【10/01 -施政總質詢摘要】
交通部觀光局自 98 年起開始制定並執行觀光產業推動政策 10年計畫,從觀光拔尖領航方案到觀光大國計畫,「築底方案(98-103年)」邁向「優質觀光(104-107 年)」,希望由量變到質變,雖有些許成果但還有待加強,今日施政總質詢特別與院長探討我國觀光產業的困境,以及南投縣未來的發展願景。
根據統計,近年陸客入境人數大幅減少,大陸經濟崛起後,全世界包括英、法、美、日等各國都極力爭取陸客帶來可觀的觀光外匯。以去年瑞士銀行的最新調查,日本連續4年的大陸入境旅客蟬聯第一,高占28%,接近3成,可見影響甚鉅。
蔡英文政府上任後雖想透過新南向政策,補足陸客的缺口,然而實際效果卻不如預期。以下可分幾個方面討論:
(一)、國外旅客之狀況
(1)新南向簽證
姑且不論我國開放免簽是否獲得對象國家同等開放,但是外交部曾於評估延長新加坡、馬來西亞免、汶萊、泰國免簽時提過,在臺逾期停留、非法打工及犯罪率均在可控制範圍內,但事實並非如此,2018年新南向國家旅客以觀光名義非法滯台人數較前年增加了約800人,沒帶來觀光效益卻成未歸黑數。而在今年8月外交部曾提出要跨部會評估免簽的越南、印尼等國預期停留在臺人數更是失控成長,在這樣的情況下,免簽的發放等同是開放後門,讓他國人士有更便利的管道在臺滯留。
(2)華語導遊失業
目前我國導遊人數領照為4萬2546人,其中華語導遊人數為3萬2754,而近日陸客縮減導致許多華語導遊面臨失業情形;反觀政府力推的新南向國家導遊則為505人,足以顯現政府在推動新南向措施時,相關配套未臻完善,相較於每年200萬名新南向旅客,導遊人數卻僅有505人有待加強,另對於華語導遊面臨的旅客縮減問題,政府僅用砸錢補助,長期下來對於產業沒有幫助。
(二)、國內所受到衝擊
(1)旅館住用率
受到陸客減少影響,觀光旅館的住用率持續下降,2015年觀光旅館住用率為69.33%,2018年為63.27%,2016年的營業收入負成長,2018年底甚至出現旅館倒閉潮,而一般旅館住用率自2016年跌破50%的大關。
(2)國旅暖冬補助
為防止年金改革與陸客來台減少,交通部觀光局於近年分別推出「前進花東‧高屏暖冬遊獎勵及推廣措施」、「擴大國旅暖冬遊補助」、「春遊專案」、「擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫」等。
據查這些補助經費來源皆為觀光發展基金,2017年基金收入81億元,支出55億元,剩餘25.9億元;2018年基金收入81.5億元,支出63億元,剩餘18.4億元,顯示基金收入金額逐漸縮減,而今年更要使用觀光發展基金補助36億。觀光發展基金投資應要有效益,補助產生的觀光產值並未流回基金,等於是「有去無回」,政府應該規劃建立更完善的財務回饋或循環機制。
(三)、南投發展與展望
(1)南投交通現況
南投身為台灣的觀光大縣,多年來聯外交通卻十分不足,諾大的土地聯外僅能靠國道3號、國道6號以及集集鐵道,且各個景點間的連結度不足,造成來南投旅遊只能進行點到點的旅遊,近年國內外旅遊自由行已然成為趨勢,政府更應強化大眾運輸工具整合鐵路、公路、捷運、公車等運輸系統之營運方式與實體硬體設施,以期達到端點至端點無隙縫的運輸服務。
除了影響遊客以外,對於南投民眾來說,生活不便利更是嚴重,南投居民要前往北部或南部,皆需多次轉車、曠日廢時,而這也進一步造成人口外移。而近年我國積極推動國旅,以及招攬日本、香港、南韓與新加坡等國的旅客來台。據查近年來台旅客50歲以上皆佔30%,但截至107年底止一般公路客運與國道客運之無障礙公車比率僅約仍然偏低,在國內身心障礙人數逐漸增加且高齡社會的來臨,公路公共運輸之無障礙服務量能亟待提升。
(2)原墾農爭議
針對原保地、林業用地、台大實驗林、中興新村等議題,於本屆已提出質詢,但未能獲得妥善處理,今年3/8向蘇院長提出質詢,後於5/23日召開協調會,年初質詢時蘇院長也承諾,會責成農委針對上述土地以國家的高度做全面性的檢視,若有不合理之處也會盡快修正。但時至今日依然沒有下文,故今日要求農委會再次召開協調會議,並邀集各部門共同討論。
(3)中興新村
自中興新村活化辦公室成立後,僅針對庶務工作進行處理,土地使用方針尚未明朗化,而當初承諾的行政機關遷入,什麼時候會規畫完成也不得而知。南投鄉親等待中興新村活化以久,每每提到活化到最後都是空頭支票,我們期許院長能加快活化的腳步,不要在讓這次活化在鄉親的失望中落幕。
(四)、結論
觀光發展不能僅靠政府撒錢,過往在交通部第一次提出暖冬旅遊補助時,我也提及觀光之發展需要基礎建設的完善,後來我們也看到暖冬補助成效有限,補助國旅總計耗費超過11.5億,國旅出遊人次反而比2017年負成長6.74%;國人國內旅遊總費用與前年4021億元相比負成長6.27%。更遑論補助國外旅客來台遊玩,捨本逐末將會使我國觀光進入無止盡的寒冬。
而南投的部份承上所述,我們看到院長在替自己的家鄉爭取權益的同時,我們也希望院長不要忽視了南投的民眾,在總統四處推廣觀光向國人及國際上介紹台灣時,日月潭、南投的湖光山色一定會提上一筆,但國人、總統最自傲的觀光重點區域,卻長久以來卻未受到中央政府的重視,我們期許院長能夠加快推動南投的各項建設,讓南投有更良好的生活環境,藉此也能吸引更多遊客來台觀光旅遊。
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日本、韓國旅遊警示已提升到二級!
提醒大家最新旅遊警示如下:
❌第三級:中國大陸、香港、澳門
⚠️警告:Warning避免至當地所有非必要旅遊
❌ 第二級:日本、韓國、新加坡
⚠️警示:Alert對當地採取加強防護
❌第一級:泰國
⚠️注意Watch 提醒遵守當地的一般預防措施
目前可以依國際旅遊疫情建議等級表進行對照退費標準。第二級、第三級地區皆須扣除必要的費用,包含已代辦完成的護照、簽證費用、機票、訂房手續費等等。
自由行退費規則:
機票:如是國籍航空,依據政府宣布禁止前往或飛行,可依法退費。廉價航空則是得依照航空公司規範,各家情況不同。
飯店:需要自行與當地飯店協調。booking.com、Agoda等平台訂房,應依平台規定,可能可以申請退費或延期。
行程:透過Kkday、Klook等平台預訂行程,應依平台規定,可能可以申請退費或延期。
如果有消費爭議,建議可向品保協會申訴,申訴專線:0800-558-185
新加坡自由行費用 在 海獺派對 Facebook 八卦
前陣子我發了支持以核養綠的文章
就開始一堆狂跳針的反核到我版上試圖攻擊核電
但又回答不出自己鬼話裡面的矛盾之處
我就簡單的列舉幾個矛盾到不行的例子
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總統說核一核二出事北部會癱瘓危及國家安全
>重啟核二
把核一二三四說的一秒都不該存在般的危險
>無視重啟核二
說核四是國民黨蓋的不安全
>繼續使用國民黨蓋的核一二三
>想要消滅民進黨任內完成了7~8成的核四
不是反核是反核四
>無視核四通過歐盟壓力測試
相信沒進過核電廠的反核報告
>無視核四通過歐盟壓力測試
說核廢料很危險
>一輩子沒看過核廢料卻天天走出家門吸著火力排放的空汙
說核廢料無法處理
>天天走出家門吸著火力排放的空汙
說無法處理的發電方式不能存在
>天天走出家門吸著火力排放的空汙
核廢料讓蘭嶼人恐懼
>全面執政後持續煽動恐懼
>然後沒有然後了
反對低放的蘭嶼核廢料
>無視醫院生產的低放核廢料
核廢料是把汙染留給下一代
>天天吸著每分每秒產生的火力空汙
恐懼百年千年後核廢料外洩核輻射
>天天吸著每分每秒產生的火力空汙
追求台獨
>支持安全存量只有一個禮拜的天然氣占比達到50%
反對統一
>支持只要中共封鎖海域就能讓台灣50%電力直接歸零的能源政策
維持現狀
>支持只要中共封鎖海域就能讓台灣50%電力直接歸零的能源政策
漲電價會萬物齊漲
>支持昂貴的天然氣發電方式達到50%占比
反對電價調漲
>支持德國每度電11元的能源政策
支持死刑,因為即便是重刑犯假釋卻不難
而且有很高機率再犯,不應該把生命賭在重刑犯身上
>支持20%靠天吃飯的綠能占比,讓醫院的重症病患賭在今天天氣好不好
支持基本薪資調薪
>試圖趕走工業趕走賺錢的台積電
支持MIT
>反對台電蓋的核能
支持台電發展地熱
>反對台電蓋的核能
支持日本人的嚴謹
>無視日本重啟核電
支持德國能源政策
>無視德國跟鄰國買電負電
(負電價就是花錢請人用掉我們不小心天氣太好發出太多電
如果不趕快消化掉的話會讓電網整個崩潰)
廢核是世界潮流
>法國英國目標是消滅燃煤電廠
>產油大國沙烏地阿拉伯計畫蓋核電廠
核電很貴
>日本重啟8座核電廠並調降了2次電費
新加坡沒有核能
>他跟隔壁馬來西亞接了天然氣
>而且人口只有560萬
核電(鈾濃度3%)出事土地萬年不能使用
>廣島長崎被核彈(鈾濃度90%)炸過
>現在去一趟廣島自由行不用3萬
馬政府時期支持核四公投
>蔡政府時期反對核四公投
說黃士修跟廖彥朋是小丑
>不敢辯論
當黃士修跟廖彥朋三不五時開直播痛罵假環團時
>繼續攻擊小松漢娜
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目前只剩下不到30天的時間可以連署到30萬份
知道以核養綠公投連署的人真的不多
希望能各位能盡量擴散這個消息
這是一個無關政治的國家大事
不管你支不支持核能都該參與連署
讓吵了20幾年的議題一次解決
只要成案了
恭喜各位反核團體
你們就可以派出最強的反核人士
在電視上電爆黃士修跟廖彥朋
我知道你們這幾年很忙
我知道你們的環保團體一年在台灣募款1~2億元依然沒錢辦辯論
我知道黃士修跟廖彥朋也說相關費用他們出
我知道你們擔心他們花費太多而不願表態辯論
而現在這個由政府舉辦的辯論整整5場
這個大好的機會就在這了
可以在電視上痛宰擁核的大好機會
尤其是現在這議題被炒得如此之高,更是讓全台看見你們反核決心的時刻
麻煩,幫忙成案
然後派出最強的反核人士
讓這紛擾了20幾年的議題一次解決
而且我賭黃士修跟廖彥朋可以電爆你們。
你們只要贏了就能一次羞辱全部支持以核養綠的人
讓核能議題就此結束
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想要看反核電爆黃士修跟廖彥朋的現在就加入連署
https://www.green-nuclear.vote/index.html
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#國泰裁員 #國泰 #cathaypacific #裁員 #大地震 #國泰大地震 #空中服務員 #空姐 #國泰航空
國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
成為這個頻道的會員並獲得獎勵:
https://www.youtube.com/channel/UCIuNPxqDGG08p3EqCwY0XIg/join
請用片右下角調4K睇片。
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新加坡自由行費用 在 Zoebitalk肉比頭 Youtube 的評價
『 Grab 』東南亞UBER!特別在某些國家UBER已經退出市場,所以這時候Grab對於外國觀光客就有很大的幫助了。
►
實地旅遊經驗分享:
App:『 Grab 』,在馬來西亞,UBER已經退出市場了。
在東南亞其他國家也是可以使用的。
.
東南亞旅遊,安全是很需要注重的,以下分析Grab優點給大家:
✔︎ 價錢透明化,沒有觀光客被哄價的問題,而且其實多人分攤下來費用很划算,CP值滿高的!
✔︎ 原地叫車接送,省時!
✔︎ 自由行,有老人小孩同行,舒適度很重要。
✔︎ 司機的資料也清楚顯示,萬一遺失物品可以跟公司聯絡看看,但可以了話自己多留意一些畢竟追回遺失物品還是有風險存在的。
而這趟旅遊我們很驚險的遇到了遊伴遺失物品,感謝善良的司機協助我們找回失物(太感謝)!!
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整理的很精辟,是因為自己也有去所以很仔細考量分析分享給大家,趁著記憶力還新鮮,完全沒有業配之意哈。
詳情教學及App的畫面在出發前先熟悉,請見影片~這邊就不冗述了~
(想當初為了拍教學影片,自己也是第一次使用,又要趕行程,照顧遊伴,真是忙得一團亂哈~~)
祝大家旅途愉快~~希望影片對您有幫助~謝謝~
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0:24 Grab簡易介紹
2:38 Grab註冊教學
3:17 Grab使用教學1-直接地圖選取目的地
5:28 Grab使用教學2-搜尋目的地
7:07 Grab心得結論-花費經驗分享
【 搭乘經驗花費】:
我們這次主要是在馬來西亞的吉隆坡以及馬六甲
馬六甲車站 to 雞廠街 12RM (六人座車)
雞廠街 to 馬六甲海峽清真寺 9RM (六人座車)
馬六甲海峽清真寺 to 雞廠街 13RM (六人座車)
雙峰塔 to 黑風洞 25RM (六人座車)
黑風洞 to皇家製錫工廠 23RM (六人座車)
吉隆坡市區近距離移動 5RM (六人座車)
吉隆坡市區近距離移動 13RM (六人座車)
雙峰塔 to吉隆坡機場 65RM+10RM左右過路費 (4人座車 )
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grab服務區域查詢-點選國家後就可以看到區域囉
https://www.grab.com/sg/
Grab Ios下載
https://itunes.apple.com/tw/app/grab-ride-hailing-app/id647268330?mt=8
Grab Android下載
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.grabtaxi.passenger&hl=zh_TW
---------自助旅遊指南-----------
【 #肉比頭菲律賓 】:
🇵🇭菲律賓 宿霧 | 巴拉望 | 長灘島 自助旅遊攻略 📷影片版
https://goo.gl/aQ72Bu
🇵🇭菲律賓 宿霧 | 巴拉望 | 長灘島 自助旅遊攻略 ✍️圖文版
https://zoebitalk.com/category/sea/philippines/
🇵🇭 菲律賓 宿霧x薄荷島 行程安排 超懶人包 ✍️圖文版
https://zoebitalk.com/cebu-bohol-schedule/
【 #肉比頭馬來西亞 】:
🇲🇾馬來西亞 吉隆坡 | 馬六甲 自助旅遊攻略 📷影片版
https://goo.gl/tmmcHF
🇲🇾馬來西亞 吉隆坡 | 馬六甲 自助旅遊攻略 ✍️圖文版
https://zoebitalk.com/category/sea/malaysia/
🇲🇾馬來西亞 吉隆坡 | 馬六甲 行程安排 超懶人包 ✍️圖文版
https://zoebitalk.com/kl-malaka-itinerary/
✔︎ 馬來西亞 吉隆坡 馬六甲 行程安排 超懶人包
https://youtu.be/4BaBeGDSaII
✔︎ 6分鐘搞懂 吉隆坡機場x吉隆坡市區x馬六甲 三向交通指南
https://youtu.be/22SUh1Fc8_s
✔︎ 6分鐘搞懂 吉隆坡市區 交通指南
https://youtu.be/CVmtoc30yvA
✔︎ 超狂500元 吉隆坡市中心無邊際泳池 住宿攻略
https://youtu.be/CWCRdaG3pWw
✔︎ 馬來西亞最划算換匯指南
https://youtu.be/Uy6I0ofabpY
✔︎ 吉隆坡 - 必吃美食篇! 馬來西亞 必吃x必玩
https://youtu.be/u-kXJOK2CzY
✔︎ 馬六甲 - 必吃必玩!
https://youtu.be/C6LMgGChBZs
✔︎ 馬來西亞必買 - 零食
https://youtu.be/EpUKy5qTg_8
✔︎ Grab 使用教學 東南亞叫車指南
https://youtu.be/o8Ksig2ZtW8
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【 #肉比頭GoogleMap 】:
✔︎ 吉隆坡:交通、景點、美食(內含GoKL停靠站點以及路線!)
https://tinyurl.com/y7haw6wb
✔︎ 馬六甲:交通、景點、美食
https://goo.gl/G8Wszu
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Song: Ikson - Leaving (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Mb47t24L9eA
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你好我是:『 肉依 』,歡迎來到:肉比頭Zoebitalk!
【 探險/冒險/紀錄片,一起成長一起玩 ! 】
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#肉比頭一馬來西亞
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0:28 須知1.新加坡交通資訊,如機場出入境、搭乘地鐵、計程車
2:21 須知2.旅遊基本資訊、當地氣候、禁忌
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重要說明:
影片2:58的馬來人,英文應為Malays,盡請見諒
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註:感謝Youtube音樂,出場依序如下:
1.About That Oldie by Vibe Tracks YouTube音樂庫: https://www.youtube.com/audiolibrary_... 作者其他背景音樂作品播放清單: https://www.youtube.com/playlist?list...
2.Hit My Soul by Silent Partner YouTube音樂庫: https://www.youtube.com/audiolibrary_...
作者其他背景音樂作品播放清單: https://www.youtube.com/watch?v=Gerz0...
3.Bitters At The Saloon by Bird Creek YouTube音樂庫: https://www.youtube.com/audiolibrary_...
作者其他背景音樂作品播放清單: https://www.youtube.com/watch?v=_ABVu...
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