#安心旅遊來臺北
臺北市空氣品質改善有成,環保署最新公布的 #全臺細懸浮微粒(PM2.5)檢測結果,臺北市PM2.5年均濃度,由103年的19.6μg/m3,到109年已經下降到12.1μg/m3,不僅是 #六都第一,已接近美國空品標準(12μg/m3)。
環保署宣布臺北市的PM2.5從今年ㄧ月起,由「三級防制區」晉升為「二級防制區」,代表臺北空氣清新程度已經與花東相同!
過去六年來,我們持續推動「 #清新空氣行動」,因為北市的 PM2.5 主要來自是「人為活動產生」,包括台北市周邊電廠、煉油廠、以及 #柴油車輛的排氣與汽機車活動 。
我們致力於源頭改善,率全國之先加嚴 #鍋爐硫氧化物排放標準(由300 ppm降至50ppm)、 #淘汰二行程機車19.8萬輛、執行公務部門用車 #汰舊換「電」, #電動公車接連上路,在大街小巷穿梭的掃街車、垃圾車,也更新或加裝濾煙器、更督促 #餐飲業者加裝油煙防制設備。
呼吸是日常,Pm2.5的改善不在一朝一夕。接下來我們還會更新北市三座焚化爐空污防制設備,削減氮氧化物(NOx)排放;今年起,我們在市區裡增加3站6處「 #空氣品質維護區」,更強力的檢測車輛廢氣排放,路上沒有烏賊車、餐廳油污不亂排,讓大家安心、放心,在市區大口呼吸!
#臺北空氣品質歷年最佳
#你可以大口呼吸
Photo by 陳文龍 、陳柏瑞
同時也有9部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,由台灣電腦系統廠商喜門史塔雷克有限公司 (7Starlake Co.,Ltd.) 與法國 NAVYA 公司合作推出的無人電動車 EZ10 繼先前於國立臺灣大學水源校區舉辦為期一周的第一階段測試之後,8月份開始將與臺北市政府合作進行下一階段無人巴士的實驗運轉,先期選定採用棋盤式設計的臺北市公車專用道做...
「新北市電動公車」的推薦目錄:
- 關於新北市電動公車 在 柯文哲 Facebook
- 關於新北市電動公車 在 柯文哲 Facebook
- 關於新北市電動公車 在 柯文哲 Facebook
- 關於新北市電動公車 在 7Car小七車觀點 Youtube
- 關於新北市電動公車 在 侯友宜 houyuih Youtube
- 關於新北市電動公車 在 嘉義市長勇媽黃敏惠 Youtube
- 關於新北市電動公車 在 [新聞] 10年建設砸上兆元搭公共運輸不增反減- 看板MRT 的評價
- 關於新北市電動公車 在 Model T電動公車週二上路限新北857幹線|華視新聞20230918 的評價
- 關於新北市電動公車 在 美國Rivian每生產一台電動車,虧損350萬台幣。 的評價
新北市電動公車 在 柯文哲 Facebook 八卦
Restore Our Earth.
修復地球,永遠不晚。
溫室氣體排放與氣候變遷,已是人類文明最大威脅。截至目前,全球已有130國及527個城市,宣示2050淨零排放,以達成控制全球升溫在1.5°C內的目標。許多國際知名企業如Apple、Google、Amazon也紛紛表態要達成產業鏈的 #淨零排放。今天 #世界地球日,我宣布:臺北市勇於承擔國際減碳責任,追求2050年溫室氣體淨零排放願景,與全球共同努力確保氣候安全。
不管你喜歡或不喜歡,減碳已從環保面向擴及產業與能源轉型,未來碳關稅一定會出現,臺灣必須提前做準備,這不僅攸關台灣的國際競爭力,也是未來國家能源轉型及綠色經濟成長的契機,臺北市願與中央共同合作,邁向 #2050淨零排放 的願景。
臺北市在既有2030永續發展目標(SDGs)基礎上,已經展開氣候轉型行動。例如:擴大再生能源使用,2030年太陽光電設置50MW以上,加速推動民間設置公民電廠;交通運輸部分已經確立運具電動化發展,提高電動機車補助,預計2030年電動機車占比達30%以上,2030年前市區公車全面電動化,推動4U共享交通,完善電動車充電柱等基礎設施。未來臺北市的產業發展基金,將以 #氣候創投 為優先,投資綠色新創產業與獎勵創新。
在今年COP 26會議之前,臺北市將提出 #淨零排放路徑評估規劃報告,包含引進氫能利用、導入新興儲能系統、推動智慧零碳建築、訂定低碳永續採購規範等,由內而外、由公而私逐步推動。臺北市永續發展委員會將轉型為「 #氣候行動暨永續發展委員會」。從今年起,北市也要開辦中高階主管氣候治理研習班,加強本府公務員深度減碳的知能, #一起為零碳臺北共同努力。
這是充滿挑戰的時刻,也是掌握轉型的契機。起步,永遠不晚,迎頭趕上,臺北才有機會。讓我們一起攜手追求2050淨零排放願景,守護美麗的臺灣,打造嶄新的零碳臺北。
#422世界地球日🌍
新北市電動公車 在 柯文哲 Facebook 八卦
#清新空氣三箭齊發
#臺北人放心深呼吸
請市民朋友抬起頭,看看臺北的天空,然後放心大口深呼吸!
我上任前,台北市的PM2.5年平均是19.6μg /m3,2018年降到14.6μg /m3,2020年已經降到12.1μg /m3,台北是六都第一個達成「國家空品標準」的城市,目前,台北的PM2.5與花東是同一個水準。
記得十幾年前,騎腳踏車到台大上班路上,到處都是老舊烏賊車,噴得整座城市灰濛濛。六年來,我們致力於淘汰二行程機車,劃設低污染排放示範區,讓鍋爐硫氧化物的排放標準更嚴格,加強綠色運輸。
現在,我們三箭齊發,要大力推動 #電動機車、 #市區公車電動化、並且透過捷運公車轉乘、公車路線優化等各種方式,#提高公共運輸便利性。一邊推、一邊拉,目標是2030年綠運輸使用率達到70%,市區公車全面電動化。
臺北市推出的 #電動機車補助計畫 長達三年時間,電動機車汰舊換新最高可以補助到19000元。大家不用再猜今年有沒有補助?補助多少? 我們要讓減碳成為具體而長程的大計畫,我相信,當a大於1,a的n次方就等於無限大,在每個小地方進步一點,合起來就會是明顯改變。
讓我們每一個微小的a,一起發揮n次方的影響力,為臺北更清新更宜人的環境,共同努力!
新北市電動公車 在 7Car小七車觀點 Youtube 的評價
由台灣電腦系統廠商喜門史塔雷克有限公司 (7Starlake Co.,Ltd.) 與法國 NAVYA 公司合作推出的無人電動車 EZ10 繼先前於國立臺灣大學水源校區舉辦為期一周的第一階段測試之後,8月份開始將與臺北市政府合作進行下一階段無人巴士的實驗運轉,先期選定採用棋盤式設計的臺北市公車專用道做為無人電動巴士 EZ10 的走行通道,府方表示,已經安排8月1日至8月5日於信義路雙向公車專用道(敦化南路口至復興南路口)固定路線試運行,時間選擇在交通車流相對稀少的凌晨1點至凌晨四點鐘,市長柯文哲表示,先期的實驗若進行順利,未來也不排除開放更多封閉場域提供無人巴士進行實際運行試驗。
link: http://www.7car.tw/articles/read/43921

新北市電動公車 在 侯友宜 houyuih Youtube 的評價
【施政報告Part 3:捷運三環六線】
交通是一座城市的命脈,同時也是最貼近民眾生活的建設。除了能帶給市民便利的生活外,更可促進地方發展,為各地帶來無限商機。侯市長上任後積極推動「#新北三環六線」工程,周遭交通環境及土地開發也同時進行中。目前新北市交通建設進度如下:
🚇 #新北環狀線:今年底第一階段就要完工通車,而居民擔心的噪音問題 新北捷運局 市府捷運局團隊透過 #軌道拋光、#車輪整圓、#彎道加速、#自動噴塗潤滑系統 及 #設置隔音牆 或 #吸音板 等方式降低噪音分貝。
🚇 輕軌系統:#淡海輕軌 #藍海線 第一期和 #安坑輕軌 希望能在2022年陸續通車,包括 #五泰輕軌、#八里輕軌、#深坑輕軌 都正進行可行性研究報告中,期盼在2030年新北捷運路網能有全面性的串接。
🚇 發展 #智慧交通: 新北交通族 市府交通局團隊推動 #自動駕駛電動巴士,將於2020年上路測試。結合 #AI人工智慧 和 #大數據 建置 #智慧運輸中心,也將在2022年完成。並持續增設 #智慧公車站牌 ,到2022年時將累積2,200座。
🚇 #淡水河北側沿河平面道路:9月份環評初審通過後我們仍要繼續努力,將持續與 #台北市 來協調,也會直接到大會去說明和報告,盡全力解決淡水交通壅塞問題。
新北市位在 #大台北生活圈 的中心,希望能在交通打通後與周邊縣市有更緊密的合作與連結。#塞車、#違規、#停車不易 等各種交通問題皆為民怨之首,市長也時常在臉書上看見網友陳情各種交通狀況。交通建設並非一朝一夕可完成,但 #新北市政府 絕對會加緊腳步盡速達成目標,該協調、該出面、該解決的我們絕對主動出擊,不讓大家失望。
#新北任我行 #新北大工程 #三環六線我們實現 #安居樂業
-趕快來跟侯市長做朋友吧!-
☑️LINE@ https://page.line.me/youyi/timeline/
☑️ 臉書 https://www.facebook.com/houyuih/
☑️ IG https://www.instagram.com/hou.yuih/

新北市電動公車 在 嘉義市長勇媽黃敏惠 Youtube 的評價
憶當年說現代! 勇媽 X 侯sir聊了好多嘉義市及新北市這些年的轉變,談起以前上學搭嘉義客運通車,現在嘉義市更推出電動公車,邀請 侯友宜 侯市長一定要來搭看看,保證童趣滿分、驚喜滿點。
新北市有「歡樂耶誕城」,而嘉義市有「國際管樂節」兩大活動都是經典活動,每年必辦、場場精彩。說好了找天一定要造訪彼此縣市,感受不同的城市亮點。
#今年耶誕節有地方去囉
#新北管弦樂團等你喔
#三支系列影片喜歡嗎

新北市電動公車 在 Model T電動公車週二上路限新北857幹線|華視新聞20230918 的八卦

... 公車 內部,還多了5個監控鏡頭,加上環景監控系統,無死角偵測 公車 周邊視角,希望降低行人和行車事故發生,明(19)日正式上路, 新北市 陸續引進13輛 ... ... <看更多>
新北市電動公車 在 美國Rivian每生產一台電動車,虧損350萬台幣。 的八卦
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新北市電動公車 在 [新聞] 10年建設砸上兆元搭公共運輸不增反減- 看板MRT 的八卦
https://sdgs.udn.com/sdgs/story/123776/7491943
udn 陽光行動 公共運輸使用低 公共運輸使用低
近十年中央地方砸上兆元打造各式軌道建設,但根據統計去年公共運輸市占率僅百分之十
四點三,不僅比十年前低,還創新低。 圖/本報系資料照片
10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減
2023-10-08 04:52:11聯合報 / 記者周湘芸、周彥妤/台北報導
從公路公共運輸發展計畫、客運、公車補貼,到新建捷運、鐵路立體化等軌道建設,再到
建置公共自行車,中央和地方過去十年投入快上兆經費。但根據統計,去年全國運具次數
公共運輸市占率僅百分之十四點三,不僅比十年前低,還創新低。專家學者直言,政府花
這麼多錢卻未能有效移轉私人運具,只嘉惠到原就使用公共運輸的民眾,應全面重新檢討
。
交通部公路局在二○一○年起,陸續推動公路公共運輸發展計畫,四期投入七四五億元,
辦理車輛汰舊換新、新闢路線補助、候車設施建置、電動公車汰換補助等。這只是中央針
對公路部分,還不包含地方政府經費。
軌道建設遍地開花更燒錢
再看最燒錢的軌道建設,近十年除了近六百億元打造的台中捷運綠線、一千多億元的桃園
捷運機場線,台北捷運更新增中和新蘆線、信義線、松山線、板南線延伸、環狀線西環段
通車,以及高雄輕軌等。若再加上全台遍地開花的台鐵地下化、高架化等鐵路立體化建設
,中央地方各式交通建設經費至少上兆元。
公共運輸市占率僅約14%
但根據交通部「一一一年民眾日常使用運具狀況調查摘要分析」,去年全國公共運輸市占
率僅百分之十四點三,雖然主因是疫情影響民眾搭乘意願,但撇開疫情衝擊,檢視上次統
計、二○二○年公共運輸市占率也只有百分之十六,比十年前、二○一三年時的百分十七
點八還低。十年來私人運具則不減反增。去年汽、機車新領牌數達一一六萬三七二一輛,
較一○二年時一○四萬六四一六輛還多。
諷刺的是,交通部力推公共運輸,環境部近年卻透過補助,鼓勵民眾將燃油汽機車汰換成
電動車,政策矛盾。
交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰說,先進城市私人運具及公共運輸使用率應各
半,但台灣公共運輸建設、鼓勵搭乘措施都只在嘉惠既有使用者,最後一哩路的轉乘也未
完備。
公民幫推協會理事長、逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭認為,停車費、過
路費低,甚至臨停、違停太容易,降低民眾捨棄私人運具意願。
如今蔡政府二○一七年又提出前瞻基礎建設計畫,預計八年投入四二四一點三三億元的特
別預算;今年也利用疫後特別預算編列三年二百億元的TPASS通勤月票補助,但能移
轉多少私人運具令外界存疑。
環境部大氣環境司副司長張根穆說,民眾汰換舊車成電動車補助,去年起已停止,將經費
全用在補貼市區公車電動化上;二○四○年運具電動化,禁售燃油汽機車後,民眾汰舊換
新需求也會逐漸減少。
沒搭公共運輸十大原因
1.開車騎車機動性高 48.8%
2.無公共運輸可搭 21.8%
3.目的地近不需要 19.9%
4.班次不符合需求 11.5%
5.換車轉乘太麻煩 9.9%
6.候車時間太長 8.6%
7.距離車站太遠 8.5%
8.不習慣/不會搭 6.4%
9.換車轉乘時間多 4.7%
10.隨身攜帶行李多 2.4%
公共運輸市占率 製表/周湘芸、周彥妤
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台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1696732309.A.8E2.html
※ 編輯: SmileLee20 (1.200.70.15 臺灣), 10/08/2023 10:37:35
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