交通部評淡北道路是最佳方案!要求行政院儘速核定,解決台二線壅塞的惡夢
延宕許多年的淡北聯外道路在去年已獲得環保署環評通過,交通部也審核補助約30.6億送至行政院待核定;今天又傳出好消息,據了解交通部再次內部評估,相較於拓寬台二線或高架方案,淡北道路仍是最能解決台二線壅塞的最佳方案!這代表離開工愈來愈近了。
「中央的態度就是要做!」這是時任交通部次長,現任交通部長王國材在質詢回覆的答案,既然環評、內部評估都是最佳方案,那就請拿出更積極的態度,要行政院儘速通過補助,早一天開工,就是早一天解決台二線困擾許久的交通問題。
當然交通部仍要不斷的溝通,要徹底改善台二線周邊壅塞問題,需要大台北長期路網規劃的提出;配合2024年淡江大橋開通,深化各路網連接與發展!李孟諺秘書長也說過,淡北聯外道路不解決,將會連帶影響淡海新市鎮二期的發展,這不是政治問題,而是雙北百萬人對交通路網的期待。
認真做、用心拚!持續緊盯最新進度,孟楷也會整理相關資料讓鄉親了解!全力爭取政院補助,讓淡北聯外道路儘速啟動!
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「積極爭取淡北聯外道路中央補助!再為淡海國小難產向中央發聲!」
今天孟楷在交通委員會再次向工程會吳澤成主委確認中央對於淡北聯外道路的最新進度!媒體報導交通部的評估,淡北聯外道路會設計引導車流、分流、舒緩台二線交通;所以淡北聯外道路,就是解決台北、新北往來車流的最佳方案,其他像是拓寬台二線等,就不要再浪費時間來討論,聚焦在最佳方案,要求加速給予補助。
新北淡海國小更原本應該招標,但卻因為成本高漲而無法順利結標;因為光是工程費就爆增一億元;而這不是單一個案,全國類似案例還有多少?我要求主委要嚴查是否有不當哄抬價格的情形,並儘速擬定辦法來解決類似的工程發包問題。
最後,關於台鐵204件邊坡工程清查檢討,我也要求工程會加強檢視,務必要讓國人相信這次的全面停工再復工,不會再出現荒腔走板的工安事件;同時,違法承接工程之營造商與借牌轉包的工安弊案,工程會必須以嚴厲手段來嚇阻,落實相關程序公開透明,避免再次發生不肖廠商借牌轉包的事情發生。
認真做、用心拚!國人對於國內工程屢次爆發的問題深感痛心,也希望主委能務實的面對問題來解決,讓國人更有信心。
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關鍵30天!要求中央核定淡北道路建設經費,交通部認可的最佳方案,為北海岸民眾解決台二線壅塞的惡夢!
淡北聯外道路不能再拖!去年相關環評已經通過,現在就是卡在行政院等待核定經費,這是雙北市府的共識,更是地方的心聲,勢在必行!
今天 #立法院交通委員會 招開「淡北聯外道路辦理情形」,邀集交通部長王國材、新北副市長陳純敬、淡水區長巫宗仁、新北市鄭戴麗香議員、蔡錦賢議員、陳偉杰議員、公路總局局長及淡水區里長聯誼會會長-邱美津及多達20多位里長共同出席,就「淡北聯外道路」到底為何還無法開工,確認交通部及公路總局的態度就是要做!但行政院卻還要新北市府再溝通?希望中央態度應該更積極處理!
淡北道路已經講了二十年,是經過專家意見、環評通過的興建道路,但關鍵就是中央的補助遲遲不核定!淡北道路不僅是淡水鄉親的救命道路,更是整個雙北市民的重要建設,最能解決台二線壅塞的最佳方案!
孟楷今天也向王國材部長表示,淡北道路絕不能因為少數人的反對就擱置!如果部分聯署反對,事關雙北的重要建設就不能做,那多數人的聲音難道就可以被犧牲?接下來關鍵一個月,我也希望號招大家共同的聲音,讓中央聽見!交通部身為我國最高執掌交通的機關,不能再逃避決定的責任,這不是政治問題,而是雙北百萬人對交通建設的期待。
一個月內,新北市府會以負責任的態度將該走的流程走完,後送至交通部並要求在最快時間內,告訴我們到底跟行政院溝通的結果是甚麼!不管結果如何,部長也必須當一個專業的仲裁者,一肩扛起身為交通部長應負的責任。
認真做、用心拚!事關雙北百萬人的交通建設,絕對堅持到底!相關的資訊及進度追蹤會持續緊盯,全力以赴爭取政院補助,讓淡北聯外道路穩健向前!(相關的資訊會持續在粉絲專頁更新,更拜託大家一起發聲,要求中央儘速通過補助!
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