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台灣很久沒發生這樣嚴重的空難了.
一瞬間,1998年,我在跑交通線時發生的兩起民航機失事--大園空難和國華空難,一幕幕景象,全浮現眼前.兩起空難只相隔一個月,在那之後,我至少連做了一個月的噩夢,夢中總是墜機.
在那之後,我再沒去過新竹南寮漁港.因為那裡會讓我回想起,那一個星期,看著13具遺體,一具一具被打撈上來,一字排開,家屬卻因為遺體浮腫到無法分辨誰是誰,悲痛欲絕的神情.
早上出門上班前,美寶說:"祝妳平安!"我笑著說:"妳是在學我播新聞嗎?"但現在覺得,這真是最深的祝福.
也慶幸原本我要搭的今晚20:45松山飛福州的班機取消了,因為颱風晚上正是從福建登陸.
今晚我只想說--
祝你平安!
【一起找出路】治國能力
什麼叫做「會做事」「有行政效率」？1998年大園空難，桃園機場旁的省道台15縣滿地都是血肉模糊的殘骸，台15線是當地人車必經之路，我到現場下令，連夜刨掉四、五千公尺長的地面，連安全島上的花草有沾到的，都刨下來全部掩埋，然後做法會拜拜。空難善後，一夜間就煥然一新，這就是宋的行政效率、會做事！
我隔天一大早就去檢查，還帶著佛教、道教一起去念經，鎮定撫慰人心，我親自交待，支援的阿兵哥，每人吃一碗豬腳麵線，我不但要效率，還重視人性。
我是台灣唯一一個，坐過近三百趟直升機的省長，到全台每個偏鄉、山區、離島去視察，宋楚瑜的省府團隊做過這麼多工程，可從沒聽過宋楚瑜有什麼工程弊案，或我夫人陳萬水、親家有什麼貪腐，我乾乾淨淨、清清白白。
但現在中央政府，都沒有人願意勤跑地方，緊盯建設進度、關心人民需求。這次我之所以願意再出來選，我坦白講，就是看不下去。以前省政府打下的基礎，經過十六年，都沒有人維護，台灣原來領先大陸，現在慢慢落後，什麼原因？人家在進步，我們沒有進步，「領導的效率」完全沒有了。我懇請新朋友、老朋友，為了自己、為了下一代，找回領導力，讓宋楚瑜為大家服務，重新找回台灣的希望！
#2016總統
#行政效率
#領導力
#治國能力完勝
#宋楚瑜
10/31 （六）18:00-21:00
#小宋南部競選總部成立
歡迎作伙一起來爆場
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高雄市苓雅區武昌路345號
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【賀伯颱風救災紀實】
今天有媒體報導前監察院長錢復所著《錢復回憶錄卷三：台灣政經變革的關鍵現場》中提及「李前總統是因賀伯風災，對宋失去信任，下令凍省……。」對此，我認為：該內容邏輯不通且有違事實。凍省，自始至終就是政治動作，救災不力換人就好、哪有機關裁撤的道理？更何況省府團隊認真盡責，在我任內不只賀伯重建經費，凡省政建設有迫切需求，省府必先籌款支應、哪有坐等中央補助、否則就拖死狗不重建的情形。
賀伯風災、林肯大郡與大園空難，是台灣民眾對於省府救災應變最肯定的三大案例，如果當年面對賀伯風災重建是如書中所言不把人民放在心上那般不堪，怎可能團隊戮力一心不到兩年將賀伯風災重創台灣八縣市、全省列管的7,349件的大小工程完成7,269件，完成率達99%？
有關旁人所言李前總統對我的批評，我不想多評論，過去幾年間在媒體報導中，也看到過李前總統說我是最好的行政人才（請參2011年7月18日《蘋果日報》A7版報導：李登輝還豎起大拇指稱讚：「台灣行政方面要工作，只有這個人（宋楚瑜）最優秀，沒有人比他優秀。」）、肯定他擔任省長期間，做事非常拚命、認真，表現優秀（請參2013年6月21日《中國時報》報導：「李登輝強調，宋楚瑜擔任省長期間，做事非常拚命、認真，是很優秀的人才，這些貢獻，都應該獲得歷史公允的評價；當時他也應該親自告訴宋楚瑜：你做得不錯、很有架勢。」）。
面對天災，我們要記取教訓、學會在大自然前謙卑；面對回憶，不也該反覆辯證、追求真實，才真正帶給人們一些省思與正確認知！
1996年7月底，李前總統當選首任民選總統就任兩個月又十天，政壇人事未定、天來橫禍就發生了。 強烈颱風賀伯於1996年7月29日至8月1日侵襲台灣，是我和省府團隊面臨最大的救災考驗。
颱風過後四天，我就跑足15縣市，了解嚴重的災患程度。颱風來襲當天我在永和訪視瓦磘溝抽水站工程，8月1日沿線勘災，深夜隨即在嘉義市與省府一級廳處首長及相關單位首長召開「省政府賀伯風災處理緊急會議」；8月4日先走宜蘭、再走花蓮，在天色全黑前又搭直昇機奔赴南投縣水里鄉，從清晨出發到回到中興新村辦公室，時間已至午夜，整整17個小時，沒有休息。
災後，我來來回回搭直升機深入災區角落；我聯繫軍方動員陸軍還有空軍，協助物資運補與復健工作。我也要求相關部門一個月內，在全省山地、離島地區超過一千人聚落，設置臨時直升機停機坪的緊急規劃工作，以備救災緊急之用。
8月14日，我在台灣省議會臨時大會提出一份完整的災情及復建報告，針對災害原因、創害災情、搶修搶救、災後復建作為，以及行政疏失、造成洪災的人為因素等檢討，做了一番鉅細靡遺的分析。這份文獻在台灣省議會（現為台灣省諮議會）還可查得到，很少官方報告能像這樣，在短短時間內如此掌握一個重大災情，因為那裡頭的字字句句，都是我與團隊同仁雙腳行走出來的。
若與1959年的與八七水災相比，是當時降雨量500公釐的四倍。當年八七水災，政府集全國的力量，花了將近10多年的時間才恢復舊觀，而賀伯颱風造成的嚴重災害，在省府團隊和縣市政府通力合作下，經過列管追踨考核，完成7,269件，完成率達百分之九十九，並在我離開崗位前完成一切復建工作。這其中，尤其要感謝負責督導管考的夏龍主委。
這7千3百多個項目中，大者到好幾億餘的大橋梁，包括南投的陳有蘭溪的橋樑，和高屏地區重要的大橋樑，所有的道路、河堤與山坡地的修護工作，都按照進度順利完成。
賀伯不能白來，災害不能重演，我們既然碰到這個頑固的災害，就要讓這個災害教訓，多少能帶給人們一些警惕與預防的作用。
就在各項復建展開的同時，副省長吳容明擔任起總召集人，特別就政策面、執行面、技術面及制度面的問題，組成八個小組詳加檢討。
這些小組分別就平時防災體系、防災整備、災害防救能力、統合性防洪計畫、洩洪預警制度、災情通報系統、防災救災準備工作、災區宣布條件、範圍及救濟的標準，以及公共工程建設品質化、規格化、制度化的採購規範、水土保持與民眾生活並重的建築及開發規範、砂石管理制度、整體水系規範防洪、整治等等，確實加以檢討整合，建立制度性的防災救災作為。
省政府府本部也由秘書長蔡鍾雄召集相關廳處，就有關自然資源開發與生態平衡如何兼籌並顧、環境倫理如何界定、救災體制的作為與檢討、災後復建如何有效展開及如何克服困難，集成《賀伯颱風紀實》(共九大冊)付梓，供為日後救災復建參據，現今在立法院及各大圖書館均可查閱。
也因此，若有人質疑省府在處理賀伯風災災後重建不力、置人民於不顧，我無法接受、更不能忍受整個省府團隊竭盡心力的付出被扭曲、漠視！這已不是「打臉」，根本是「毀容」！
大園空難是歷史上十分著名的一次空難意外，造成202人罹難。而年僅13歲的神童哥布林，就用了飛行模擬器，完整還原了當時發生的狀況，非常用心，一起回顧吧
影片授權： @哥布林 (https://youtu.be/YV12y9itb8U)
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#粽邪2 #許安植 #陳雪甄
戲外比戲還恐怖 拍攝地點都是靈異景點!!!當地有名的猛鬼飯店
大園空難放大體的地方
拍攝現場當場有人中邪!!連場勘的人都中邪的彰化某廢棄工寮
還吊掛一隻娃娃!!!!?但它是娃娃嗎?!!!!
再遇到一同採訪的女記者，就發現她整個人的狀態都不對了，
後來才發現被煞到了。
#華航 #大園空難 #楊中化
注定為人服務的命格
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【2019.07.02 那段跑新聞的日子！】
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歷史上的今天#華視新聞#空難#飛機失事# 大園空難 #華航空難✍️1998年2月16日，中正國際機場上空一聲轟然巨響，一架滿載著旅客的飛機墜毀在機場旁的西濱 ... ... <看更多>
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大園空難 在 [經驗] 大園空難預知錄- 看板marvel - 批踢踢實業坊 的八卦
親身經歷才可使用本標題文章。
是的,這是親身但很沉痛的經歷,這是我第一次公開寫下我心中最深的恐懼與疑惑...
這篇不會好笑...希望在民國八十七年二月十六號晚間大園空難中離開人世的朋友們...
一路好走,R.I.P...
"本篇不得轉載,不論您是否為罹難者家屬,本篇僅紀念於民國87年2月16號空難往生者..."
民國八十七年,毛哥還是個剛入學的大學生,
由於當時還住在新店,因此沒事就往高中死黨"狗子"家跑,
反正大大的地下室就是我們的娛樂間,
啤酒,香菸,以及全破了又再破的大台電玩"雷電"...
記得那年的情人節剛過後的隔天凌晨(二月十五號),
兩個單身無聊男子團體就在地下室邊喝酒慶祝他媽的單身順便想聽個音樂...
狗子:"半夜三點多有什麼好聽的?"
一如往常地用他無奈又憤世的態度問我話...
我 :"不知道,開啊!這台是你家的收音機,你轉吧!"
狗子:"喂,你知道這一台收音機歲數跟我們差不多大嗎?"
我 :"屁啦!這還能用喔?!我以為這台買來頂多十年!"
狗子:"這是我爸拼裝的,他很會修這種電子類的東西..."
我 :"那你爸怎麼沒把你修好?"
狗子:"幹,要聽什麼啦?你不說我就隨便轉,轉啥聽啥..."
我沒回他,酒精讓我頭昏昏地癱軟在沙發上...
只聽到耳邊一直出現"嘶嘶沙沙"的電波雜訊聲音...
突然收音機有了聲音...
"據現場目擊者指出機上所有人員應全數罹難,目前消防人員全力搶救當中..."
"整起意外發生應是人為操作不當造成,進一步說明稍後將由華航發言人@#$%..."
狗子:"幹,大條了...飛機墜機?"
我 :"嗯,感覺很慘的樣子...我們上樓看一下電視好了..."
兩個無聊男子三步當兩步地跑上一樓打開電視看新聞台,
但沒有任何一家新聞台有報導,連畫面下方的跑馬燈都沒有打出災情快報...
難道是還來不及反應嗎?這不是很嚴重的災難嗎?
我們兩個不瞭解狀況的笨蛋,拖著被酒精麻痺的身軀,再次回到地下室...
音樂還在放...
狗子:"好慘喔!這一掉不知死多少人?"(喝一大口酒)
我 :"繼續聽就知道了,不然怎麼辦?"(陪他喝一口)
"現場最新報導..."
"統計至目前為止,已證實機上乘客連同機組員全數罹難..."
"現場發現有民宅遭飛機殘骸波及損毀部分,搜救人員尚在搶救當中..."
"若有最新消息將隨時為您插撥,嘻!"
音樂繼續...
我 :"喂!剛剛報新聞的賤人是在笑嗎?"
狗子:"幹,我以為我聽錯了,你也聽到?媽的太扯了吧..."
我 :"哪間電台的啊?有夠缺德..."
狗子:"我累了,反正也看不到現場新聞,睡了吧?"(哈欠)
我 :"嗯,四點多也差不多該睡了...你先回房間吧,我睡這!"
狗子:"棉被枕頭在老地方,自便吧..."
然後狗子滾回二樓的房間睡覺,我拿出寢具隨著酒精搖籃曲入睡...
當天(二月十五號)中午起來,我跟狗子看了一整下午的新聞,
什麼飛機失事的消息都沒有...反倒是出現一堆情人節後的社會亂象報導...
對我們兩個單身又無聊的男子團體來說,剛好看個熱鬧而已...
晚上,又繼續我們的無聊酒會...
狗子:"毛仔,今天你有注意到都沒有飛機的新聞嗎?"
我 :"嗯,我就在你身邊陪你一起看新聞,你說我會沒注意到嗎?白痴喔..."
狗子:"我覺得怪怪的...怎麼可能廣播有報,但新聞報紙都沒有?"
我 :"可能被封鎖了吧!華航這樣做你會很意外嗎?"
狗仔:"不可能,有死人的狀況怎麼封?而且不知道有多少人聽到廣播..."
我 :"別管了吧,有沒有封鎖都不關我們的事啊..."
"好無聊,我先回家了...明天晚上再來喝!"
度過了又是個無聊的一天後,回到家裡陪家父家母共進晚餐...
晚餐後一段時間,快九點時,我陪家父吃著水果...
看到了新聞快報,鮮紅的字體印在眼前...
[華航編號676號班機墜毀]
我當下哭了出來,我這輩子第一次因為驚嚇而哭出來,家父很意外的看著我...
家父:"你幹嘛?哭什麼?"
我 :"..........(哭)"
家父:"說話啊!"
我 :"我前天晚上聽到了飛機失事的新聞..."
"死了兩百多人,飛機上的人全死了..."
家父:"怎麼可能?你個小王八蛋居然拿這種事開玩笑..."
"新聞都說是剛剛才發生的,你怎麼可能提前知道?"
"說清楚啊...你怎麼知道死幾個人的啊...說啊!"
聽的出來家父很緊張,因為他沒看我這樣哭過...
而我真的害怕到發抖,兩百多人啊...兩百多條人命啊...
我跟家父說我要去狗子家,等等就回來...
家父不同於平日的威權,拍拍我的背,抱了我一下...溫馨地提醒我小心騎車過去...
我邊發抖邊騎車到了狗子家...好冷的二月夜晚...
狗子母親說狗子躲在地下室,怎麼叫都不理...要我趕快下去看看...
我 :"狗子,我毛仔,開門啦..."
狗子:"幹,我好怕...怎麼辦?前天聽到的是真的..."
我 :"先開門啦,快啦..."(猛敲)
門開了,狗子一臉驚恐地看我一眼,轉身跑回地下室縮在沙發上...
我坐在他旁邊,我不知道該說什麼...因為我的驚恐程度不亞於狗子...
我 :"收音機呢?"
狗子:"那邊!"(指著旁邊還有空啤酒瓶的茶几)
我 :"我可以打開聽嗎?"
狗子:"幹,可以不要嗎?"
我 :"我只是想弄清楚我們到底聽到了什.麼.電.台..."
狗子:"好!開吧..."
我抖著手打開了開關,但只聽到嘶嘶沙沙的聲音...
什麼音樂,什麼新聞播報...全都沒有,
就只有嘶嘶沙沙聲回盪衝擊著我跟狗子兩人...
再仔細看一下現在到底是在調頻或調幅的多少赫茲處...
先說明一下,
或許年紀較長的朋友們知道,老式收音機調頻道是轉動收音機上方的圓柱體,
但是,調到底後還能繼續空轉,不會卡死...
而這台收音機的頻道標示線已經到底了...
也就是說,後面不應該還有頻道可以接收到啊!!!
我看著狗子,狗子也看我...兩個人當下一句話都說不出口...
默默地關上開關...將機器提上樓給狗子父親檢查...
也將狀況跟狗子父親報告事情的來龍去脈...
狗子父親動作十分俐落地拆開機器,發現裡面少了部分零件...
所以這是一台不能作用的收音機啊...
那為什麼我們能聽到提前播報的死亡班機消息???
之後,狗子的父親親手拆爛那台收音機,並帶著我們兩個去收驚...
師父看到我們開口便說:"緣分啊!你們兩個要修啊..."
"特別是你(指我),特別有佛緣,記得要修啊..."
當初內心的難過與害怕隨著成長也慢慢淡去...
但是,提前聽到飛機失事新聞的疑惑...
我想我與狗子這輩子永遠找不到答案...
以上,是讓我到現在想到還會害怕的真實經驗...
再重申一次,
"本篇不得轉載,不論您是否為罹難者家屬,本篇僅紀念於民國87年2月16號空難往生者..."
願你們能安息!!!
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