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「富邦未來車ETF基金」（00895），自7/27起公開募集。
幫大家整理一下資料，免費分享，買賣請自行判斷。
00895跟電動車的差別在哪裡？富邦投信表示，該ETF投資標的不限於電動車上下游，涵括未來移動4大趨勢：智慧電網、車聯網、自駕晶片、新能源發展，且擴及自動駕駛及未來共享運輸的趨勢。
認購價一股是15元，一張則是1.5萬，認購期間不開放零股認購，最少單位是一張。
這檔ETF『沒有配息』，而且投資海外的ETF費用率都較高，不能跟國內ETF相比！
至於大家最常詢問的要到哪裡申購，也幫大家整理出來了，請看圖片上說明。
一大早被記者叫起床，富邦未來車(00895)即將在8/12上市，記者想要採訪跟00893的區別在哪裡？
趕快起床做了一下功課，順便分享給大家。
根據研調機構 Marklines 預估資料指出，2020 年全球電動車銷量達 280 萬台，年成長率甚至有 27.3%，在 2020 年全球汽車銷量因疫情影響而衰退 1 成的大環境下，電動車卻逆勢保持成長態勢，甚至預估到 2024 年全球電動車銷量可達 850 萬台，相較 2020 年成長 4 倍，顯示電動車為未來不可逆之趨勢。
而驅動電動車成長的重要力道，主要是來自於各國政府的政策支持，挪威與荷蘭計劃 2025 年起禁售汽、柴油新車；日本、英國、瑞典、愛爾蘭、冰島、丹麥也計劃在 2030 年代中期禁售汽、柴油新車；美國加州州長近期也簽署行政命令，要求加州 2035 年起不得銷售由汽、柴油驅動的新車，而中國在 2015 年起就成為電動車領導國家，訂下 2025 年生產 700 萬輛電動車目標。
從指數篩選邏輯來看，國泰智能電動車(00893)最大特色在於，成份股 100% 聚焦在電動車產業的上、中、下游供應鏈，包含上游的電池材料供應商、中游的次世代汽車技術(充電樁、自駕技術、車用晶片)、下游的純電動車製造商，為目前全球最純的電動車 ETF。
從指數篩選邏輯來看，富邦未來車(00895)最大不同在於並非 100% 聚焦在電動車領域，而是掌握未來 4 大移動趨勢，包含自動駕駛、車聯網、電動車、共享經濟等，期望不僅能夠掌握電動車趨勢，更可擴及到未來移動運輸的主題投資，也因此命名為未來車。
富邦未來車(00895)投資較多的傳統車廠，包含Toyota(豐田汽車)、General Motors(通用汽車)、Honda Motor(本田汽車)等，主要看好理由在於近年傳統車廠也陸續推出電動車款式，且因應各國禁售燃油車的趨勢已成形，傳統車廠勢必會利用其原有規模及資源優勢，力拼在電動車市場也能分一杯羹。
不論是國泰智能電動車(00893)或富邦未來車(00895)的經理費及保管費皆是一致。另外因為投資的公司多數為科技股，而科技股的投資重點在於獲利的成長力道，並非是穩定領取股息，因此 2 檔 ETF 皆不會配息。
若投資人看好純電動車的潛力，可以選擇國泰智能電動車(00893)，若是想擴大相關的投資領域，則可以選擇富邦未來車(00895)，或是 2 檔 ETF 都分別配置一些也可以。
今天是富邦未來車(00895)上市的第一天，先前的文章介紹過 ( https://lihi1.com/wZiH1 )，這是一檔標的遍及全球、鎖定電動車產業相關的ETF。
成分股主要投資於：
1⃣45%自駕車相關技術
主要包含晶圓代工龍頭的台積電(2454)、美國晶片巨擘Nvidia、AMD，布局車載資通訊、毫米波雷達解決方案的聯發科(2454)也是成分股之一。
2⃣23%電動車廠
包含美國電動車代表品牌特斯拉，中國蔚來汽車、比亞迪汽車都在其中
3⃣14%傳統車廠
包含日本豐田汽車(Toyota)、本田汽車(Honda)及美國第一大汽車製造廠通用(GM)、福特(Ford)等
其它比重則投入於電動車零組件、能源儲存技術、電池相關即共享運輸概念等，例如製造汽車零部件的德爾福公司、日本電裝、麥格納；發展智能電網的義大利國家電力；開採電池資源的英美資源集團、鋰生產商雅寶；共享運輸的UBER、Lyft等。
這檔ETF主要特點如下：
1⃣經理費0.9%、保管費0.2%，沒有配息
2⃣持有30檔股票，台積電為第2大成分股
3⃣單一成分股≦20%；前五大成分股合計≦65%
4⃣設定主題關鍵字，透過AI選股，以市值作排序
5⃣每年調整2次：5月、11月
下圖整理出今年以來前10大成分股的股價表現，其實多半都不錯，值得留意的是，前3檔股票(特斯拉、台積電、輝達)合計占比超過5成，所以這檔ETF的表現也和這3檔股票息息相關。
總結以上，這30檔成分股幾乎都是行業內最具代表性的知名企業，個別投資也沒問題，如果沒有海外帳戶，或是想嘗試國外標的，透過ETF來間接投資這些股票會是一個不錯的選擇。
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