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智慧綠建築！中路三號社會住宅111年3月完工
中路三號社會住宅昨天上梁，將可提供417戶，預計明（111）年3月完工招租，目標8月入住。中路三號社宅基地位在司法特區，鄰近國道交流道，交通相當便利，並提供冷氣、家具租賃服務，民眾只要帶著一卡皮箱，就可放心入住。
市府全力發展社會住宅計畫，目前社宅興建數量達50處，其中12處由內政部興建、38處共由市府興建，總計可提供1萬4千戶住宅。同時，我們也力推多元社宅政策，包括租金補貼已達1萬7千戶以上、包租代管計畫今年預計達成3,600戶，桃園推動社會住宅的進度是全國第一。
目前已完工入住的中路二號、八德一號都獲得公共工程金質獎肯定，證明桃園社宅品質安心有保障。社宅不只是一棟房子，而是一個能提供多元服務的幸福家園，引進照護、社福等多元福利設施，設置景觀花園、閱覽室、健身房等供住戶使用，讓社宅成為好宅的代名詞，降低家庭負擔，讓年輕人能獲得更多的支持。
首場 #市政說明會在八德 持續推動城市轉型
八德區人口成長迅速，至今年8月底，已超過20萬5,000人。市府積極推動建設，市議會、鄉親共同支持，希望透過說明會，讓市民朋友更瞭解建設的過程、轉型的願景。
八德的轉型，包括透過前瞻基礎建設計畫，整合桃園與台北地區生活圈；轉型大湳森林公園、北景雲營區，進行東門溪、茄苳溪流域整治，建設社會住宅，還有捷運、公車等交通建設。
桃園在前瞻基礎建設計畫上，有許多提案，以城鄉建設為例，明年前瞻二期由營建署匡列城鄉建設經費，將保一總隊大湳舊營區，轉型成為近17公頃的大湳森林公園，今年度 #桃園地景藝術節 已於9月圓滿閉幕，預計以2年工期進行改建，打造都會區中的文化綠洲。
桃園捷運綠線納入前瞻計畫，預計於2025年完成第一階段工程，2026年完成地下段整體工程。同時，市府也積極推動捷運三鶯線延伸八德段工程，以捷運願景，推進城市轉型。
目前，「國道2號南側延平路延伸至和平路工程」，樹人三街至國道2號北側段、國道2號南側至和強路段等兩期工程已經開工，預計明年完工。第三期和強路至和平路段，也將配合捷運三鶯延伸線工程進行，進一步讓道路四通八達。
八德區的交通，往返桃園區、串連北桃的需求都很高，現在八德共有4條路線往返新北土城永寧站，市府也規劃在大湳交流道設置八德轉運站，預計在今年底、明年初動工。
東門溪流域整治計畫中的 #大湳滯洪池 工程，將於原有的大湳水上樂園，設置滯洪池、管理中心、環湖步道及停車空間等設施，完成水體面積4.1公頃、水岸面積1.5公頃的整治，現正進行工程設計，將能改善周邊淹水問題，也提供完整的居民生活空間。
我們已完成八德國中活動中心、茄苳國小老舊校舍拆除重建，也推動八德國小老舊校舍整建工程，市府持續注意社區就學情形、公幼托育需求，讓教育的第一哩路更安心穩健。
八德區有3座社會住宅正在興建，包括八德一號、二號社宅，將在明年陸續竣工，八德三號則在後年完工。社宅不只是年輕人的好宅，更能容納親子館、公托、日照中心、圖書分館等公共建設，是大家的好鄰居。
將精華地段的閒置營區，活化改建為複合式公共設施，如 #北景雲計畫，將完成八德國民運動中心、大湳消防分隊、公托中心、日照中心、圖書分館等，工程正在進行，預定2021年完工。
在霄裡生活圈興建 #桃園北區客家會館 的規劃，市府也與客委會協調補助經費，目前正進行工程設計，未來打造約10公頃的客家文化重點區，用以推廣客家音樂、文學等在地特色，讓大家了解八德的文化內涵。
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9089號公車啟用，桃園後站/八德到台北的新選擇！
「9089 桃園-古亭」是全新的路線，從桃園後站出發，停靠八德大湳、小大湳等生活圈，經由國道三號前往台北。目前搭乘享有半價優惠，優惠期間只到8月31日！
9089號在雙北分別停靠板橋車站、萬華車站、 捷運小南門站、中正紀念堂站，最後結束在捷運古亭站，起終點都是非常重要的交通節點。
9089的票價，到台北市全票80元，到新北市60元；平日尖峰時段約10-15分鐘一班，離峰時段約20-30分鐘一班，會是前往台北很好的選擇！
桃園後站到八德是一個共同生活圈，這一帶的市民通常得轉乘兩次才能到台北市區，9089將會解決這個轉乘麻煩，讓通勤、出遊變得更便利。
北北桃是台灣最大的通勤帶，也是交流道最繁忙的路段。我們希望以公車、捷運、鐵路三管齊下的方式，降低高速公路的負擔，同時也串連起三個直轄市，讓北北桃成為一小時生活圈！
2023/05/04「國道3號增設桃園八德交流道工程環境影響說明書」專案小組第2次初審會議(直播存檔) 一、 主席致詞二、 本署綜合計畫處就會議進行方式及 ... ... <看更多>
〔記者李容萍／桃園報導〕今年5月甫獲行政院核定建設計畫的「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」，由交通部高速公路局啟動基本設計，預計興辦事業計畫 ... ... <看更多>
國道三號八德交流道 在 Re: [情報] 八擴上看5字頭八德德交流道過了- 看板home-sale 的八卦
※ 引述《Jodaro (linorth)》之銘言：
: 悠森學2字頭 買豹
建案名字還給他打錯= =
人家是悠森活不是悠森學
門口那條1022巷在尖峰時間的盛況，才是他2字頭的原因
我三年前因為這條交流道跑去八擴買房子
然後慢慢面對了交流道可能不會實現的現實....
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先來看看政府建設關鍵字，沒概念的真的很容易就被風向帶走：
還不確定的
- 定線與可行性研究：瞧瞧一改再改的基隆捷運路線
- 環評：之後還要有一堆設計工程標，甚至還會卡在某個公家機關審議多年
- 動土：常用在沒有建照，或還沒發包的不確定地，或是某個政治人物刷存在感用的
箭在弦上的
- 發包：有流標可能，尤其這幾年量能吃緊更容易流標
可能實現的
- 決標
- 開工 當年八擴還真的是因為開工柱子立起來之後，開始從1字頭飆漲的
通常到這兩步，就是看工期、還有得標廠商本身的狀況
還有祈禱往下挖的時候不要挖到古蹟了
回歸這條大鶯豐德交流道
現在只是環評過了，後續還有一堆進度等著做
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然後，來看看媒體怎麼報導到讓我一年比一年灰心
2019/10/29 自由時報
國道三增設大鶯豐德交流道 交部通過可行性研究
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2961297
預計：2025年完工通車，總經費54.35億元
2020/10/21 UDN新聞網
國3增設大鶯豐德交流道獲政院核定 預計2026年初完工
https://autos.udn.com/autos/story/121040/4950228
預計：2026年完工通車，總經費54.35億元
2021
除了業配文外，沒有跟交流道有任何進度相關的主題新聞稿
2022/11/10 聯合新聞網
大鶯豐德交流道預計2028年完工 總經費約156億元興建
https://udn.com/news/story/7324/6754403
預計：2028年完工通車，總經費156.47億元
2023/06/28 工商時報
國3八德交流道通過環評 拚2030年完工
https://www.ctee.com.tw/news/20230628700917-430104
預計：2030年完工通車，總經費156.47億元
2023/09/25 桃園市交通局
「國道3號增設桃園八德交流道工程」建設計畫審議通過
https://reurl.cc/q0kOv3
預計：2030年完工通車，總經費151.54億元
2022年報的總經費，比2020年的總經費，平白生出100多億元
然後新聞稿還幾乎以每隔一年，就延後一年的速度在更新預計完工日
很好奇看完這些小整理，還有多少人對這條交流道抱持樂觀？
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最後，來看看壓垮我希望的經費分佈
54.35億 > 156.47億 > 151.54億
我們用最後一筆的總經費的數字來拆
總經費：151.54
1. 交流道：79.65 (112/6/28環評通過)
國道基金：68.46 (for工程)
桃園市府：11.19 (for用地取得)
2. 聯絡道：71.89
桃園市府：ALL (for工程及用地取得)
中央支出：68.46億元
桃園支出：83.08億元（11.19 + 71.89）
看到了嗎？魔鬼藏在數字中
桃園市總共要支付 83.08 億元
即使這條交流道當地人引頸期盼多年
大湳八擴每雙眼睛都在巴望著這條交流道，能紓解目前尖峰時期的可怕塞車潮
但這要桃園自償支出的可觀數字，可能才是造成交流道進度不斷延後的主因
總之，投資置產若要單看交流道，還請戒之慎之
八擴的相關社群其實都在打趣說十年內可能看不到通車了
外地人若要考慮八擴+開車，還是先考慮大溪和大湳交流道吧
非尖峰上交流道的平面車程大約都在15分鐘
至於尖峰，建議有興趣通勤的人自己來嘗試看看吧
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是因為體驗過悲傷，才明白了什麼叫快樂。
人生很妙，那些我們討厭的，並不代表我們不需要。
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