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鄭文燦的社會住宅政策
我的承諾：4年內興建2萬戶「青年社會住宅」，為年輕人打造走入社會的第一哩路。
現況：桃園房價飛漲，四年漲了兩倍，買房成為年輕人最沈重的負擔。桃園房價逐漸逼近雙北，但生活品質，卻遠遠落後雙北。
對策：成立社會住宅處，以專責單位，專業的人力，讓社會住宅在台灣實現。未來的桃園，因為平均人口較年輕，應該是台灣社會住宅運動最適合的起點。
方法一：由政府於區段徵收取得的土地，或者其他公有土地，來直接興建社會住宅。
方法二：以容積率獎勵交換社會住宅，例如，獎勵建商多蓋100戶，分配50戶回來做社會住宅。
方法三：將閒置的校舍或公有閒置建築物、蚊子館等改建為社會住宅。
條件：社會住宅興建於捷運站、交流道附近，以社會住宅社區做整體規劃，房型也要多樣化，滿足不同需求，並且結合「青年活動中心」、「青年創業基地」。
【讓我們繼續看下去】
李組長眉頭一皺，覺得案情不單純。
是事出有因 ? 是非善惡的因果循環, 還是天意作弄?
到底是情愛的糾葛 ; 命運的糾纏 , 金錢的誘惑 ; 還是利益的衝突？
在冥冥之中,自有安排...
Ｗetalk高雄
#高雄二階輕軌
#貓膩
二階輕軌重啟，案情不單純？
#請看漾新聞精闢報導
19日市民剛聚集抗議二階輕軌使大順路成為「暗黑賽道」，市長陳其邁20日就說「3周內宣布高雄輕軌二階復工」。緊緊緊，這是為誰而緊?為何而緊?
就在我們不知其邁在緊啥毀時，突然看到漾新聞「二階輕軌堅持走原路線，事有蹊翹」的報導，剎那間，我們似乎…..略懂略懂了。
------------------以下轉錄漾新聞------------------
記者陳雯萍／高雄報導
大順路、美術館路住戶抗議二階輕軌原路線經過，除了在馬路牆上掛出抗議布條，動員數百人到市議會陳情抗議，最近更頻頻在網路上製播影片，表達他們心中的憤怒與訴求，因為影片圖文並茂又簡潔有力，在網路上瘋傳。而住戶們也態度強硬的表示，反對二階輕軌原路線興建「誓死捍衛到底」！
在住戶自製第二支不到4分鐘的影片中，其中一段，也引起許多人的關注，文中寫道「他(指政府)告訴你輕軌很好，他沒告訴你的，輕軌沿線容積率可增額，是你有好處？還是財團有好處？蓋房子是他的事；已經住了，就是你的事。」
整段文章文字看起來「事有蹊翹」，「輕軌沿線容積率可增額」，經查，原來高雄市政府在2017年3月時(前前朝)，即修改變更二階輕軌計劃，訂出容積的獎勵辦法，辦法中規定，二階輕軌沿線通過的土地，可以獎勵容積，以環狀輕軌捷運車站半徑為主，距離0至400公尺內的新建建物，獎勵容積率百分之30；400至800公尺的，則獎勵容積率百分之15。
換句話說，距離輕軌400公尺內的新建物，原本容積率規定換算只能蓋10層樓的，因為容積率獎勵增加百分之30，變成可以增蓋到13層樓；而400到800公尺土地上的新建物，原本要蓋10層樓的，則可以增加到11樓半。
經探訪當地住戶後，發現許多住戶都對這個變更計畫相當的敏感，有許多住戶甚至對此議論紛紛，並表示，「真的有獎勵到住戶，那是普天同慶的事！」但事實上，已經購買並居住的住戶，「沒有好處，只有壞處」，「因為獎勵不到我家」！
就像影片中所言「輕軌沿線容積率可增額，是你有好處？還是財團有好處？」原來是在變更計畫公告實施之後提出申請的新建物，即可獲得以上的獎勵，住戶們即說，原本容積率規定只能蓋10層的，現在獎勵成為13樓，多出的3層樓，建商會把這個利益分給要購買的住戶？還是留給自己來賣？不言可喻！而「政府獎勵的美意，卻落入建商的口袋」，住戶們都氣憤難平！
也難怪，在大順路與美術館路沿線居民，最近盛傳一句話「輕軌獎勵容積，是你有好處？還是財團有好處？」也有人說，一直以來，百思不解的，「明明大順、美術館路這麼狹窄，沿線醫院、學校、老樹這麼多，不利興建，但政府為何偏偏屬意？」不少人愰然大悟的說：「真是一語驚醒夢中人！」還有人自嘲「原來哦！小老百姓，如何對抗那些大鯨魚們？」
而最近，大順路與美術館路的住戶也紛紛注意到，大順路上有許多塊大型土地，最近紛紛整地完成，準備進軍大高雄二階輕軌的房市，房地產的媒體也紛紛注意到這個現象，並加以報導，這些報導內容並在住戶之間引起熱烈的討論。
除了以上之外，整支影片中也寫道：「二階輕軌擦撞事件頻傳，全世界200多條輕軌，沒有告訴你，他們不成圓形，而且沒有蓋在市區；沒有一條蓋在16到30米小馬路上。」
「大順路離住家只有3米，每天輕軌行駛130次，隨時都在噹噹噹，隔音費用、冷氣費誰來付？(中華藝校)學生如何上課？離病房(聯合醫院)六米， 病人怎麼休息？這是什麼建設？」
影片中也寫道：「你嘲笑我們是第三世界，大順路就很塞嘛！不會走別條哦！」、「輕軌來了 叫我們跟汽車爭道，取消機車專用道，只有汽機車混合車道，我的行車安全誰來顧？」
「左轉P轉不會轉，每天成千上萬的車子，大家在這邊轉，怎麼轉？我轉這邊危險，那轉這邊(P轉)安全，可是汽車不用排放廢氣嗎？能源不用消耗嗎？輕軌的節能換來汽機車的耗能污染。」(美術館路住戶代表黃弘毅上第四台發聲)。
「路寬不足，消防救災怎麼進行？大樓不用維修？都市不需更新嗎？一旦維修就得封路，C型路權，下雨天在濕滑軌道上，來場摔跤大賽。這段路路寬不到六米，C型共用路權，店家生意受影響誰來關心. 」
「雨豆樹，你乖乖長直直，你不可以長歪歪，長歪了，當心砍了你。美術園區的樹木，也請長長眼，幾百顆樹，在這裡。」
「看看輕軌一階的營運績效，非假日一般時段，永遠坐不滿10人，一班168(公車)都比你強。高雄新移動時尚，來去大順路觀光(水中輕軌)。」
「你(政府)可以編100個理由，告訴我輕軌有多好，我只想問：輕軌有這麼好，紅黃線為啥不搞輕軌，基隆、內湖都放棄輕軌，五甲人不要地上小『火』車」、「大順、 農16、美術館是塑膠做的嗎？」
最後，住戶在影片中也說：「誰說不能走地下？地下化最好；更改路線，可以接受；原線興建，誓死捍衛到底！」並署名：「正義的公民，溫和而不基進」。20201017#
漾新聞【版權所有】
https://a3631.pixnet.net/blog/post/327741071
＃二階輕軌
＃大順路 ＃高美館路
＃漾新聞 ＃陳雯萍
＃二階輕軌堅持走原路線事有蹊翘住戶質疑獎勵容積是對你有好處還是對財團有好處無奈小老百姓對那些大鯨魚們
都市更新沐霖做 翻轉雙和好生活！
過去幾個禮拜，我們已經陸續提出對於雙和地區的政見規劃，不論是交通、綠能、環保，目的都是在雙和地區地小人稠的現況下，讓雙和更好、更新。除此之外，大量老舊公寓的存在，同時也是雙和地區所要面臨的問題。雙和地區於民國50年代，因為軍公教人員及北上工作的外縣市人口遷入，住宅的需求讓原定的花園城市計畫無力維持，加上因為早期建築法規中五樓以上須裝設電梯的規定，所以五層樓以下的公寓住宅急速擴張。時至今日，現在常見的五層樓公寓屋齡已經陸續超過40年，不只沒有電梯與無障礙設施，屋主也漸漸邁入老年，再加上房屋結構老舊、畸零地違建、巷弄狹小，當初急速擴張的公寓社區已經不符合現代標準的居住品質。
在其他地區，新建案可以往重劃區擴張，但是雙和地區已經沒有大型建地，因此對於都市更新的需求更加迫切。要讓雙和全面翻新，為了下一代的成長環境，不論是公辦都更或是自力都更，都市更新的工程必須要更加快腳步地進行。
住新房子，生活在優質的社區環境，是每個人都希望的，但是都市更新卻是千頭萬緒的工作。往年因為沒有法規依循，而且需要都更的地段往往就是產權最複雜的地方，不論是政府或民間都無法大刀闊斧推動都更。但是蔡英文政府上任後，開始正視這個問題，在「都市更新條例修正」、「都市危險及老舊建築物加速重建條例」、「國家住宅及都市更新中心設置條例」陸續到位後，國家住宅及都市更新中心開始上路。如何讓中央的資源，投注到地方，是我當選立委的重要工作，這一次，雙和鄉親住的問題，就讓沐霖來解決。
［設置都更諮詢站 起造雙和好將來］
公辦都更最常面臨的問題就是對老舊建築的風險意識不足、立體價值分配的概念不足，以及違章問題、產權複雜、地主協調不易的問題。我認為傳統舉辦零星式的說明會是不夠的，為了隨時提供雙和地區民眾對於都更的各種諮詢，以及讓都更規劃師直接進入社區，提前了解當地狀況，我將規劃設置「都市更新駐點諮詢推動工作站」，以作為政府與民間的窗口，更主動共同規劃社區的未來。此外，這個工作站也將肩負推動老屋「整建維護補助」的整合及協助，如何導入中央資源、修正相關法規，讓市容美麗、全民安居，是沐霖當仁不讓的責任。
［增加招商誘因 雙和都更共贏］
另一方面，招商是都更不可或缺的一部分，公辦都更的不易推動，其中一部分也是因為政府提出的招商誘因太低，以及要求建商附帶興建公益福利設施等等，致使建商不願投入。關於招商的誘因，一般作法是以容積率獎勵增加建商入場的意願，但是我們考量到地方的特性，增加容積率等於增加住戶，這對於人口密度爆炸的雙和地區無疑是反作用。身為一個負責任，對地方有願景的候選人，我主張應從其他項目增加招商的誘因，例如降低公益設施的比例，但是必須控制容積率的增加，以盡力達成地方特性、民眾權益、招商誘因三方的平衡。我知道這很難，所以一直以來沒人要做，那就讓沐霖來做。
［全面規劃更新 雙和徹底翻新］
都市更新可以將沐霖的政見一次整合，更新後的社區因為空間重新規劃，可以釋出更多停車空間與綠地，新的建築除了電梯與無障礙空間之外，加入智慧電網與綠建築的設備，因此帶來環保、節約能源、省荷包的優點。以往老舊狹窄的巷弄更新為出入便捷的道路，大大提升防災與急難救護的便利性，讓民眾生活更安心。
都市更新的效益，除了對原地主有益外，周邊社區也會因環境品質的提升而產生效益，更進一步改善市容，所以先進國家都相當重視都市更新。更新雙和的時間到了，過去這二十年無所建設，是因為民眾沒有選擇，現在，蔡沐霖帶來一個改變的機會，讓我們一起把中永和變得更好、更新。
#蔡沐霖
#年輕抗體
#雙和換新
#2020台灣要贏
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《一日議會》都市計畫專案小組第2次會議
每一個城市，會創造都市發展，也同時會面臨都市老化的問題。
所以，未來的兩個月，我們都市發展專案小組，先把焦點放在都市更新需求的法條依據，作為討論重點，希望在5月底前完成立法。
這個月，先了解目前以98％公有土地為基礎(民族國小旁，目前是停車場使用)，都市更新案的進展。
這是嘉義市第一個都市更新案，具有指標意義，也能作為後續老舊社區居民搬遷，暫時安置的中繼住宅。
雖然這個都更案，大部分是公有土地，成功機率高，困難度也相對較低。
在依法行政的年代，為了後續真正老舊社區都市更新案的需要，有必要仿照其他各縣市，立法設立符合嘉義都市更新需求的自治條例，作為法源依據。
由於嘉義市的地價跟建築成本之間，沒有太高的利潤，導致參與都更的實施者，所有權人和參與營造的建商之間，缺互信，也缺乏誘因。
台北市成功的案例，在不景氣的年代，政府投資，可以彌補民間投資的不足，刺激經濟景氣，在做好財政規劃，不債留子孫的前提下，公辦都更，就有它公共投資的角色與功能，也可以取得居民的信賴。
都市更新自治條例，最重要的是提高誘因，保障所有權人權益。
提高容積率獎勵，和增列租稅補貼法條，提高都市更新成功的誘因，保障實施者所有權人的權益，是立法的根本目的。
下個月，我們將針對嘉義市議員，提出的各項具體建議，請都市發展處和我們專案小組，各自擬定符合嘉義市需求的都市更新自治條例條文， 和台北市政府與內政部版本作比較，特別就嘉義市需求的差異處，用紅字特別標示出來，就嘉義市需求逐條討論。
我房仲朋友說明年政府要取消獎勵容積率的政策所以房價會大漲 ...(恕刪). 有一種東西叫做『催眠』聽過吧? 催眠可以催眠他人也可以催眠自己，最厲害的是同時催眠他人跟 ... ... <看更多>
容積率獎勵 在 都更的人｜EP.12 容積獎勵(2019都更修法前) feat. 張峯維規劃師 的八卦
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