反對為「拚觀光」興建抹茶山纜車、破壞自然山林！
別再把「攻頂」當作爬山唯一的目標，享受過程、平安回家才是山林教育的意義。
相信大家最近都有聽過「抹茶山」的盛名吧？
宜蘭縣礁溪鄉五峰旗瀑布風景區上方的「聖母山莊登山步道」，近年因得名「抹茶山」而爆紅，許多人為了一睹小林賢伍攝影作品中，層層堆疊、相連的山峰，翠綠的如同抹茶冰淇淋般的美景，紛紛前往爬山。
不過，因為步道單程達5.6公里，爬抹茶山真的需要視個人狀況調節體力及準備充分水源，許多人未做足準備，因體力不支無法下山。經縣消防局統計，前年抹茶山救護案件有14件，去年已攀升至36件。
也因此，我昨天看到有宜蘭縣議員，建議縣府應該評估興建纜車或拓寬山路的可能性，讓美景更加大眾化；宜蘭縣府表示，近期會蒐集相關資料，於3月評估可行性。
老實說，我感到相當遺憾，興建纜車這種做法，不僅可能造成環境的破壞，更喪失了一次推動山林教育的機會！
救援案件的增長，正顯示了開放山林以來，尤其這一年來隨著疫情影響無法出國，導致國旅興盛，有許多台灣民眾不知道要怎麼做準備、也沒做好準備、不知道危險性，就興致勃勃的爬山。
我辦公室同仁跟我分享了山林教育失敗的典型案例。今年六月時，他興致勃勃地去爬抹茶山時，對於「單程5.6公里」毫無概念，竟然只攜帶了一瓶礦泉水就上山。六月正熱，水到半途就沒了，差點將自己陷入體力透支的危機。
他嚇到之後，回去後惡補了諸多爬山需要具備的基本知識，下次登山時，做好增添必要裝備、帶好充足水源、下載離線地圖等準備。
台灣山多環海，但我們大多數的人不碰山、害怕海，當我們開放山林、面向海洋的政策之後，更應該重視的山海教育。
以抹茶山來說，我曾兩次前往，2017年跟著當時三年級的蝌蚪上山過夜，背著過夜物品的他們，想要都能抵達山頂，所以走到最後一段，體力好孩子，分擔體力差的孩子的荷重，又或者想出輪流休息，輪流負重的作法/玩法，全數抵達。
又或者2018年的時候，全家一起去爬山，對我們來說，在於全家並與朋友一起活動的氛圍，在於享受行走山林間的風景，加上孩子年紀小，沒有設定要登頂，沒想到當時五歲的鯨魚和一些朋友狀況很好，竟成功登頂。但中途也拆成兩組，孩子們自行評估自己的狀況選擇折返還是前行。
體力不足的這組，包括小海豹，選擇先下山等待，我陪著小海豹在山下等著，他沒有失落，而是坦然接受在登山這件事情上他的確沒有雙胞胎哥哥小鯨魚這麼擅長，他知道自己的強項是什麼，也欣賞和佩服著哥哥的優點。而登上頂的這組，因為當天氣候不佳，不但沒看到抹茶山的壯闊，甚至霧大到山都看不到，但孩子們還是愉悅與滿足！
這兩次抹茶山的經驗，展現的正是我們想帶給孩子的：透過溝通合作，達成團體目標。理解自己、欣賞他人。面對想望，全力以赴，對於結果欣然接受。
人生的風景，人人不同，不可能每個人都享受到完全相同的景色。重要的事我們如何在這樣的過程中，認識自己，享受人生，而不是期待達到表象的齊頭式的平等。因此我反對以纜車的方式，未來是不是也要有直昇機直接停在玉山？嘉明湖？讓更多的人欣賞到美麗的風景？
我很喜歡一段話，呂忠翰（阿果）的《我在這裡，山在那裡》書中寫到：『最重要的不是站在山頂的那個時刻，而是平安回家，啟蒙下一代台灣人的冒險精神，讓每個人都有機會進行自己的探險，活出更廣闊的人生時刻』
四面環海，高山林立，這是台灣得天獨厚的環境寶庫，身為這座島嶼的人民，我們勢必會有著想要親近山林海洋的渴望。希望能更加推動山林教育、海洋教育，讓人們認識、謹慎地面對山海，才能真正讓人民免於危險。
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