Search
市府將於1月29日舉辦「宜居城市與生態交通國際論壇」，很高興邀請到國際無車日發起人Eric Britton教授，為我們帶來芬蘭推動宜居城市的經驗，他也將實地走訪市區環境，對我們的城市規劃提出建言，令人期待。
這場論壇聚焦在宜居都市與智慧城市的發展政策、公共運輸導向發展與永續運輸等議題，邀集國內交通、都市計畫相關領域專家提供寶貴意見，歡迎市民朋友一起參與交流。
今天也謝謝Eric Britton教授贈送我「Happy City」一書，我們一定會廣納各方意見及經驗，讓新竹市成為幸福快樂宜居城市的典範。
新聞稿網址:http://goo.gl/Qd6xdG
論壇報名網址:http://goo.gl/LZ4WM8
【前瞻基礎建設－大新竹輕軌路網】
軌道運輸的特性，是提供穩定且一定規模的運輸，我們向交通專家們請益，以施工衝擊最小且具體可行為核心，提出「大新竹輕軌路網」計畫，規劃連結「新竹舊城區」、「新竹科學園區」、「高鐵特定區」、「竹北生活圈」四個核心區域，打破縣市藩籬，串接大新竹地區交通人口，也調節都市交通、停車、生活機能，以進步的交通建設，便利大新竹生活圈。
未來前往竹科、清交大等地將更加的便捷，也紓解光復路長期以來的壅塞交通；大新竹輕軌路網計畫目前也獲得政務委員支持，預計向行政院爭取200億元經費打造新竹市段，建設新竹縣市與園區間的綠色運輸。
#大新竹輕軌路網 #前瞻基礎建設 #新竹市 #輕軌 #新竹科學園區 #清華大學 #交通大學
【中油新竹油庫今起停供 賴揆挺林智堅「三支箭」】
老柯表示：「 說到．做到 」，困擾東區20餘年之油庫，終於廢庫，政見落實，共創雙贏。
剩下的就是五楊高架延伸案，解決交流道塞車問題，現處於規劃、設計及評估中，在正常流程中進行，希望能克服用地問題，早日完成。
賴清德表示：中油廢庫是總召柯建銘20年來的心願，昨天是立院開會的最後一天，晚上11點多時，自己也到立院跟立委表達感謝，特別是柯建銘帶領民進黨黨團作戰，堅持到最後一分鐘，「會期的成績也是近幾年來成績最好的一次」，並讚他作為執政黨黨團總召集人不容易，困難很多，壓力更高，承受各種誤解自然也不會少。
〔記者王駿杰／新竹報導〕啟用超過一甲子的新竹市公道五路中油油庫比鄰清、交大學城與科學園區，因威脅居民生活，廢庫聲浪從未停歇，市長林智堅、民進黨立院黨團總召柯建銘均將油庫廢除列為重要政見，經兩人奔走，終於成功協調，今天邀來行政院長賴清德見證，正式停止供油。
賴清德指出，很高興可以見證新竹市傳承創新的歷史性時刻，他代表行政院全力支持。中油新竹油庫固然在經濟上繳出漂亮的成績單，但不諱言對居民生活也有某種程度影響，在國家不斷進步，國人對生活品質要求不斷提升下，附近居民希望它搬遷是必然的事實。林智堅務實積極的作風，不僅沒有要求中油把門關起來，而且還跟新竹市各界共襄盛舉，要開一扇更大的門。
賴清德承諾，行政院將全力支持林智堅主打的三支箭計畫，包括（租稅減免、SBIR創業補助、共同開發）。另外，賴清德說，過去這段時間在柯建銘總召領軍下，通過「產業創新條例部分條文修正案」與「外國專業人才延攬及僱用法」兩個非常重要發展經濟的法案，前者有助於新創發展，後者則讓台灣企業可向國際攬才。他在場除感謝民眾這一年的辛勞，也建請企業界為員工加薪，讓員工過好年。
林智堅指出，「三年油庫廢止」是他參選市長時的重要政見，上任後協同柯建銘與歷任中油董事長包括現任董事長戴謙數次溝通，終於成功廢除油庫，未來市府將攜手竹科，結合中油與台肥土地打造公道五路「竹科X基地」，推動「一園區二廊帶三支箭」產業政策。
林智堅說，該產業政策一園區為台灣矽谷新竹科學園區，二廊帶則為光復路7公里創新創業廊帶，及公道五路28公頃創新科技廊帶，其中19公頃台肥土地今年已成功轉型為科技商務園區，未來將結合9公頃中油土地，由市府協助都市更新，朝向人工智慧AI、物聯網IoT等產業發展方向活化與轉型，打造具備生活機能與園區再升級的產業基地，加上租稅減免、SBIR創業補助、共同開發的「三支箭」計畫，將帶領竹市踏入下一個世代創新科技廊帶。
中油董事長戴謙指出，新竹油庫全盛時期有18座大油槽，數百公里輸油管線，提供航空燃油、低硫然料油、9295無鉛汽油及柴油等油品銷售，並擔任北油中輸（桃園煉油廠至台中港油庫）的任務，為配合地方發展、新竹市都市計畫變更，逐步縮小營運規模，決定在今年底關閉。中油將持續進行遷移新竹市區油管、拆除油槽及相關輸儲設備、土地局部污染等整治計畫，待完成後將配合市府都市計畫更新。
新聞連結：
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2298135…
《一日議會》都市計畫專案小組第1次會議
首先，謝謝嘉義市議會大會授權，蔡榮豐議員、王美惠議員、戴寧議員，和我一起，聯合召開都市計畫專案小組第一次會議。
也要謝謝市長，派出都市發展處陳副處長、建設處陳處長、工務處黃副處長、地政處饒處長，和交通處鄭處長等一級主管，參與這次會議，讓市民朋友，有機會了解，未來10年，嘉義發展的方向與願景。
我就嘉義市和新竹市，36年來的人口成長作比較，嘉義市近27萬人，新竹市的人口數，已超過44萬人，這中間14萬的巨大差距，有我們嘉義市的優勢，乾淨、悠閒。
但是，我們也可以借鏡新竹市，有產業，有就業的發展模式，為嘉義市尋找一條，適合嘉義發展的產業道路，作為都市計畫發展方向。
都市發展處，主導都市計劃業務，開宗明義，定位我們目前的都市計畫發展方向，是把嘉義定位成雲嘉南商業消費中心。
建設處，配合都市發展，將公園做多元使用，特別是停車場用途，做了詳細的說明。
工務處，也在都市計畫中，扮演要角，在防治水患，有了初步成效之後，進一步綠美化排水系統，建設開放的親水空間，啓動污水下水道工程，讓我們已經有汙水處理廠後，將來也會有地下污水淨化池，20年內，讓城市排水和污水淨化，同步完成，重現三百年來，兩河流域，流經這裡的親水景觀。
地政處處長，為我們分享了目前嘉義市公有土地，大多是畸零地，必須和中央部會協調，才能取得都更所需要的公共用地，為公辦都更中繼住宅基地。
交通處指出，舊有商圈和市區內，公用停車位不足，已規劃有20處的公用停車空間，11處已開發，但仍不敷使用，規劃建立小型電動中巴為主的公共運輸系統，連通公共停車空間，到各大商圈的最後一哩，希望雙管齊下，解決商圈停車，和交通運輸，兩大難題，促進城市繁榮。
未來，我們將陸續邀請都市發展處，就台北市成功的公辦都市更新成功經驗，提出嘉義可行的公辦都更計畫專案報告。
邀請建設處，針對網路購物和電子金融，對實體店面經濟衝擊下，因應方案和招商計畫專案報告。
邀請工務處，就大型公共建設，做進度專案報告。
邀請交通處，提供大型停車場設置，和電動公車公共運輸系統的專案報告。
邀請地政處和都市發展處，共同就湖子內成功的區段徵收經驗，提出加速區段徵收速度的專案報告。
自己的嘉義自己救，我們會在尊重專業的前提下，公開透明，理性監督，形成共識，代表民意，支持市府勇敢做對的事，讓嘉義有產業有就業，實現一個，讓年輕人可以返家就業的未來。
20190510《一日議會》工務處建設處總質詢
在議會，我們有一個嘉速前進無黨籍聯盟，今天是我們第一次操作，聯合質詢的模式。
由黃思婷議員擔任第一棒，質詢衛生局局長，有關復原復健相關的醫療業務規劃與執行內容。
第二棒，由戴寧議員質詢工務處，130條都市計畫預定道路徵收補償和開發問題。
工務處，每年固定編列九千萬的預算，作為計畫道路補償徵收開發工程款。
由於需要開發的道路太多，能使用的預算資源太少，很難追求開發的時效性。
我們希望透過公開透明的機制，用救災防洪優先，人口密度交通需求第二為標準，以里為單位，建立公開透明，和公平的 SOP 道路徵收機制，上網公佈預定開闢道路順序名單，供民眾上網查詢，避免民眾等到，望眼欲穿，海枯石爛，影響政府公信力和執政形象。
此外，工務處也可依照公告順序，編列次年預算。
最後一棒，由我質詢，因為只剩下3分鐘的時間， 我只能向建設處陳處長預告，未來和市長總質詢的內容，請建設處為市長準備資料，我將從比較城市發展的角度，比較新竹市和嘉義市，37年來升格成省轄市之後，結構性的根本差異，就是嘉義市沒有產業沒有就業的困境所在。
如今，如果要振衰起敝，除了在觀光產業上，用文化絲路，百尺竿頭外，更應該爭取科學園區或工業區，作為戰略發展策略，重塑嘉義市在日治時代作為輕工業重鎮的光榮印記。
目前，可以爭取縣市合作，利用全世界最大的電動車齒輪生產廠商，和大股份有限公司，在嘉義縣大埔美工業區設廠的利基，將嘉義規畫成台灣電動車產業發展的科學園區，做好全面性都市發展檢討的戰略規劃，提供足夠的土地資源，向中央爭取，迎接這一波美中貿易大戰，台商回流的資金與技術，產業與發展，重新定位城市發展，找回曾經屬於嘉義市的光榮城市記憶。
一舉逆轉今天，嘉義市人口老化，青年外移，少子化，長照成本負擔沉重，自有財源嚴重不足等等，城市鄉村化發展的種種困境。
蔡惠婷議員今天針對埔頂路以北的 都市計畫 提出質詢跟建議，針對關埔二期的未來， ... 她肯定 新竹市 防疫政策應變快速，也擔憂 新竹市 防疫醫療院所的... ... <看更多>
新竹市都市計畫網 在 高虹安「1政策」馬上兌現網讚爆：打臉林智堅 - Mobile01 的八卦
高虹安指出，自己剛到新竹市接觸選民時，針對關埔的交通問題就有許多居民 ... 而宋品瑩則表示，原都市計畫中的空橋，8年來沒有一座興建起來，慈雲路的 ... ... <看更多>