台灣也開始提倡保持社交距離了,其實加州Social distancing也好一陣子了
跟大家分享 我的👉 #10個社交距離實戰心得與建議
1)#不要再跟好姐妹相約
什麼下午茶或早午餐、晚餐通通都暫停
都已經要社交距離就不要還拼命找機會分享唾液,這世界上不能跟妳分享的,是男人和病毒
2)#減少出門的次數
把一兩週的食材準備好,或是能用外送盡量外送,請外送員把食物留在門口,或是記得取餐時戴著口罩
這種時候不要偷看外送員底迪有多帥
3)#排隊結帳最容易忘記社交距離
每次在超市買東西都會想翻後面那個人白眼,就說要社交距離,還是很習慣挨過來!
建議大家用手機打字放大,遇到這種白目忘記的,就拿手機出示給他看
「你不可以再靠近了,我本人還沒有修圖」
4)#有些運動不宜
不要進行要跟朋友一起做的運動,例如多人使用一個籃框(對,不要一起打籃球),或是撞球之類的
騎自行車是很適合社交距離的活動,但要注意騎的路線會不會有很多來往的人,迎面而來還是要留意
慢跑的也要注意跑的場所或路線是否人很多,大口呼氣喘氣如果靠太近還是有風險
你幻想自己是荒野中的一匹狼,總算有機會實現了
5)#網路交友見面請暫停
這段時間很適合在網路上談純純的戀情,因為誰也不想跟誰近距離見面😂
拉長彼此認識的時間未必不好
連聊天都聊不了幾個月,還交什麼朋友?
6)#避免去密集室內場地
戲院、健身房要不就找非尖峰時間,但如果比較怕風險的話最好避開一陣子
在家也可以做運動,YouTube上各種在家練習的影片可以慢慢存起來,買個瑜珈墊、啞鈴壺鈴、彈力帶就很好用了
但不要把窗簾拿來當空中瑜伽,有點兒危險
7)#要堅定拒絕和提醒不保持距離的親友
總是有人會不習慣「距離被拉開的感覺」而心理不舒服,但堅定的勸說是必要的,有多愛就要離多遠
8)#學習烹飪和自己煮咖啡
剛好利用這個機會訓練自己的廚藝,很多人早餐午餐晚餐都外食,順便天天排隊買咖啡
大量暴露在外的時間都是此時的「危險行為」,練習在家為自己服務也很棒
說不定疫情過後你也找到職場第二春
9)#學習用視訊或語音跟關心的人互動
例如教會爸媽用語音或視訊,例如把朋友聚會改成線上下午茶
(btw如果也能夠線上掃墓的話多好)
10)#是時候停止外遇了好嗎
不要說找小三小王這社交距離肯定違規,萬一衰一點其中有人中了,追蹤關係人這一切肯定要曝光
不要以為自己行,想想台商金巴黎
(其實是想不出地十點,憂國憂民一下)
——
台灣,四月,加油💪
同時也有122部Youtube影片,追蹤數超過56萬的網紅Psyman 塞門,也在其Youtube影片中提到,#masterchef #season8 #那些人去哪了 成為這個頻道的會員並獲得獎勵: https://reurl.cc/MARXdX 大家來看看我第一次下廚的成品吧 我真的覺得自己廢爆哈哈哈 《小書籤》 00:00 開場 00:19 笑容燦爛黑人大媽 Yachecia 03:12 運氣超爛...
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外送員心得 在 Facebook 八卦
雖然對大家來說尼好像已經來台一輩子了,但其實也才一個多月而已😂覺得近距離戀愛跟遠距離戀愛真的好不同!彼此分享一天的時間變得很分散、說話的粉紅泡泡濃度也稀釋一些,雖然不太習慣但也覺得很好玩「啊~交往快3年了,原來只有彼此的天天一起生活是這種感覺☺️」
因為天氣關係,最近花超多時間一起宅家追劇,尤其最近文跟尼巨愛叫上外送食物,大追料理比賽類實境節目!想跟大家分享最近在Netflix看的幾部影集:
決戰餐桌:已經成功推坑超過8個親朋好友!至今零負評通通說好看!一共10集完完全全沒有Drama,是超級認真的料理競賽!食物呈現跟交代參賽者和評審的畫面都堪稱史詩級的優美✨參賽者跟評審也都是世界上最優秀的大廚們。跟尼尼追完的一致心得就是:等疫情結束我還不飛去吃爆他們!
地獄廚房:跟決戰餐桌完完全全相反!有大量的Drama跟髒話連噴的部分哈哈哈哈哈哈😂以前只有看過塞門頻道的精華解說影片,這次是第一次實追,我追的是17季全明星賽,我覺得很好看!不知道為什麼有回到小時候追超級名模生死鬥的既視感,可能是挑戰賽很多出頭(台語)跟很多擠眉弄眼的私下訪問哈哈哈哈🤣整體來說復古復古萌萌的!推薦給第一次追料理比賽類的芒內們☺️
世界小吃:不是料理比賽類的節目,就是跟節目名稱一樣介紹全球地方小吃的節目,但單憑台灣那集是嘉義就要推了!!!嘉義人一點開直接哭出來🙈(真的哭)就想說為什麼大家最近那麼喜歡去嘉義旅遊是有什麼好去的哈哈哈🤣結果看完隔天立刻帶尼回嘉‼️非常感動完全沒有介紹不到味感,老嘉義人五顆星推‼️
決戰燒烤擂台:我覺得滿好笑的,但尼超不喜歡所以就一集止步,硬要說的話就是女生評審有點太Karen、男生不太有鮮明立場跟主見,主持人更是不太會引導競賽過程氣氛,導致節目節奏微乾,但攝影組很會拍肉,看著配飯有望梅止渴的感覺,給大家參考參考安捏!
平台上還有很多很多的節目很有趣,今天沒介紹完的下次再跟大家分享!想跟還沒加入會員跟已加入會員的芒內大聲公一下:海外影音平台刷Visa有巨多優惠!聽說Netflix四人方案刷回饋高的卡算下來每個人每月不到90元!巨划算不客氣!
我非常喜歡看比賽類實境節目,雖然對料理毫無製作天份,但是看著別人面對自身困難跟時間壓力,依然投注大量熱情跟「好想贏」的拼勁,真的會被衝擊到🙈✨想起來自己也有無論如何都想完成的目標,然後轉身繼續加油💪
我們為了別人的努力聲嘶力竭的加油,說到底在我們心裡面最最最深處的地方,都是想替那個還沒有跑到終點的自己加油。今年才剛開始而已,我們都加油‼️蕉蕉蕉(體育老師般的丹田吼🗣
#VisaSelect @ 追劇小天堂
外送員心得 在 3Q 陳柏惟 Facebook 八卦
#外送平台是創新還是亂象?
#從都市規劃談新消費型態的衝擊
近期,外送平台Uber Eats與Food Panda屢屢發生外送員交通事故,也促使勞動部進行專案勞檢,認定兩家食物平台為「假承攬、真僱傭」,再次引發「新創/彈性」vs「納管/勞權」的辯論。作為立委競選人,我非常了解類似的狀況,會不斷的出現在變化快速的社會中,一方面要「鬆綁現有法令,鼓勵創新」,但另一方面卻得「補上法律漏洞,有效管理」,這兩種看似矛盾的作法,卻都是立委的職責。
大部分的討論都集中在工作型態與勞動權益上,但我今天希望提出的,是外送平台對我們整個城市環境的衝擊。
台灣有8成人口集中於都市,而根據調查,台灣13—64歲民眾,近七成為三餐外食人口,也是以都會比率為高。也就是說,外食消費的改變所帶來的商機非常大!目前單就Uber Eats與Food Panda兩家業者來說,已在國內十個以上城市提供服務,擁有5萬名以上外送員,各位一定會發現,這些外送員改變了午晚餐尖峰時段街頭的面貌。
到底我們的城市面對這種改變,會受到什麼影響? 而城市的環境,適合這樣的外送生態嗎? 以下我們就分為幾點來討論。
#經濟型態
外送平台對消費行為的影響,就是以「物流」取代「人流」,把消費者上門用餐或外帶這件事,用外送取代。對傳統外送的影響,則是整合了眾多資訊,並把過去店家需要自己經營的外送服務切割出來,變成「勞務委託合約」的外包模式,把效率催高,達到專業分工目的。
外送平台在經濟學上的正面效應,就是減少供需之間的資訊隔閡,降低媒合成本,提升市場效率。商家不用再尋找金店面、不用費勁心思宣傳,只要登錄就會出現在外送平台App上,減少了很多把錢丟到水裡的無效廣告。
然而,外送平台的盈利,並不全來自創新,其中有許多來自「規避固定成本」。例如大家都知道,定義為「承攬關係」的外送平台,勞工規範限制較少,這單純就反映2000年以來新自由主義浪潮下「外包經濟」興起,「非正規雇用」增加,所節省的成本,並非來自技術進步成果。另外,透過獎勵機制,外送平台鼓勵外送員多接單,驅使外送員利用超速、違停等方式增加效率,增加風險,但這些「#外部成本」變成社會與外送員本身吸收,消費者在享受這些好處時,必須知道「#天下沒有白吃的午餐」,這一切我們正共同承擔。
#商圈變化
當「物流」取代「人流」時,人潮不再流向街邊餐廳、傳統商圈甚至夜市,而是窩在家裡等外送。這樣的情形,自然會造成街邊店面競爭力下降,傳統商圈衰弱。如果要走出不同的路,那只能提升「用餐體驗」,或是更緊密的和網路平台結合,增加「網路業績」。
然而,一來這兩者對於大多數店家而言是互斥的,二來也只有具較多資本的業者能投資餐點以外的消費體驗(裝潢、服務等),最後大型餐廳或連鎖商家,較能透過長期分析外送數據、優化餐點組合、或加強投資平台上廣告來吸引消費者。
近期,家樂福、全家已陸續和外送平台展開合作,擴大可外送的品項。對於一個「物流」為上的經營體系來說,本身就擁有完整採購鍊、倉庫、到中央廚房「物流」體系的大型財團,顯然更具競爭力。因此除了街邊餐飲商圈衰弱外,更可預見的是獨立小店連網路都賣輸連鎖集團的「大者恆大」狀況。
網購的興起,已經對傳統商圈、傳統百貨造成非常大的衝擊,唯有強調差異化、體驗化的新型態購物中心得以繼續壯大。然而,這些購物中心業績也有更高的比重來自餐飲,在外送餐飲平台市佔率也提升後,對於城市零售業的衝擊,可能會是更全面的! 也會讓商圈更不容易匯集人潮。若是政府只懂得「增加停車位」、「商圈營造(換招牌辦活動)」來振興商圈,過去榮景是不可能回來的!
#交通衝擊
台灣的店家設計、公司設計,幾乎都沒有考慮過外送取件送件的空間,因此我們會看到大批機車在商家前等候取餐、在學校前等候送餐的奇景,這是因為我們的城市長久以來,都沒有規劃良好「物流」介面的結果。
另外,外送的即時「物流」,也和傳統可在離峰時段運輸的物流不同,常擠在尖峰一同出現,無法透過運輸管理分散運能,將進一步惡化交通,造成壅塞。而台灣的道路事故死亡率本來就達到先進國家如日本的4~5倍之多,當然外送事故率自然也會高,這是在一個已經很爛的交通體系上,集中增加更多的負擔,必然出現的結果。
如果我們要管理,就一定得讓商家、外送平台與外送員、消費者都共同承受這些外部成本,這也會消弭目前外送的強大競爭力。然而,強化道安並非針對外送業,而是都市進步與安全,不得不做的結構改革,在這期間,也一定會更嚴格地影響外送的效率,但難道我們值得為了這些便利,而不去改革,不去繼續強化道安嗎?
我要強調,現有的台灣交通環境,光是你出現在街上,都承受著過度的高風險,這不是透過「外送員納保」就能解決的,長遠來看,我們還是要透過制度改革、道路安全設計、運具使用習慣改變,去提升交通的安全。短期來看,業者或學校、機關,設置停等空間,納入都審設計規範,都需要檢討。
#城市規劃
面對人口擁擠、缺乏規劃、交通危險、污染與碳排放嚴峻的台灣城市環境,我一向主張,透過大眾運輸導向開發(TOD),來提升運輸效率、抑制私有運具數量、減緩都市蔓延、提升舊市區繁榮與活力。隨著運輸節點建構適合人步行、停留、活動的複合機能街區是TOD重要精神之一,這樣的發展,也有助於街邊商業、餐飲業的發展,以及整體城市的活力。 舉例而言,美國市中心餐廳密度最高的城市前兩名分別是紐約、波特蘭,都是致力於建立市中心大眾運輸服務的城市,這並非偶然。
外送平台的普及,一方面創造了新興商機,但另一方面也取代了餐飲業部分的服務工作,促使就業人口流向非正規雇用(你看到的案例有許多高薪,但長期比較研究告訴我們非正規雇用比率與薪資成反比)。 背後更巨大的改變,是改變我們的用餐習慣,促使商圈衰退,卻增加城市交通網的壓力。
我不認為我們該刻意去禁止、限制新的營業模式,反倒應該鼓勵創新產生。但對於新興營業模式造成的「外部性」,我們就一定要加以管理,同時我們也必須積極調整城市基礎建設,容納「物流型態改變」造成的衝擊,也鼓勵各方也提出「重振人流」,強化城市間人與人互動的創意。要和外送平台競爭合作的不只傳統餐飲業,更是城市規劃者的舊有思維!
外送員心得 在 Psyman 塞門 Youtube 的評價
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我真的覺得自己廢爆哈哈哈
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03:12 運氣超爛的爆走小哥 Jeff
05:49 廚神武則天E娘 Eboni
08:32 你永遠猜不透的男人 Dino
11:50 你懂得你們最愛的福利時間Caitlin、Jenny、Paige
13:02 Psyman小心得
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大家好好保重身體
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大家新年快樂
希望大家都能健健康康
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04:11 帥氣小生 Adam
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外送員心得 在 外送系列|| 這外送心得太實際不能不看原來外送可以作弊? 的八卦
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大家期待很久的#外送系列終於更新了近期的#外送#心得分享各位最近有遇到#詐騙手法嗎? #581 歡迎廠商開箱、分享、心得評價 ... ... <看更多>
外送員心得 在 外送系列心得分享!如果你有這樣的心態就不用加入了!? 的八卦
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外送員心得 在 [心得] 下雨天,給外送司機們的送餐技巧建議- 看板FoodDelivery 的八卦
大概從5/1~今天5/2開始,全台灣都在下豪雨
、大雨。
今天很多581(Uber Eats)司機又開始抱怨,
拿到很多負評。
下雨天581的外送員容易拿到負評,這是必然
、一定的事情,事實根本不需要親自去驗證。
客人平常日不點外送,下雨天就一堆牛鬼蛇神
狂點外送,一堆奧客。
有客人抱怨下午5:00點外送,晚上7:45餐點才
送到。這種狀況,吃負評是必然的。
一到下雨天,麥當勞架上一堆581的麥當勞餐
堆在那裡,百貨公司或一些難停車或難拿餐點
的店家餐點,都沒司機要送。
下雨天,單子多、司機少,奧客多,沒有小費
。騎車路上危險,騎車又慢。
單子再多,上線司機很少,上線的司機單子一
直飛進手機沒錯,但根本送不完。你想要賺多
少趟有多少趟,你賺不完的,你有本事全部送
完嗎?根本不可能。
下雨天單子很多,但是那要排的嘛。送一餐大
概20分鐘左右,下雨天一小時均3是安全騎車
。
下雨天,愛跑的人去跑。
下雨天,581的司機評分從100%,在一天內下
降掉到96%,拿4個負評,超級正常。
但我再說一次:
客人給負評,那就是跟這個司機以後都不用再
見面。將來系統配對司機跟這個給負評客人送
餐的機率就是趨近於0
------
我講下雨天送餐的一些技巧給581的司機聽。
下雨天,有些地方的餐點,你千萬別去拿:
(1) 麥當勞
(2) 百貨公司的美食街
不管他在8樓、11樓,還是B1、B2,還是幾樓
(3) 不好停車的地方,會被開紅單的地方、
要穿越重重障礙,前面一片廣場和公園的店家
,千萬別去拿那個店家的餐點。
------
下雨天,581的司機只拿:
方便停車、快速給餐的店家。拿了就走。
那個單就送不完了,你拿什麼難取餐的店家。
千萬不要發神經。
只要那店家的地點很取餐,難停車,
一律按放棄,特別是在下雨天。
------
遠單,和偏遠地區,還有百慕達三角洲的客人
地點,在下雨天千萬別去。
近單就足夠讓你跑不完了。
------
還有,下雨天,581司機你千萬別管客人會不
會餓肚子,客人一個半小時或2小時有沒有吃
到餐。
你千萬別管他吃不吃得到
在下雨天,千萬別對客人仁慈。
對客人仁慈,是對你的傷害(對你的殘忍)。
客人不會在意你的死活的。相信我。
------
下雨天,有些貧窮地方,千萬別去,你去那裡
500趟,大概也不會有幾次給小費,那地方的客
戶和地點,千萬別去。縱使那邊最近蓋了新樓
,有些新的豪宅什麼的,但住戶的素質還是很
低落的。
------
還有個技巧,當581在下雨天抵達店家要拿餐
的時候,你用你的手去觸摸餐點,拿起或捧起
那份餐點的時候,如果你發現那餐點沒那麼熱
了,或是已經涼了,你千萬別拿,你要直接棄
單。這個很大機率你會吃客人的負評。這代表
那餐點已經在店家的台上擺很久了,店家已經
做好那份餐點擺在那裡很久了,都沒司機去拿
、沒司機開始送。
這種狀況,你(司機們)一定要按下"棄單"。
你管他客人吃不吃得到。
餐點沒那麼熱了、餐點涼了,
在下雨天,你千萬不要送、不要送、不要送那個餐。
------
下雨天,你管他客戶多久沒吃到東西,管他超
過1小時沒吃到東西,還是超過2小時沒吃到東
西,在那挨餓。你不需要仁慈。這不是581司機
要考慮的仁慈的事情,你愛心、同情客戶的心
爆棚是沒意義的。
------
下雨天,跑外送的581司機要有些技巧,如果
你的家裡缺錢要出來跑。
下雨天愛跑的去跑
大家下雨天,跑外送,路上平安。
平安騎車最重要,其他都沒那麼重要。
祝福大家,祝福每個在下雨天辛苦送餐的外送
員,不論是熊貓或581的同行司機們。
這種情況又如何? So...what
架上的麥當勞都是581的,沒人要送
百貨公司也是
看過很多次這種堆在那的情形了
--
人生若只如初見,何事秋風悲畫扇。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.116.221.194 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FoodDelivery/M.1651493839.A.C2C.html
報幾次餐損是OK的
通常第一單,會有幾秒鐘顯示客人地址的地圖
地點。老司機,經驗老到的看地圖位置就會棄
單了。
另外,就是不要開自動接單。
反正下雨天,單子多得不得了,
拋棄1~2單不會怎樣。
下雨天單子會瘋狂湧入司機的手機裡。
------
還有一個小技巧,要跟司機們講:
如果在大台北,下雨天可以不用開現金單,
一律只接信用卡單就行了。
你就不用帶鈔票和零錢出門被弄濕了。
下雨天找錢很麻煩。
在大台北,下雨天,司機可以把現金單關閉,
不接。
你又多大愛?
你有替外送員送餐出車禍掉過一滴眼淚嗎?
不用上綱到什麼社會的悲哀,佔據這麼高的道德制高點
一單不就40元而已嗎? 40元一單,何論社會的悲哀
當外送員在下雨天肯願意站出來冒著風雨和
交通危險送餐,就足以展現他的大愛
和他對社會的奉獻了
你是外送員嗎?你怎麼不來當當看呢?
這個事情要問麥當勞
送麥當勞,要一單一單送,沒辦法2單送
拿其他的一次跑兩單,拿麥當勞的一次只能跑一單
昨天看FB,麥當勞的餐送完還要請客戶簽名,那如果他確診居隔呢?
------
麥當勞的單,我的處理方式是這樣:
一般好天氣的情況下,我看心情和當時的狀況(非餐期時間),才會偶爾去幫忙送一下
不然就算好天氣,我也不是很想送麥當勞的餐
這種寧可讓菜鳥去跑
是的
#平安騎車最重要#
謝謝版主提醒
Hi 秀單仔,你又來了
均5.8還好呀,能力沒有特別的強
我在FB有看過在星期一大雨天 "均10" 的
你肯定沒有認真跑,不然你怎麼沒跑到均10
不過我星期一放勞動節補休啦,5/1全世界勞動者的假期捏
是不是我寫這篇文章,洩漏了你的生財之道,你在不爽?
你均5.8,星期一你有去拿麥當勞或去拿百貨公司的單嗎?
你有去百貨公司拿鼎泰豐的單嗎?
你最努力認真了 (拍拍手) ,其他去拿麥當勞或進百貨公司,或不跑的都是阿呆
你最行、你最厲害,你都跑短單,不跑遠程
你是不是小包俠?
hi 秀單仔,我有沒有說錯?
喔,我發現你很愛秀單耶,深怕別人不知你賺多少
另外,無產階級勞動者要團結(雖然看起來有點
放屁),特別是在5/1的時候,我都還沒親切問候:
你是不是工賊?
你倒質疑起我有沒有認真忙著跑。科科~ X的
肯定實用,要跟上面那個短程秀單仔學習
※ 編輯: IDfor2010 (150.116.221.194 臺灣), 05/03/2022 19:41:27
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