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世界第一的小戴，和我們心裡世界第一的高雄。
邀請大家多來高雄走走，有遇到我的話，也歡迎以高雄美景為背景，和我自拍一下喔！
謝謝高雄之光小戴 戴資穎/ Tai Tzu Ying擔任 #高雄旅遊大使。
今天一整天，我也四處跑，希望讓高雄觀光越來越好。
早上的虱目魚節後，我趕往參加 #岡山嘉興國小 百年校慶，正逢高雄一百年，也祝福嘉興百歲生日快樂。
在 Shou Shan Zoo 壽山動物園 的扶輪家庭日與藝術季，我宣布「#新動物園運動」計畫，市府民間合作，為動物們打造新家，預計兩年後重新開幕，到時相約市民朋友們一起見證。
傍晚，則到 #六合夜市。三鳳中街與六合夜市，與外送業者合作，結合電商拓展更多商機。市府也將積極推動改造轉型計畫，短期內提出活絡夜市商圈方案，並針對美麗島站捷運，規劃更多年輕活動。
也到國定級古蹟明德訓練班參加 #2020年眷村文化節，參觀眷村文物展。明天，也還有園區導覽、報告班長時光影展、眷村嘉年華、眷村美食及文創攤位等各項活動。
眷村文化的歷史，是高雄市的在地記憶，市府會持續合作保存，珍惜高雄百年躍進的歷史、百花齊放的文化。
台中國際機場2035年整體計畫，不是2035年才開始動，而是展望2035年可能發展，預做的相關規劃，現在已經逐步進行中。有民代故意將計畫解釋為2035年才開始，是刻意抹黑。
清泉崗機場是整個台灣中部最大門戶。我當台中市長時，特別關心台中海港空港發展，要讓「貨從雙港出、客從雙港入」。清泉崗機場是中部最大門戶，在我積極爭取下，2017年已升級為「台中國際機場」，交通部民航局也擬定2035年整體計畫，投入248億，目前已經完成過夜機坪、滑行道，11月國內航廈整建動土，接續還有第三航廈擴建、新建快速出口滑行道，屆時機場年容量將提升至500萬人次。
昨天洪慈庸委員邀我到機場考察，主任簡報時說，台中機場的航班幾乎班班客滿，發展前景看好。我已經請民航局啟動「2040年整體規劃」可行性研究，預算規模達756億，加速擴增台中國際機場的服務能量，讓機場跟得上都市發展的需求。
至於機場聯外交通，我在市長任內已啟動捷運規劃案，後續期望新市府加速推動，交通部也會全力支持。
#台中國際機場
#2035年整體規劃
#2040年整體規劃
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✅佳龍的LINE：https://bit.ly/204un5D
✅佳龍的IG：https://bit.ly/2n4zB9B
台中國際機場2035年整體計畫，不是2035年才開始動，而是展望2035年可能發展，預做的相關規劃，現在已經逐步進行中。有民代故意將計畫解釋為2035年才開始，是刻意抹黑。
清泉崗機場是整個台灣中部最大門戶。我當台中市長時，特別關心台中海港空港發展，要讓「貨從雙港出、客從雙港入」。清泉崗機場是中部最大門戶，在我積極爭取下，2017年已升級為「台中國際機場」，交通部民航局也擬定2035年整體計畫，投入248億，目前已經完成過夜機坪、滑行道，11月國內航廈整建動土，接續還有第三航廈擴建、新建快速出口滑行道，屆時機場年容量將提升至500萬人次。
昨天洪慈庸委員邀我到機場考察，主任簡報時說，台中機場的航班幾乎班班客滿，發展前景看好。我已經請民航局啟動「2040年整體規劃」可行性研究，預算規模達756億，加速擴增台中國際機場的服務能量，讓機場跟得上都市發展的需求。
至於機場聯外交通，我在市長任內已啟動捷運規劃案，後續期望新市府加速推動，交通部也會全力支持。
#台中國際機場
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00:00 開頭
00:27 汐止概況
01:33 捷運規劃源起
02:45 路線介紹
04:24 推動情形
05:33 替代方案
07:55 近期發展
09:00 結尾
工作/合作邀約：[email protected]
近年來台中市的人口迅速竄升，成為台灣人口第二多的都市，大量的人潮必須從彰化通勤到台中工作，所以光靠公車及火車是沒辦法滿足人口的流動，必須要有載運輛更龐大的交通運輸來支撐。
而台中捷運規劃與施工了將近30年，終於在今年底第一條捷運綠線準備通車營運了，不僅中部居民樂見其成，能夠拉近台中彰化地區的生活圈，同時也為中台灣帶來更龐大的經濟效益。
影片授權：黑皮(https://youtu.be/lL_1fKNpj6A)
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2014年10月12日 桃園競選總部成立晚會
吳志揚沒有政績，還說要趕上香港新加坡根本是吹牛。 李朝枝靠炒地皮賺大錢下台，現在葉世文還在看守所裡，兩個副縣長都出事，吳志揚說他只是用人不當，要大家如何相信。A錢的團隊不可能讓桃園前進，炒地皮團隊不可能得到人民信任。
未來的航空城發展，一定要透明化，要透過公民聽證才可能成功。
鄭文燦說，當他參與學運時，吳志揚的父親已經是內政部長，他是權貴之後，沒有參與過社會運動，在台灣改變的關鍵時刻都缺席。吳志揚第一份工作是執行長，第一個公職是立委，他與吳志揚不只出身不同，做事的目標也不同，他的目標，就是要保護台灣，保護公平正義，照顧多數人，為大家完成夢想。
針對桃園市，鄭文燦說，首長不該挑動南北對立，更不該用遷建議題炒地皮，這是重財團，輕人民。他當市長，保證讓未來的桃園市政府留在桃園區，讓城市再造。
桃園捷運是由蘇貞昌於行政院長任內通過的，當時他是新聞局長，大力支持這項計劃，如果沒有民進黨，就沒有現在的捷運規劃，他當選，加速捷運進程，把桃林鐵路捷運化，打造北北桃一小時生活圈。未來的桃園火車站要打通前後站，並且推動鐵路地下化跟都市更新，重新打造中正路商圈。
台北桃園全新 捷運規劃 ＆消失在歷史上的北桃快線！| 往返通勤不再受塞車所苦！但捷運真的有用嗎？ | [IF聊鐵道] #桃園捷運 #中和新蘆線 #三鶯線 #新北 ... ... <看更多>
03:58 高雄的市區路網04:27 最早的四連結計畫05:43 高捷路網規劃建議06:38 藍線、青線的近況08:14 銀線調整建議12:22 ... 未來高雄 捷運規劃 大盤點！ ... <看更多>
捷運規劃 在 [討論] 桃捷北捷路線顏色- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的八卦
最近對捷運很感興趣 看了很多相關影片跟文章，突然開始擔心未來路線顏色混
淆的問題
台北捷運 台中捷運 高雄捷運因為不會接在一起 所以顏色類似重複都沒有關係
，但是在未來的規劃中 桃園捷運跟大台北的捷運路網應該會有三條線連結 變成一個大的
首都圈捷運路網，也可以想見以後也會有很多的捷運圖就會是整個北北基桃的首都圈捷運
路線圖，那這時路線顏色很類似的時候感覺就會產生混淆。以下舉些例子～
1.
松山新店線
桃園綠線（興建中）
萬大線（興建中）
2.
文湖線
桃園棕線（規劃中）
3.
板南線
桃園捷運藍線（現在算在機捷裡面）
不知道大家覺得如何？或是有什麼解套方法嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.136.221 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1690386095.A.BD1.html
更：
看了版友們的回答後，想了想後，如果單純只是為了交通需求，只要交會的線顏色不要太
相近，確實不會有什麼混淆的問題，才知道我在意的點其實是覺得桃園捷運在規劃時怎麼
沒有考慮整個首都捷運圈的配色
看看桃園綠線當初的投票選項
綠色與松山新店線相近
黃色與環狀線相近
紫色與機捷相近（機捷甚至是桃捷 也會跟此線交會）
可以看出這條線在選色時好像根本沒有在考慮跟其他線的配色問題
桃園捷運這幾條線在規劃時，台北捷運顏色相近的線早已定案。捷運與公車最大不同是在
各個捷運站都會看到顯眼的捷運路線海報，桃園這幾條線通車後 也會出現在很多的大首
都圈捷運路網圖上吧，怎麼沒有考慮整體顏色的規劃呢？讓我覺得很不解 也覺得很可惜
…
※ 編輯: GoodjobDanny (118.167.5.128 臺灣), 07/27/2023 00:30:43
※ 編輯: GoodjobDanny (118.167.5.128 臺灣), 07/27/2023 00:32:04
... <看更多>