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同時也有41部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅天下有车，也在其Youtube影片中提到，保時捷創立至今已經經曆了近一百年的曆史，在此期間誕生了無數經典車型，其中保時捷911可以說是最有名的一個。最近國外一個修複團隊修複了一輛保時捷911.這輛保時捷911是這個修複團隊在德國漢堡的一個馬廄裏發現的，屬于保時捷911的第一代車型，修複團隊將這輛車帶回了斯圖加特本部進行修理，對于修複這樣一輛...
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斯圖加特 賓士博物館裡的Mercedes-Benz Renntransporter 賽車運輸車～
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斯圖加特 在 天下有车 Youtube 的評價
保時捷創立至今已經經曆了近一百年的曆史，在此期間誕生了無數經典車型，其中保時捷911可以說是最有名的一個。最近國外一個修複團隊修複了一輛保時捷911.這輛保時捷911是這個修複團隊在德國漢堡的一個馬廄裏發現的，屬于保時捷911的第一代車型，修複團隊將這輛車帶回了斯圖加特本部進行修理，對于修複這樣一輛年代久遠、已經完全不成樣子的跑車來說，最大的挑戰在于所有的零部件都需要手工制作，因爲當初這些車的零部件早已沒有，所以這對于整個修複團隊來說是個巨大的困難。
斯圖加特 在 狂人日誌 Youtube 的評價
[狂人日誌] 硬派狂人：Porsche 997 GT3 mk2 vs. 991 GT3 mk2，孰優孰劣？
#狂人：
當電子凌駕於類比，與時俱進的保時捷更是早已認清：不做氣冷、不再堅持重手的液壓方向機，且即便是向來以＂硬派＂自居的911 GT3，也放棄了固守著的三個踏板大原則並轉投PDK的懷抱；說什麼雙離合器的換檔速度可以讓單圈更快，聽在本格派的熱血蛙迷耳裡，也不過是原廠為了要迎合這年頭力氣越來越小也越來越懶惰的文明人所找的藉口罷了，遑論後輪轉向和電子差速器這類可以為你的指向和循跡裝上翅膀的黑科技。只是，當＂寡婦製造機＂早已不再如過往那般斯巴達又不近人情，後置後驅更逐漸收斂起了過往的倔強和脾氣，卻也不禁令人好奇，當象徵著類比與電子世代分水嶺、堪比硬派最終章的997 GT3，遇上了毋須小心翼翼的汗流浹背也能隨心所欲又任性妄為的991 GT3---隸屬兩個截然不同的世代、各自表述著Rennsport精神的代表作們，又是以何種方式詮釋著斯圖加特的硬派情懷？抑或著保時捷的純粹早已蕩然無存？
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#保時捷週 #MadVnzSpecial #山路癡漢 #木工車業 #最強醫龍彼得朱 #孤高的手術刀 #GT3
斯圖加特 在 8891汽車 Youtube 的評價
Panamera可以說是款充滿爭議的車型，前置引擎四門四座，拉長的車身精悍不再，但正統與否並不影響他的高人氣，不少人衝著他允文允武的身手，但更多人為的是一親斯圖加特的盾牌榮耀，但當價位來到Panamera Turbo S E-Hybrid Executive這樣的層峰之巔
，又是什麼樣的魅力能讓這些多金玩家們趨之若鶩擁他入懷呢？
車款詳細介紹：
http://bit.ly/35ghZIU
8891新車《為什麼要買？》單元從消費者觀點出發，結合實際的使用過程，針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個你需要再考慮理由。讓大家理性地了解各車優缺點，提供客觀的選車參考，不說空話，讓我們實話實說！
斯圖加特 在 德國留學｜2017 斯圖加特大學碩士申請經驗分享Uni Stuttgart 的八卦
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