【五癆七傷】
高鐵開幕，FACTWIRE前後兩篇文章贈慶。
第一篇講述了高鐵超支延誤的骨牌效應如何形成：「當年有份為承建商向港鐵申請索償的工程合約索償顧問批評，港鐵前期工作沒有做好，未有按地質勘探的具體情況而規劃工程，「一開工就撞到d地底電纜、水管、大石，工程師於是要花時間決定是否改動設計，令工人及機器白等。」他又透露當初港鐵要求承建商壓縮工期，承建商為趕工就大量租購機器，工程一延誤就出現骨牌效應，造成一連串索償及超支。」（文末的圖做得好）
第二篇提醒我們，所謂「三層監管架構」最終為何變成無皇管？「所謂的三層架構根本未有發揮應有功能，資料顯示路政署多次無視由監察和核證顧問－嘉科工程顧問有限公司就工程延誤作出的報告，而輕信港鐵保證。」（https://www.factwire.org/…/%E3%80%90%E8%A6%96%E9%87%8E%E3%8…）
今早看直播，見到董建華慘白的臉，馬時亨皮笑肉不笑的JOKER FACE發言，腦海就浮起四個字：「五癆七傷」。一個不顧現實的長官決定，不單摧毀了政府、港鐵以至整個工程界的公信力，也傷害了公民對參與社會改革的盼望，後者的消失，將令制度腐敗愈加失控。高鐵真係害死香港。
但是，同一班人居然又正在磨拳擦掌，預備推香港去另一輪的工程災難：2200公頃的東大嶼人工島。
嘉科工程顧問有限公司 在 工作板 - Dcard 的八卦
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