【輕軌環差初審過關 少數居民發動永續抗爭】
輕軌二階修正路線（美術館北移）環差，3月19日初審終於通過，只剩環評大會這關。捷運局也被要求4月30日前補正數項資料，包含軌道兩側人行道寬度保留7公尺以上之可行性，補充樹木移植工法，承諾移植存活率85%以上。
輕軌二階過去因美術館第一排居民抗議，因而修改設計北移，盡量保存樹木，並將人行道修改為路側與園區側兩條，合計9米寬，與原始寬度一樣。
然而，由少數居民組成的「大美術館住居優質聯盟」仍動員赴環保署抗議，誣指市府還沒通過環差就已經動工（督察總隊已查無此事），並用「感覺」表示，隨便問到的周遭民眾6、7成反對，意圖推翻市府用標準方式進行的民調（6成多支持）。
捷運局說明，北移工程將51株樹木就近移植到園區四周（另大順路段預計移植9株），並不會如居民所說殺死320株樹木。且居民要求的替代方案「再北移，移入美術館園區」，會影響美術館內更多樹木，並不可行。另外，根據均能音量效果評估，營運期間附近大樓噪音（以距離27公尺，15層樓模擬），在45～51分貝左右，和路面交通的70分貝相比，低了100倍！
整理一下，歷年來居民的抗議手法是：
■蓋在路中間，毫不影響樹木 👉表示擋到救災與車輛出口，要求北移
■蓋在路北側，毫不影響樹木 👉表示擋到行車空間，要求再北移
■北移進人行道 👉表示破壞人行道和樹木，要求再北移
如果再北移，居民還是會以影響樹木，再協同護樹團體，繼續「#永續抗爭」，甚至這次還找來與在地毫無關係的陳致曉（本案與南鐵東移毫不相同）站台，令人難以理解。
歷年來，反輕軌陣營總是「誤解重於了解」、「謠言重於真相」，例如流傳已久的「#沒蓋好就先買車弊案」，至今仍有少數韓粉堅信不疑。但任何一條捷運線，均能輕易打臉低能韓粉，例如1990年木柵線第一列電聯車就抵達基隆港，整整比完工通車早了6年！
我們希望，謠言能早日終結，在完成環差完整評估後，市府就該全力加速輕軌進度，早日讓輕軌成圓，串連台鐵、捷運，構成更完整的大眾運輸路網！
大樓噪音 在 [請益] 大樓頂樓的噪音來源- 看板home-sale - 批踢踢實業坊 的八卦
各位版友大家好：
小弟目前在新竹工作
個人有一個百思不解的問題
我們喜歡安靜，所以目前住過的地方只考慮頂樓
第一間是20幾年華廈7樓（一層兩戶），原本想說頂樓可以高枕無憂
沒想到樓下住了一個退休老太太，晚上不睡覺那種
半夜整理東西，而且聲音還會傳上來
起初我們也很納悶，後來發現樓下的聲音是真的可以傳到樓上的
就是那種整理東西的東西碰撞聲
除此之外，半夜牆壁還會有啪啪聲，大概是一小時幾次，然後可以持續到清晨
一開始以為是水錘聲，但是觀察了一下，只要樓下不在，就不會有這聲音，而且都是在半夜
後來搬到了一間比較新的10幾年大樓14樓，這就更誇張了
雖然是一層兩戶，但是房間有共用牆，後來發現隔壁棟也是住著一位退休老太太
會利用半夜整理東西，經過告知後已經改善不少
不過這還沒完，樓下整理東西和小孩的跑跳聲不誇張，會直接傳上來
而且也同樣是半夜的時間，會持續好幾個小時斷斷續續
這間同樣的牆壁也是會傳出摳摳聲，以及持續到清晨的啪啪聲
目前是知道這兩間建築材質都蓋的不是很好，房價也低
這樣和鄰居素質是不是也有關係？因為鄰居都會半夜製造聲響
我們住處外面是大馬路，車水馬龍，半夜有時會聽到飆車聲，這我們都還好
只是房子半夜內部的聲音真的是很惱人
想請教各位，很多人怕吵不是只會考慮頂樓嗎？
但是我完全沒有感受到頂樓優勢
目前還是租屋族，想換下個地方住了
最近有要買房，希望是以新成屋和預售屋大樓為主
老婆對於大樓有陰影了，但是我預算不高只有1400萬，實在捏不上透天
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