【改造彰化 翻轉命運─首部曲：鐵路高架入前瞻，一軸一環雙樞紐】
今天惠美舉行了「改造彰化、翻轉命運」首部曲記者會，提出「鐵路高架入前瞻，一軸一環雙樞紐」的交通政見，作為改造彰化的起點。這項政見請教了多位專家教授，並獲員林市長張錦昆等眾多縣議員、鄉鎮市長、代表、村里長等候選人熱烈支持，惠美再次致上感謝與敬意。
彰化命運必須翻轉！一個三百年歷史與光榮的大縣，卻隨著社會的變遷和六都的成立，變成了台灣最貧窮的大縣。反觀鄰近的台中，鐵路高架化完工，捷運即將營運，帶動區域人口成長、經濟繁榮。但是彰化3年多來整整少了1.2萬人。主因就是基礎建設不足，使得彰化青年北漂就業，甚至移居到其他縣市，人口不斷下滑。我們都是彰化的子弟，應該要一起站出來，共同翻轉彰化的命運。
〔大眾運輸路網要有捷運〕
惠美主張，改造彰化必須先進行交通建設，做為城市發展的核心。我們要建設大眾運輸路網，才能形成產業投資的有利條件，增加就業機會和帶動人口成長；然後再以人口帶動在地消費，以消費帶動產業的循環模式，才能使彰化永續繁榮。有人會質疑，彰化現有需要建設捷運嗎？實際上彰化的人口密度比高雄、台南都高，已經與台中接近。台中有捷運，彰化也應該有捷運。
長期以來，惠美發現彰化的大眾運輸系統，只有鐵路、高鐵，集中於東側地區，東西橫向市鎮缺乏大眾運輸的聯繫服務，而重要產業園及科技園區(如水五金產業園區、二林科技園區等)也缺乏聯外的大眾運輸系統。
〔彰北捷運趕快做，彰南捷運不能少〕
因此，惠美主張，彰北捷運趕快做，要把彰北重要市鎮連結起來，還要考慮彰化市東區的發展，並結合水五金園區的需求，進行整體規劃，並銜接台中捷運綠線，連接高鐵台中烏日站的轉運樞紐，形成彰北「一軸一樞紐」的大眾運輸網路。
此外，為了兼顧彰化縣內各鄉鎮市與產業南北均衡發展下，惠美更主張在彰南地區應同步規劃並興建捷運，連結彰南各市鎮，再銜接現有的台鐵、高鐵彰化站，形成彰南「一環一樞紐」的大眾運輸網路。這樣才可以為在地居民創造更佳的生活與就業的條件，留住我們的在地青年，翻轉人口外流的命運。
目前縣政府雖然宣稱開始規劃彰北輕軌綠線，但是實際上在前瞻一期的166億元的軌道預算中，彰化只分配到2300萬元！前瞻二期422億，彰化更只分配到760萬元，我們要問魏明谷縣長還有彰化三位民進黨籍立委，為什麼在新北市的立委爭取之下，萬大線捷運可以列入前瞻二期呢？是你們沒跟行政院爭取？還是執政者不願意給？這是彰化發展的關鍵時刻，讓我們攜手合作，我再一次主張，彰北、彰南「一軸一環雙樞紐」的大眾運輸路網，都應該納入前瞻二期特別預算，進行整體規劃、經費一次到位、一次執行，確保工程如期完成。
〔攜手合作改造彰化〕
彰化鐵路高架化是蛻變彰化的心臟！魏明谷縣長曾說要用公務預算，111年才開工，但惠美過去這幾個月以來大聲疾呼，促使魏明谷縣長前日又改口說109年開工；但這還不夠，讓彰化鐵路高架化納入前瞻，108年開工，這才是我們的希望；前瞻一期未編，二期一定要編!惠美保證當選後，一定全力協助交通部，以最快速度執行預算，完成彰化市鐵路高架化工程。
翻轉彰化重返光榮
彰化停滯了四年，基礎建設落後，年輕人只能被迫無奈的北漂，惠美今天提出了改造彰化的交通建設政見，接下來會繼續提出各項政見，與您找回彰化的希望，讓彰化變得繁榮富麗、蓬勃發展。改造彰化，翻轉命運，讓我們一起努力，彰化加油！
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