謝謝專業又熱血的一家人即時救援🙏
退休的鐵路警察楊仲庭正好經過目擊，發現一名小女孩試圖爬出車外，他趕緊與也從事警消的兒女下車分頭救援。
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目擊國道翻車小女孩爬出車廂 警消家庭即刻救人
http://bit.ly/2ODyckm
#國道車禍 #警消
國道車禍即時 在 聯合報 Facebook 八卦
同時也有10部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，二二八連假，出遊第一天，國道發生車禍意外。高雄一家四口從鼓山區出發，原本要到台東遊玩，卻在行經國道一號南向364.4公里處，遭對向大貨車脫落輪胎砸中，副駕駛座的妻子當場身亡，後座兩位女兒受傷送醫。 - 由台灣公共電視新聞部製播，提供每日正確、即時的新聞內容及多元觀點。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】...
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國道車禍即時 在 Yahoo!奇摩新聞 Facebook 八卦
國道超跑尬車害車禍 法拉利駕駛是代理商董事
日前國道3號發生一輛白色法拉利與日產超跑GT-R尬車，卻害到一旁的小轎車失控打滑，而駕駛法拉利的車主在案發當時立刻揚長而去，警方根據後方民眾的行車紀錄器，才追查出法拉利車主，居然是...
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（圖片來源：東森新聞）
國道車禍即時 在 高嘉瑜 Facebook 八卦
【決策草率、浪費公帑
台南交流道路標之亂應究責】
＃ 路標之亂已非首次，高公局未能記取教訓
今年七月國道二號「鶯歌、八德」匝道指標因不夠直覺，導致駕駛未及反應直接撞上指標，高公局第一次的改善方案僅是加上地名英譯，第二次則是將地名置中，接連被民眾批評根本是敷衍了事、文不對題後，才開始參考民眾意見、召開座談會統整專家學者意見，推出了第三版的匝道指標，交通部林部長當時說未來會根據新指標的試辦結果，來檢討、修正相關交通標誌設置的規則與設計規範，也期許交通部同仁能傾聽民眾的聲音，讓政策推行能更符合民眾的需求。
結果「鶯歌、八德」匝道指標試辦還未滿三個月，高公局又搞出了永康、大灣及台南交流道路標之亂，從高公局函覆嘉瑜的文件中可知，高公局根本沒有記取「鶯歌、八德」案的教訓，這一回修改台南交流道出口標誌，依舊沒有舉辦說明會、公聽會蒐集民眾意見，也沒有事先公告讓民眾可以預見這些交流道出口標示即將更名！
＃ 政策形成缺乏溝通，高公局決策以台北看天下
高公局25日所發布的新聞稿中提及，將永康、大灣及台南交流道出口改以路街名作為預告標示內容，是參照台北、高雄市區路段交流道出口的作法，但此說法隔天就被台南市民代打臉，因為台南市在整併舊台南縣區後，有大量重複的道路名稱，光是「中山路」就有19條，不知道新版出口標示的中山路是哪一條？高公局官員在做出決策前，有與地方政府討論過嗎？
嘉瑜十分不解，高公局的官員遠在台北的辦公室內，卻要負責規劃位在各縣市境內的國道交通標誌，如果不與地方政府以及民眾溝通，要如何做出符合各地需求的決策？這次的事件不正是因為高公局一聲令下、說改就改，導致做出來的指標連當地民眾都看不懂，短短幾天內被市長、各級民代及民眾連番砲轟，直到林佳龍部長坦言連他都看得「一頭霧水」，高公局才緊急轉彎，說要提出第三版的標示修正。
＃ 罔顧駕駛人安全、浪費公帑，交通部應向相關決策者究責
嘉瑜從此次事件中，看出高公局官員在交通決策的形成中，有兩點欠缺妥善考量：
首先，此次一連修改了永康、大灣及台南三個交流道的出口標誌，更動之出口標誌高達十八面，影響範圍遠較「鶯歌、八德」案更廣大，高公局所設計出的指示牌違背用路人直覺，連當地民眾都說看不懂，車輛在國道上均處於高速行駛狀態，如果再發生駕駛不及反應、未能即時辨識出口，倉促間變換車道卻不慎釀成車禍事件，高公局人員會出面負責嗎？
其二，根據高公局函覆嘉瑜的文件指出，造成此次路標之亂、目前掛了還不到一周的出口標誌，工程費用就花了80萬元，而因為民眾強烈反彈，高公局緊急提出第三版標誌修正，之後施工還要再花一次80萬元！高公局官員草率做成交通決策，所花用、浪費的卻都是民脂民膏，交通部有要向相關高公局人員究責嗎？
目前正值預算會期，今年因疫情重創民生經濟，中央編列了大筆預算用於紓困振興，且明年稅收亦將受疫情影響而減少，國家財政將更顯困窘，嘉瑜與同仁在審查預算時，無不希望各部會能省則省，如果有預算編列比往年多的，都要再三細究增列的必要與否，哪怕只是刪減五萬元、十萬元也好，就是不想看到人民納稅錢有半分被浪費。
嘉瑜就算提了十份、二十份預算提案，成功刪減的預算都不見得能累積到160萬元，而高公局卻能輕易地以一次路標之亂就達標，不禁讓嘉瑜猜想，高公局官員是因為花的不是自己的錢所以無關緊要？還是因為每年國道建設基金都編列60幾億元的維護成本預算，讓高公局認為這筆錢只是零頭，所以才敢在做決策時，高傲地不跟地方政府、民眾溝通，反正等到被罵了再花一筆錢修正就好？
國道車禍即時 在 公視新聞網 Youtube 的評價
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國道車禍即時 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的評價
【智翔的議會質詢-警察局（4/15）】
＃有效的匿名諮商讓需求被看見
昨天在消防局的質詢中，智翔提醒「創傷後壓力症候群（PTSD）」可能對消防、警察人員造成的結果，以及現行的心理輔導機制可能因沒有匿名保護，導致效果有限。
身處第一線的警察，可能會面臨自殺、兇殺案等重大刑案，或瓦斯氣爆現場等，有時對心理造成的影響不會馬上顯露出來，也有可能隨著時間，累積出更多問題。
現有的心理輔導機制，由於沒有匿名的設計，讓有需求的人深怕接受心理輔導會被貼上「懦弱」的標籤，或是可能被長官過度的關切，進而遭到調職，反而無助壓力的釋放，雖然局長稱不會刻意去詢問何者有接受心理輔導，但智翔認為匿名就是要做全套，長官只需看到最後的統計數據即可，不需要知道「誰」去尋求協助。
因此智翔建議警察局可以先試辦看看，研擬匿名心理諮商機制，且是面對面的諮商，而非僅用電話，鼓勵更多需求者接受諮商，第一線的警察若能降低更多心理壓力，對接受服務的市民而言也會有正向的感受。
＃警員福利以及保障
警察人員勤務繁重，執勤過程中難免發生交通事故，如不慎發生，後續得面臨官司與民事賠償事宜，近期也有新北市各分局加碼汽機車保險額度的新聞，想請教桃園市警察局有無相關的保障？
今天警察局長稱，新北加碼都沒有桃園的額度高，包括傷害責任險額度，所以智翔要求警察局提供相關數據，以供檢視。由於桃園地狹人稠，道路狹小，警察執勤時有交通事故發生，提供更高的保險額度正是來自基層的心聲。
智翔也希望以此為後盾，讓警察人員在執行勤務時沒有後顧之憂，警察安全，才能保障市民安全。
第二項則是警察的健檢福利，新竹市自去年起，不分年齡皆每年補助3500元，健康檢查還可以公假一天，桃園目前的措施為何？
警察局回覆，桃園市目前分層級，依警察人員安全基金給予補助，舉例若40歲以下，每兩年補助5000元，40以上的補助也優於其他縣市。
智翔要說的是，提供警察人員在健康檢查上有更多優惠與福利，並非斟酌於一年補助的金額上，除了剛剛提到的提供公假之外，也可以考慮與桃園市的長庚醫院合作，打造為員警量身定做的健檢方案。
＃易壅塞路段即時監控影像
接下來要為改善桃園的塞車狀況給予建議。
桃園區的交流道在尖峰時段動彈不得是許多通勤族的日常，包括南崁交流道與國道二號交流道，尤其南崁交流道，從春日路開始，至經國路路口，再到匝道，所屬道路涉及公路總局、高公局與市府交通局管轄。
據聞目前的監控與調度，並無法有效整合三個單位的資訊，因此智翔想建議，是否可建置一套設備，結合公路總局、高公局及本市交通局即時路況於一平台上，監控轄內易壅塞路段(口)及交流道沿線車流。
透過整合各系統即時影像，並隨時調整各鏡頭，讓警察局可以精確掌控堵塞路段、擴充路況資訊涵蓋率，遇車禍事故或交通壅塞立即派遣線上警網支援，盡速疏導車潮並降低事故發生機會。
畢竟若有交通事故或是壅塞需疏導時，三個單位資訊有落差，調度還得依賴通訊軟體來聯絡，造成更大的溝通成本，及早建立單一資訊以及調度平台才能一勞永逸。
＃未禮讓行人之取締成效
根據報導，桃園市每年都有因公車未禮讓行人造成死亡事故，智翔認為，每個用路人只要下了車都是行人，行人的安全是用路安全的根本，公車禮讓人行，是否除了宣導之外，也需要加強取締？
另外在宣導上，也應採用「應」讓行人，讓駕駛在轉彎時慢下來，把行人優先內化為駕駛行為的準則，這點再麻煩警察局與執法人員多加強，強化行人的用路安全。
國道車禍即時 在 公視新聞網 Youtube 的評價
國道3號北上114k處苗栗竹南路段，今天凌晨發生一起電動機車死亡車禍。國道警方到場發現，駕駛75歲吳姓婦人已當場死亡，她疑似騎電動車誤闖國道，由於該路段沒有路燈視線昏暗，肇事的貨車駕駛發現婦人時已經來不及煞車，警方將調查婦人是從何處騎上國道。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/522159
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