(請協助分享)剛傳出國內 #首例 因 #武漢肺炎 死亡的案例,也引起是否有 #社區感染 的疑慮。看到死亡跟社區這兩個詞,大家難免會緊張,我們快速整理以下重點,希望幫大家合理評估現在的風險到底有多少?
#到底第19例患者發生什麼事?
首先,第19例患者,是61歲男性,在1/27出現症狀,本身無出國旅遊史,但他是白牌計程車司機,多數的客人是中港澳旅客,2/3被診斷為「肺炎」(注意,此時非診斷為武漢肺炎),接下來在2/15死亡。
會發現這名案例,原因是我國自2/12起,只要是全國各醫療院所通報的流感併發重症案例,但流感篩檢是陰性的患者,全部都再檢驗一次武漢肺炎病毒。總共檢驗了113件檢體,這個案例是唯一的一名被驗出的確診者。(這個作法是合理的,因為日本有類似狀況,在我們檢驗能量足夠時回溯去查看看)
確診之後,防疫人員再趕快追接觸史,掌握79名密切接觸者,目前已經完成73人採檢,其中60人檢驗是陰性,一名陽性。目前第20例是第19例的親屬。
這個第19例,依照原本的檢疫規格,很有可能是抓不到的,幸虧現在檢驗的能量逐步擴大,因此在2/12起開始回溯去加驗檢體,才有機會發現。
(希望大家不要覺得這是國內防疫人員輕忽,而是規劃檢驗標準時,要考慮到檢驗量能。如果一天只能驗500個,你把標準放很寬,一天送進5000個檢體,那除了驗不完以外,抓不到的還是很可能抓不到。)
#到底這是不是社區感染?
第19例嚴格來說,並不是完全沒有接觸史。因為他接觸了許多的中港澳旅客。但他在進入病房之前,還是有可能接觸了其他人,目前已經努力追查篩檢中。
今天陳時中部長有特別說明,社區傳播的意思是:「在社區中走動都會被感染」
而社區感染的定義有
1.確診者找不到傳染的來源
2.國內案例多於國外染感案例
3.持續性的傳播鍊,比如一傳十、十傳百
4.廣泛發生群聚感染事件
目前台灣還沒真的達到這4個前提(確診者有中港澳接觸史,但還沒辦法確定一定是中港澳的境外人士傳染),但目前有發生社區傳播的徵兆,目前努力做好疫調與防護鍊,以作好預防。
#我們即將面臨的挑戰是什麼?
大家可以看到的是,過去一段時間我們在努力「準備戰略物資」,包含口罩、消毒液、防疫人員的防護衣。還有很重要的檢驗能力,現在我們可以在四小時內檢驗完畢,而且一天的檢驗能量已經可達到1000個檢體以上。
除了原本的阻絕病毒於邊境以外,醫療人員面臨的是「可能的感染者」進入醫院,現在的發燒篩檢站、醫療院所的動線規劃,以及防疫人員的防疫物資,都已經嚴陣以待。
我們會不會爆發社區感染?目前的狀況,沒人敢說不會。但以我國目前的戰備狀況,如果民眾沒有混亂、不要隱匿疫情、醫療體系沒有崩潰的狀況下,即使有發生社區感染,也很有機會讓疫情處理在可控的程度內。
努力配合防疫政策,沒必要儘量避免出入人潮擁擠的公眾場合,這段時間避免航空旅行。這些都能有效降低我們的防疫負荷。(少了可能的感染者或者是需要被隔離者,就能降低檢疫人員、疫調人員、檢驗能量甚至醫療能量的消耗)
這次死亡的案例,患者本身也符合中高齡、本身有慢性疾病(B肝跟糖尿病),和之前對這個疾病的了解,也就是死亡案例多數會是中高齡的慢性疾病患者一致。因此年輕人一樣請配合 #我OK你先領 的政策,把口罩優先給高危險的族群使用。
現在醫療院所的口罩已經大致上足夠,產能也還在繼續上升中。大家沒必要,就不要隨便跑醫院,這很重要。
媒體也很重要,今天已經看到有媒體下標「暴增兩名案例」,誒,一天增加兩名個案叫做「暴增」嗎?各種聳動的標題就是要製造國人的緊張,請大家要有點免疫力,不要被這種標題嚇到。你接下來一定也會看到一堆什麼失守啊、淪陷之類的標題,但以我們看來,這跟真正的疫情失控還有很大的距離啊...
之前就說過,武漢肺炎的戰爭,將會是一場持久戰,更是一場團體戰。在我們國外的疫情沒有獲得控制之前,國內的挑戰就會持續。恐慌的人會用跑百米的速度去反應,但我們在跑的是馬拉松,不要讓自己過度緊張導致跑不到終點。除了保護自己以外,更要支持我們的前線將士,才有辦法讓這個島嶼上的多數人一起順利渡過危機。
台灣加油!!!台灣人,加油!!!(本篇歡迎隨意分享,複製到line群組去避免更多人因為沒有完整了解狀況恐慌)
同時也有42部Youtube影片,追蹤數超過105萬的網紅玖壹壹,也在其Youtube影片中提到,-----我邊緣 但我不孤單----- 每個人對於邊緣的定義都是不同的,有些人是自己想獨處,有些人是不善於交際,有的人把宅當成邊緣的定義⋯⋯我們想把那些心聲都寫下來,也許其中就有你的「 #邊緣人 」屬性。 #玖壹壹 『邊緣人』♫ 數位平台走這邊 https://RockRecordsCo.ln...
旅行旅遊定義 在 Travelling Mandy 漫.遊世界 Facebook 八卦
「你就好啦,咁有錢去旅行」
作為一個兼職窮遊人,經常遇到激氣的人和事,但往往最討厭的話,總是由朋友口中說出來,實在難聽過粗口!
我沒有十萬九千七的高薪厚職,更不是含住金鎖匙出世的富二代,只是一個普通的廉價打工仔,甚至只有10日大假,但為甚麼我卻可以四圍飛?
在你搶先換新iPhone的同時,我們正用著那部機齡一年多的「舊機」;當你抱頭大睡的時間,我們正捱更抵夜搶特價機票;在你享受酒店服務時,我們正敞在膠囊旅館的床位上。正所謂你睇我好,我睇你好,大家的生活習慣不同,你願意花數千元緊貼潮流,我則願意花錢在旅途之上,為甚麼就不能互相理解呢?
窮遊最可愛之處,並不是吃了多少好西掃了多少平貨,而是經歷了多少,所以我們從不害羞,遇見任何人都可以聊上幾句,遇上當地人就可以吃到又便宜又好味的地道小食。作為一個窮遊人,我們搭的多數是廉航,百年難得一遇才會買到靚時間,否則都是凌晨機、早機。我們旅遊並不是瘋狂食玩買,去的地方不是貴價旅遊熱點,住的亦只是平價Hostel,平有平玩,貴有貴玩,你願意豪洗一次買享受,我們願意窮遊多個國家賺經歷,只是大家選擇不同玩法罷了。
一句到尾,只是大家對旅行的定義不同,並沒有誰比誰懂得享受生活之說。你不用眼紅我,我亦不會眼紅你。
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旅行旅遊定義 在 許淑華 Facebook 八卦
本會期總質詢簡要內容
在新冠疫情衝擊下,11月26日公布的《109年10月觀光市場概況摘要》, 10月來臺旅客僅有18,982人次,與去年同期相較,負成長97.75%。累計今年1至10月來台旅客人次,僅有133萬人次,較去年973萬人次,足足少了840萬人次,大幅衰退86.28%,是近40年來最差的紀錄。
然而疫情至今尚未趨緩,各國的確診人數都持續在增加中,且政府積極推動的新南向政策不管從觀光、貿易都未獲得好成果。
而因疫情影響,日月潭環景區截至今年9月,遊憩人數較去年減少200萬人次,清境農場也減少近60萬人,對於周邊的產業造成嚴重影響。以旅宿業者來講,南投縣觀光旅館住用率自今年年初開始,雪崩式的下滑後因暑假開始但無法出國並搭配國旅,才逐漸有所起色,然相較於前面幾個月的虧損,並無法有效填補虧損。
另根據觀光局統計,今年截至10月底止,已有71家旅行社停業,對比去年同期僅37家,停業家數幾乎翻倍,甚至連華航旗下的華旅都宣布停業,觀光業界在疫情下一直有裁員的情況。
發展基金一年各項費用支出金額在60億元上下,但近三年除了本身的業務支出,為了支援國旅補助不斷坐吃山空,明年也開始舉債。
對於我國觀光發展來說,基金的用罄不僅是業者失去補助,更是對於我國觀光業的一大警訊,觀光發展基金主要用途並非拿來補助國旅,而這也間接導致我國觀光補助轉趨保守,然經國際相關組織評估,疫情恐將於2022方能趨緩,這兩年內觀光旅遊業者,恐面臨更嚴重之衝擊,到時也會遇到沒有經費可用的狀況。
除此之外,交通部轄下的多個基金都出現舉債的狀況,包含民航基金、觀光基金、國道基金、鐵道基金,明年開始幾乎都進入借錢時代,民航基金規劃明年舉債300億,觀光基金明年也要舉債60億,國道基金則預估111年開始同樣要舉債476億。
相關基金的困窘,勢必影響我國的基礎建設及觀光發展。雖今年已經度過,但未來若疫情持續延燒在經費不足的狀況下,行政院應積極研擬對策。
要發展南投觀光第一要件就是交通,盤點南投交通資源相對不足
1、鐵路
集集線因屬觀光為主的鐵路線,沿途停靠站以觀光景點為主,對於成為縣內民眾所使用的替代大眾運輸可行性低,目前規劃交高鐵彰化站和集集觀光銜接強化其觀光,強化其觀光運輸量。
但對於縣內民眾的交通運輸量能並無提升。
2、高鐵
南投沒有高鐵站,要搭乘必須到台中或彰化,多數以台中為主。高鐵2007年通車至今也已經13個年頭,中部地區的旅客進出量也逐漸提升,且自高鐵通車以來台中車站就為第二大車站,2017年開始進出站旅客都突破千萬,對於中部路網提供充分的運能,然而中部生活圈並非所有縣市都能夠獲得高鐵所帶來的便捷性,以南投為例,接駁車輛短少,如台鐵一樣,南投並沒有高鐵,僅能透過搭抵台中再透過轉乘運輸的方式前往南投各地,且轉乘路線班次稀少,造成民眾及遊客的不便,對於南投民眾來說還是以自行開車為主要選項,並無法達成政府推廣大眾運輸之美意。
3、國道
承上所述,南投因大眾運輸不便,故進出都依靠國3、國6兩條高速公路,然而隨著近年南投觀光旅客逐年增加,每逢連假國道就會呈現塞車的狀況,甚至會關閉閘道對於當地居民及旅客來說是苦不堪言,在交通委員會時就多次向交通部長提及此事,部長也承諾會來研擬改善方案,但尚未有所結果。
再者,國道客運目前行經南投的只有8條其中四條是中彰地區往返南投,另外四條為北部地區,從南投搭國道客運最南僅能到嘉義,這也顯示出南投國道客運的量能不足,在南投僅有國道為主要幹道時,卻沒有足夠的大眾運輸量能協助疏緩車流量,這也一再造成塞車的情況,然而從過往至今政府積極推動南投觀光的情況下,對於南投路網的完善卻毫無協助,僅會造成來訪遊客帶著塞車的回憶離開,也會對當地居民造成影響。
南投因為有充足的觀光資源,故獲得遊客的喜愛,然長年以來交通路網的不足,加上遊客數量的增加,現有路網早已不堪負荷大量的車潮。再者,南投景點之間大眾運輸工具的連結度不足,造成要往南投遊憩多需要自行開車方能一覽南投的湖光山色,這也變向增加南投的車流量,有鑑於此交通部應做妥善規劃。
日月潭也是CNN網站上公布的「2016年全球熱門旅遊景點」之一,但依據106 年國家風景區遊客滿意度調查報告,若以民眾自出發地前往日月潭運具使用特性分析,可發現 58.90%的受訪遊客仍以自小客車為主要使用運具,另外有97.16%的受訪遊客表示,未來願意再重遊日月潭國家風景區內的景點,但其中交通不便(50.00%)占待改善意見之最多數,可見大眾運輸改善空間相當大,每逢連假停車位不足的問題更是令造訪遊客相當困擾,要根本解決該問題,便是提高大眾運輸的覆蓋率及搭乘率,如同上述所言,日月潭目前只有台灣好行和公路系統能夠支應,大眾運輸只是相對環保的選擇,對於日月潭這個國家級風景區可以有更前瞻性及再升級的作法。
日月潭國家風景區在民國103-105年由環保署主導正式成立全台首座「國家級低碳旅遊智慧觀光風景區」,配合交通部、經濟部、日月潭風景區管理處、交通部運輸研究所及工研院等展開跨部會合作,並同步配合專案改善交通載具,讓遊客可以電動公車、電動汽車、電動船、纜車及自行車串連,享受全方位的低碳旅程,可惜專案在105年就結束了,為推動低碳智慧觀光該計畫有其必要性,行政院106年核定的國家因應氣候變遷行動綱領明確記載,溫室氣體減緩要發展綠運輸,提升運輸系統能源使用效率;發展公共運輸系統,加強運輸需求管理;建構綠色運輸網絡,推廣低碳運具使用,建置綠色運具導向之交通環境及提升運輸系統及運具能源使用效率。故在此要求院長增加日月潭的大眾運輸便利性,並以綠色載具為考量選項。
另中天關台的爭議還未過去,但NCC的追殺卻還沒有結束,NCC11日在臉書發文,在中天新聞台被下架、全面轉戰YouTube當天,NCC臉書粉絲團突然發布講述美國對於ISP(網際網路服務供應商)判例的貼文,似暗示中天就算在網路播放,依然有法可管,引發外界批評是在警告中天。
OTT專法在交通員會已經討論多次,多數委員都有不同的意見,公聽會上多數業者和學者也都秉持保留態度,其中草案第13條更是最多爭議項目,條文中規定只要NCC認定內容「妨害國家安全」、「妨害公共秩序」、「善良風俗」,經限期改正未改正,最高也是可罰100萬元,並得按次連續處罰;草案第14條也規定,網路視聽服務事業一定要共同成立或加入自律組織,遵守團體自律規範。若不照辦,也是最高罰50萬元,並得按次連續處罰。
現階段NCC主要的工作是保障而非管制,連業者的現有問題都無法協調解決,政府也沒有給予相對資源之下,國內業者又面對無限制的國外業者挑戰。
OTT平台的種類非常多:有正版、盜版、UGC、PCG、SVOD、AVOD,該產業的多樣性及變化性,對照政府僵化般的監管,完全扼殺了該產業的可能性,更有可能變相加大國外平台的優勢,對於國內業者而言,都希望政府低度管理且重於扶植。
若再為了特定業者而設立的專法,在出發點就有爭議,公聽會上許多業者也不認同專法的內容,認為欠缺整體產業發展及周延考量。
整部OTT專法內容讓我們分不清楚政府究竟是要鼓勵還是限制產業發展,政府不能想要政治性的解決所有問題,用一勞永逸的心態面對異議,對於抓大放小的定義完全不明,例如專法第六條及第八條都可能會讓國外廠商或非法業者佔有優勢,相關的數據內容個可能是營業機密,主管機管如何確保資訊不外洩,這部分要請相關單位再研議。
旅行旅遊定義 在 玖壹壹 Youtube 的評價
-----我邊緣 但我不孤單-----
每個人對於邊緣的定義都是不同的,有些人是自己想獨處,有些人是不善於交際,有的人把宅當成邊緣的定義⋯⋯我們想把那些心聲都寫下來,也許其中就有你的「 #邊緣人 」屬性。
#玖壹壹 『邊緣人』♫ 數位平台走這邊 https://RockRecordsCo.lnk.to/Loner
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詞 | 陳皓宇、洪瑜鴻、廖建至
曲 | 陳皓宇、洪瑜鴻、廖建至
演唱者 | 玖壹壹
製作人 | 陳皓宇
配唱製作人 | 王士榛 @奇洱文創
編曲 | 王士榛
混音 | 王士榛
錄音師 | 王士榛
錄音室 | T.O.P. Studio 上路錄音室
音頻編輯 | 王士榛
執行製作 | 王士榛
母帶後期處理 | Wayson Hsu @奇洱文創
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七逃攏不會找 以後咱都麥作伙
恁爸刪掉你的電話 從今以後麥相找
早就獨自一個人 沒朋 沒友 沒情人
享受孤單寂寞人生 邊緣人 邊緣人
來去趴踢我都一個人Turn
超大的包廂我都一個人玩
全場都沒人想要來把我蹭
隨便尻兩杯我就要來回
冰友 你跑去哪裡
麻吉 我爸爸就是
這個世界我看剩我自己
你不臭小我 我也懶得臭小你
我點了一根菸把自己關在房間
看著牆上的合照沒有一張有我的臉
情人節用我的右手 把我左手牽
我怎會如此的邊緣
來去旅遊在外地住個一天兩天
我早就習慣一個人旅行也很輕便
從沒有社交圈 一個人織毛線
我從不覺得我可憐
Siri Siri 我的最好的麻吉
生日 生日 從來沒人會記得
Lady Lady 看我就像北七
我的回憶怎麼只有自己
邊緣人的魅力你不懂
我有我的浪漫你不同
跟什麼流行我不瘋
總是來無影又去無蹤
只有一個人也很鬆
養隻貓陪我過個冬
讓我一個人靜靜 U Understand
我不在乎IG有幾個Fans
七逃攏不會找 以後咱都麥作伙
恁爸刪掉你的電話 從今以後麥相找
我一天二四小時 都沒人給我打電話
我三百六十五天 都沒人給我找
(我以為朋友很多)
(我以為朋友很多)
七逃攏不會找 以後咱都麥作伙
恁爸刪掉你的電話 從今以後麥相找
早就獨自一個人 沒朋 沒友 沒情人
享受孤單寂寞人生 邊緣人 邊緣人
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導演 | 周法薷 Faru Chou
攝影 | 郭棋逸 kuo 71
空拍 | 亞崴尤奈 Yawi Yungay
執行製片|蔡函真 Emma Tsai
調光 | 高興萱 Hsing Hsuan Kao
平面設計|劉冠汶 Guanwen Liu
服裝贊助|Vintagefamille、極樂鳥古著選物 g_ler_bird
特約演員|粉紅摩托奶奶、炸雞
特別感謝|國姓露營‧水秀農場、露營達人 Saibabaethnique(IG:@hsinfan)、歐吉虎 Ogceo、師傅
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旅行旅遊定義 在 Artem Ansheles Youtube 的評價
??[Can] 世界各地都有好唔同嘅審美觀,所以俄羅斯人覺得靚嘅,對香港人來講可能就覺得麻麻地啦。今次我搵咗我俄羅斯嘅模特兒朋友分享下佢哋對於靚仔嘅定義。如果你想搵個俄羅斯女朋友,就快啲嚟睇吓點先有機啦!
*
•
??[Eng] Beaty standards are so different around the world , that’s why what is considered beautiful in Russia , would probably be considered just “ ok “ in HK! That’s why this time I invited my russian model friends to share their standard for an “attractive guy”! So if you ever wanted to date a Russian girl, here is a chance for you to learn how!

旅行旅遊定義 在 YJ Janey Youtube 的評價
#旅行YJ #超粒方 #近況
0:31 前言
2:10 逐漸低谷與多方嘗試
3:01 YJ的感覺越來越沒有的原因
3:59 第二個原因-規格提升的過程
4:40 第三個原因-主題成長受阻與疫情
5:53 真正想做的事情
6:29 自己擅長的東西是否沒有價值?
7:29 重新定義「旅行YJ」
8:43 粒方為什麼很久沒出現?
9:26 結尾
哈摟大家好我是YJ~
上次發片已經是2月的事情🤣
這次除了回答一些觀眾們的問題之外
也是跟大家分享這一個月我跟我自己相處的過程
做YouTuber做這麼久,才發現原來我真正喜歡做的事情...
雖然會被壓力跟演算法壓得喘不過氣,不過我還是很喜歡紀錄哈哈哈
總之請大家能夠繼續陪著人生旅行家YJ繼續走下去😆!
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