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鐵道是台灣重要的文化資產，更是珍貴的觀光資源。交通部觀光局將2022年定為「鐵道觀光旅遊年」，我請鐵道局以此為目標往前推算，具有吸引力的鐵道文化保存、修復與再生，我們盡量來做。
#宜蘭太平山森林鐵路 沿線的設施與地景，述說著宜蘭的伐木歷史；今天佳龍視察這條林鐵平地線的幾座車站，雖了解因為年代久遠，復駛將面臨許多現實的困難，但交通部仍將與農委會林務局和宜蘭縣政府合作一起來推動平地線復駛的可行性研究和規劃，期待未來太平山林鐵成為重要的鐵道文化觀光亮點。
此外，佳龍從台中市長任內即與立委洪慈庸一起推動舊山線復駛；現在正由鐵路局辦理後續規劃。我們也積極研議將集集支線與高鐵彰化站透過鐵道串聯，吸引更多人搭乘鐵道遊集集、水里、車埕到日月潭。
三大鐵道觀光再造計畫與台鐵美學復興同步進行，加上台鐵的其他支線的活化與再生，我們要讓台灣的鐵道更有魅力！
#宜蘭林鐵
#台中舊山線
#集集支線
#2022鐵道觀光旅遊年
鐵道是台灣重要的文化資產，更是珍貴的觀光資源。交通部觀光局將2022年定為「鐵道觀光旅遊年」，我請鐵道局以此為目標往前推算，具有吸引力的鐵道文化保存、修復與再生，我們盡量來做。
#宜蘭太平山森林鐵路 沿線的設施與地景，述說著宜蘭的伐木歷史；今天佳龍視察這條林鐵平地線的幾座車站，雖了解因為年代久遠，復駛將面臨許多現實的困難，但交通部仍將與農委會林務局和宜蘭縣政府合作一起來推動平地線復駛的可行性研究和規劃，期待未來太平山林鐵成為重要的鐵道文化觀光亮點。
此外，佳龍從台中市長任內即與立委洪慈庸一起推動舊山線復駛；現在正由鐵路局辦理後續規劃。我們也積極研議將集集支線與高鐵彰化站透過鐵道串聯，吸引更多人搭乘鐵道遊集集、水里、車埕到日月潭。
三大鐵道觀光再造計畫與台鐵美學復興同步進行，加上台鐵的其他支線的活化與再生，我們要讓台灣的鐵道更有魅力！
#宜蘭林鐵
#台中舊山線
#集集支線
#2022鐵道觀光旅遊年
【新聞】停駛40年修復 太平山林鐵蒸汽火車頭能動了
太平山森林鐵路1979年全線停駛，蒸汽火車頭除役，移置林務局羅東林區管理處，其中，管理處購入最後一輛TANK型12噸蒸汽車火車頭，還有一台7噸燃油機車頭。在停駛多年後，爭取文化部補助，花300萬找來老師傅原貌修復。
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（圖／林務局羅東林區管理處提供）
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宜蘭縣 太平山 森林鐵路停駛超過38年，三星鄉公所四年前爭取經費再造，目前已完成天送埤車站前的鐵軌，仿古重製的「五分仔車」也展開試車，最快本月底就 ... ... <看更多>
https://i.imgur.com/lHZYBLJ.jpg 行政院今拍板太平山森林鐵路復駛計畫，執行規畫的單位為宜蘭縣政府，而復駛計畫的規畫費用約800萬元，內容包含整體 ... ... <看更多>
太平山林鐵 在 [新聞] 太平山森林鐵路復駛宜縣府- 看板Railway 的八卦
原始標題 太平山森林鐵路復駛 宜縣府：平地線預計2033年1月全線通車
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3918804
發表日期 2022/05/07 17:04
全文完整內容
宜蘭縣太平山森林鐵路復駛，縣政府完成平地線可行性研究案報告，提報中央審查。根據
縣府報告，主線從羅東火車站到土場共設11站，全長36.42公里。支線從天送埤站出發，
設有長埤湖站及清水地熱站，全長10.67公里，總經費110.92億元。縣府預計年底可獲得
行政院核定，122年1月全線通車，因興建經費龐大，建議採公辦公營方式興辦營運。
太平山林鐵1924年通車，1979年停駛；林鐵沿線隨著鐵路運轉廢除，從興盛到沒落，近年
中央與地方對太平山林鐵據點、路段復原投入相當經費，希望透過完整規劃，讓林鐵朝復
駛方向進行，再現榮景。
縣府表示，太平山林業開發歷經日治、國民政府來台，至轉型為森林遊樂區，不只是台灣
林業發展縮影，對經濟發展也佔有舉足輕重地位。
為了發展太平山森林鐵道文化資產與觀光潛力，提升軌道運輸文化與旅遊魅力； 交通部
與縣府斥資930萬元辦理「太平山森林鐵路復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展（平
地線）可行性研究案」。
縣府已於4月19日完成研究案報告書，提報交通部辦理審查；規劃路線分為主線與支線，
主線有都會歷史段，從羅東車站經羅東林業文化園區到中興文創，全長2.65公里。田園景
觀段從中興文創至天送埤，全長15.30公里。山城部落生態運輸段，從天送埤至土場，全
長18.47公里。支線則是天長地久段，從天送埤經長埤湖到清水地熱，全長10.67公里。
縣府指出，參考過往鐵路工程建設經驗，考量路線行經二結聯絡道推動期程，以及工程難
易度等，全案後續推動期程約需10年（預計自111年12月可行性研究行政院通過起，至122
年1月林鐵全線通車）。
縣府指出，由於興建經費龐大且推動期程甚長，參考阿里山林鐵經驗，採公辦公營方式興
辦營運較佳，且分期、分階段完工通車，建議都會歷史段及支線天長地久段列為第一階段
通車路段，可分別119年1月及119年7月通車。
至於山地線，從土場站到太平山，這部分已編列1050萬元經費，正在辦理可行性研究評估
。
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