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台鐵 #最美區間車 開箱！
今天，台鐵的EMU900型電聯車，從「台灣頭」基隆展開首航，清明連假就要投入營運。出發前我特地過來參觀，新車果然很不一樣！
我要向大家介紹，在 蘇貞昌 院長和 林佳龍 部長支持下，台鐵的「十年購車計畫」逐漸展現成果了。新的 #區間車 #EMU900，合計採購520輛、52列，將陸續投入營運。新的 #城際列車 #EMU3000，合計採購600輛、50列，也即將交車。
新一代的列車，運量更大、行車更安全、搭乘也更舒適。車種簡化後，還能增加維修、保養上的效率。不只這樣，隨著台鐵更注重美學和服務品質，車輛設計也充滿了巧思。例如EMU900的車頭燈點亮後，看上去就像是一張微笑的臉，很受到鐵道迷喜歡。
我期許台鐵，硬體升級外，更要發揮團隊精神，在列車的駕駛、保養、車輛調度及旅客服務等方面，都要展現出最高度的專業，讓台灣的鐵路運輸和鐵道文化，繼續駛向新的階段！
#圖多 #點開看新列車開箱
【600輛城際列車 將服務東臺灣！】
今早至花蓮港8號碼頭，迎接「#台鐵新型EMU3000列車」抵達，也為宜花東三縣鄉親請命，呼籲中央重視東部交通。
台鐵購車 10年計畫共編列997億購買520輛通勤列車、600輛城際列車，而在東部鐵路壅擠無法改善情況下，即便將EMU3000列車投入東線也僅能改善14%的運量，請交通部不要再將車輛拉到西線去跑。台鐵管理系統必須再提升，做為一個開發中或已開發國家，不論是智慧型列車或是沿線的感測器，都能做到在遠端即刻發現落石、異物入侵軌道，而非以人工觀測的方式來剎車；且車輛應搭載全線路網，於行車時顯示什麼彎度應如何配速，如果都有做到就不會發生宜蘭與花蓮太魯閣慘案。
台鐵現階段規劃25處邊坡告警系統，花蓮段（北迴線）要到明年下半年才能建置好，實在緩不濟急，這段期間倘若發生意外，誰能負責？交通部及台鐵行政團隊應提升效率、馬上執行，不要再拖到明年下半年。
鐵路高架是城市的縫合，過去林佳龍部長全力支持且承諾宜花東1個縣市15公里的鐵路高架，但由於東部縣市財政困窘，要地方自籌超過25%有其困難，仍需要中央全力支持。
國道六號延伸花蓮段一案，目前立法院已正式通過決議進行可行性評估，應儘快執行；而蘇花改二期(蘇花安)要花十年才能完工，必須再簡化行政流程、縮短期程，才能有效增加東部運量。
盼交通部儘早給宜花東鄉親一個安全且快速的回家的路。
台鐵山線的三義后里段長達13.9公里，該路段也在1998年10月完成雙線化暨改線工程，由於這路段筆直，因此台鐵在多年前，為了讓新購列車提速至設計最大速限的《試運轉測試需求》，將沿線的電車線加粗、電桿支撐力加大，並強化軌道等設施改善計畫來提升路線標準🚆
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而最近EMU3000型城際電聯車開始密集試運轉測試，當該型列車通過泰安車站時，我們能感受它高速通過的快感，同時也是鐵道迷近期拍車的據點之一🚆
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圖：train3000網友 提供
#台鐵 #EMU3000型 #城際列車 #泰安車站 #后里三義段 #試運轉 #冷知識
台中城ig instagram.com/taichungdiary
8771次試運轉 樹林調車場-豐原
台鐵新城際列車
Silent Flow 靜謐的移動
台鐵向日本訂購的首批EMU3000列車，今天上午抵達花蓮港，交通部表示年底前完成測試後，最快明年會有11列新型城際列車，優先投入東部幹線營運。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/537814
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