總統針對與薩爾瓦多斷交發表重要談話
總統談話全文:
身為國際社會的一份子,台灣有權利立足世界、走向世界,兩千三百萬的台灣人民,和其他國家的所有人民一樣,有權利享有平等自由,以及獨立主權和尊嚴,這是我們的立場,也是普世的公理。
就在剛才,我們終止了跟薩爾瓦多的邦交。我們掌握這個訊息,已經有一段時間。在這段時間,我們竭盡所能,做了很多外交的努力,也和我們國際盟友一起努力,希望能夠避免讓薩爾瓦多,成為兩岸外交戰的戰場。很遺憾的是,中國政府並沒有任何退讓的意思,因此再三施壓,企圖以薩爾瓦多的斷交,來打壓台灣人民走向世界的意志。
斷交並不是單一事件,這些都是中國一連串文攻武嚇的一環,包括軍機繞台、要求國際航空公司改名,以及取消台中市東亞青運舉辦資格,還有最近的85度C事件,中國的打壓從來沒有改變過,而且無孔不入。
現在的中國,不只是兩岸和平的威脅,中國現在在世界各地所做的,無論是干涉各國內部事務,破壞國際市場秩序,已經造成全球局勢高度的不穩定。我們要再一次地提醒國際社會,這不只是台灣的事,情勢的迫切,已經不容許我們有任何一點姑息!
擺在眼前的事實是,現在的兩岸關係,已經不只是兩岸之間的問題,也是區域問題的一環。中國對亞洲地區的企圖心,尤其是去挑戰、甚至於取代傳統力量所主導的國際秩序,再加上日趨複雜的貿易衝突,中國正以加深對台灣的壓力,凸顯它在區域當中的影響力和實力。中國對於台灣主權進逼的力道,已經非往昔可比。
我要告訴大家,今天中國的要求以及所作所為,都已經超過台灣各主要政黨的底線。此時此刻,不是我們相互比較兩岸政策的時候,而是要團結一致,合力守住主權的共同底線。
以中華民國(台灣)之名的外交關係被破壞,就是挑戰我們共同的底線!壓迫我們的邦交國,以跟中華民國(台灣)斷交為建交的前提,就是對我國主權的侵犯。
中華民國(台灣)是現狀,是現階段最大公約數,也是台灣人民團結的基礎。只有團結,才能向中國發出清楚訊息,讓他們不會誤判台灣人民的底線,更不會心存僥倖,以為在不同的政黨、不同的政治人物之間,可以有挑撥分化的空間。
過去兩年來,台灣人民向世界證明,台灣人不曾因為威脅,就放棄自由民主,就放棄貢獻國際社會的決心。未來,我們仍會訴諸理念相同的國家,共同對抗中國逐漸失控的國際行為。我們也籲請邦交國珍惜和中華民國(台灣)長久的友誼,以及我們對友邦實質發展的貢獻。
我要再ㄧ次強調,越是打壓,越要團結!越是打壓,越要走出去!昨天晚上在機場,我跟大家說,台灣不會因為壓力而屈服,我們會更團結、更堅強,讓台灣走出去的決心更堅定。面對打壓,我們過去不曾低頭,現在,我們也因為團結一致,而將克服重重的難關。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,#記得打開CC字幕 #向中國道歉 #大賽 ✔︎ 成為志祺七七會員:http://bit.ly/join_shasha77 ✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追蹤志祺 の IG :https://www.instagram.com/sh...
國際航空公司 在 林佳龍 Facebook 八卦
不好意思,熱門台灣美食,排隊得排更久了。
同仁說,中午在交通部附近吃水餃,發現多了許多日本觀光客,拿著美食地圖跟著人群排隊,讓原本就生意興隆的水餃店,更是擠得水洩不通。接著又一位同仁說,假日到東門捷運站附近,發現韓國觀光客正大排長龍在買牛軋糖,人龍長達30公尺!
原來今年7月起,日韓貿易戰開打,台灣成了最大受益者。因此雖然9月起中客限縮,使得中國觀光客來台人次大減50%,但日本旅客成長16%、韓國客成長23%,累計1-10月國際旅客人次,仍比去年同期增加80萬。
依據最新的冬季航班班表,可以發現日韓、南向等航線紛紛增班、放大機型,國際航班總量較去年同期成長4.5%。其中,韓國航班增加25%、歐洲線增28%,成長幅度最大。
這顯示我們對日韓、新南向國家提出包機獎勵、免收降落費優惠,成功提升國際航空公司飛航台灣意願。我們也會持續加強行銷、與旅行社合作推銷台灣旅遊產品,吸引更多國際旅客來台觀光,體驗「感動心台灣」!我們有信心,整年度觀光人次仍能超越2018年的1107萬!
#旅行台灣
#TheHeartOfAsia
#不要告訴別人是哪家
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不好意思,熱門台灣美食,排隊得排更久了。
同仁說,中午在交通部附近吃水餃,發現多了許多日本觀光客,拿著美食地圖跟著人群排隊,讓原本就生意興隆的水餃店,更是擠得水洩不通。接著又一位同仁說,假日到東門捷運站附近,發現韓國觀光客正大排長龍在買牛軋糖,人龍長達30公尺!
原來今年7月起,日韓貿易戰開打,台灣成了最大受益者。因此雖然9月起中客限縮,使得中國觀光客來台人次大減50%,但日本旅客成長16%、韓國客成長23%,累計1-10月國際旅客人次,仍比去年同期增加80萬。
依據最新的冬季航班班表,可以發現日韓、南向等航線紛紛增班、放大機型,國際航班總量較去年同期成長4.5%。其中,韓國航班增加25%、歐洲線增28%,成長幅度最大。
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國際航空公司 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的評價
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各節重點:
02:00 道歉原因1:數典忘祖
02:46 道歉原因2:分裂國家
04:40 道歉原因3:批評中國
05:32 道歉原因4:醜化華人
06:54 道歉原因5:外交矛盾
08:03 為什麼中國人會這麼敏感?
09:41 我們的觀點
12:13 提問
12:24 掰比~別忘了訂閱!
【 製作團隊 】
|企劃:土龍
|腳本:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:絲繡
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 維基:周子瑜國旗事件:http://bit.ly/2W3EGw7
→ 周子瑜公開致歉影片:http://bit.ly/2J6cZOc
→ T恤地圖無台灣 GAP憂遭陸抵制道歉銷毀:http://bit.ly/2MA7r0y
→ 戴立忍道歉 撇清台獨!台灣藝人又被霸凌!:http://bit.ly/2oYZ19R
→ 戴立忍被指「台獨」後遭大陸片方撤換,發聲明稱「從不是台獨分子」:http://bit.ly/2P6Obt0
→ 「美國的空氣真自由!」中國留學生演講遭批「辱華」後,致歉說「深愛祖國」:http://bit.ly/31u7C1r
→ 澳洲教授在課堂上說台灣是一個國家 父母就被警告:http://bit.ly/2J95Uw4
→ 還願》遭中國網友抵制、團隊道歉、中國代理商終止合作,銷量反衝高:http://bit.ly/2MwGqL8
→ 暴雪「讓步」:對玩家聰哥「減刑」,但強調「處罰與中國無關」:http://bit.ly/2pH0AsR
→ 【情報】暴雪道歉了,大概 (更新中文版):http://bit.ly/2P5s46r
→ 【辱華風波】Swarovski為「未堅持一個中國」道歉 網民:對人民幣道歉?:http://bit.ly/32A5oPl
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→ 辱华视频完整#D&G杜嘉班纳2018年上海大秀宣传片:http://bit.ly/2P55FWJ
→ 多家奢侈品牌因「問題T恤」向中國道歉:https://nyti.ms/35WtB4P
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→ 全球「一中」道歉大會》在微博道歉還不夠 中國網友要求「牆外」表態才算數:http://bit.ly/2J5ddoA
→ NBA後又有品牌向中國低頭!Tiffany、Vans先後撤「反送中」設計:http://bit.ly/33P6SFL
→ 【辱華?】ZARA彩妝廣告中國模特兒滿臉雀斑 網民批醜化亞洲女性:http://bit.ly/32zOZdP
→ Zara廣告中國模特兒雀斑照引發「辱華」風波:https://nyti.ms/31tJufz
→ Zara“辱华”?中国官媒:太敏感:http://bit.ly/31CKw9b
→ ZARA因雀斑照陷「辱華門」 官媒打臉網民: 自辱:http://bit.ly/31xEg2j
→ 坦克人現身宣傳短片 徠卡被網民圍攻火速撇清:http://bit.ly/2J7TFA1
→ 萊卡影片 :http://bit.ly/33P7pHL
→ 梁朝偉接演辱華角色?網友:現在!馬上!立刻!辭演並道歉:http://bit.ly/33N2siI
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【 延伸閱讀 】
→ 首爾街訪:韓國人對周子瑜事件的看法? 郝毅博│新唐人電視台:http://bit.ly/31AAogS
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→ 麥當勞廣告影片:http://bit.ly/2pH8yCh
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→ 接待蔡英文訪美被打成台獨企業 85°C被迫道歉:支持「九二共識」:http://bit.ly/2BtgFW3
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國際航空公司 在 Smart Travel Youtube 的評價
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國泰航空大裁員,整體裁減8500個職位,未來數星期將裁減約5300名駐港員工,國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示,陸續有地勤人員收到電話,部分人收到電郵,重災區是入職20、30年的舊合約員工,她估計國泰直接裁減舊合約員工,只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說,國泰指今次重組後每月減少5億現金支出,但集團目前仍每月流失15至20億元現金,憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時,從未交代有否嘗試其他節省成本方法,以減少營運開支,今日卻直接裁員。她又指,即使將來恢復招聘,員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元,吳敏兒認為,政府在事件中絕對有角色,有責任責成管理層,確保被裁員工獲合理賠償。她說,國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償,是不能接受。
另外,國泰機師組成的香港航空機組人員協會指,國泰未就裁員計畫與工會正式會面,對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響,希望國泰尊重和執行現有合約,並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面,表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主,近年才吸納本地機師,而前年修訂新入職機師的薪酬福利,又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎,新入職本地機師收入較之前遜色,年薪約50多萬元。至於空中服務員,網上資料顯示,每月薪金約3萬元左右。
疫情影響:200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說,國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司,在全球一共有119個直航航點,若加上聯營航班就共有255個。作為比較,國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球,各地陸續「封關」,只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行,10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年,是香港第一間提供民航服務的航空公司,由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦,分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展,首創運送貨品來往中國及澳洲,之後再到香港營運。
到1948年,當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權,澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空,則收購了35%;其餘20%,則由原創辦人各持10%。同年10月,公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」,當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱,意即「契丹」;「Pacific」則象徵兩名創辦人,希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司,1947年時,有另一間「香港航空」(與現時的香港航空無關),不過1958年時,由國泰全面收購,並接收其原有航線,包括東京、台北等。自此,國泰成為唯一於香港註冊的航空公司,雄霸航空業一段時間,直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間,國泰在1960年,為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線;1982年,推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務;之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年,國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後,國泰多次獲獎,更分別於2003年、2005年、2009年,及2014年,獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年,國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載,但國泰亦不時爆出工潮,也並非首次大規模裁員。1981年6月,1,500名地勤人員就加薪問題,與資方談判破裂,於是發起3日罷工,當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底,國泰出現人手不足,勞資就此談判,空服員工會拒絕加班,資方解僱3名員工,結果到1993年初引發員工大罷工,歷時17日,最終由當時立法局介入,設立監察會,確保員工不被秋後算賬,3名員工復職,終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年,國泰空中服務員工會指,國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構,暫停一年增薪點等,就此入稟高等法院,官司持續多年,直至2005年3月,工會獲得勝訴,國泰需賠償3.5億元。到2007年,勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗,計劃於聖誕節旅遊旺季罷工,事件由勞工處介入協調,最終雙方達成協議。之後2012年底,250名國泰員工在機場示威,抗議加幅僅2%,並發最後通牒,再次計劃於聖誕節期間罷工,最終雙方達成協議,化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後,旋即面對亞洲金融風暴,旅遊業受重創,國泰當時亦受到打擊,決定裁員760人。到2017年5月,由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損,最終國泰由盈轉虧,需裁員600人;同年11月,國泰被剔出恆指成份股之列,失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份:底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示,早期入行的是計固定薪金,但新一批入行的,已經人工分「底薪+津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時,入職時薪大約108元。換言之,70小時X108元=7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整,年資較高的,時薪達350元。70小時以後的工作時間,就按時薪計,即是多勞多得。
第二部份:津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面,主要是在外地的早午晚餐;如逗留過夜, 會包括洗衣費及過夜費用 。因此,空中服務員要省吃省用,該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額,例如:日本逗留24小時,三餐津貼是12000至13000日圓,折算港幣900元。但台灣逗留24小時,津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長,也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐,晚餐津貼較高,但一旦航班時間調整,就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱:「如果想收入高,有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定,在以下時間on duty(執勤),才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示,近年公司緊縮開支,例如:縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外,自然可減少餐飲津貼。另外,每餐津貼費用也不時調整,加上美元強勢,他們的津貼以當地貨幣計算,經折換後,收入也打了七折。
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國際航空公司 在 豬豬隊友 Scott & Wendy Youtube 的評價
這次搭乘中國國際航空從北京飛往奧克蘭的商務艙,可以使用北京首都國際機場的商務貴賓室。因為班機在半夜,架上很多熱食都沒有了,讓我們都有點小失望。但誠心大推淋浴間!如果有機會來國航貴賓室,不要只顧著吃東西,一定要洗個澡再舒舒服服搭上飛機!
2018.04.28
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