淺嘗一口西班牙 | 蒂安表妹與愛瑪
這個暖冬過去了。早在春天尚未來臨之前,路旁的粉紅杏桃花早已爭先恐後地掛滿樹枝相爭豔。儘管今年冬天不需顫著身體走在街道上,但在暖陽的照射下,我卻仍貪心地想念起往年那飄落的雪花堆積在地上而成的厚厚白雪。
春天剛踏進一腳的那個上午,蒂安表妹給我們傳來了訊息,說她的女兒愛瑪提早來這個世界報到了,看我們幾時有空,就可以過去見見這個家族新成員。
在西班牙,每對新生兒的父母有十六個星期的育嬰假(雙胞胎十八個星期,三胞胎二十個星期),媽媽剛生產完的前六個星期是根據律法強迫規定放假的,其他的十個星期可由父母雙方做放假協調。
在我看來這簡直是西班牙最美妙的事之一,可在短訊中,初為人母的蒂安表妹卻覺得十六個星期太短了,她根本還沒來得及照顧好愛瑪,就得回到工作崗位上去。才剛當媽,已捨不得放手了。
話說這個蒂安表妹,可算是我見過最有愛但也頑固的一位新手媽媽。她養了一隻狗、一隻貓,因為一場感情問題,最後選擇當單親媽媽。她獨自一人打理嬰兒房,傢俱是挺著漸漸凸起的肚子去採購的,回到家再自己用一個個螺絲釘、一片片木板慢慢徒手組裝起來。她為女兒的房間畫了一棵大樹,樹枝上沒開滿花,而是一顆顆的粉紅心。大量的愛心從樹枝延伸到自己親手組裝的白木嬰兒床頭邊,彷彿是替代媽媽,在夜晚用慈愛的眼神看著熟睡寶寶的呵護者。
蒂安表妹也跟其他大部分的西班牙父母一樣,在愛瑪尚未呱呱墜地前,就已買好了純銀耳環,等著出生那一刻,讓醫院裡的專人為愛瑪打耳洞戴上耳環。這一點,在我來到了西班牙十多年了,仍是無法理解,為此還跟某對西班牙父母有過一場討論。
「你們沒習慣幫嬰兒戴上手套,他們那愛亂抓的雙手若一碰到耳環,豈不危險?」我對著那對西班牙父母闡述我的論點,並洋洋灑灑繼續說下去。「媽媽怎能為自己的女兒決定要不要穿耳洞?萬一以後女孩長大了,不想要耳洞可怎麼辦才好?」
那對西班牙父母聽了我的激論後卻大笑,說:「你這個東方女子想太多了吧?我們只是覺得戴上了耳環,旁人能很快知道我的寶貝是個女孩;而且,你不覺得小女孩戴上耳環多可愛,我們很期待那一刻的到來啊!」
我覺得他們不願意辯輸我,所以又繼續長篇大論說下去:「Aven,你知道嗎?嬰兒剛出生時對痛沒太大的感受,所以趕緊打個耳洞,免得日後想要時卻挨疼。」
我聽了,也只能跟著笑了,畢竟又不是我的孩子,怎麼能對人家父母的作法品頭論足?對於這樣的文化衝突還有很多,日後再一則一則說。
終於,到了要見愛瑪的星期天了。那天風和日麗,陽光普照,據說隔天會迎來一場春雨。或許是這樣吧,所以這天外出運動的人特別多。我都一直認為西班牙人的身體裡流著愛運動的血液,管它早晚,運動就像是日常三餐之事,可以隨便,但不可或缺。
上午我們在家簡單喝了杯咖啡充當早餐,算好時間才出門。可偏偏在山間小路遇到了騎馬來郊遊的一群人,我們的車只好跟在後邊像老牛拖車似的慢慢開。好不容易甩開了那群馬隊進入了雙向單車道公路,沒想到在前方等著的,竟是十幾輛看好天氣出來運動的自行車隊。我們都不是愛遲到的人,此時卻莫可奈何。在這裡,除非該路段有特殊規定,要不然任何公路都是大家的,每個人、每項交通工具甚至動物都有道路使用權。
我怕遲到,所以要豪斯趕緊找機會超車。
「你不知道現在很多自行車手都裝了一台小型錄影機,萬一遇到了可能造成危險的超車狀況,是可以把影片提供給警察開罰單的。」他不想花冤枉錢,所以慢慢地開在那群自行車隊後面不爭道是當下唯一的選擇。直到確定了對向車道無車,且車又能與那群隊伍間隔1.5公尺的距離,才使用了對方車道超車,揚長離去。
在公路的一番折騰後,我們遲到了半個小時!對大部分的西班牙人而言,「遲到」是件很正常的事,反正生活嘛,用不著把自己弄得如此緊張。凡事慢慢來,願意等的人就等,不願意等的人那也就算了的那種樂天態度。蒂安表妹對我們的遲到也完全不在意,她笑著抱起剛退去黃疸的愛瑪讓我們瞧,粉嘟嘟的小手卻有著長長的手指,一直朝空氣抓呀抓的。
「今天天氣真好,我們去聖家堂前的公園散步吧。」蒂安表妹看著窗外的陽光對我們說。
嗯,帶剛出生三個星期的小女嬰去曬太陽,在西班牙確實也不是什麼大事,我還遇過剛出生沒多久就被帶去海邊吹海風曬太陽的寶寶呢。
說是如此,可此刻要去公園散步,我仍有點兒擔心的,因為蒂安表妹有花粉過敏症。我記得以前的她就跟其他許多西班牙人一樣,平時超級會遲到的,可一碰上吃藥的事,就乖乖轉鬧鐘,做到醫生說的「每八個小時服藥一次」的醫囑,就算是寒冷的半夜,也一定從溫暖的被窩爬起來,吃了藥再去睡。前些日子醫生又開了抗過敏藥,可她卻為了愛瑪的哺乳問題,寧可難受也不服藥。
我們下了樓,走進躋身於都市叢林的小公園裡,優雅靜謐的環境綠樹枝葉扶疏,前方還有座小湖,湖邊站滿了取景拍聖家堂全景的遊客。另一方有幾個家長滑著手機並斜眼盯著在不遠處玩耍的孩童,還有一群老人雙腳同時站立於地面,或站或蹲優雅地玩著Petanca法式滾球。此刻的春天放眼所見盡是路人衣著多樣的奇異感,有人如我穿薄長袖毛衣,也有人穿大衣戴圍巾,還有人一件短袖Polo衫就上身,各人體感的差異在春天顯得特別明顯。
我們找了個長椅正打算坐下來聊天,剛好來了幾個慢跑的人,邊跑邊hola、hola對我們打招呼,其中一個金髮女子多補了一句:「小女娃真漂亮。」
好吧,我現在承認愛瑪耳上的那兩顆發亮的銀珠,確實已有向世人宣告「我是個女娃」的功能了。
Love in Spain § To be continued
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅13N,也在其Youtube影片中提到,盲彎超車最終就是死路一條,不是你死就是他死。因果關係如何沒人可以確定,但是沒法律肇責不代表沒有道德責任。天不時、地不利、人不合,願大家多謹惕自己。 Bike: Kawasaki Ninja 400 川崎忍400 MotoVlog 244 摩托日記第二百四十四篇 Outro Music:...
單車道 超車 在 Pazu 薯伯伯 Facebook 八卦
公平執法
文:薯伯伯
執法不公平,讓人對整體法治、執法人員及體制,都失去了本來應有的尊重和信心。有次我在西藏拉薩騎著單車,一名交警把我截停,跟我說:「你不要騎在機動車道,否則下次要罰款。」在西藏及中國的馬路,通常劃有機動車與非機動車道,理論上非機動車道只是給單車、電動車等使用(注一),但是實際情況又如何呢?
不少車輛把非機動車道(甚至行人路),當作是機動車道的無限延伸。我在單車道騎單車,後方忽然開出一輛汽車,司機不單不覺得自己佔用了不應該佔的道路,反而對著我狂響喇叭,鵲巢鳩占,還好像是我妨礙了他一樣。法例也規定單車不能佔用汽車道,所以我在機動車道上踩單車也是違法,但在拉薩踏過單車的人都知道,幾乎不能順利沿著非機動車道行走超過一公里,不是有車駛入或超車,就是當作私家車的臨時泊車位。
按《道路交通安全法》,對這種行為有明確規定,就是不容許,但在拉薩,除了間中給違泊的車輛開罰單(香港人所說的「牛肉乾」),根本沒有見過交警會因為私家車使用非機動車道而做過任何教育或懲罰。
如果前方不是有汽車一直阻檔單車道路,騎車者又有何必要走上機動車道?然後,交警忽然要去執法(或教育),找的對象卻不是汽車司機,而是騎單車人。當時交警抓著我,叫我不要在機動車道上踩單車,說時遲,那時快,身後面就有兩輛汽車駛來,佔用了單車路。我立即反問交警:「那邊的汽車佔用非機動車道啊,你為甚麼不去跟他們說?」
交警好像沒見過人反駁他,一時也不知道說甚麼好。他說:「你這樣是違法的。」我說我知道是違法啊,但你為甚麼只找我這種小小的單車去說,你不去跟機動車司機說一下?交警又警告我:「下次再是這樣,就要罰款。」我說你罰款可以啊,但執法為甚麼可以這麼不公平?就是因為非機動車道被人佔用了,我們踩單車的人才要上機動車道,你現在執法,只找我來教育,又不找其他佔用車道的機動車司機去教育,怎麼可以如此不公平?我們這樣說了一至兩分鐘,後面都已經有一堆汽車從單車路上行駛而過,交警對之仍是置若罔聞。
在馬路上,按立法的原意,本身就是把行人、騎單車者等劃定為弱勢社群(注二),現在交警執法時,卻是選擇對弱勢一方執法,這樣不單無助法治的宣傳,反而讓人對整個執法團隊的印象極差,也失去了原有的尊重。我說的只是拉薩交通警察的情況,但延伸演示一下,執法準則兩極,對法律的詮釋故意沒有統一標準,只對弱勢社群開刀,適合時就高舉法律,不適合時便置之不理,其實就算是香港,又何嘗不是如此?
注一:嚴格來說,非機動車指的是自行車、平板車、三輪車、電動車和獸力車等,但是電動車(也就是電動自行車或叫電瓶車)到底屬於機動車還是非機動車,在中國法例的框架下界線相當模糊。按規定如果時速超過 20 公里,重量超過 40 公斤,功率超過 240 瓦的電動車,就當是機動車。但是機動車相關的標準,又沒有把電動車納入其中,所以上不了牌照,變相違法。不過因為警方從來不禁止出售這種車輛,或阻止這類電動車在街上行走,所以感覺上又沒有違法。
另外,因為我覺得「機動車道」和「非機動車道」唸起來非常奇怪,所以在此文中,有時把非機動車道稱作單車道路。
注二:在世界各地的交通法裡,包括香港及中國的相關法例,也是把行人等歸類為弱勢的一方,有關理據,可以參看《中華人民共和國道路交通安全法》的第 76 條的討論。https://goo.gl/CR9zYQ
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照片:在布達拉宮對出,一名騎單車者在非機動車上行走,留意最前方的右側,已經有的士佔用了單車道,但就算有多少交警在場,都不會理。
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單車道 超車 在 巴毛律師混酥團 Facebook 八卦
其實我覺得台北市的腳踏車騎士很可憐
單車道有跟沒有一樣
騎馬路超危險動不動就被叭或是被公車計程車超車逼車
騎人行道會被罰款
配套都沒做好就算Ubike一億台又怎樣
(一個腳踏車代步很慶幸還沒被撞飛的騎士心聲)
單車道 超車 在 13N Youtube 的評價
盲彎超車最終就是死路一條,不是你死就是他死。因果關係如何沒人可以確定,但是沒法律肇責不代表沒有道德責任。天不時、地不利、人不合,願大家多謹惕自己。
Bike: Kawasaki Ninja 400 川崎忍400
MotoVlog 244 摩托日記第二百四十四篇
Outro Music: Trixtor - Just This Once
00:00 開頭/新聞
00:41 盲彎超車
02:20 預留後路
04:50 山路超車線設計 Turnout
06:26 Turnout 範例 (慢車用)
08:04 特殊 Turnout (慢車,迴轉用)
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單車道 超車 在 13N Youtube 的評價
賽道上沒有後照鏡,被刷卡或刷別人總是驚喜連連。輕檔的優勢,就是可以利用車輕,延後煞車時間好在入彎時切入。不過在大彎中或出彎就只能拱手讓大車過。不過騎慢車超車爽度比較高...哈哈
Since mirrors are taped during track sessions, overtakes usually come as surprises. Riding a lighter bike allows me to brake a lot later than most heavier bikes. This helps with overtaking before the turns. Mid-turns and exits are different stories when larger bikes can out accelerate easily. Regardless, riding a slow bike fast is a lot more fun and more satisfying when overtaking.
Bike: Yamaha WR250X supermoto 滑胎車
Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
#13N 追蹤 13N Instagram:

單車道 超車 在 追劇時間Emmy Youtube 的評價
馬雲正在重演胡雪巖的命運嗎?
跳樓的P2P,消失的三千億美元螞蟻IPO
【阿里大宅門﹐第二集】
螞蟻金服的IPO被取消,中國網民竟然不是罵政府,是罵馬雲,說他正在重演胡雪巖的命運。胡雪巖跟馬雲一樣,發跡於杭州,清朝末年中國首富,最後家破人亡。
過去十年是中國創新經濟瘋狂的十年,中國政府想要彎道超車,成為世界第一強國,對創新經濟極其容忍,發生了各種創業悲劇,例如共享單車、生鮮電商的巨大浪費,以及跳樓無數的P2P平台倒閉潮。那也是台灣痛苦的十年,資金西進,國內投資空虛,年輕人被嘲笑無上進心,別人都在大數據,我們還在滷肉飯。
然而螞蟻IPO的取消,說明彎道超車已經不是當務之急,美中貿易戰下保命才是第一要務,如何控管在創業大潮下,對宏觀調控造成威脅的新經濟,才是當前優先任務。螞蟻,斬立決。
阿里大宅門第一集/阿里摔倒,厄運開始的21分鐘
https://youtu.be/ScL4zWJfcVg
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