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首先，議瑩對各方指教表示虛心接受。

823災情傳出後，議瑩和團隊一直都在高雄勘災、訪視住戶及聯絡各部會加速調度及災損補助的相關工作，直到出發前的最後一刻。由於出訪在即，議瑩交代團隊夥伴務必盯緊各項救災工作及路況修損，全力協助選區災民的需求。我的團隊很拚命，很謝謝他們當議瑩的分身，把最即時的訊息及工作會報傳給我，讓議瑩即便在拚國會外交，仍能即時且全面地掌握高雄的狀況。

今年5月，波蘭國會眾議院副議長台樂茨基(Ryszard Terlecki)具名正式邀訪，對波蘭政府而言，是相當罕見的舉動。可見，民主與自由的普世價值會讓世界看見台灣、更是台灣無須畏懼中國打壓的寶貴資產！

這次參訪由立法院、外交部與波蘭政府等磋商多月促成，外交部相當重視這次來自波蘭眾議院的正式邀訪，請我們一定要成行、把台灣的聲音帶出去。

經立法院、外交部、波蘭政府等相關單位磋商多月，由蔡其昌副院長率領8位立院同仁在27日抵達波蘭，會晤了國會參議院副議長別朗(Bielan)、友台小組主席倪秀斯基(Stefan Niesiołowski)及波蘭的財經部會部次長等要員，雙方就兩國的財經與經貿等議題進行了充分而愉快的交流，另外我們亦從教育領域來討論合作的可能性。

波蘭國會友台小組高達82人，是波蘭國會成員最多的次級小組，更是台灣在波蘭最有力的後盾。立法院透過全球的國會友台小組為台灣參與國際組織及會議發聲，為眾多台商積極爭取台資企業在當地的經貿權益。這次參訪，可說是我國外交的重大突破。

西南氣流造成的雨量已經夠多了，政治口水不必再多。救災及協助災後重建工程正在進行，我們同心努力。

台灣的防災措施很重要、救災工作如火如荼。外交上的防災跟救災同樣重要，面對中國蠻橫的打壓與恫嚇，身為國會一員，我們責無旁貸！

👉相關報導
工商時報：「蔡其昌訪波蘭：讓波蘭成為台灣企業進入歐洲的門戶」https://bit.ly/2wpxcrO

TVBS：「蔡其昌受邀訪波蘭國會　參眾兩院副議長熱情接待」https://bit.ly/2C0fXlV

聯合新聞網：「蔡其昌受邀訪波蘭國會 參眾兩院副議長熱情接待」https://bit.ly/2wvNcrl

三立新聞網「蔡其昌受邀訪波蘭國會　參衆兩院副議長熱情接待」https://bit.ly/2BWvcwi

📷📸📷
圖一 為立院參訪團與波蘭參議院副議長別朗(Bielan)合影
圖二、三照片來源：https://bit.ly/2wqG5RN
圖四 與眾議院副議長台樂茨基(Ryszard Terlecki)合影
圖五 為波蘭眾議院官網(https://bit.ly/2wqG5RN)刊載
圖六 波蘭眾議院FACEBOOK分享兩國會面訊息(https://bit.ly/2MBgIXy)

【感謝工商時報專業報導，大船入港了】#經濟上場
　
《工商時報》是臺灣的財經專業報紙，與《亞洲華爾街日報》、倫敦《金融時報》等國際知名財經類報刊都建立了合作關係，在報導產業與財經新聞上十分專業，身受受閱讀者信賴。
　
麗善提出「麥寮港改制雲林國際商港」的公投案，就是希望藉由雲林國際商港的開通，帶動雲林產業轉型與升級，成為農工商並進的產業大縣。有了國際商港的雲林，企業更有誘因進駐，優質的工作機會也會增加，雲林的青年不用再離鄉背井到外縣市工作，留在家鄉有更多好的選擇。
　
承蒙《工商時報》的青睞報導「麥寮港改制雲林國際商港」的新聞，足以證明這項公投提案具有高度前瞻性，雲林的各項發展也都將受惠於雲林國際商港的開通。幫雲林開一扇經濟與產業轉型的窗，讓雲林富起來、年輕人留下來、離鄉者回得來，這是麗善給鄉親的承諾，我們要攜手做到！
　
《工商時報》報導連結：
https://ctee.com.tw/news/viewcatenews.aspx…
　
#工商時報 #雲林國際商港
#產業 #經濟 #轉型 #富起來

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麗善提出「麥寮港改制雲林國際商港」的公投案，就是希望藉由雲林國際商港的開通，帶動雲林產業轉型與升級，成為農工商並進的產業大縣。有了國際商港的雲林，企業更有誘因進駐，優質的工作機會也會增加，雲林的青年不用再離鄉背井到外縣市工作，留在家鄉有更多好的選擇。
　
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「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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