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從2月8日開始，新明路一帶的汽油味讓許多居民產生安全疑慮。在選區議員還有不分黨派立法委員，以及中油同仁的努力下，已經找到漏油點，將在今晚進行施工改善。
施工期間（2月21日22時至3月1日24時），成功路二段從新明路安康路口到石潭路口進行地下管線工程，將封閉北向兩車道，調撥南向1車道供北向車輛行駛，維持雙向兩車道通行。
敬請留意相關管制措施。避免吸煙、小心開車，保護行車安全。
從2月8日開始，新明路一帶的汽油味讓許多居民產生安全疑慮。在選區議員還有不分黨派立法委員，以及中油同仁的努力下，已經找到漏油點，將在今晚進行施工改善。
施工期間（2月21日22時至3月1日24時），成功路二段從新明路安康路口到石潭路口進行地下管線工程，將封閉北向兩車道，調撥南向1車道供北向車輛行駛，維持雙向兩車道通行。
敬請留意相關管制措施。避免吸煙、小心開車，保護行車安全。
【苗栗的路為什麼永遠不會平？關鍵在這裡！】總質詢－part.3
各位朋友心中一定有過一樣的疑惑，苗栗的路為什麼永遠不會平？挖過的路怎麼馬上又開始挖？剛鋪過的路怎麼又坑坑疤疤了？
頭份民族路是經常被提起的例子，污水下水道工程尚未完全完成時的假修復，簡直慘不忍睹，整條民族路破爛不堪，等了許久好不容易完工，重新刨鋪之後，卻發現又有人手孔蓋未下地，高地落差不均的問題。明明自治條例中都有要求假修復時的平整度、人孔蓋必須下地、以及施工後兩年內不得再度開挖，但實際上的狀況好像都跟「苗栗縣挖掘道路埋設管線自治條例」規定的不同，這叫居民情何以堪？
目前施工的流程簡單來說，施工單位要先交一筆路修費給路權單位，施工完成後施工單位進行假修復，接著路權單位再用收到的路修費完成刨鋪，最後由路權單位驗收完工。
但關鍵就在這裡，過去曾發生不少次路修費被挪用、甚至被盜用的狀況，而法務部廉政署去年清查3318件地下管線工程，便查出6件公務人員涉貪、19件廠商違法及追究11名公務人員行政責任，廉政署在去年便建議收取路修費已無實益，建議廢除。目前也有多個地方政府免收路修費。
廢除掉路修費的好處是讓政府從執行者回歸單純的驗收者，施工廠商施工完、刨封完，再讓路權單位進行驗收，同時也因為這樣的機制，施工單位會更有誘因協同共同管溝挖補，因為可以降低成本。當一條路要開挖時，協調該條路線的管線單位，在鄰近時間施工，把要做的一起做一做，接下來兩年之後才得再度開挖，這對民眾來說才是長久解決之道。
說到共同管溝，雖然正在進行工程的中央路號稱有做，但事實上都是些無關痛養的管線有共同管溝，真正重要的單位都不願參與，在議會的專案小組多位議員努力協調仍未果，都因成本或誘因不足被拒絕，可想而知的，哪一天因為「民生因素」為由，剛蓋好的中央路就可以立刻開挖。
且目前對於什麼樣的路該進行重新刨鋪也無明確標準，導致民眾常常看的霧煞煞，好多年沒整理的都沒動，剛鋪過的怎麼沒幾年又重鋪了。
因此我建議要改善道路品質有三點：
1. 廢除收取路修費，讓要繳出去的路修費直接拿來修路。
2. 積極協調共同管溝，降低重複開挖頻率。
3. 制定道路刨舖標準， 確實驗收並明確管理機制。
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相關片段：
【首次客語質詢！公務員被要求通過客語檢定，別讓鼓勵變成壓力！】
總質詢－part.1 https://reurl.cc/KjgyAm
【建置彩虹地景、促進彩虹經濟！讓苗栗成為更友善的城市！】
總質詢－part.2 https://reurl.cc/n0gQ5v
▶上個月花蓮市華東橋發生軍方油管爆炸事件，其油管之鋪設應在地下120公分以下，實際上竟在路面之上，顯然違反相關規定。本席感到十分遺憾，在高雄氣爆悲劇發生後，軍方油管應警惕立即做全面性檢討，不可因年代已久不可考而至公眾安全不顧。本席日前於花蓮考察路段拓寬工程時，再向花蓮公路總局詢問有無發現軍方埋管不符規定情事，公路總局表示，在工程前向軍方照會後，發現仍有不符軍方描述之管線，可見軍方對於油管之掌握程度仍然不足。
國防部長嚴明：向委員報告，軍方對於管線定期該如何維護，皆有一定作業程序。明年度針對應改正事項已編列預算。目前軍方已清查出全國淺層管線，將會依委員指示主動告知地方政府。
▶有關中科院人事，當初立法院鬆綁，主要理由之一是在薪資運用上擁有更大彈性以強化留用人才的競爭力。據本席了解，目前薪資狀況仍然多由軍方所核撥，除此之外，中科院用何種方式填補不足，結構有無改變？
中科院長張冠群：中科院有設地專案獎金與績效獎金，專案獎金將專案部分盈餘用於獎勵人員；而全院年度績效獎金依考評發放。另外，中科院最大的飛彈火箭研究所與雷達研究所之所長皆由軍職轉任科技人員，人才運用的活化正逐步落實。績效獎金力求差異化，並非人人有獎，而細向規定正研擬提報董事會同意，尚未確定。
▶很多委員仍然認為中科院預算仍應送立法院審議，其利益並非要限縮中科院，而是希望資源能避免浪費。並首重國防工業發展而非全然商業化導向。本席希望國防部不要反對。
新北永和 路面坍塌，幕後搶救最大功臣「#iRoad新北市智慧道路管理中心」，今天正式揭牌。
日前在永和區發生因施工而造成的大規模路面坍塌事件，市府在接獲消息後迅速進駐搶災，並且提前完成復原工作，全靠新北 #工務局 籌設的「Road智慧道路管理系統」，即時提供地下管線最新資料，迅速整合完成搶救。
今天 #侯Sir 特別一一向所有 #養工處 的夥伴握手致謝，謝謝他們辛勞的付出，替新北市民把關用路安全。同時也感謝 #自來水、#台電、#中華電信、#瓦斯、#有線電視 等多家管線單位配合市府政策。
iRoad APP利用 #3D管線圖像，和熱門手遊「#精靈寶可夢」有些類似，結合 #AR擴增實境，就可立即掌握施工路段地下管線狀況，降低施工不甚挖損民生管線機率。同時提供 #一鍵通報 功能，未來只要用手機拍照，系統就能自動定位並上傳，供施工人員按圖索驥，讓養護流程不僅e化，更要行動化。
讓民眾最有感的道路與交通都是非常重要的基礎建設，常常聽見民眾抱怨馬路一直挖、一直挖，卻看不見成效，對施政信心大打折扣。但新北市道路面積有6萬1520平方公尺，是台北市的3倍，道路總長度達9千多公里；在人員少、經費短缺的情況下，期盼藉由智慧道路管理中心的成立，提升行政效率，給大家更安全的用路環境。
#智慧安全城 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
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地下管線工程 在 施工要領-地下管線2004/12/27 的相關結果
路面寬度與路段長度之挖掘限制，本工程監造單位有權決定分段實施。 ○ 任何橫越管溝之塑膠管、陶土管、水泥管或其他鋼鐵管，在挖掘管溝. 時應 ... ... <看更多>