風:
Anjan帳篷的外帳沒有和地板黏在一起,而有一個不小的弧度,所以空氣比較能流通,煮飯時比較不容易發生一氧化碳中毒的情況。但只要太陽出來,還是和他牌一樣悶啦,這就沒辦法囉!
7. 超棒曬衣架:
這是隧道帳的共通優點,因為形狀關係,所以在天氣好的休息天,可以把衣服、襪子、睡袋很輕易的攤在帳篷上面曬,是一個非常生活化的優點。普通的自立帳因為頂是尖的,所以晾一種東西就滿了,隧道帳卻可以一節晾一種啊~
8. 美觀:
看圖啦!美醜見仁見智,我很喜歡就是,第一次看就愛上了!而且幫自己心愛的帳篷,在走過的千山萬水留下美麗的影像,真的是一個攝影人很享受的事啊~
9. 耐用:
因為布料超強,所以在紫外線的摧殘下,也可以耐用很久,有妥善保存的話,10年完全沒有問題。而且顏色會漸漸變化,很有趣,像我的用50晚,帶去團露的時候和其他人比,顏色已經明顯比較粉嫩了。
——————
對了,三季帳只要搭配R值夠的睡墊+低溫係數夠的睡袋,就可以在雪地爽睡喔!我的Anjan 3GT 去過日本赤岳,睡過-15度的雪地夜晚,因為當時我用了兩層睡墊、睡袋是全世界最暖的那顆 Pajak 16H。
至於台灣,這頂帳篷四季通用沒問題,雪季的話注意睡袋和睡墊的搭配就好,他紮過雪山莊舊址和翠池的雪地喔~
當然雪地帳睡雪地還是比較爽啦,比如說比較暖一點還有雪不會從門縫灌進來...但台灣,you know.
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*再來是缺點的部分:
1. 睡3人的話,腳部睡墊會重疊:
因為輕量化,所以Anjan的帳尾有向內收攏,所以睡三人的話,睡墊在腳的部分會稍微重疊。
2. 營地要求較高:
要打營釘才能搭是隧道帳的共通缺點,只要地板太硬或者遇到棧板就GG(敝人不喜歡用石頭壓搭醜醜的形狀,心情會不好)。而GT版又因為有巨大前庭,所以營地要求較高,需要「4mx2m」大小的腹地,不夠長會搭不起來… 而且因為是長型,所以最好早點到營地去佔位。但有時也是好處,因為是長型,所以可以用人家不要的位置XD
還有一個解法,就是平坦腹地若只夠內帳的話,外帳就包含一些草與石頭,這樣就搭得起來囉!
3. 門只開一邊:
因為腳的部分收攏且較矮,所以睡覺位置有方向性,頭要朝門。而Anjan 3GT的門是設計在前庭上,只有一邊,加上帳篷又是長型,所以只能以睡覺方向做考量,沒辦法選門的位置。所以有時候門會對到山壁、有時候會對到人家的帳篷。
4. 貴:
訂價 31,900元。
不過代理商百岳很給力,大小疑難雜症都可以找他們,還會辦團露,只是進店裡要小心錢包,錢會自動變成你另一半不愛的樣子…
5. 被幹走的壓力:
因為很貴、很顯眼(台灣隧道帳不多),所以超長單攻(鹿山、小劍)可能會有這樣的風險,畢竟山上什麼人都有,還是謹慎點好啊… 我是都用在縱走上啦,天天背著走,或者冷門路線,比較安全。
6. 超怕火:
前面說了這布料超強,對,所以他當然有弱點:火。
星星之火可以燎原,當然也可以燎帳篷,使用HILLEBERG帳篷請務必萬分小心用火,這個布超怕火的,不小心整頂燃光也不是不可能…
雖然聽起來很可怕,我前期也是小心翼翼,但後來就意識到一點:只要裝瓦斯迅速、並且好好的在前庭煮飯、不要引燃帳內其他東西,基本上根本不可能會發生這樣的情況。就安心煮囉~
7. 曬帳篷很麻煩:
這是隧道帳的共通缺點,因為不會自己站,所以下山回家曬帳篷的時候,只能找空地攤在地上架上不斷翻面,或者拿幾個重物當錨點搭,比自立帳撐起來就能曬還麻煩的多。
8. 帳內雜物不好清:
這也是隧道帳的共同缺點,因為不能自己維持形狀,所以沒辦法像自立帳可以整頂抓起來抖一抖把樹枝沙土清掉,而需要在前庭還釘在地上時,拉起帳尾往前抖,沒有整頂拿起來倒那麼方便乾淨,要多抖幾下。
9. 每年團露都秒殺:
HILLEBERG每年都會由100mountain百岳舉辦大團露,今年是第三年,年年秒殺搶不到,這個不行,要多寫一條缺點。
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說要簡單分享… 不小心就3000字了...
感謝所有耐心看完的朋友了(鞠躬
如果需要詳細規格介紹的話,請洽:http://hilleberg.tw/anjan3gt.html
或者去問 100mountain 百岳 囉!
我認為,帳篷和背包一樣,是一種會跟著自己很久很久的裝備,買一個「最喜歡」的,更勝於「CP值最高的」。因為它並不是一種純奢侈品,而是可以跟著你縱橫山林十數年的,一座充滿感情的家。有些想望與生活質感,不是CP值所能換來的。
最有味道的事物,並不是全新裝備散發出的時髦氣息,而是老獵人腰上那把身經百戰的山刀,歷經歲月的歷練、一個傷痕一個故事的,乘載著擁有者本身與山的共同記憶。
對現在的我來說,這種東西,才是最有價值的裝備。
所以,Anjan 3GT,依然會陪著我,很久、很久。
#HILLEBERG
#Anjan3GT
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅茜茜與人夫謙 Chien&Chien,也在其Youtube影片中提到,#勤美學山那村 #夢幻帳篷 #藏在森林當中的露營場地 #山瘋 團隊慢慢茁壯以後,原本今年夏天要出發一起前往韓國,解鎖第一次的ababa員工旅遊! 結果人算不如天算,被疫情影響到只能從韓國自由行改成三天兩夜苗栗輕旅行,也因為疫情的關係幸運訂到全台露營最夯的『 勤美學 CMP Village 山那...
日本輕量帳篷 在 流浪者日誌-Bikepacking diary Facebook 八卦
“流浪者日誌” - 南進紐西蘭
繼北漂日本,西遊新疆之後,這次要來跟隨台灣原住民的腳步南進紐西蘭,根據現在DNA,傳統語言及文化的研究紐西蘭的原住民毛利人極有可能是四千年前,因為大洪水之類的災難(可以參考快子老高),跨越九千公里的距離,遠渡重洋來到紐西蘭扎根。我雖然不是原住民,但對於這段緣分也是頗感興趣,希望能在這趟旅程中尋找到一些台灣的影子和蹤跡。
路線的選擇是在雜誌上看到的三條單車路線,從Blenheim沿著Awatere河騎到Hanmer spring沿途兩百多公里似乎有不少碎石路,之後繼續從Hanmer spring往北騎,目標是rainbow station。這一段有一半的路線似乎要到12月底才會開放,到時候就是見招拆招,走多少算多少。從地圖上來看有許多美麗的湖泊,我是期待早上玩完石頭路之後下午可以在湖畔悠哉地度過。雜誌上的資訊不多,一切都還是未知數。從現有的情報知道路上有許多碎石,有幾條溪水要過。根據這些年BIKEPACKING的經驗,在裝備上做了一些調整。
一切準備都如下面描述,能做的我都盡量去準備,如果還有不足的地方,突然發現到的問題,我在旅途中再和各位繼續報告。
單車:
為了應付長距離的碎石路以及跨溪,這次選用了老朋友WOHO新推出的登山車
採用2.25的登山胎,單盤十一速,大盤30t,搭配超大飛輪43t。我將用它們來面對無情的上坡以及凹凸的碎石路面。
BIKEPACKGIN BAG:
這次使用的包包和我去新疆的基本上一樣,用的是WOHO全防水車包,紐西蘭天氣多變,有放水用起來比較安心,就我在新疆使用的經驗,他們的防水是值得信任的。
前叉包:左右各7公升,分別裝上住宿及睡眠系統。帳篷,地墊,攜車袋放一包。睡袋,充氣睡墊放另一包。由於本次登山車的避震前叉沒有鎖孔,因此使用束帶轉接座固定前叉,再鎖上CAGE類似Cage的穩定架,即可將前叉包安裝在沒有鎖孔的前叉上。
龍頭包:WOHO現在的龍頭包款中,我最喜歡的還是可以快速裝卸防水包的款式。除了拆裝迅速之外,他的大容量也是我最喜歡的一點,WOHO龍頭防水包有15升之大,我的充電器和線材,OFF BIKE的衣服,保暖手套,以及食物都放在其中。
龍頭配件包,是我一定會帶的裝備,裡面大部分是放我隨時要使用的東西,簡單小補給,錢包手機等等,下車時可以輕鬆拆卸,快速轉換為側背包。下車買東西,閒逛都很方便,就連登山的時候我也會拿他來當作配件包。大小剛剛好能裝下我的IPAD,緊急時也能把IPAD放進去。當然,他一樣是有防水。
水壺包,上管包:由於現在用了全滿的車架包,水壺就要改放到位於龍頭旁邊的水壺包,另外一側的水壺包我會用來放些簡單的補給,還有防曬等等方便隨時拿出來使用。上管包放的東西也差不多,一樣式隨時需要拿取的物品,我會放入牙刷和墨鏡等等。
車架三角包,這邊放的東西比較雜,著要分成三大項目。營柱,防水衣物,金屬類物品及濾水器。營柱我是斜放在三角包中,我車架偏大,即便是MSR ACCESS2這樣比較複雜的營柱,一樣可以放在我的三角包中。車架不夠大的人可以考慮綁在龍頭包處。防水衣物如雨衣,雨褲以及綁腿也是放在同樣的空間,會放在這邊是因為他最方便打開且擁有大容量的車包,因此在下雨時可以迅速的將所有雨具穿上身。金屬工具和營釘等物品我是放在左側比較狹窄的空間,有六角板手,梅花板手,營釘等物品,濾水器就是找空的地方放,我有時候也會將濾水器放到水壺包中。
尾包,最內側先放入我的睡衣,這些比較輕薄的衣物可以有效的填充內側空間,頂住坐管,撐起尾包才不會一開始就尾包下垂,接下來放入我的鍋具,空隙處在使用輕薄羽絨填滿,你就會獲得一顆直挺挺的尾包。裝的好的尾包讓你騎車挺立有風,英姿煥發。裝不好的尾包讓你垂頭喪氣,就和那下垂的尾包一樣。尾包上方我通常會外掛綁上一件軟殼外套,溫度較低的時候隨時套上。
https://www.wohobike.com/collections/xtouring-bikepacking-gear
帳篷:
目前正值春末的紐西蘭,山裡面依舊會出現五度左右的低溫,因此我這次戴上MSR的ACCESS 2四季帳,讓自己有一個溫暖舒適的家。自立帳的特性讓他比較不受地形的限制,不需要營釘就可以站得直挺挺。碳纖維營柱讓他更輕且更有彈性,整體淨重只有1.64公斤。雖然比三季帳重了一些,但是多這一點負擔可以讓自己睡得更舒服,我是覺得非常值得。而且它內部的大空間讓我住在裡面毫無壓迫感。前庭有更多的存放空間,雙前庭更可以讓你在極為寒冷時候將其中一個前庭當作緊急廁所,不需要在外面凍成冰棒(這是一位經歷過一週零下六度的學長給的經驗)。
睡墊:
自從用過就回不去的Thermarest NeoAir XLite。,重量輕,體積小,又溫暖。就這麼簡單。
睡袋:
日系血統的ISUKA AIR 450X睡袋,使用的是輕量的Nylon66表布,輕薄耐用,防潑水。填充450g的800FP羽絨,在重量,體積,保暖度都有優秀的表現。整體重量840g,可以和睡墊一起放入我的前叉包。建議溫度-6度,頭部頸部有保暖加強保暖,官方說適用於殘雪春山,用來應付春天的紐西蘭應該是綽綽有餘。
飲水系統:
水壺水袋是一定要的,選自己喜歡的使用。這次騎乘的路線有許多溪水,水源不是問題,但還是過濾後再飲用比較適合。SAWYER的高流量濾水器備有一公升水袋,隨裝隨用,用來幫我過濾紐西蘭各大牧的牛屎羊尿QQ。
https://www.hazelwoods.tw/
防水衣物:
老人頭lofoten防水外套,滑雪,登山的防水等級,可透過手臂到腰部及胸前拉鍊調節溫度。28,000mm抗水壓在新疆下雨下雪,日本高山縱走沒有濕過。
雨褲是MONTBELL的單車雨褲,沒有太多華麗的功能,就是腳踝處有魔鬼氈能控制大小,避免褲管被大盤捲入。每年噴個一兩次防水噴霧,跟了我這麼久還是防水防得不錯,現在已經沒有賣了。。
綁腿:
可能很少人會在騎車時穿綁腿,但我過去不管怎麼穿,褲子再厲害,鞋子都還是會被後輪帶上來的水弄溼,雖然很少用,但是帶上一個綁腿,可以幫你完成全身防水的最後一塊拼圖。
手套:
長指保暖防水手套在一般時候,是戴舒服用的,在長下坡時,是戴安全的。長下坡會讓手指麻痹,無法做出精準的煞車控制。一雙好手套,不只讓你保暖,更是保護你的安全。我用的手套是NORRONA的lofoten dri1 PrimaLoft 防水保暖手套,跟上面的雨衣一樣lofoten系列是滑雪和雪季登山用的手套,防水、保暖能力是沒有問題的。
騎乘衣物:
對BIKEPACKING來說,裝備的精簡很重要。衣服,就是其中很重要的項目,我們很容易就戴上太多衣服,多餘的重量,成為了旅行時多餘的負擔。因此,帶多少衣服,帶什麼衣服是旅行很關鍵的一環。
騎乘時我主要的上衣穿的是老人頭NORRORA的騎乘系列fjora長袖排汗衣,外面在加一層薄薄的單車風衣背心作為下坡時軀幹的擋風保暖配件。
過往我穿過很多排汗效果很好的人造纖維車衣,有不少到最後都變得很臭。這次穿這件fjora排汗衣一開始也是有點擔心,但在新疆十多天的測試下我個人覺得他是沒有味道的,這中間只有使用清水洗過兩次。
我以前是不穿長袖排汗衣的,我很主觀的認為他就是會太熱。不過這件fjora排汗衣卻沒有這個問題,長袖也在長時間的紫外線曝曬中保護了我的雙臂。各位千萬不要鐵齒,出門在外,要多照顧一下自己。
褲子:
褲子我有兩件,一件PATAGONIA的透氣短褲,沒有太多原因,單純因為他透氣,口袋深。長褲是NORRONA老人頭的fjora flex1 騎乘長褲,褲子的伸展性很好,不會在騎乘時產生拉扯的感覺,小腿的拉鍊和褲口處的魔鬼氈都是針對騎車的設計,避免褲管被大盤捲入。側邊的可調整透氣孔也能在溫度上升時適時的調節溫度。長袖長褲騎車,是我開始BIKEPACKING後很大的轉變。
鞋子穿的是登山鞋,好穿,保暖,防水,騎乘時腳踝處的鞋帶不要綁太緊就不會影響騎乘。
軟殼:
Castelli的alpha軟殼跟了我很久,他的擋風和保暖效果極佳,下坡,天冷,我都會穿。軟殼我放在尾包上方,用鬆緊帶綁住,方便隨時穿脫。千萬不要因為嫌麻煩而不停車,長時間的旅行生病了才真是麻煩。
休息時衣物:
結束騎車之後,我會換上NORRONA輕薄透氣的羊毛短袖和海灘褲,如果天氣冷的話會在搭上羊毛內衣及內搭褲,或者套上騎車時的長褲。真的更冷,就套上刷毛中層和輕薄羽絨,最外層再加上雨衣擋風。長途旅行,一件衣服要多功能,多利用,才能減輕你背負的重量。羊毛的成分讓這些衣服快乾,透氣,在長天數的穿著下也不容易有味道。短袖的部分我甚至拿他騎了幾次短程的車,這十多天下來,我也是覺得沒有味道。
小小的題外話,輕薄羽絨在打包時不要弄成一球,把他塞到尾包,填補各項物品間的縫隙,可以讓你尾包打包的更加漂亮,重要的是,減少尾包下垂還有晃動的機會。
https://store.keepon.com.tw/
襪子:
穿的是Darntough的羊毛襪,就帶兩雙,一雙登山系列,一雙單車系列。冷就穿登山系列,熱就穿單車系列。羊毛的好處就是不會臭,十多天,沒洗。。。
https://www.darntough.com.tw
單車維修工具:
BETO隨車工具組,梅花板手,內外備胎,補胎片,輕便打氣筒。
https://www.beto.com.tw/tw/
如果覺得裝備太複雜,那可以看看我以前的文章,第一次Bikepacking就上手,對初學者來說會比較容易上手。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=5464312
流浪者IG(最新消息及一些生活隨意照都在這)
https://reurl.cc/GVGV2d
流浪者YOUTUBE(努力剪片中QQ)
https://www.youtube.com/channel/UCIWSalTwbOaC924TTetGVEQ
#流浪者日誌
#BikepackingDiary
#WohoBike
#NORRONA
#MSR
#老人頭
#ISUKA
日本輕量帳篷 在 流浪者日誌-Bikepacking diary Facebook 八卦
“流浪者日誌” - 南進紐西蘭
繼北漂日本,西遊新疆之後,這次要來跟隨台灣原住民的腳步南進紐西蘭,根據現在DNA,傳統語言及文化的研究紐西蘭的原住民毛利人極有可能是四千年前,因為大洪水之類的災難(可以參考快子老高),跨越九千公里的距離,遠渡重洋來到紐西蘭扎根。我雖然不是原住民,但對於這段緣分也是頗感興趣,希望能在這趟旅程中尋找到一些台灣的影子和蹤跡。
路線的選擇是在雜誌上看到的三條單車路線,從Blenheim沿著Awatere河騎到Hanmer spring沿途兩百多公里似乎有不少碎石路,之後繼續從Hanmer spring往北騎,目標是rainbow station。這一段有一半的路線似乎要到12月底才會開放,到時候就是見招拆招,走多少算多少。從地圖上來看有許多美麗的湖泊,我是期待早上玩完石頭路之後下午可以在湖畔悠哉地度過。雜誌上的資訊不多,一切都還是未知數。從現有的情報知道路上有許多碎石,有幾條溪水要過。根據這些年BIKEPACKING的經驗,在裝備上做了一些調整。
一切準備都如下面描述,能做的我都盡量去準備,如果還有不足的地方,突然發現到的問題,我在旅途中再和各位繼續報告。
單車:
為了應付長距離的碎石路以及跨溪,這次選用了老朋友WOHO新推出的登山車
採用2.25的登山胎,單盤十一速,大盤30t,搭配超大飛輪43t。我將用它們來面對無情的上坡以及凹凸的碎石路面。
BIKEPACKGIN BAG:
這次使用的包包和我去新疆的基本上一樣,用的是WOHO全防水車包,紐西蘭天氣多變,有放水用起來比較安心,就我在新疆使用的經驗,他們的防水是值得信任的。
前叉包:左右各7公升,分別裝上住宿及睡眠系統。帳篷,地墊,攜車袋放一包。睡袋,充氣睡墊放另一包。由於本次登山車的避震前叉沒有鎖孔,因此使用束帶轉接座固定前叉,再鎖上CAGE類似Cage的穩定架,即可將前叉包安裝在沒有鎖孔的前叉上。
龍頭包:WOHO現在的龍頭包款中,我最喜歡的還是可以快速裝卸防水包的款式。除了拆裝迅速之外,他的大容量也是我最喜歡的一點,WOHO龍頭防水包有15升之大,我的充電器和線材,OFF BIKE的衣服,保暖手套,以及食物都放在其中。
龍頭配件包,是我一定會帶的裝備,裡面大部分是放我隨時要使用的東西,簡單小補給,錢包手機等等,下車時可以輕鬆拆卸,快速轉換為側背包。下車買東西,閒逛都很方便,就連登山的時候我也會拿他來當作配件包。大小剛剛好能裝下我的IPAD,緊急時也能把IPAD放進去。當然,他一樣是有防水。
水壺包,上管包:由於現在用了全滿的車架包,水壺就要改放到位於龍頭旁邊的水壺包,另外一側的水壺包我會用來放些簡單的補給,還有防曬等等方便隨時拿出來使用。上管包放的東西也差不多,一樣式隨時需要拿取的物品,我會放入牙刷和墨鏡等等。
車架三角包,這邊放的東西比較雜,著要分成三大項目。營柱,防水衣物,金屬類物品及濾水器。營柱我是斜放在三角包中,我車架偏大,即便是MSR ACCESS2這樣比較複雜的營柱,一樣可以放在我的三角包中。車架不夠大的人可以考慮綁在龍頭包處。防水衣物如雨衣,雨褲以及綁腿也是放在同樣的空間,會放在這邊是因為他最方便打開且擁有大容量的車包,因此在下雨時可以迅速的將所有雨具穿上身。金屬工具和營釘等物品我是放在左側比較狹窄的空間,有六角板手,梅花板手,營釘等物品,濾水器就是找空的地方放,我有時候也會將濾水器放到水壺包中。
尾包,最內側先放入我的睡衣,這些比較輕薄的衣物可以有效的填充內側空間,頂住坐管,撐起尾包才不會一開始就尾包下垂,接下來放入我的鍋具,空隙處在使用輕薄羽絨填滿,你就會獲得一顆直挺挺的尾包。裝的好的尾包讓你騎車挺立有風,英姿煥發。裝不好的尾包讓你垂頭喪氣,就和那下垂的尾包一樣。尾包上方我通常會外掛綁上一件軟殼外套,溫度較低的時候隨時套上。
https://www.wohobike.com/collecti…/xtouring-bikepacking-gear
帳篷:
目前正值春末的紐西蘭,山裡面依舊會出現五度左右的低溫,因此我這次戴上MSR的ACCESS 2四季帳,讓自己有一個溫暖舒適的家。自立帳的特性讓他比較不受地形的限制,不需要營釘就可以站得直挺挺。碳纖維營柱讓他更輕且更有彈性,整體淨重只有1.64公斤。雖然比三季帳重了一些,但是多這一點負擔可以讓自己睡得更舒服,我是覺得非常值得。而且它內部的大空間讓我住在裡面毫無壓迫感。前庭有更多的存放空間,雙前庭更可以讓你在極為寒冷時候將其中一個前庭當作緊急廁所,不需要在外面凍成冰棒(這是一位經歷過一週零下六度的學長給的經驗)。
睡墊:
自從用過就回不去的Thermarest NeoAir XLite。,重量輕,體積小,又溫暖。就這麼簡單。
睡袋:
日系血統的ISUKA AIR 450X睡袋,使用的是輕量的Nylon66表布,輕薄耐用,防潑水。填充450g的800FP羽絨,在重量,體積,保暖度都有優秀的表現。整體重量840g,可以和睡墊一起放入我的前叉包。建議溫度-6度,頭部頸部有保暖加強保暖,官方說適用於殘雪春山,用來應付春天的紐西蘭應該是綽綽有餘。
飲水系統:
水壺水袋是一定要的,選自己喜歡的使用。這次騎乘的路線有許多溪水,水源不是問題,但還是過濾後再飲用比較適合。SAWYER的高流量濾水器備有一公升水袋,隨裝隨用,用來幫我過濾紐西蘭各大牧的牛屎羊尿QQ。
https://www.hazelwoods.tw/
防水衣物:
老人頭lofoten防水外套,滑雪,登山的防水等級,可透過手臂到腰部及胸前拉鍊調節溫度。28,000mm抗水壓在新疆下雨下雪,日本高山縱走沒有濕過。
雨褲是MONTBELL的單車雨褲,沒有太多華麗的功能,就是腳踝處有魔鬼氈能控制大小,避免褲管被大盤捲入。每年噴個一兩次防水噴霧,跟了我這麼久還是防水防得不錯,現在已經沒有賣了。。
綁腿:
可能很少人會在騎車時穿綁腿,但我過去不管怎麼穿,褲子再厲害,鞋子都還是會被後輪帶上來的水弄溼,雖然很少用,但是帶上一個綁腿,可以幫你完成全身防水的最後一塊拼圖。
手套:
長指保暖防水手套在一般時候,是戴舒服用的,在長下坡時,是戴安全的。長下坡會讓手指麻痹,無法做出精準的煞車控制。一雙好手套,不只讓你保暖,更是保護你的安全。我用的手套是NORRONA的lofoten dri1 PrimaLoft 防水保暖手套,跟上面的雨衣一樣lofoten系列是滑雪和雪季登山用的手套,防水、保暖能力是沒有問題的。
騎乘衣物:
對BIKEPACKING來說,裝備的精簡很重要。衣服,就是其中很重要的項目,我們很容易就戴上太多衣服,多餘的重量,成為了旅行時多餘的負擔。因此,帶多少衣服,帶什麼衣服是旅行很關鍵的一環。
騎乘時我主要的上衣穿的是老人頭NORRORA的騎乘系列fjora長袖排汗衣,外面在加一層薄薄的單車風衣背心作為下坡時軀幹的擋風保暖配件。
過往我穿過很多排汗效果很好的人造纖維車衣,有不少到最後都變得很臭。這次穿這件fjora排汗衣一開始也是有點擔心,但在新疆十多天的測試下我個人覺得他是沒有味道的,這中間只有使用清水洗過兩次。
我以前是不穿長袖排汗衣的,我很主觀的認為他就是會太熱。不過這件fjora排汗衣卻沒有這個問題,長袖也在長時間的紫外線曝曬中保護了我的雙臂。各位千萬不要鐵齒,出門在外,要多照顧一下自己。
褲子:
褲子我有兩件,一件PATAGONIA的透氣短褲,沒有太多原因,單純因為他透氣,口袋深。長褲是NORRONA老人頭的fjora flex1 騎乘長褲,褲子的伸展性很好,不會在騎乘時產生拉扯的感覺,小腿的拉鍊和褲口處的魔鬼氈都是針對騎車的設計,避免褲管被大盤捲入。側邊的可調整透氣孔也能在溫度上升時適時的調節溫度。長袖長褲騎車,是我開始BIKEPACKING後很大的轉變。
鞋子穿的是登山鞋,好穿,保暖,防水,騎乘時腳踝處的鞋帶不要綁太緊就不會影響騎乘。
軟殼:
Castelli的alpha軟殼跟了我很久,他的擋風和保暖效果極佳,下坡,天冷,我都會穿。軟殼我放在尾包上方,用鬆緊帶綁住,方便隨時穿脫。千萬不要因為嫌麻煩而不停車,長時間的旅行生病了才真是麻煩。
休息時衣物:
結束騎車之後,我會換上NORRONA輕薄透氣的羊毛短袖和海灘褲,如果天氣冷的話會在搭上羊毛內衣及內搭褲,或者套上騎車時的長褲。真的更冷,就套上刷毛中層和輕薄羽絨,最外層再加上雨衣擋風。長途旅行,一件衣服要多功能,多利用,才能減輕你背負的重量。羊毛的成分讓這些衣服快乾,透氣,在長天數的穿著下也不容易有味道。短袖的部分我甚至拿他騎了幾次短程的車,這十多天下來,我也是覺得沒有味道。
小小的題外話,輕薄羽絨在打包時不要弄成一球,把他塞到尾包,填補各項物品間的縫隙,可以讓你尾包打包的更加漂亮,重要的是,減少尾包下垂還有晃動的機會。
https://store.keepon.com.tw/
襪子:
穿的是Darntough的羊毛襪,就帶兩雙,一雙登山系列,一雙單車系列。冷就穿登山系列,熱就穿單車系列。羊毛的好處就是不會臭,十多天,沒洗。。。
https://www.darntough.com.tw
單車維修工具:
BETO隨車工具組,梅花板手,內外備胎,補胎片,輕便打氣筒。
https://www.beto.com.tw/tw/
如果覺得裝備太複雜,那可以看看我以前的文章,第一次Bikepacking就上手,對初學者來說會比較容易上手。
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=5464312
流浪者IG(最新消息及一些生活隨意照都在這裡)
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日本輕量帳篷 在 茜茜與人夫謙 Chien&Chien Youtube 的評價
#勤美學山那村 #夢幻帳篷 #藏在森林當中的露營場地 #山瘋
團隊慢慢茁壯以後,原本今年夏天要出發一起前往韓國,解鎖第一次的ababa員工旅遊!
結果人算不如天算,被疫情影響到只能從韓國自由行改成三天兩夜苗栗輕旅行,也因為疫情的關係幸運訂到全台露營最夯的『 勤美學 CMP Village 山那村』,第二天則是住在蘑菇樹屋的蘇維拉莊園。
勤美學真的是有美到沒話說,從一進村裡就能在大草原上享受下午茶、玩大泡泡、拍美照、騎腳踏車,晚上在草原上露天晚餐,還有又恐怖又溫馨的夜遊。
隔天早上吃了舒服的早餐,大夥一起動手從切水果開始做了一瓶瓶黃澄澄的果醬,用心的安排真的跟住一般飯店很不一樣。勤美學很適合帶上一家大小來個親子旅遊,放鬆一下工作上緊繃的心靈,享受一下遠離喧囂的感覺。
實在太喜歡這個地方了,真希望之後有三天兩夜的行程可以報名。想特別謝謝靜美村長和一對高顏值的情侶,一直幫我照顧調皮的屁寶,屁寶很愛跟著他們當小跟班。(不知道你們看不看得到😆)
特別用支影片來紀錄跟ababa夥伴們一起的美好時光💕
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