花蓮蛇紋石廊柱，搭配舊天花板改造的滿天星斗，加上卡其色木條的屏風，讓人彷彿置身太魯閣，又像是家裡的客廳。很難想像，這樣兼具環保、節能、家庭風味與臺灣意象、讓人眼睛一亮、驚呼「哇」的設計，就是我們的國門—桃園國際機場第一航廈的全新面貌。
國際機場決定外國旅客對臺灣的第一印象，不能馬虎。桃園機場第一航廈於民國68年啟用，迄今34年，設施早已老舊。五年前我上任後，就把桃園航空城列為「愛臺十二項建設」之一，配合五揚高速公路與機場捷運的興建，全力進行第一航廈改善工程，形塑國家門戶新意象。七月二十七日當天，我出席了改善工程的落成典禮，親自檢視了機場報到櫃檯、證照查驗大廳及伴手禮採購專區等，我深深覺得欣慰、感激又感慨。
第一航廈改造工程可說是「穿著西裝改西裝」，一面維持國際航線運量，一面又要加速改建工程，實屬不易，以致工程進行了3年半。因為五年前我上任不到7個禮拜，就開放了兩岸包機直航，客運量大增，機場空間立刻不足，翻修與擴大的需求立刻湧現，我們擋都擋不住，只有順勢而為。
去年起航廈工程陸續完工且開放使用，嶄新的設施和優質的服務讓旅客耳目一新。這花了30億打造的新國門，讓臺灣機場服務品質更提高至國際水準，依照「國際機場協會」(ACI)的「機場服務品質評比(ASQ)」，桃園國際機場的排名從往年的20名躍升到第10名，今年第一季更達到全球第8名，在旅客量2,500萬到4,000萬的分組中，更是排名第三。除了給國際旅客一個舒服的環境外，我們更期待創造「停留經濟」，吸引第三地轉機旅客來台購物，更可成為國民旅遊地點及親子娛樂中心。
「壯大臺灣、連結亞太、佈局全球」是我國對外經濟發展的戰略。五年前我上任迄今，來臺觀光旅客從96年的372萬成長到去年的731萬，成長了96%，幾乎增加一倍。國際及兩岸航線增加105條，航空客運量年平均成長率高達8.04%。桃園航空城先期工程完成，但我們的腳步不會放慢，因為計畫不能再落後於變化。除了加速桃園機場第三航廈的建設（希望在明年動工，民國107年完成），更針對松山、高雄及臺中機場航網擴展，以打造體質健全的航空服務設施，也讓未來航空城計畫及自由經濟示範區的推動相互配合，提升國家競爭力。
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