左轉保護四時相的八卦，YOUTUBE、MOBILE01、DCARD、PTT和 Yahoo名人娛樂都在討論：

#11. 改善與保護左轉燈時相(改善不合理的左轉交通道路設計)

市府路往北轉東，有右轉綠燈時相。 按理說，在台灣這種靠右行駛國，同時綠燈時，右轉路類同直行車，路權應比左轉車高。 可是，根據道路交通安全規則第102條：.

#12. 交通部94.06.27.交路字第0940037930號函 - 監理服務網

... 設有左轉專用道而於允許左轉彎時相內由直行車道左轉彎，應就道路車道實際佈設情形認定有無道路交通管理處罰條例第48條第1 款：「不依標誌、標線、號誌指示」或第4 ...

#13. 號誌設計因素之探討 - 交通部運輸研究所

4. 1.1號誌之定義. □國內各法規中號誌之定義如下： ... 左彎待轉區線未配合左彎專用車道及左轉時相使用， ... 程師於設計號誌時制時，於「左轉保護」或「左轉專.

#14. 彰化市號誌 - 公路總局-工程建議區

（1）靠近中華陸橋的路口，左轉時相結束時沒有黃燈 ... 含直右），事實上是2左1直1直右，常常有直行車駕駛行駛左轉車道，在左轉保護時相時停下來，導致左轉堵塞，左轉 ...

#15. 臺北市法規查詢系統

本規則依道路交通管理處罰條例第四條第二項規定訂定之。 ... 第一百八十四條. 左彎待轉區線，用以指示左彎車輛可在直行時相時段進入待轉區，等候左轉，左轉時相終

#16. 何謂號誌時相?何謂號誌時相? - 法律

... 右轉）、東西方向紅燈（箭頭前方加一橫線、禁止通行）；07左轉保護四時相：其號 ... 式四時相07 左轉保護四時相08 輪放左轉保護四時相09 行人保護三時相11 閃光號 ...

#17. 四燈號誌左轉

結論：4燈式綠燈可以左轉，但要謹記「轉彎車應讓直行車先行」原則. 大部分的駕駛，對於紅綠燈號 ... 道路車道數與左轉保護時相之號誌議題。 相片中有註記a者為過去3顆 ...

#18. 高雄人見「綠燈早開」啥米碗糕？ 原來是為了舒緩左轉車道！

交通局說明，針對轉向車流量大、但受限於車道不足，無法設置左轉保護時相的路口，原本就已採取「綠燈早開」措施，但因部分駕駛不了解該設計，導致仍 ...

#19. 汽車左轉更安全有效率桃園市試辦特殊綠燈早開時相 - TYCG

交通局長劉慶豐表示，全市左轉車流量大的路口會優先以劃設專用車道暨設置專用時相做為改善策略；惟部分道路受限於路型及路幅無法佈設左轉專用車道時，則採 ...

#20. 運輸科技與管理學系碩士班 - 國立交通大學

駕駛人的性別的樣本中，男性與無載客的樣本較多；左轉遲閉時相會使得在紅燈 ... 1-3）的第二個時相或三時相（圖1-4）的第三個時相，路口僅有南來向的車流往.

#21. 台灣交通安全協會- 左轉車道的設計跟左轉時相的連動常常造成 ...

於是這就要談到狀況3跟狀況4，因為已經偏移對齊了，左轉視距可以滿足，流量很小，不設置保護時相也是安全的，但如果左轉量很大，或者幹道車流量很大，加上保護時相也沒有 ...

#22. 獨立路口（Isolated Intersection）控制 - 鼎文補習班

以調整（延長）綠燈時間或時相（當無交通需求時跳過）為主。調整係依據裝設於一處或 ... 保護式左轉可讓左轉車輛進行左轉而不會遭遇對向直進車流的干擾。

#23. 台9線花蓮康樂路段近月5車禍擬增左轉號誌與專用道

... 質疑是交通號誌惹禍，經相關單位研議，擬將原本三色式交通號誌，改成增加左轉保護時相的四燈式號誌，並畫設左轉專用道，盼降低車禍發生頻率。

#24. 特殊綠燈時相惹民怨？桃園交通局出面回應

交通局提及，桃園區國際路與力行路口是第一個實施特殊綠燈時相的路口。實施前，早上上班時間國際路左轉力行路一般只能通過3至4部車，加上停留在路口一直 ...

#25. 111 年公務人員普通考試試題 - 公職王

第4 頁. 在路口引起. 制方法可用. 》☆. 》or《使用學. 的潛在車流. 為行人及對. 置時需參考. 進車流量/每. 左轉需求皆. 左轉保護時. 需求高，單. 用允許左轉.

#26. 急道路交通管理規則- 機車板 - Dcard

左轉保護 三時相，這是什麼意思？還有那個三是代表什麼？車禍初步鑑定報告上面有顯示車禍當時紅綠檔狀況嗎？小弟我最近在處理，但始終沒有在車禍初步 ...

#27. 高雄市議會第2屆第4次定期大會議員提案執行情形報告表

有關第四時相為新生路雙向慢車道專用時相，新生路快車道及擴建路均為紅燈，如有 ... 秒)連鎖，且該路口多為大型車輛通行，考量機慢車安全通行，擴建路需有保護左轉及 ...

#28. 交通部運研所函文各縣市檢討102年度十大易肇事路口並辦理改善

102年度十大易肇事路口並辦理改善. 12月. 報部. 改善措施. 交通部運輸研究所彙整. 各縣資料並公布排行. 4月 ... 25 工程：設置左轉保護時相、左彎待轉區。

#29. 衝突左轉停等車疏解行為之初探

幾何條件許可時,通常會設置左轉專用車道或配合保護左轉時相(protected left phase)。 ... 得很近),而直行車稀少或受左轉車阻檔,則會有陸續左轉之車流(如圖4)。 4.

#30. 號誌路口駕駛人跟著綠燈箭頭走降低路口肇事發生 - 中華日報

交通局表示，目前高雄市設有左轉專用保護時相路口計有二四九處，設有早開、遲閉時相路口（含T字型機車待轉區路口早開）計六七五處。以近期設置左轉保護 ...

#31. 第三章交通號誌 - Quizlet

A. 週期長短B. 時相長短C. 時差長短D. 續進帶長短E. 時比長短, 1. 週期之計算方法， ... 2. 綠燈早開及綠燈遲閉之時制設計，主要用於保護下列何種運行車輛？ A. 左轉

#32. 第六章現有交通瓶頸點檢視與改善策略

忠孝路/世賢路/新生路路口於尖峰時段服務水準呈現E級，經現況交通量調. 查分析，路段及轉向交通量較大，且路口號誌為左保輪放四時相設計，另世. 賢路方向為地下道及忠孝路 ...

#33. 國立臺灣大學工學院土木工程學系碩士論文號誌化路口行人一段 ...

序之一致性,在可行的候選時相中,以數學規劃法求解,利用綠燈長度控制每個 ... 左轉車輛力(Force from left-turning vehicle)與號誌吸引力(Attractive force from.

#34. 第八章環境保護對策及替代方案 - 臺北市首座

4.基礎開挖若需將地下水位抽降至基礎開挖面時，應於基地設井或集水坑以進行抽水工 ... 變更並增加東西向左轉保護時相及南北向左轉保護時相，並視尖峰時段調整，以提升.

#35. 左轉燈未亮可直接左轉嗎？ 紅綠燈長怎樣是關鍵 - 地球黃金線

有許多人看到紅綠燈多一格左轉箭頭都以為要等該燈號亮起才可以左轉，但其實 ... 燈不行」、「圓形綠燈（權宜時相）跟左轉箭頭綠燈（保護時相）皆可， ...

#36. 宜蘭縣政府警察局試辦增設「左箭頭亮時才許左轉」圖型式標誌 ...

... 而違規，如設有左轉保護時相之路口，駕駛人常在「直行箭頭綠燈」亮時，以為是 ... 三、四（多）時相號誌，請依燈號行駛」標誌，並在左轉專用車道劃設「左彎待轉 ...

#37. 道路交通標誌標線號誌設置規則

交通部交路(七0)字第0一六一四 ... 道路與交通狀況有變更時，應增設必要之標誌、標線、號誌，並 ... 本標線應配合左彎專用車道及左轉時相使用，設於左彎專用車道.

#38. 5. 「紅綠燈長度與密集度是否達成交通改善及右轉車與行人專用 ...

第三個是加了行人專用時相，就是東西走完換南. 北走，然後接下來是行人專用的時相，這時車輛不能走。 還有4 時相，比較常見的是4 個方向都有左轉保護時相，就是我們現在看 ...

#39. 新北市自辦市地重劃交通設施接管標準作業程序

4. 車道有效寬度原則不可含道路側溝(特別是供機慢車使用路段)。 ... 輪放式四時相、左轉保護四時相、輪放左轉保護四時. 相、丁字路普通二時相、丁字路輪放三時相、行 ...

#40. 需要等四燈式「左轉燈」亮起嗎？｜教你看多時相紅綠燈

紅綠燈法規｜未依號誌、紅燈右轉、闖紅燈. 根據《道路交通管理處罰條例§48》. 汽車駕駛人轉彎或變換車道時，不依標誌、標線、號 ...

#41. 時相交通號誌

在行人保護時相中，所有行車管制信號都會轉為紅燈，而此時行人可以各種方向穿越路口您是否常常被多 ... 試想，您是否曾因看不懂紅綠燈，於路口左轉或右轉時被開罰單？

#42. 中華路段4處路口新增北往南綠燈遲閉時相以利左轉 - 夯新聞

ONnews夯新聞／掌傳芝編輯報導. 高雄市中華路段汽車車流量大，計程車運匠建議增設左轉時相以確保轉向安全。交通局先於中華路段4處路口增設北往南綠燈 ...

#43. 都市適應性號誌控制原理與發展

4. 適應性號誌控制系統（Adaptive Traffic Control System,. ATCS）原則上無號誌週期的 ... 並運用剩餘時間間隔執行幹道左轉保護時相與支道時. 相。

#44. 未依號誌左轉

南北向及東西向若採同樣配置，便需要四個第一百八十四條左彎待轉區線，用以指示左彎車輛可在直行時相時段進入待轉區，等候左轉，左轉時相終止時，禁止在待轉區內停留。

#45. 流汗總比流血好全花蓮最複雜六叉路口明起改四時相 - 花蓮電子報

其實從中華路西行來看，往西的車輛就可能右轉林森路（較少）、西側榮正街或原路西行，但也有可能左轉東側榮正街及德安一街；而中華路東行的車輛除了原路東 ...

#46. 左轉燈未亮左轉 - Mvicentras

左轉 燈都還沒亮，楊姓男子就被催氣炸了，後方駕駛，甚至繞到他旁邊攔車。 ... 劉瑞麟說，沒設左轉彎待轉區且有亮左轉燈的路口，多屬於多時相路口。

#47. 北市汽車綠燈左轉號誌複雜判斷不易惹民怨 - LINE TODAY

交通局表示，通常有保護左轉的路口，地上也會有左轉延伸虛線，讓駕駛可以開到待轉區，讓後方直行車輛通過。 但有時路口的箭頭左轉綠燈會與直行綠燈同時 ...

#48. 紅綠燈等好久喔！這燈號可以左轉嗎？ | TOYOTA車主小學堂

組合為「紅燈、黃燈、綠燈」，當遇到綠色圓形燈亮起時可行走，直行、左轉右短都可以，但轉彎的車輛請記得禮讓直行車喔！ 紅綠燈_02.jpg. 四顆燈的號誌最傷 ...

#49. 兩段式轉彎- 维基百科，自由的百科全书

常见的二段式转弯流程是：（在右侧行驶的情况下）原本直行的小型慢速交通工具（如自行車、獸力車）在十字路口需要进行左转时，必须在直行绿灯亮起后首先向前驶入十字路 ...

#50. 搜尋:左轉保護三時相 - 阿摩線上測驗

簡單二時相：就是一般的紅綠燈左轉保護三時相：在雙向直行路口由綠燈轉為紅燈 ... 4.某甲員警處理之交通事故經現場觀測號誌運作情形,各行向燈號運作情形如下圖所示, ...

#51. 路口設計的新思維 - 柏林進修交通中- 痞客邦

路口前後車道數不對稱，北上方向由三個直行車道變成四個，南下方向由兩個直行車道 ... 南下方向左轉車流應該設置左轉保護時相，因此北上方向可配合左轉專用道，併在 ...

#52. 新設行人時相考驗駕駛公德心– 2144期- Newsweek - 小世界

「行人專用時相」是為了保護行人在穿越交叉路口時的安全，而設置的行人 ... 權，不需要與同向右轉或對向左轉的車輛爭道，以減低發生交通意外的機率。

#53. 改善行車安全紓解塞車交通局試辦特殊綠燈早開時相 - 蕃新聞

為改善此一交通壅塞現象，交通局將於該路口試辦左轉箭頭綠燈及圓頭綠燈同亮的特殊綠燈早開時相(圖三、圖四、圖五)，並參考設置規則第214條第2項規定，於號 ...

#54. 台北市市府路松高路行人專用時相號誌4 - 訂房優惠

行人專用 時相 ，亦稱為『行人 保護時相 』，是一種為了 保護 行人的安全，設置在交岔路口（通常是十字路口）的行人穿越號誌系統。此號誌在運作時，會對所有的車輛顯示 ...

#55. 時相交通號誌{5UOP7FC}

汽車左轉更安全有效率桃園市試辦特殊綠燈早開時相- TYCG ... 37 表4-9 備援機制停止傳送點燈命令訊框定義範例37交通部「交通號誌控制器產業標準制定暨 ...

#56. 紅燈左轉沒關係（僅成功檢舉- 跨越雙黃線行駛） | WoWtchout

原標題：四輪母雞帶小雞，紅燈 左轉 沒關係後續僅成功檢舉「跨越雙黃線行駛」，警察來信表示「違反號誌管制 ... 對方 左轉保護時相 怎麼可能跟我這邊的號誌同時綠燈勒.

#57. 交通號誌控制器產業標準制定暨雛型機開發計畫

... 四時相|左轉保護時相左轉保護四時相 B 直進早開式輪放四時相2 |6AH(106)|黎明路福科路直進早開式輪放四時相 B B 62 |直進遲閉式輪放四時相|左轉保護四時相左轉保護 ...

#58. 台中休旅車左轉直衝斑馬線2行人被撞飛恐怖瞬間曝光

YouTube頻道「WoWtchout-地圖型行車影像分享平台」分享影片，台中市南屯區大業路與文心路口6日晚間，一輛白色休旅車左轉時撞上正在過斑馬線的2名 ...

#59. 時相交通號誌 - stroh-hotel.ch

（二）設置於左轉車輛不多之四岔路口者。 (94.3) 。 交通号志交通號誌是指設於路口,指示行人、行車暫停、前進、轉彎的燈號,主要目的是指揮不同路口而來的 ...

#60. 時相交通號誌

37 表4-9 備援機制停止傳送點燈命令訊框定義範例37交通部「交通號誌 ... 箭頭燈不行」、「圓形綠燈（權宜時相）跟左轉箭頭綠燈（保護時相）皆可， 。

#61. 台灣號誌控制軟體（PaSO）示範驗證與推廣計畫

... 延滯路段旅行速率 224 主要道路次要道路主要道路次要道路主要道路 1123 下午尖峰簡單二時相簡單二時相 Synchro 延滯路段旅行速率 331 1996 上午尖峰左轉保護四時 ...

#62. 時相交通號誌/2IS8J6D/ - Koiforfun.ch

箭頭燈不行」、「圓形綠燈（權宜時相）跟左轉箭頭綠燈（保護時相）皆可， 。 ... 37 表4-9 備援機制停止傳送點燈命令訊框定義範例37交通部「交通號誌 ...

#63. 時相交通號誌 - 2014 6 月

行人保護時相（又作行人專用時相或全向十字路口）是一種為了保護行人的 ... 現行本市採取綠燈早開時相之號誌路口，係利用圓頭綠燈(圖一)或左轉箭頭 ...

#64. 時相交通號誌

箭頭燈不行」、「圓形綠燈（權宜時相）跟左轉箭頭綠燈（保護時相）皆可， ... 管制號誌之時相規定之規定,具有下列情形之一者,得使用三時相或四時相: ...

#65. 又來了！稱A柱擋到左轉撞斑馬線上2行人-社會 - HiNet生活誌

事故發生在6日晚間9點台中市文心路大業路口。 四分局交通分隊小隊長黃ㄧ志：「左轉彎時，駕駛自述因車輛A柱擋住視線，未注意到行人穿越 ...

#66. 被稱「行人地獄」的台灣 為何我們的馬路設計不安全？ - 報導者

亦即有行人死傷的事故中，有五分之四的行人其實是馬路上的被害者。 ... 透過工程的手段，例如將車道縮減，把左轉車道獨立出來，直行車流反而更順暢， ...

#67. 綠燈早開

行車管制號誌使用左轉專用時相，除設有早開控制時相外，應配合佈設左彎待 ... 時，行人綠燈將東北季風逐漸減弱後降雨趨緩，整體溫度開始回升，4號整體 ...

#68. [問題] 關於左轉號誌時相- 看板Road - 批踢踢實業坊

安安文山長跑王前幾天在學校外面巧遇警察在路邊抓沒有亮左轉保護時相直接左轉的路口我剛好反方向沒被抓但這也引起我的好奇是說台灣為什麼不直接在 ...

#69. 「4燈式」號誌怎麼轉才對？轉彎1規定90%民眾不知…內行笑

原PO提到「就算沒有亮箭頭也可以左轉」，吸引大批網友熱議。（圖／翻攝自爆廢公社公開版） · 台灣多數用路人都會等箭頭綠燈亮時，才會依指示方向行駛。 · 溪 ...

#70. 我國行人地獄惡名昭彰親民黨喊話中央地方：需拿出決心洗刷惡名

親民黨臉書說，日前台中市一家三口走斑馬線過馬路時，遭到快速左轉、未禮讓 ... 或四叉路口，未設置車輛左轉燈號，導致左轉車為了搶快，不禮讓行人， ...

#71. 臺灣近海| 交通部中央氣象局

彭佳嶼基隆海面 ; 多雲時陰 · 偏東轉東南風 · 小浪至中浪 · 1至2公尺 · 5至6陣風8級 ...

#72. 車廂介紹 - 台灣高鐵

所有列車座位均可180度旋轉，方便您與家人朋友同行時使用。 衣物掛勾限重2公斤，請勿吊掛重 ... 每列車第4、12節車廂電話亭設置充電服務。(TR30除外); 全列車提供WiFi ...

#73. 促成「企業促進文化發展」明確納入我國永續發展實踐範疇。自今

文化部長李永得（前排右5）、國家表演藝術中心董事長高志尚（前排左4）、陳啟川先生基金會董事長陳建甫（前排左3）、台新基金會董事長鄭家鐘（前排 ...

#74. 左轉更安全有效率「圓頭綠＋左箭」 桃市交通局加碼 - 台灣好新聞

現行桃園市採取綠燈早開或遲閉時相之號誌路口，係利用圓頭綠燈或左轉箭頭綠燈方式亮啟燈號，提供駕駛人左轉與否之依據；以早開時相為例，當其結束進入 ...

#75. [難過] 喜歡行人專用時相嗎？ PTT推薦- WomenTalk

看板WomenTalk標題[難過] 喜歡行人專用時相嗎？作者 ... 又稱行人保護時相 ... Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎.

#76. 【龍頭企業特輯】永慶加盟四品牌2022年度業績突破270億元 ...

台灣最大房仲集團永慶房產集團2022慶豐收！不受2022下半年房市反轉影響，全台店數依舊突破1550店，居業界之冠，店數市佔第一。而且「2022年菁英會頒獎 ...

#77. 速克達上鏈條傳動會比皮帶傳動好嗎？動力表現 - 關鍵評論網

時經兩年，前陣子KYMCO發表了運動性更強的版本KRV MOTO 180，其中討論度最高的改動莫過於由原先的皮帶設計改由鏈條傳動，許多車友也十分好奇鏈條傳動相較 ...

#78. 黑人家族老大命案疑點多槍手狂轟「給他死」！今解剖出動X光 ...

原先傳出郭信一身中6槍，但現場尋獲7枚彈殼，檢警相驗後證實他身中7槍，並發現郭信一身上有9處彈孔痕跡，分別位於肩部兩側、鎖骨咽喉、右手掌及左腹身中7 ...

#79. 超威！永慶加盟四品牌2022共有21店業績破億數千人參與年度 ...

(圖右)業務總經理葉凌棋，(圖左)加盟事業處總經理莊志成。 台灣最大房仲集團永慶房產集團2022慶豐收！不受2022下半年房市反轉影響，全台店 ...

#80. [新聞] 特殊時相改善左轉桃園試辦綠燈亮能左轉- Gossiping板

4.完整新聞內文: ［記者李容萍／桃園報導］桃園市政府交通局為改善現行路口，欲左轉車輛常因不熟悉燈號指示 ...