#哈佛商業評論 專訪
【管理學潛移默化,成就杜書伍通路帝國】
1970年代初識管理學,杜書伍就深受吸引,更成為他日後打造聯強集團的軟實力基礎。然而,工程師出生的杜書伍,為何選擇通路一行?又如何帶領企業走向市值成長1,052億元的榮光之路?
1970年,聯強總裁杜書伍成為大學新鮮人,進入國立交通大學(現為國立陽明交通大學)計算與控制工程系就讀。五十年後,他成為交大在台復校後的第八十位名譽博士。
今年1月25日交大舉辦的頒授典禮上,雖因疫情,並未廣邀貴賓,但仍聚集了多位產業界大佬,包括聯華神通集團董事長苗豐強、宏碁集團創辦人施振榮、光寶集團前總裁林行憲、聯電榮譽副董事長宣明智等人親往,見證光榮時刻。
近幾個月來,杜書伍可說「喜事連連」。在交大頒發名譽博士前兩個月,2020年10月27日,他才與台積電董事長劉德音、總裁魏哲家等共七人,獲頒第九屆工研院院士。
而稍早之前,在《哈佛商業評論》全球繁體中文版10月號發布「台灣CEO 100強」評比,杜書伍榮獲第四名,於10月8日才剛參加贈獎典禮。
三個月內連得三大殊榮,讓他的團隊也忙得不可開交,開玩笑說,「短期內應該不要再得了吧。」
在《哈佛商業評論》台灣CEO評比中,杜書伍擔任聯強國際領導人期間,繳出3924%的總股東報酬率及市值成長1,052億元的傲人成績。此項評比進行三屆以來,杜書伍每屆上榜,且全在十名內,經營功力可見一斑。
在領取名譽博士時,杜書伍以幽默且感性的口吻表示,這個博士,他念了五十年。事實上,在大學時期,杜書伍就展現不同於一般科技人的遠見和企圖心。
#管理素養為成功奠基
1970年代,國內資訊科技還在萌芽,一部電腦主機價值上百萬美元,可望而不可及,全台灣電腦數量更是屈指可數。「那時很怕畢業後找不到工作,」杜書伍笑說。他不斷思考,如何補強未來職涯發展能力?
隔年,交大管理科學系成立,讓杜書伍想到,企業營運不但要靠電腦,更要了解管理的內涵。因此他從大二就開始選修許多管理課,愈讀愈感興趣,畢業時一共修了超過二十個學分。
服兵役前,已對管理學深深著迷的杜書伍,還買了一本管理學大師彼得.杜拉克的著作《管理:任務、責任、實務》(Management: Tasks, Responsibilities, Practices),把這本超過八十萬字的大部頭書,帶到部隊「練功」。這本書至今他仍保留,裡面有當時他逐一劃重點、做眉批的珍貴紀錄。
台灣管理學先驅許士軍教授是這本書的三位譯者之一,而去年杜書伍在台灣CEO 100強的贈獎典禮上,也是從許士軍手中接過這項榮耀,不但巧合,更讓杜書伍感覺意義非凡。
杜書伍回憶,當時還沒有工作經驗,對管理學雖難深刻體會,但產生潛移默化效果,成為深植於內心的管理素養,所以他常說,這是他的「隱藏版學歷」。
#懷抱解決問題的心
這個隱藏版學歷帶給杜書伍最大的收獲,是後來他在經營企業時,非常強調要建立管理機制。有了管理機制才能不斷複製、成長,這也是他帶領聯強成為亞太第一及世界第二大資通訊產品通路集團的重要關鍵。
另外,面對工作的心態,也是他成功的重要因素。「我不挑工作,只想解決問題,」杜書伍強調,從退伍後進入神通集團擔任研發工程師開始,他一直抱持著解決問題的態度工作,有什麼需要,他就接什麼工作。
24歲進入神通集團,32歲升任副總經理,1988年聯強國際成立,杜書伍接任總經理時也才36歲,外人看起來似乎是坐著直達車升官,但其實,是他把每一份工作,都當成是自我磨鍊和拓展視野的機會。
杜書伍進入神通集團後,歷經了許多不同於一般研發人員的職涯,一路從研發、業務,到負責行政管理、蓋廠房,甚至還創辦過一本雜誌《微電腦時代》,更難得的是這本雜誌還得過金鼎獎。
杜書伍說,要接行政事務前,有人勸他三思:「你做業務,業績好,大家都拍手,為什麼要去做常捱罵的行政?」但杜書伍想,研發和業務他都歷練過了,但對後面的行政支援不熟悉,而且自己也常覺得行政部門效率不佳,為什麼不自己去做做看?
所以,他去做了一年的行政,「又練了很多功力出來,」晚上11點下班是常態,但他不以為苦。
聯華神通集團大家長苗豐強,跟杜書伍共事超過四十年,很早就發現杜書伍總是公司最晚走的人。苗豐強還分享了一個小故事,可看出杜書伍堅持的性格:當年公司交由杜書伍負責籌建神達電腦第一座竹科廠時,杜書伍只要不滿意品質,就是打掉重做,「我也接到不少廠商的抱怨電話。」
杜書伍總說,進入職場的前十年,「就已經把經營企業的柴米油鹽醬醋茶都經歷過了。」
#開創高科技整合服務
聯強國際的成立,把杜書伍的生涯推上顛峰,多年來,他也成為聯強的代表性人物。
聯強國際在三十多年前開創出一個全新的經營模式,從專業通路商概念出發,將過往各自獨立的銷售、配送、維修等項目整合起來,讓高科技產品從生產到配銷成為一條龍的整合型服務。發展至今,聯強營運據點遍及全球38個國家與地區。
但杜書伍本人是工程師背景,為何投入通路行業?
杜書伍表示,他一路歷練下來,體會到資訊產品要普及,必定要靠通路,但通路的布建需要耗費較長的時間,「當時絕大多數人都投入研發製造,我就去開發通路,比別人早一步布局。」從這個事業的選擇就顯示了杜書伍差異化策略的本領。
杜書伍在交大的同班同學,前經濟部長尹啟銘曾說,當年他們的同學大多選擇從事高科技產業,唯有杜書伍選擇了「通路」這個競爭激烈,又要管理龐大物資的辛苦產業。
為何選「辛苦產業」,還一做超過三十年?杜書伍認為,通路事業永遠都有新的挑戰和機會,雖然一方面覺得永遠做不完,但也不必擔心同樣的事情做到想打瞌睡。
除了具備策略思維與工作熱誠外,做為一個經營者,杜書伍非常重視可以快速複製的內部管理機制。深知企業經營要可長可久,不能靠「人治」,還得靠「機制」。
認識杜書伍的人都了解他是個「制度狂」。聯強剛成立時規模不大,幹部有限,很多事都要自己挽起袖子來做。杜書伍深知,公司制度設計不能從教科書或別人的經驗抄過來;再加上聯強是一個創新模式,也無從抄起,只好由自己扛起責任。「前面幾年好辛苦,白天上班,下班後晚上就回家設計制度,」杜書伍難得皺起眉頭說,就這樣一點一滴地把公司帶上軌道。
#杜書伍夢想中的新家
聯強國際近期最令外界矚目的動態,是2019年9月以50.87億元,購入南港輪胎舊廠區改建案其中一棟商辦的部分樓層,未來會將總部從已承租超過三十年的民生東路辦公室遷至南港。
聯強在海外布局已久,在全球許多城市蓋過運籌中心和辦公大樓,但位在台灣的總部反而都是租的,直到八年前,現在的總部用地傳出都更消息,才讓杜書伍驚覺,是該在台灣有一個自己的家了。
在杜書伍的職涯中,一共蓋了超過三十棟廠辦,所以他對「蓋房子」很有自信。新大樓設計不假手他人,因為這不僅是聯強未來的家,也是他未來的夢想。
硬體固然重要,更傷神的是軟體。「(新大樓)這個決策,我的壓力很大!」杜書伍認為,企業總部應該要思考百年傳承,必須考量長期的環境變化和使用需求。
新大樓在物聯網的機制和核心軟體,是他花最多心思的地方。軟體必須是開放系統,未來只要升級軟體,就不怕建築功能過時。舉例來說,辦公大樓在上下班和中午休息時間,電梯很容易堵塞,如何讓電梯順暢運作,是大樓相當重要的一環。
為了創造最高的使用效率,杜書伍甚至親自拜訪電梯公司,了解他們的軟體如何設計,未來修改調整的空間如何……連這類小細節都要親力親為。
新大樓預計在2024年完工,由老闆親自量身打造的總部將以何種面貌出現?令人期待。
從大學時代醉心管理,到後來建立制度,杜書伍還有一項與眾不同的嗜好——透過文字傳播新觀念。
從2000年起,他把自己多年經營企業的心得,撰寫成一篇篇管理文章,已累積二百餘篇,超過五十萬字,部分還集結成書,十分長銷。
即使到今天,杜書伍都還在不斷思考有什麼東西可以做為寫作題材,即使在開會時,靈感一來,他就會馬上在手機上寫下標題,有空時再把文字整理出來,「有時興緻一來一個禮拜寫二篇,有時候偷懶就二個月沒寫,」杜書伍笑著說。
#數位轉型收穫成果
2020年,受新冠肺炎疫情影響,聯強國際全年營收預計微幅衰退1.66%,不過下半年業績已回升,12月甚至還創下單月營收374.6億元的歷史次高。這要歸功於推動多年的數位轉型,發揮了巨大功效。
其實聯強在成立初期就推動資訊化,所有制度都要靠資訊化平台來執行。
隨著大數據、物聯網等產生諸多新應用後,杜書伍又發現資訊系統若只做內部管理絕對不夠,幾年前就在公司內部推動數位優化,甚至發展數位轉型。去年疫情,不但剛巧成為驗收成果的機會,更確定這是對的方向。
目前聯強內部資訊已廣泛串連,並利用APP讓員工隨時協同作業,因此去年3月大陸雖突然封閉,但聯強在大陸二十多個據點,連同香港、台灣在內,還是可以維持遠距作業。
聯強推動數位轉型有四項重點。第一是工作模式轉型。就是把一些制式化、勞力密集,像資料輸入這類工作數位化,改由電腦執行,一方面節省大量人力成本,效率也大幅提升。
第二項重點是管理轉型。以往有許多制式化工作,要花很多時間查核,交給電腦後,只要源頭資料正確,就一定可以產出正確結果,促成內部分工及管理方式改變。
第三項重點是商業模式改變。由於所有資訊數位化,不但可以做到橫向內部連結,甚至縱向與客戶連結。在透明和即時資訊流下,不需要再跟客戶曠日費時地核對資料,使得溝通模式、交易方式等等也跟著改變。
第四項,也是最重要的數位轉型重點,是創造新的商業機會。聯強有一個新的發展重點,就是「營運管理服務平台」,產品的製造商或品牌商,都可以透過這個平台取得協助。
在這個概念下,2016年新成立「通達智能運籌」公司,提供到宅服務、專業配送、智慧倉儲、快速維修和技術服務等五大類業務,至今在台灣已提供超過一百萬戶各類家電用品、淨水器、按摩椅等到宅安裝和維修,如同「家用產品的最後一哩(last mile)」,成長潛力無窮。
從創立初期挑燈夜戰擬定公司制度,杜書伍投注了一生心力,使聯強長成今日規模。外界看他總是意氣風發,但他說每天總是會有大大小小的挫折,但沒有挫折,就沒有克服困難後的欣慰和充實,「所以有時候要學會憋氣往前走,制度對了才能走得遠。」
文章出處:哈佛商業評論 / 作者:張彥文 / 攝影:池孟諭
#連結閱讀:
1.聯強總裁:制度是我們的信仰
http://bit.ly/34HVdsY
2.我的隱藏版學歷
http://bit.ly/3mZTyHC
3.談紀律不如談自律
http://bit.ly/3q4W2WL
🌏聯強國際為亞太第一大、全球第二大資通訊通路集團,2019年全球營收規模突破台幣1兆3,500億元。
🎯知識與經驗的分享,是我們回饋社會的方式。
建築工程數量計算公司 在 文茜的世界周報 Sisy's World News Facebook 八卦
《荷蘭在線 Netherlands On Line》5/16
* 【荷蘭設計師賦予口罩」新生「綻放出絢爛花朵】
為了減少塑料污染實現回收再利用,荷蘭品牌Marie Bee Bloom在一次性紙質口罩中嵌入了花籽。這種口罩在荷蘭一個小型社區工作室製作,無論置於花園還是垃圾填埋場,都可以生物降解。
設計者發明這款產品是為了替代一次性塑料個人防護裝備(PPE),由於PPE所使用的塑料需要長達450年的時間才能被生物降解,並分解成微塑料,被魚類、其他海洋生物攝入,最終被人類攝入。
除了減輕污染,該品牌的創始人Marianne de Groot-Pons還希望通過種植花朵來積極改造自然環境。Marianne de Groot-Pons告訴媒體:「Marie Bee Bloom是為了‘讓世界綻放’,所以真正的目的是‘種植口罩’。口罩當然會腐爛,但我不想鼓勵人們只是簡單地扔掉這些口罩而已。」
口罩中的種子是用自制的土豆澱粉和水粘合劑固定的,夾在兩張紙之間。混合種子包含七種不同的荷蘭野花,如雛菊、矮牽牛花、矢車菊等。
Marianne de Groot-Pons介紹稱,這種夾帶著花籽的紙口罩提供的保護不比其他自制口罩差,印在外面的標誌是用可生物降解的墨水打印的,這種墨水不含有害化學物質。
* 【為減少疫苗浪費,荷蘭醫生們開發一個新網站】
想要接種疫苗但仍未輪到的人現在有了新的希望。擁有剩餘疫苗的全科醫生和機構可以將其登記在近日上線的網站prullenbakvaccin.nl。
該網站有一張特殊的地圖,居民可以在其居住地20公里範圍內搜索可用的疫苗,隨後,該站點將顯示全科醫生和醫療機構的聯繫方法。
「大約一周前,全科醫生Marco Blanker發表了他必須被迫將疫苗扔進垃圾箱憤怒」,阿姆斯特丹UMC教學醫院的外科醫生Marlies Schijven引述。
因此,不忍看到疫苗被浪費的醫生決定做點什麼,他們與一名接受培訓的全科醫生一起培訓了Bernard Leenstra和軟體開發人員Anees Saban,用一個週末建立了網站prullenbakvaccin.nl。
Leenstra說:「如果我不必因此丟掉任何疫苗,那就太好了。我在這裡見過病重的人,當你不得不丟棄疫苗時,內心非常煎熬。」
目前,該提議在社群媒體上廣受好評。
* 【鬱金香季在阿姆斯特丹正盛放!】
Bollenstreek是荷蘭阿姆斯特丹下面的一個地區,他以3月到5月間令人驚嘆的荷蘭鬱金香田而聞名。著名的庫肯霍夫花卉公園也位於此。
https://m.youtube.com/watch?v=yJTt1OkIOU0
* 【荷蘭GreenHome公司致力於讓荷蘭家庭獲得全面的節能建議】
該公司在荷蘭推出了在線「全屋掃描(HuisScan)」,用戶輸入地址後,系統鎖定其房屋類型,再根據網站選項,提供家庭的年度能耗、屋內外設施等信息,如牆面是否有隔熱層,暖氣是熱輻射系統還是對流式系統等等。後台對訊息進行整合計算,最終得出一份量體裁衣的房屋升級報告。
網站還羅列了不同能耗項目與匹配的節能措施,並提供整修價格、因此節能費用、回本年限,讓顧客對經濟成本有清晰的認知。隨後,顧客可在GreenHome的300個合作夥伴中挑選合適的供應商。
近年來,GreenHome總計已幫助超過兩千個荷蘭家庭變得更環保。在解決荷蘭家庭能耗超標問題的今天,GreenHome無疑做出重要貢獻。
* 【首家推出嶄新概念的荷蘭初創The Fabricant,成為數字時尚開拓者】
在荷蘭,人們對於衣物的要求,不再簡單停留在時尚或實用,更是對服裝產業提出了環保的追問;越來越多荷蘭初創企業在不斷滿足消費者需求的同時,展開了對可持續目標的追求。
荷蘭The Fabricant是世界上第一家數字時尚公司,並推出了虛擬時裝的概念。 他們的時尚世界不受物質世界的束縛,意在向人們展示服裝並不需要以一種物質的形式存在。
The Fabricant所創造出的服裝沒有真實的布料,沒有聘用模特兒,更沒有設置T台展示,而是通過將時尚設計與電影和視覺效果以及3D建模技術相結合,用數字樣品取代了實體服裝,極大減少服裝生產過程中的碳消耗,以可持續的方式開創瞭解決時尚產業污染問題的新視角。The Fabricant希望通過自己的努力和創新設計引起更多時尚界同行的共鳴,推動服飾向數字時尚的轉變。
* 【荷蘭交通初創Quicargo 致力於提供更好地貨運資源分配和物流服務】
在全球貨運急速流動的今天,雖然公路發達,然而隱藏的資源浪費卻少有提及,例如,歐盟27%的廢棄排放都來源於交通運輸,但超50%的貨車竟然都存在空載問題。
荷蘭交通初創Quicargo,以強大的網絡平台,提供超過五千家貨運商、一萬輛貨車的在線數據。特別之處在於,能將不同人群的需求合併,用盡量少的貨車,運出盡量多的貨物。
需要貨運服務的用戶,可根據貨品的數量、大小、種類,在線選擇有剩餘空間的貨車。系統實時計算出所需貨車數量與運輸費用。由於其龐大的貨運連結,用戶可貨比三家,獲得最優價格。
提供貨運服務的用戶,則無需任何額外費用,在Quicargo網站上通過審核後,即可隨時開始接單。自2017年成立以來,Quicargo總計已節省了215000公里的空載貨運里程,在其內部網絡中降低了3%的碳排放。
* 【荷蘭人是歐洲食用植物肉類最多的人群】
在荷蘭,有17%的荷蘭人稱自己是素食主義者。全球性的市場調查機構尼爾森(Nielsen)過去三年收集的數據顯示,荷蘭人是歐洲人均肉類替代品消費最多的國家。調查還發現,荷蘭人在肉類替代產品上的花費最多。
「雖然我們知道荷蘭是歐洲最大的肉類替代品消費國之一,但結果仍然讓我們很驚訝。」研究人員稱,荷蘭的植物性肉類和乳製品的銷售額在過去兩年里增長了50%,達到了2.91億歐元。在此期間,植物基奶酪的銷量增長了400%。
數據顯示,荷蘭人平均每人每年花費17歐元,消費約870克植物性肉類,大約相當於9個漢堡。在替代性食品中,植物漢堡肉餅是最受歡迎的,其次是炒菜和肉丸。
* 【荷蘭圖書館將向公眾開放!】
荷蘭首相馬克·呂特(Mark Rutte)證實,如果按計劃放鬆對新冠疫情封鎖的規定,那麼圖書館也可以從5月19日向公眾開放。
議員們認為,如果人們可以去書店買書,但卻不能從圖書館借書,這將是錯誤的。於是,內閣決定重新考慮。
然而,儘管政策上存在明顯矛盾,但議員們仍拒絕在延長餐館、博物館和其他文化機構關閉時間的決定上讓步。
首相馬克·呂特表示,他理解人們認為這些計劃不合邏輯,但他告訴議員們「這是我們能做到的上限。」
政府將於5月17日決定是否進行下一輪新冠肺炎監管改革。政府的疫情管理團隊表示,本週必須將包括重症監護在內的住院人數減少20%,才能實施這些改變措施。
* 【荷蘭Naturalis斬獲「歐洲年度最佳博物館」獎】
萊頓的Naturalis生物多樣性中心獲得了今年的「歐洲年度最佳博物館」獎。評審團贊揚該博物館具有「令人印象深刻的研究記錄和針對具有普遍吸引力的主題的多樣化收藏」。
Naturalis於2009年啓動為期10年的翻新工程,耗資約7,000萬歐元,使其成為最先進的生物多樣性研究中心,並迅速成為歐洲該領域的領導者。它於2019年再次開放,由於新冠疫情措施關閉,在關閉前的四個月吸引了275,000名遊客。
評審團表示,「Naturalis通過愛與情感增強公眾對世界範圍內生物多樣性減少以及人類與自然價值關係的認識。這種方式使該博物館令人難忘。」
* 近日,由荷蘭MVRDV建築規劃事務所設計,位於中國深圳市龍崗區大運新城世茂深港國際中心的城市客廳的「深圳露台」項目開始破土動工。這個建築面積為101,300平方米的混合功能綜合體,位於龍崗區的中心地帶高層住宅、商業綜合體、體育設施和教育設施的交匯處,地理位置優越,極具潛力成為該地區的標誌性公共場所。據介紹,MVRDV的「深圳露台」設計以可持續性為重點,項目完成後將為正在繁榮發展的大運新城創造一個核心,成為一個全新的擁有20多種功能的三維城市客廳涵蓋會展、圖書館、活動中心、青年創業中心和演藝中心等等。
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1906年香港,114年前《#丙午風災》Colorized色彩
〔#香港有紀錄以來最嚴重天災〕9月18日《丙午風災》總共做成超過15000人死亡,失蹤不計其數,香港天文台未能及時預警,導致大量香港漁民葬身大海,當時香港人口約34萬人,死亡港人占5℅
★《丙午風災》香港有紀錄以來最嚴重天災9月18日《丙午風災》總共做成超過15000人死亡,失蹤不計其數,香港天文臺未能及時預警,導致大量香港漁民葬身大海,當時香港人口約34萬人,死亡港人占5℅,香港掛出最高熱帶氣旋信號:嗚風槍(即現今十號颶風信號)
颱風引起特大風暴潮,大埔錄得的風暴潮達6.1米,風暴潮加上強風對海上和沿岸地區造成重大破壞。颱風雖然祇維持了短短數小時,但由於當局未有足夠時間造好防風措施及撤離人員(尤其是大量海上居民),導致嚴重傷亡,90%的死者為漁民。風災也導致航運業務癱瘓了一段時間,80%的駁船被毀,大部分碼頭被摧毀而不能運作。貨物遭受嚴重損壞。尤其在九龍貨倉的貨物大部分受損,航運損失達數百萬元。孖剌西報發行的災後特刊稱 ,4,000至10,000人死亡,1908年英國皇家氣象學會季刊引述的報告和天文台1972年的報告均稱約10,000人死亡。現代香港天文台的資料則稱,有高達15,000人死亡[。
九龍天星碼頭港島天星碼頭天星小輪位於港島(左)和九龍(右)的碼頭皆受到損毀,港島側的碼頭幾乎完全倒塌,英國皇家砲艦鳳凰號失事擱淺該颱風在海面所造成的災害最為嚴重,所造成的船隻沉沒數量是各個風災中最多,至少2,983艘漁船,670艘遠洋輪船沉沒。
由黃埔船塢到深水埗一帶沿岸,可以觀察到有大量船隻擱淺。海面上滿佈舢舨的殘骸和貨物。九龍倉擁有的三、四個碼頭在颱風過後“消失”,只餘下一個碼頭。九龍天星小輪碼頭一帶海面大量船隻沉末,死傷慘重。在該海域,“廣州號”(Kwangchow)沉沒,船長和三個工程師死亡,至少300到400個乘客喪生。重413噸的“香江輪”(Hongkong)在油麻地失控撞上海港毀壞,警察局的牆壁被撞爛,溺斃32人。重402噸的“江南輪”(Kongnam)在油麻地沉沒,10人身亡,包括6名華人及4名西人。另有一隻名為“投石”(Fronde)的法國海軍驅逐艦亦在維港沉沒,法籍船員5死25傷,後來有民間組織在九龍加士居道豎立了投石號紀念碑以作悼念
在其他地方,重83 噸的“亞利巴多士輪”(Albatross)在果洲群島沉沒,釀成113人喪生,包括船主及大副。由深圳開出的“英發輪”在昂船洲以西沉沒,約100人罹難,僅數人生還。而重616噸的“亞邊律輪”(Apenrade)則在昂船洲之西沉沒,27人死亡。廣東及澳門輪船公司輪船的輪船“黃山號”(Heungshan)由澳門開出,半路遇到颱風,引擎被大浪潑至熄火,飄至石鼓洲,有船員墜海死亡。同公司另一輪船“毅力號”(Perseverance)在長洲附近受風浪影響下撞上岩石解體,只有一個船員倖存。[
據計算,海上有一半的漁艇受到摧毀,死亡人數難以估計。而據估計,被毀的船隻數量超過5,000,包括大型捕魚船和港口內的船隻。而西人擁有的遊艇和船屋也不能倖免。
香港聖公會會督暨聖保羅書院校長霍約瑟主教及四名學生當時乘船在屯門青山一帶傳教,及後在風暴中罹難。會督府內現仍有碑石紀念此事件。
油麻地沿岸災後滿目瘡痍
在陸上的情況同樣惡劣,有大量建築物倒塌,道路損毀,市內窗戶碎片和各種殘骸堆積如山。卜公碼頭、皇后碼頭、天星碼頭的建築相繼倒塌。在卜公碼頭,一名男子在過馬路期間被大風吹入海遇溺死亡。許多貨倉和房屋的屋頂和外牆被吹倒,其中捷成洋行和怡和洋行位於西角的貨倉完全被毀。新郵政局大樓和法院大樓外的大棚倒塌,導致通往畢打街的道路被阻斷。電車由於路軌被大量倒塌的障礙物阻礙而停駛,有電車電線和路軌損毀。山頂纜車在18日10時後因樹木倒塌導致信號線損毀而停駛。寶雲道的樹木被吹爛,竹林被連根拔起,附近又發生山泥傾瀉,導致附近道路被覆蓋。大埔有38間房屋倒塌。(資料維基百科)