華航該不該改名？
這輩子坐過上百趟飛機，從過去主持電視節目，繞了地球跑了好幾圈，到後來出國留學，之後的學術研討會及與各國國會議員的交流，坐飛機對我來說像呼吸一樣的自然，這麼多的航班我當然最愛搭我們國家的飛機，三十幾年前沒有長榮只有華航，那時的飛機尾巴還大大的印著國旗，所以即使餐點不怎麼樣，位子間隔也略嫌狹窄，但能坐上國家籍的飛機，心裡還是很雀躍，表示我回家了。
最近兩天大家在爭論華航要不要改名，台灣的China Airline和中國大陸的Air China是很像，特別是在查看離境飛機的登機門時，常常要多看兩眼，但我也從沒看錯搭錯過。這次華航「貨機」肩負特別任務，把我們的口罩送往世界各國，真的顯現「Taiwan can help」的國際視野，看到印著國旗的紙箱出現在國際媒體，我也很感動，但後來卻延伸出要把華航「正名」，以免被誤認為對岸的飛機。就載運口罩這項任務而言，因為是特別任務，為了增加國際曝光度，可以在貨機上做一些具有台灣元素的圖騰，這點沒有問題，而且未來只要擔負宣揚台灣任務的貨機，都可比照辦理，但要因此把航空公司的英文名稱全都改變，那就茲事體大了。
改名後的航權要從新簽訂，目前擁有的全世界黃金線路、航權、起降時段都要重新擬定合約，華航可保證一切「維持現狀」？除這些問題外，光是內部改名、改標、改文書、改文件就要耗費十億左右，航空業已經蕭條到崩盤邊緣，有必要在此時此刻來討論華航正名這個問題嗎？華航高層這時難道不應該站出來，要求回歸專業的營運，要求政府提出航空業的紓困解方，而非在名稱上作文章？
防疫期間，很多事要做，套用一位航空界人士說的，「政府要做的不是要華航改名，而是要讓更多人知道China Airline comes from R.O.C(Taiwan)！」
照片來源：中央廣播電台
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