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大家期盼已久的中壢國民運動中心即將在3月份完工，是地上7樓、地下2樓的建築物，中心內規劃韻律教室、游泳池、SPA池、體適能中心、桌球場、綜合球場、社區教室及棒壘球打擊場等設施，未來營運後，我們將提供更平價及友善的運動空間，讓大家享受多元運動的樂趣。
中壢國民運動中心以「流動」為設計概念，配合新街溪與老街溪意象，兼具通風與採光，是典型的綠建築，中心內更備有大型停車場，可供100輛以上的汽車及41輛機車停放；除了提供完善的設施外，未來也會開設多種運動課程，鼓勵大家多運動，也要用正確方式運動。
新市府上任後，我立即決定興建10座運動中心，目前7座正在興建或規劃中，包含桃園、八德、蘆竹、中壢、平鎮5座國民運動中心，以及南平公園運動中心、大溪國小多功能運動中心等；另外，龜山、龍岡、觀音3座國民運動中心也正在辦理土地取得，未來桃園將大步邁向「運動城市」。
[ 公告：Hot Drive / 經典90 空汙法陳情連署書 ~歡迎分享給全國各大社團 ]
如果看完聯署書內容~經典90社團跟我們也接受線上聯署書的業務受理~
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#如果圖片看不清楚以下為陳情書內文
［暫停實施空污法部分法案連署陳情書］
鑑於立法院於107年6月25日通過『新版空污防制法增修條文』，我們認為在地球公民的環保意識下，雖肯定其立法目的，然本法中針對二行程機車及超過十年之汽機車等相關法條，卻在政府尚未通盤了解汽機車產業結構及全體民生需求下，我們質疑該法實施後，將對社會各界產生以下重大相關問題：
一、法律面：
此法剝奪憲法中對人民私有物之擁有及使用權，雖曾有大法官解釋『重大民生議題不在此限』，但我們想問的是：制定憲法意義何在？
一朝一政，違反『重大政策不溯及既往』的政府信賴保護原則。
欲加之罪何患無詞：依照工業常識，當初製造於“一期環保”時代的車，如今就算花數倍車價全部換新，以最高施工標準也只能符合一期環保而已，永遠不可能符合二期或更近期之規範。這就算先進如歐美日等先進車廠也做不到的黑科技，此法竟妄想以如四期法規來審驗三期車輛，甚至還於未通過之改正期間內，連續告發至註銷為止。（以後期標準來檢驗前期，荒天下之大謬…）
目前新法中之字詞『得』或『得以』，等於是合法讓政府取得未來可擴大解釋並執行的尚方寶劍，且依政府過往行事風格，事情最後就一定往對人民最不利的方向發展。
“政府管不動固定源，就改抓移動源”，政府甚至有“固定源便於管理”之荒謬說法。然政府本就集立法行政等權力來處理眾人之事，而今卻因政府自身能力及智慧不足、相關法令保守盲目、立法重點狹隘且牛步、在未有配套法規及人員訓練下，用最低劣的行政執行品質來執行歐美最高層次的法律，用『便於管理』之荒謬理由來壓迫多數人民，完全與先進國家中以人為本的兼顧情理法之立法精神脫節，大開民主倒車，若非圖利特定廠商產業，實難有合理解釋。
環保署於後續記者會的大意是：『空污替換僅限當地設籍車輛產生之配額，不可越區使用…，且強調目前僅高屏地區等…。』問題是高屏地區車輛數遠低於北中部，故產生配額亦有限，又再依政府過往行事風格，屆時不夠用，則勢必轉換北中部之配額。
使用監視系統追蹤老舊車輛進入“空品區”，並逕行舉發？此舉與近來eTag將用來抓超速之行為無異。如此我們將無法釐清『監控人民移動』與『人民有移動遷徙的自由』的界限在哪裡？
環保署長雖提及『未來制定子法等相關細項時，會特別注意古董車及重型機車』，然我們認為車輛價值及價格係屬市場機制，政府無權以品牌數量等認定其特殊性，亦無鑑價權利認定其古董價值。
環保署兩位正副署長一再於媒體強調是『針對髒車非對老車』、『只要老車通過檢驗則毋須擔心』，然對照其莫名法令，屆時所有老車皆無法通過，故此說法為模糊焦點、混肴視聽。（就算今天買一輛新車，依此法於十年後也是報廢…）
二、市場機制面
此法實施後，已迄十年車市場殘值瞬間為0，買賣沒價、貸款不能、直接報廢。
新車一落地，管你法拉利還是勞斯萊斯，管你國產車還是進口車，全都將無視車主保養車況的差異，皆將以十年歸零價直接『鉅額遞減至0』，屆時全台中古車市場機制將徹底潰散。
新車廠商或許可於此法實施中獲得一波短期業績，然全體車輛產業終將因十年大限而瓦解。
現行全台中古車行、汽車材料製造及進口業者、個人車輛及車材賣家等，相關產業全面直接滅絕，而廢車場的老舊車則將爆量。
世界上並無『有效的後續加裝排污滅煙設備』，且舊車也不可能在底盤裝上一堆觸媒（沒有位置，且原廠也不接受這種改裝）。除非政府委託特定廠商開發施作，設定出獨門壟斷的審驗規範，來創造出獨步全球的特許新技術，否則“可加裝排污滅煙設備”這句話純屬往妄想。
三、車主面
現行新車保固期平均約為5年，然此法實施後，若5年過保後開始故障，只要不危及駕駛安全者，多數車主將不願意大幅性維修，因為沒人會維修一輛僅剩不到五年壽命的車，因為保養得再好也終將成為廢鐵，而屆時車輛事故之風險及排污等問題將會比現在更嚴重。
在政府既有補助換購方案下，老舊車輛將自然逐年汰換，對空污之影響亦將漸少。
人們有權追求各種形態的生活，而車輛亦與世間萬物一樣，平價車是平民百姓賴以移動及維生的工具、高價車則是車主奮鬥人生後的甜美果實，故每一輛舊車老車除了都有車主的人生回憶，也耗費無數的心血及金錢於其上。今政府藉空汙法之名，進行齊頭式殺戮來抹消這一切，人民除將無法預期政府下一個欲消滅的標的物為何，更失去自身努力的一切。
少數舊車老車為車主特意珍藏，且不論二手價值應由市場機制認定，但這些車輛的車況在悉心照料下，多能符合當初新車的環保規範。（錯殺一百、不放一個？）
部分平價車老舊車之車主本就為社會弱勢，而卡車、貨車等中大型柴油運輸車輛也多是勞力工作者維生的工具，政府此法將威脅弱勢者之生存。
四、後續效應
依此法之邏輯，未來政府將得以各種『政治正確』、『國際潮流』、『維護公眾利益』之抽象概念，用法條中『得以』或『得』之字詞行各種必要極端手段，而罔顧『保障人民私有財產』、『遷徙移動自由』之權利，並導致台灣車輛產業面臨瓦解。
事實上只要落實執行現行規範，嚴格審驗即可達成『要求車主將未合格車輛進行改正』或『無力或無意願修復之車主主動報廢』之效，且透過現行補助金，本就會加速車主替換意願，而留下車輛也自然會符合當期標準。
五、具體訴求
我等重申，我們完全支持政府推行環保政策，亦認同對無法通過當期檢定標準之車輛予以依現行法規進行開罰，然因此法中針對老舊車輛之部分條文，將對產業結構、社會百業及民眾生活產生重大且不可逆之影響，故強烈要求政府自即日起執行下列事項：
1. 立即暫停執行此法中針對第9、36、40條等老舊車輛之相關條文。
2. 於此法暫停執行期間，維持施行現有法規，即該車出廠時之對應規範。
3. 為避免官商勾結疑慮，即刻公佈本案中，制定相關數據之政府單位、委外研究承辦單位、相關排污滅煙設備之規範及其既有製造業者、委外車檢單位之承辦人員名單及關係人投資清冊，以受各界公評。
4. 後續子法於立法前需召開全國性公聽會，並同步於大眾電子下，即時公開轉播予全國民眾知悉，並於平面媒體刊登欲制定或修繕之法案完整版本及細項說明，以確保全國人民對此法之理解。
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暫停實施空污法部分法案連署陳情書
本人於107年6月25日通過之空污法中，針對其第9、36、40條等老舊車輛之相關條文，在相關配套法案尚未完成前，要求政府即刻暫停實施。
陳情人
姓名：
電話：
為滿足民眾路邊停車格位的需要，我們除了推廣使用大眾運輸系統外，並啟動了「臺南好停No.萬」計畫，從「獎助民間設置、清查活化土地、爭取中央補助」三方面著手，積極增設闢建停車場。
在爭取補助方面，行政院已經在前瞻計畫編列16億元左右的經費，要在西門、健康路、永華國民運動中心旁、水萍塭正義公園地下、文化中心旁四個地點增設停車場；交通部也原則同意在監理站設置立體停車場，待完工後，將更能有效解決市區內的停車問題。
截至107年8月底，透過活化土地及獎助民間設置，在東、中西、北、南、安平、永康等6大停車熱區，共計開闢131處停車場，提供5,550席汽車位、3,686席機車位，「No.萬」計畫目標達成率為62.8%，成果相當豐碩。
最近，交通局同仁利用「大林平價住宅」拆除後的閒置空間，規劃了「東區立德臨時停車場」，感謝在地議員、里長支持，停車場預計在10月中旬完工，除了有300多坪綠帶外，還將增加134席汽車停車位(含6席無障礙車位、6席婦幼優先車位及8席綠能優先車位)及116席機車停車位。
我們這兩年在東區增加了超過4,000席汽機車停車位，盡力滿足市民朋友停車需求，「立德臨時停車場」完工後，除可紓解鐵道西側停車需求，未來在鐵路地下化完工後，也能支援台鐵林森站的停車需求。
訴求電動國民車的Gogoro3
在上市後繳出了漂亮的成績單
也帶動Gogoro2系列的銷售數字
但這款訴求平價實用的新車款
到底騎起來是什麼樣的感覺？
Gogoro的拯救傳統機車行計畫
到底又會帶來什麼樣的改變呢？
就讓我們透過這場媒體試駕會
來好好的瞭解一下吧！
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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EDA Chen 陳逸達 #11
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#IN週報 #gogoro3 #克里夫三
主攻平價國民小車
訴求輕盈小巧風格
搭載多樣實用配備
提供三種不同等級
Gogoro最新車款VIVA MIX
是否能突破電車銷售困局
再創亮眼的熱銷成績呢？
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詳細文章:
[新聞] 光陽發表 新名流 125 (Famous 125)
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[其他] 誰是平價機車之王! 新名流 125 vs 活力 125
https://is.gd/Zz5EwJ
#KYMCO #新名流 #超實用國民車
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平價機車 戰開打！為刺激買氣125cc 國民 神車打破盤優惠價不到4.3萬光陽 機車 銷售奪冠連電動車gogoro也推出 平價 車？│記者呂蓓君于成虎│【台灣要聞。先知道】 ... ... <看更多>
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平價國民機車 在 [新聞] 獨／光陽國民125機車「售價下殺3開頭」！ - 看板biker 的八卦
1.媒體來源: ETtoday車雲
2.記者署名: 記者張慶輝／綜合報導
3.完整新聞標題: 獨／光陽國民125機車「售價下殺3開頭」！神車助攻有望重返榮耀
4.完整新聞內文:
▲光陽即將為旗下國民機種GP 125推出最新促銷活動，售價有望下殺至「3開頭」。（圖
／資料照）
國內機車大廠KYMCO光陽將在明（1）日舉辦媒體分享會，雖然活動通知內並未透露太多訊
息，不過據《ETtoday車雲》獨家取得的外流資料，有很大機會是品牌將宣布旗下國民機
車GP 125最新促銷方案，價格可望下殺至「3開頭」，在神車神價格的助攻之下，可望為
光陽帶來一波銷售熱潮！
▲GP 125一直都是國民機車級距中的指標車款，憑藉親民價格、穩定品質與均衡設定深受
民眾喜愛。（圖／資料照）
過去GP 125就憑藉著親民價格、穩定品質與均衡設定，長年都是主流平價125機車級距的
領導機種，近2年也曾出現過幾次「4出頭」的超殺價格；儘管現今各品牌都以「成本壓力
」作為上調價格的主要原因，網上也經常能看到「機車越來越貴」的抱怨文，但光陽卻在
這個時間點反其道而行打出「3開頭」的破盤價，可說是重新定義了「國民機車」的售價
水平。
▲從《ETtoday車雲》獨家取得的外流照中，可以看到GP 125可望出現「3開頭」的超殺價
格。（圖／記者張慶輝翻攝）
從《ETtoday車雲》獨家取得的外流照中可以看到，新一波GP 125的促銷活動將以「最低3
開頭」做為號召，而且還大玩美食外送品牌的「（應該）沒有下次」廣告Slogan，雖然不
能確定後方的數字為何，不過考量到目前它牌125機車均要6萬上下，如果真的不用4萬就
能入手GP 125，相信會對精打細算型買家有極大的吸引力。
▲近年光陽積極布局電動機車，現在將以GP 125打響回防油車市場的戰鼓。（圖／資料照
）
作為曾經連霸22年的台灣機車銷量王，光陽近年在積極布局電動機車的同時，也並沒有忘
了仍是市場主流的燃油機種，而面對錯失領先頭銜的挫折，董事長柯勝峯也曾直白表示「
跌倒不代表腿斷了」，反而將其視為公司轉型的重要節點，究竟這次會放出什麼樣的殺招
，《ETtoday車雲》也會持續為車迷追蹤。
5.完整新聞連結 (或短網址): https://speed.ettoday.net/news/2551317
6.心得及附註： 光陽機車將在明天舉辦媒體記者會，據ETtoday車雲獨家取得的外流資料
有很大機會將會是宣布旗下的國民機車GP125的最新促銷方案，價格有望下殺至3開頭
也就是有可能是39990、或者是39000，以這種價格競爭下 同級車普遍市價約六萬元左右
可說是在價格上非常有競爭力。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.61.203 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1690808666.A.1F5.html
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