大均駕訓班的八卦，DCARD、PTT和Yahoo名人娛樂都在討論

★★★每日一股☆☆☆ 2021/08/16 晴

【台北股市持續探底來測試前波低點，從大的格局就是月均線壓力始終沒能突破，這也是過去老王一直強調的重點，沒有突破月均線就沒有翻多！從7月20日長黑跌破月均線當天，老王就告訴大家，大盤的部分正式轉弱要修正，除非重新突破月均線才能翻多！您們看將近一個月過去，台北股市再創波段新低，這不就完美印證老王的看法嗎？我從未在過去一個月告訴大家，大盤指數已經再度翻多了，因為月均線就是沒有正式突破啊！面對先前台股跌至季均線出現反彈，老王在直播也教大家以短期均線十日均線作為反彈結束的觀察；我說只要跌破十日均線就代表反彈結束，未來就會再次測試季均線以及前波低點位置。近期台股的連續重挫破底，不就是從跌破十日均線正式結束反彈嗎？我要強調的就是，看懂台股其實不難，大盤指數比起個股要簡單很多了；總之照著技術面去走就對了，短中長期均線都有它的不同用處。像是老王分析台股就是很簡單把均線跟型態拿出來分析就好，如同我先前談過補習班與駕訓班的套用公式，各位只要把技術分析最簡單的均線學好學熟就好，多數的盤勢都能輕鬆面對。

櫃買市場不也是最明顯的例子，上次跌破月均線之後，隔天立刻反彈往上，這是偶爾會遇到的變化題；但做錯一題沒關係嘛，這次櫃買市場跌破月均線就直接殺到見骨了，對於各位包括老王來說不就是標準送分題？一樣套用公式就好，跌破月均線就是轉弱翻空啊！上一次跌破月均線若存在僥倖心態，老王要您不要買股票、要您趕快停損空手，但您不聽結果後來嚐到甜頭，這波想必櫃買跌破月均線大概也不會停損不會賣，甚至還可能繼續去買股票搶反彈？那您這次賠的可能遠遠大於之前僥倖賺的！每一次櫃買市場跌破月均線的時候，如果都可以避開，對您來說就是小傷甚至無傷。假設跌破月均線卻不聽話不停損不賣股票，現在滿手套牢股票；就算之後台股反彈，您也沒有多餘資金買股票賺回來；您就只能繼續抱著股票等待解套，這是多麼悲情的一件事？櫃買市場季均線只反彈了上周四一天，結果又來連續兩根長黑往下，這就是為什麼跌勢看壓不看撐！上週五會員午報說了，要能站上五日均線才能短線止跌，如果連摸都摸不到就別太樂觀。就算站上五日均線那也只是止跌反彈，就跟大盤指數一樣，沒有突破月均線就別期待翻多！】

＊＊＊每日一股免費開放轉貼分享＊＊＊

老王給你問 #86 如何克服心魔？第一時間勇敢停損，別再砍在地板！以及外資最近跟老王一樣短？怎麼應對？最後股市公道伯處理親子間操作理念不同的建議良方！https://youtu.be/VxcAQ4YSvPE

2021/08/13【老王不只三分鐘】記憶體迎寒冬？華邦電、旺宏遭投信狂賣！聯電、世界還能拯救台灣半導體嗎？櫃買這次跌破月均線終於不講武德！IC設計漲多跳水比誰最精彩？https://youtu.be/7ob--8XD44E

【精華重播】隔日沖抓交替！看完這集就不會再被騙！https://youtu.be/EDhqTQK4tBo
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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※

#致前交通部長賀陳旦萬言書
前交通部長賀陳旦又出來帶風向了，一樣的在雲端天馬行空，一樣的搞不清楚狀況，通篇極盡護航區間測速之能事
　
前情提要：台灣速限超有病！影片實測政府荒謬政策
http://sparkmoto.piee.pw/3b5d2f

Apple Podcast：https://pse.is/3adshf
Spotify：https://pse.is/3bt43r
　
　
首先我們要再次強調，交通管理三大核心在於3E：『教育、工程、執法』，如果你只想要強調執法的重要性，卻對目前台灣的交通工程、教育上的全面失敗視而不見，那 #你應該是去當警政署長不是跑去當交通部長，你交通部身是工程管理、駕照駕訓的最大主管機關，自己的工作不做好卻跑去管不屬於自己權責的『執法』，我都不知道你過去領的是誰的薪水。
　
如上所言，台灣的交通之所以失敗，乃是教育、工程、執法上的全面潰敗，以之前我所解析的『特斯拉撞死女童事件』為例，該事故固然牽涉到特斯拉超速之行為，但是同樣的交通工程的失敗也得附上至少50-80%的肇事責任，例如 #遮蔽視線的分隔島植栽、 #台灣全面缺少的路側人行道等設施，但是事後檢討卻從來沒有討論到改善路側、路中設施，只想把責任歸咎於 #行人違規穿越道路 #駕駛開太快，但是你們交通部內政部連將市區道路統一縮至3米路寬都不做
　
延伸閱讀：特斯拉撞死女童，真兇逍遙法外
http://sparkmoto.piee.pw/P3MD7
　
　
所有的車禍事故討論都只便宜行事的將肇事責任推給駕駛人，既然管理道路這麼簡單那我來管就好了，每個月給你十幾萬薪水當交通部長幹嘛？
　
再次強調，#今天不是要護航超速行為 ，而是一個良好的交通環境並非賀陳前部長所述，『交通安全始於行為終於執法』，而是開始於一套完整、科學、長期的社會建構

1.從小學開始就教育『正確』交通觀念，像是日本將實際車禍狀況搬到小學生面前撞給孩子看，你們有做過嗎？

沒有
　
2.駕照考訓制度全面改革，我真的不知道你們這些雲端之上的高官老是喜歡指責用路人超速到底是哪來的臉，駕照是你發的、駕訓班是你監管的，放一個用路人上路就代表他是 #你們認證的合格駕駛，結果你們不斷得放新聞洗風向說用路人素質不良，這不是剛好驗證了你們的 #駕訓教育 失敗嗎？那你們有大力推動駕照改革嗎？

沒有
　
　
3.制度面的檢討，這是一個隱性尚未浮上檯面的問題所在，台灣道路權責分散，各管各的根本無從監督統一，導致台灣各地交通狀況悖離中央法規，就講我之前講的圓環案例，一種圓環各自表述，你賀陳旦這麼厲害的話， #大家約出來在媒體朋友面前你示範騎車走台南台北的圓環給社會大眾檢視麻！

台灣交通部只主管省道快速道路高速公路，地方依據內政部發布的市區道路設計規範建設地方道路，兩者平行發展水火不容，一個路口會勘各個單位皮球踢來踢去，你在交通部長大位期間有試著橫向整合各部門嗎？

沒有，但是林佳龍部長至少有在嘗試
　
　
4.工程面的全面失敗，這才是最根本的問題，翻開台灣每年的A1事故分析， #未依規定讓車以及未依號誌行駛 永遠站了約25%的比例，反觀超速僅佔了4%，更不用說以我在全世界18國的自駕經驗，我可以肯定的跟你說台灣的駕駛行車速率已經是世界末段班了，歐洲國家平均行車速度（這邊講的可不是速限）至少是台灣的1.5倍以上，但是人家的交通事故死亡率只有台灣1/5，賀陳前部長能解釋這奇怪的現象嗎？

你不能

我再次拿前述的特斯拉事件來說，道路設計過寬、路中設施不良影響視線、路側設施不良影響支線視線才是事故的主因，而台灣交通經過60年的演進，現在是什麼鳥樣？

#台灣道路建設規範中卻還是沒有將人行道列入強制建設

你坐在交通部長大位的期間，#有試著將人行道納入公路設計規範中的強制建設嗎？

你沒有
　
　
所以，回歸到交通3E，教育、工程、執法，結果你們這些坐在雲端上的高官，坐領乾薪不做好自己份內的『教育、工程』，卻只想扮演警政署長，把一切交通責任推給駕駛人開太快
　
好啦！如果你真的覺得駕駛人都他媽飆仔就你賀陳旦開車最安全，那火花羅在這邊下邀請函，請前部長開車到台東多良，我們在廣大媒體朋友的見證下，把儀表板遮著你開給大家看，要是超速的話馬上把車推進太平洋以示負責好嗎？
　
　
還是那一句老話送給賀陳部長：
#交通部長只會執法的話你去當警政署長不就好了
#我也可以當啊幹
#蘇花改的帳我都還沒跟你算呢前交通部長

以上只有1350字，剩下的8650字全是髒話，請前部長與讀者自行想像。

-----------髒話分隔線---------
　
社會亂源貼紙需要您的支持：https://sho.pe/3b7j9d
　
火花羅的podcast『公路漂流』開張啦！
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-------------延伸閱讀------------

蘇花改通行機車敗訴，法官你有事嗎？
http://sparkmoto.piee.pw/3a89f9
揭露謊言！蘇花改長隧道最科學分析！
http://sparkmoto.piee.pw/3afb6l
台灣逼車無法可罰！交通立委都在睡？
http://sparkmoto.piee.pw/wm6hj
別再摔死人了！台三線三大危險路段！
http://sparkmoto.piee.pw/UUNSW
特斯拉撞死女童，真兇仍逍遙法外！
http://sparkmoto.piee.pw/P3MD7

今天到嘉義縣東崙村、西崙村、掌潭村及新十全駕訓班視察淹水水退情形，目前積水問題已大幅改善，多數地方皆已退水完成。感謝經濟部水利署、國防部、嘉義縣政府、在地公職以及每一位民眾，大家同心協力完成退水，目前僅剩考試里沿海地勢較低窪處之廢棄鹽田區塊，以及鹿安宮鄰近三合院附近約200公尺路面仍有約15公分積水，後續會持續加強抽排。

前天來到嘉義縣視察時，大家向我反映，希望可以儘速回家，現積水問題已解決，今天有許多民眾陸續返家清掃，可以看到孩子們一同幫忙長輩整理環境，而國防部以及嘉義縣政府也積極協助清理家園，並進行消毒工作，避免疫情的發生，更看到朴子醫院以及大林慈濟醫院的醫師前來提供醫療服務，大家攜手合作，讓民眾儘早恢復日常生活。

此外，勞動部因應這次的水災，提出天災臨工方案，讓民眾可以申請協助周邊鄰里恢復家園的工作，一個小時140元，一個月最多176小時，由勞動部給付給民眾薪水。工作內容為幫助街坊鄰里，打掃、恢復家園，讓可以幫忙或待業的民眾，協助街坊鄰里打掃，讓公私協力，加速恢復社區環境。

過去10年來，南台灣的治理計畫，只有到10年的保護標準，亦即24小時的保護標準雨量約為250-300毫米，此次南台灣暴雨不管是第一波8月23日熱帶低氣壓所帶來的強大雨量，或是西南氣流挾帶的雨量，均已逾南台灣近10年來所做的10年保護標準。後續行政院會結合相關部會，與各地方政府進一步討論，經由縝密計畫，踏實執行每一個治水工程，並結合民間力量，逐步解決各縣市目前仍然保護標準不夠的問題，讓每個城市都成為韌性城市，讓台灣國土更安全，這是政府下一階段的目標。

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這一條15公尺長、30公分寬的棧道，就是在日本考機車必考的一本橋。

在日本沒有上駕訓班考駕照，平均要考15次以上才會合格，2011年平均是考29次才合格。

困難的考照制度，讓真正在「駕駛技術」，以及「駕駛觀念」都合格的人上路。

究竟提高考照難度，可否減少馬路三寶呢，今天請大島優子來示範
日本機車駕照考試，到底有有多機車


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以下為本段內容文稿：

我們經常在商業雜誌裡，看到很多股市名人，他們接受專訪、分享投資的心法，好像喔只要學會投資，賺錢就永遠不會是一件難事。

但你知道嗎？有很多投資的老手都掉過一個坑啊，那就是當他們的資金部位，還太小的時候，就算帳面上有賺錢。

但是事實上，到了年度結算，他們就發現喔他們所賺的利潤，根本都被那些進出市場的手續費，所有都吃掉了！於是呢，等於一整年都白忙了一場。

這就讓我們學到一個經驗，要是想要投資操作，就一定要有某個程度的資金水位，跟避免頻繁的進出市場，以免你白白浪費心力。

不過說到這裡喔，我並不是說上班族啊、小資族啊，那些手上沒有大筆資金的人，真的就沒有辦法靠投資賺錢。

而是我想要邀請你想一想，投資、投資，你也得要先有第一桶金，有那個「資金」，才能夠去「投」嘛！

而那個最基本的「資金」要怎麼來呢？其實很簡單，那就是要先「記帳」跟「踏實存錢」！

當你聽到這裡的時候，你可能會大翻白眼，心裡想～拜託，我以為裘老師要跟我講什麼厲害的東西，結果是這麼老梗的「踏實存錢」。

沒有錯喔！我知道「踏實存錢」可能沒有什麼樣的新意；但這件事情，可不是我個人的見解而已；我最近啊剛好讀到一篇報導，也非常呼應這樣的觀念。

在天下雜誌的一篇報導，叫做「跨國金融家的投資3秘訣」這裡面。這個受訪者是德意志銀行，前台灣區的總經理～吳均龐先生。

他就指出喔，年輕人常見的錯誤理財心態有3個，分別是「用耳朵聽、看故事模仿」，跟「從電視或電影，去想像富有的生活品質」。

我們先來看「用耳朵聽消息」喔！

這很好理解，就是聽到股市老師，或者有人跟你報明牌、內線消息這時候，你就閉著眼睛跟著買；但其實這種投資方法，它的風險很大，賠錢的機率也很高。

接下來我們來看第二個，「看故事模仿」。

就是按照理財書上面的經驗照著做，比如說「只要懂10檔股票就能夠致富」這樣的觀念；於是呢他跟著買。

但是吳均龐先生就指出喔，如果賺錢是這麼容易的話，這些理財專家還需要出這麼多書嗎？

他們大可以專心的投資，讓他們可以賺更多嘛，他何必去賺這微薄的版稅呢？

而接著的第三點，也就是最致命的，就是「學電視、電影這些主角，過日子的方法」。

所以呢，食衣住行，凡事注重氣氛、品味。在這樣的狀況底下，花錢、刷卡買名牌都不手軟；於是就造成習慣性透支的結果，難怪永遠留不住錢啊！

我知道喔「踏實存錢」這四個字，不是一個會令人開心的訴求，但我必須強調，我不是要你不要買衣服、不能喝手搖飲。

能夠「踏實存錢」的真正關鍵，是在於花錢之後，你要馬上的去「記帳」；否則啊你很可能不是沒有錢喔，而是搞不清楚把錢花到哪裡去了！

這會讓你一直活在，怎麼賺都沒有錢的「感覺」裡面！而這樣的「感覺」很抽象、很不具體。

就算你現在的薪水不多，當你學會記帳，最起碼就能夠清楚的去看見你的金錢流向，你知道自己錢花到哪裡去了！

而進一步就更能夠清楚，自己的資金缺口在哪裡，想要彌補這些缺口，你也才知道要補多少？

否則呢，你就只會「感覺」上，收入好像變多了，而幻想著財務狀就會變好。

但事實上，要是你沒有先學會踏實的存錢，你的收入一變多，只會讓你的消費慾望更大，於是花得更多；這樣子一樣留不住錢，甚至於變成是惡性循環的結果。

說到這裡喔，跟你分享金融投資市場上流傳過一個小故事。

有一天啊，亞馬遜集團的總裁～貝佐斯喔，他在一個宴會上面，就遇到美國的股神～巴菲特。貝佐斯呢，就趁機向巴菲特請教。

跟他說喔：「大家都知道你投資的秘訣，其實很簡單，但為什麼總是只有少數人，能夠跟你一樣，靠著投資變成一個有錢人呢？」

沒有想到喔，巴菲特他想都沒有想，他就回答貝佐斯。他說喔：「那是因為沒有人願意『慢慢變有錢』」。

而巴菲特所說的「慢慢變有錢」，就是回歸投資理財的基本功啊！

務實的做功課，弄清楚自己真實的財務狀況；接下來找尋真正有價值的標的，並且長期的去持有它。

而回到你我身上，第一步就是先做好自己的財物功課，那就是「記帳」和「踏實存錢」。

你可能不知道喔，即使像巴菲特這麼富有的人，他也是靠著踏實的記帳，才能夠有效的去控制預算，讓他的風險跟報酬，一直在一個最好的平衡狀態裡。

也就是說喔，唯有「記帳」才能夠去區分出，哪些資金可以用在投資市場裡面？而有多少的資金比例，必須要存下來，才能夠去做好風險的控管。

所以說喔「記帳」和「踏實存錢」，雖然是萬年老梗，但是啊有用的梗，就算它再爛，只要能夠讓你變有錢，它就是好梗，不是嗎？

只是很可惜的是喔，我們一般熟悉的理財課程，它只會教你機械式的記帳，但是卻沒有教你理財背後的「心法」。

這也會造成有很多人，都有記帳的習慣，但是卻始終不知道如何去「運用」記錄下來的數字？

把這些數字做為每個月，甚至於是每年度的財務規畫的檢核點；透過這樣才能夠幫助自己，更有效率的去管理好金錢。

而再加上花錢享樂，本來就是天性，要是你不懂「理財理的不是錢，而是你的慾望」這個觀念的話，你自然就留不住任何錢。

那你會不會很好奇，你處理慾望的方法，又是從何而來的呢？我們來做一個簡單的小測試喔，你馬上就會知道答案。

我想請你試著回想看看，在你的生活裡，當你看到一個很喜歡的東西，喜歡到捨不得把它放下來的時候。

你是會毫不手軟的直接買下來，把信用卡拿出來刷了再說，還是先理性的把它放下來，一定要貨比三家，確定選到最便宜的才買呢？

無論你選那一種喔，我想要問你的是這種花錢的直覺，會讓你聯想到你的爸爸，還是你的媽媽呢？

在你印象當中，他們花錢的習慣，是不是造就了你今天花錢的模樣？！

沒有錯！我就是在提醒你，你從小看著父母親他們到底是怎麼花錢；你很有可能就是照著做啊！

你並沒有去建立起，屬於你自己的金錢價值觀；所以呢，你要不是亂花錢、就是變成守財奴。

這也是一般坊間的理財老師，他並沒有辦法教你理財「心法」的最主要原因。這背後的道理簡單，一個是他們可能沒有心理學的背景。

他當然看不出來，理財的背後的心理動力，是要先面對慾望；而慾望影響一個人的模式，竟然要追溯回他的原生家庭。

再來，就算老師他懂心理學的因素，但他也不會真正的教你。因為啊，他要是把你教通、教透了…

原來你的很多行為，都是受家庭的影響；那大家就會開始清醒過來，可能就不會再拿更多的錢，來投資他所報的明牌啊！

要是你也想要清醒過來，願意開始管好自己的錢，那我會很鼓勵你，加入「啟點線上學苑」，我們最近推出的【理財心裡學】課程。

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怎麼樣編列預算、怎麼樣去檢核自己的支出，去釐清自己用錢的模式，然後算出可支配的所得，並且控制自己的心理帳戶？

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其實存錢的過程它很無聊，我們都知道。但要是你還搞不清楚，那些無明的慾望到底是怎麼來的？

你只會一直被慾望牽著鼻子走，這也是巴菲特他說，沒有人願意「慢慢變有錢」的最大障礙啊！

你想要穩定的慢慢變有錢嗎？還是你想要讓自己處在一個「為什麼這麼窮？」或者是「為什麼錢老是不夠用？」；處於一個很大的疑惑，這種狀態底下一直下去嗎？

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很期待能夠跟你一起學習、一起前進，今天的內容就跟你分享到這裡了，謝謝你的收看，我們再會。

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附上連結──
影片內容參考：
https://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5097248&eturec=1&ercamp=home_hot
跨國金融家的投資3秘訣：你我皆窮人，別妄想單靠理財致富

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【人際維基】桌遊體驗會～讓你一玩就懂別人的在乎～8/3(六）14:00
活動資訊課程：https://www.koob.com.tw/contents/3072

【哈克獨門心法工作坊】～穿越迷霧，懂一個人真正的樣子～2019/10/19開課
課程連結：https://www.koob.com.tw/contents/4022

【線上課程】《時間駕訓班》～
學會提升效率，擺脫瞎忙人生，做自己時間的主人
課程連結：https://pse.is/DDDHB
第一講免費試聽：https://youtu.be/flfm52T6lE8

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以下為本段內容文稿：

歡迎來到「一天聽一點」，在一年的中間，許多學生畢業的季節，來跟大家來聊一聊「生涯」跟「職場」，似乎是很應景的話題。

但你放心喔，我要跟你聊的不是如何找工作、面試，這一類比較技術性的問題；而是在這個動盪、快速變化的時代中，我們要怎麼樣「安身立命」？

所以呢，我們企劃了三集「過好人生」的專題，要來跟大家分享，如何駕馭那未知的未來？我想不管你是剛畢業的菜鳥，或是已經在江湖上走跳的老手，都會覺得很有幫助。

而在「過好人生」系列的第一集，我要開門見山的，來幫你破解一個思考、一個問題。

那就是喔：「不管你現在幾歲，有工作還是沒有工作、薪水高還是薪水低？你對未來都會有一種淡淡的焦慮，不確定是否繼續往下走，是對的選擇嗎？」

你是不是也感受到，那些過去覺得顛撲不破的保證，全部都一點一滴的在瓦解中呢？

你的焦慮並非空穴來風，在我分享「如何面對這些焦慮」之前，我們先來看看幾個客觀的數據。

首先喔，根據「行政院國發會」最新出爐的一個報告裡，它載明喔，在不遠的未來，大概就是民國150年，我們台灣的人口會比今天少了679萬，只剩下1660萬，回到民國65年的狀態。

這意思是說，我們現在剛好站在一個分界點，接下來每往前走一步，我們的人口數據就會往後退一格；但是不同的是，這次的1660萬的人口結構，會跟以前很不一樣。

首先呢，65歲以上的人口，會從當年的60萬膨脹到730萬，是當年的12倍；但是出生的人口，卻從42.5萬降低到5.6萬，比當年的七分之一還要弱。

聽到這些數字可能沒有感覺，我直接講白話文；現在全台灣有2600多所小學，如果都沒有關門，每間學校就平均只會有25個學生。

你想想看，這樣的狀況底下，有多少教育人員要被淘汰？而周邊有多少的產業會跟著萎縮？

好！就算你不從事教職，也不想生小孩，那個時候每年能繳稅的人，只剩下810萬人，是現在1730萬納稅人口的一半。

但是卻要支應730萬人的退休年金、長照費用和醫療支出；從現在5到6個人，養一個退休人口，到1比1的cover，我們只有40年的時間。

如果講到這裡，你還是沒有感覺，我就直接告訴你，只要你現在小於58歲，你有很大的可能會領不到勞保，甚至於呢，你要繼續工作到75到80歲都是正常的。

當然你也可以說喔，晚點退休沒什麼不好，反正壽命那麼長，繼續工作當練身體。那我再告訴你一些產業的實況，你可以想一想。

所謂的「工作」，你那種覺得想要做一輩子的，它會不會存在？就算你想做，還有公司會要你嗎？

我們來舉幾個例子喔，大家都知道台灣過去一直以來是機車王國，隨便走在馬路上，你都能夠看到不管是綠牌、白牌、黃牌、紅牌…這種各式的機車，滿街趴趴走。

而這樣子高密度的機車使用，就造就了上個世紀的八零年代，台灣機車行隨便開，隨便賺錢。不過同樣的情況到了二十一世紀之後，開始了有重大的轉變。

由於電動機車的技術愈來愈成熟，無論是更時尚的外型，更便利的充電站、加上環保政策的助攻、實際價格的補貼跟補助；它都相較於傳統機車有更好的吸引力對於消費者，它帶動了近年來電動機車的換車潮。

而電動機車就像3C產品一樣，在維修的時候，不管是哪裡出問題，只要把整台電動車接上電腦，就能夠很快的診斷出故障的位置，直接換掉零件。

不再需要那種傳統機車行，老師傅的維修經驗，而且維修價格更透明、更低。在這樣的風潮底下喔，傳統機車行如果不轉型，你想想看生意還能維持幾年？你可以自己想一下。

如果你覺得機車行是「黑手」，是屬於「藍領」的產業，跟身為「白領」的你無關，那你一定不能錯過我接下來要說的例子。

「大數據」的運用，在這幾年來已經是大家都知道的事。你可曾想過所有使用習慣、生活方式、健康數據，都會透過電子化的大數據被記錄之後，所有的產業都能夠針這些數據，去鎖定他要的族群，去設計出更受歡迎的產品。

你想想看，假設你這輩子會得到什麼病，都可以透過「大數據」推算出來；汽、機車全部自動駕駛，大幅降低車禍的機率，你還需要現在包山包海的醫療保險、意外保險嗎？

還是保險公司其實只要針對你所需要、買得起又適合的保單，直接推播到你的手機裡，方便你完成購買這樣就好啦。那麼這個時候，眼下全台灣21萬的保險從業人員，又該何去何從呢？

我們都知道打敗計程車的，不是另外一家更大的計程車行，而是叫車軟體Uber、滴滴打車；而打敗出版業的，不是哪一個強大的作者或者是書商，而是沒出過任何一本實體書的「臉書」啊。

而你可能不知道的是，讓口香糖的銷售量急劇下滑的，不是另一外款零食，而是「社交軟體」。因為當人不用直接互動的時候，口氣清新的需求，也就沒那麼重要了。

在未來，你根本不知道你的敵人會在哪裡？也不知道你的公司還能活多久？就算它現在看起來很大。更何況喔，在台灣的大企業是相對少的，絕大多數都是中小企業。

而中小企業只有七年的平均壽命，它關店的比率非常非常的高；以每個人平均45年的工作時期，你至少要換7到8次的工作，這都是很正常的。

所以談到這邊，你是不是覺得心中那種隱隱約約的不安，其實是很合理的。如果你沒有這樣的焦慮，我還比較擔心你勒！

那麼面對這樣的狀況，我們該怎麼思考？首先，你要知道的是喔，如果你的想法還停留在，找到一個工作安分守己的做下去，只要穩定就好；那恭喜你，你註定被淘汰。

為什麼呢？其實我們有很多人的生涯概念，是來自於20世紀，但卻要應付急劇成長的21世紀。不知道你還有沒有印象，在上個世紀，我們對生涯規畫的理解都很單純，而且單純得很絕對！

就像是讀了醫學院就當醫生，讀了師範學院就當老師，要是你不想讀書就當工人，這種「一個蘿蔔一個坑」的概念。

但你有沒有發現喔，在我們渡過了千禧年，進入了二十一世紀之後，這種精確分工、結果確定的事情，其實早就不存在了。取而代之的是，每三到五年之間，就會有不同的熱門新工作誕生。

特別是近幾年來，最熱門的工作像是YOUTUBER、網路小編、電競選手、居家整理師…這些等等的，都已經不是各大專院校裡，找得到相關的科系的新工作、新職業啊！

而這樣子的「實際產業」，跟「學術」之間的斷層，也老早讓生涯的議題，脫離了「精確分工、確定結果」這樣的途徑。

而更弔詭的是，有一個關於「知識更新速度」的統計數據顯示，現在的大學生，進學校第一年所學的知識，在他升大二的同時，去年所學的就已經過時，形同作廢啊！

這更說明了，要現在的學生從學校畢業之後，帶著所學的專業，去找到一個長期穩定、能夠做一輩子的工作，那幾乎已經是「神話」了！

再加上喔，我們現在所處的時代，是工業革命以來，人口和科技發展最快速，而且達到高峰的階段。現代的人一天的資訊量，已經是18世紀的平凡人一輩子的資訊量。

也就是說喔，雖然我們懂得比二百年前的人，還要多很多；但尷尬的是，我們大部份的思考方式，卻沒有進步多少，還停留在工業時代那種「找個能夠做一輩子的工作」這樣的思考框架裡。

在這裡我邀請你想一想喔，要是你的思想沒有適時的，隨著時代的進步而一起前進，你又偏偏生活在變動這麼快速，對於「未來」是前不著村、又後不著店的狀況裡，那麼怎麼樣會讓人不焦慮呢？

如果你不想要繼續焦慮下去，那麼關於未來生涯的因應策略，就是你最急迫、最需要學習的部份。

但是在開始學習之前，我來說個故事，讓你對於這樣的學習，先有個正確的理解。IBM大型電腦之父「佛瑞德・布魯克斯」。

他在1986年的都柏林IFIP的研討會上，曾經發表過一個關於軟體工程的經典論文。論文名稱叫做《沒有銀彈》，之所以把論文的名稱取得這麼特別，是因為佛瑞德使用了一個隱喻。

在歐美的傳統故事裡，傳說喔可以用銀製的子彈，就可以殺死吸血鬼、狼人或者是任何怪獸；所以呢「銀製的子彈」就會被引申成「解決問題」的最有效方法。

而佛瑞德把論文取名成「沒有銀彈」，就是在強調軟體複雜的本質，並沒有任何一個技術或方法，可以像是殺死狼人的「必殺技」，並沒有那種一招斃命，一用就靈的這種途徑。

而事實上，像軟體工程這樣的挑戰，就跟現代人的生涯規劃是同樣的複雜。過去所有行業的權威，和牢不可破的真理，都在此刻會被推翻，沒有任何的「保證」可言。

因此呢，我們未來將面對的問題、還有解決這些問題的資源跟方法，都會是「史無前例」的，都必須由我們自己親手去開創。

而真正「解決問題」的高手，就像佛瑞德這樣的人，他們老早就參透了「一勞永逸」的方法其實根本不存在。

可以追求的是鍛練自己的「思考能力」，把自己打造成為能夠「靈活應變」，去適應各種的變化，而不斷的更新、持續升級的系統。

如果你還是聽不懂，非得要一個答案，那我只能說，現代生涯唯一的不變的，是「一直在變」啊！唯一的解答就是「沒有絕對」！

而你的腦袋裡那些一成不變、不動如山，企圖想要找一個工作、一個專業，就做一輩子的「舊思維」；如果再不移除，那就會像是當大家都在用智慧型手機的時候，你還堅持使用「call機」，這是一件很荒謬的事喔！

更可怕的是，這些過時的思想如果不即時更新，當生活和工作的壓力越來越大之後，它會變成一種毒素，變成一種「思想的遺毒」。

不知不覺會腐化你的心靈，讓你對生命感覺到絕望，成為自我發展的最大阻礙，這會是你要的嗎？你可以想一下。

所以在下一集的節目裡，我會一一說明，這些「思想遺毒」的具體內容是什麼？及它是在什麼時候，植入你的腦袋裡？

面對「思想」這種無形的對手，你必須先認出它、標定它；才能進一步的打敗它、超越它。

要是你希望自己能夠與時俱進，不讓未知的新科技，消滅你熟悉的工作跟生活方式，那你就一定要鎖定我們的頻道。

除此之外呢，如果你想要更精確的，認出在自己的人生裡，無論是面對工作，還是自我發展的迷思或現象。

並且透過學習掌握具體的方法、找到明確的自我定位，有效的去適應這多變的未來，那麼千萬不要錯過，我們推出的線上課程【過好人生學】。

如果你曾經在生命的任何時刻當中，問過自己：「這輩子，只能這樣嗎？」那這門課就是為你所準備的！【過好人生學】會陪伴你過出自己想要的好人生！

希望今天的分享，能夠給你一些啟發與幫助，我是凱宇。

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讓我們一起邁向一個更好的人生，謝謝你的收看，我們再會。