1.
今天是彼得的生日，
所以我決定送他一台車......開一天當作禮物。
前陣子收到MINI的試車邀請時，
我正在想今年要送彼得什麼生日禮物好，
畢竟他這傢伙什麼都有了連體重都多好多，
結果天上掉下來一台MINI，
說要讓我們體驗開一天出去玩，
問我們想不想試試看，
我的老天爺啊真的很謝謝你，
因為我們周末都不知道要去哪裡，
這下居然有台帥車可以四處去溜噠溜噠，
連羅比都興奮了起來。
他問:
媽媽，是MINI COOPER嗎?
我說:
羅比，你知道路上的哪一台車是MINI嗎?
羅比表示:
就，就是它把斑馬線壓在臉上的那一台!
#總裁你好好讚美一下人家可以嗎
2.
要去試車的前幾天，
彼得還特別帶著羅比去買衣服，
他買了粉紅色的帽T，
羅比買了粉紅色的襯衫，
我為了跟他們搭配，
也匆匆忙忙去小店買了一件粉紅色的針織衫。
結果三個人在家裡合體試穿好，
從鏡子裡看，
粉紅成一團，
像是有點變態會路邊騷擾少女的一家人。
彼得先開口:
穿這樣，好像，怪怪的吼.....
我:
對啊，全家都穿成粉紅色，
好像等一下要去芭比家烤肉還是怎樣的.....
彼得:
我怎麼覺得我們就是芭比那一家.....
最後我們買的新衣服完全派不上用場，
只好等到簽書會再穿來當作打歌服，
走一個高調路線給大家看。
3.
領車那天是周日，
為了照片裡面有幾張可以有全家福，
我們還邀請了彼得的攝影師好朋友一起來。
我很喜歡彼得的攝影師朋友，
他在一兩年前發憤說要學攝影，
買了一堆器材還跑去上課。
那天在領車的時候，
看著攝影師朋友背著單眼相機走來走去，
還有模有樣地把自己帶來的器材，
一一放進後車廂裡。
每次下車拍照的時候，
看到有攝影師揹著器材，
路邊經過的人就會多打量一下，
對我們點點頭。
我跟朋友說:
今天有你來，我感覺氣勢都變強了!
他謙虛地說:
哈哈，先不要稱讚我，
我可是號稱可以把單眼相機拍成低階手機的男人......
#沒關係我們也是號稱很瘦其實雙下巴很厚的模特兒
4.
我記得大學的時候，
有一個同學，
他有一台喜美的老爺車，
那台老爺車真的很破爛，
因為右邊的門壞掉了，
轉彎的時候，
前座的乘客還要負責從裡面把門把拉住，
不然門就會自己打開。
同學把那台車稱作"真愛試煉車"，
他信心滿點地說，
如果約會的女生坐過那台車還願意繼續跟他交往，
一定是真愛。
坐在MINI的車裡，
不曉得為什麼突然想起這段回憶，
可能是攝影師朋友跟彼得在前面聊天說著:
喔，用這台MINI的車帶女生出去，應該會中喔。
彼得也很高興地說:
真的，我才開沒多久，回頭率真的很高，
唉，有這台我就不用穿花襯衫了.....
#兩位男士都把我當空氣似地愉快的聊著
5.
不過彼得的看法是對的，
MINI Countryman的外型真的有搶眼，
身為媽媽我在乎的車內空間也很理想，
後車廂是掀背式的，
我們放了三大袋東西還塞進一張野餐桌，
也不用調整後座座椅，
加上它還有一個很流線的車頂置物箱閃閃發亮，
所以路上很多人在看我們的車。
就連我們在中途停下來去速食店上廁所，
都有兩組路人在旁邊停下來看，
還指指點點地討論了起來。
彼得突然慌張地問:
我的墨鏡呢?
媽媽你有帶我的墨鏡嗎?
我:
沒有啊，
為什麼要帶墨鏡......
彼得:
唉，
我要是現在戴著墨鏡走出車外會很帥耶.......
(其實彼得喜歡戴墨鏡，是因為這樣就可以光明正大偷看別人有沒有在看他)
也是因為這樣，
彼得對羅比變得格外有耐心，
平常羅比要尿尿，
他都會說回家再尿你忍一下，
這一天，
這位父親一直頻頻回頭問總裁，
親切地說:
羅比，你要尿尿嗎?
想尿的話，
爸爸可以馬上停下來讓你去尿......
#莫名愛上路邊停車的男人
6.
因為車子實在太精美，
我們在台北市路邊拍的幾張照片，
現在看起來都如夢一般。
接著我們前往郊區玩，
在路上，
攝影師叔叔突然跟羅比聊起了愛情。
叔叔:
羅比，我跟你講，
你有喜歡的女生，
一定要讓她知道喔，
叔叔以前也有喜歡過一個女生，
可是我不敢講，
現在想起來很後悔......
羅比說:
我有喜歡的女生啊，
可是我才不要跟她講。
我補充說明:
他喜歡的女生叫香香。
叔叔:
羅比，
你為什麼不要告訴她呢?
說不定香香也喜歡你啊?
(我蠻確定沒有的)
叔叔繼續問:
那你在學校有跟她講話嗎?
羅比很猶豫:
香香，她不一定會跟我說話，
我午睡起來，
我說YA，
她有時候會說YA.....
叔叔:
然後呢?
羅比低下眼很委屈的樣子:
有時候，
我說YA，
她也不說YA……
為，為什麼呢?
叔叔:
嗯，
大概是女生的心情很難捉摸吧。
這時正在轉著方向盤的彼得也開口了:
我懂你，羅比，
女生就是這麼奇怪......
#誰奇怪你午睡起來一直YA才奇怪好不好
7.
這一天，我們玩得很開心，
去了木柵的福德坑公園玩滑草，
然後吃了壽喜燒，
攝影師叔叔一直想要拍出厲害的照片，
所以我們在大直那一帶不停地迴轉讓他拍，
但我們一家人好像呈現不出來他要的效果。
彼得還在旁邊一直給出錯誤的建議，
比如說:
欸欸，你如果想要變成一個很厲害的攝影師的話，
就是要一直換鏡頭，一直換鏡頭，
這樣就會看起來很強的樣子......
我:
除了這個，你還有更好的建議嗎?
彼得說:
啊，還有吼，
你要用手指比出一個方形框，
在眼睛前面動來動去，
一下左邊一下右邊，
好像有在思考構圖，
然後你要覺得太陽很大的感覺，
眼睛一定要瞇起來，
我看展場拍Show Girl的攝影師都嘛這樣!!
#彼得攝影教室歡迎有志青年一起加入假裝攝影的行列
#謝謝MINI借我們迷人的Countryman全家拉風了一整天
#彼得的心願就是變成車界的網叔
#也在這一天祝彼得在地球上生日快樂
#年年有今日歲歲有今朝
#其他請看照片解說
喜美 箱 型 車 在 [分享] Civic e:HEV開箱- 看板car - 批踢踢實業坊 的八卦
盼了許久，車系歷史已有50年的Civic
，終於回到台灣市場了。
我覺得Honda是個可以不斷讓故事不斷傳頌，而且會在生活中留下情感的一個品牌。像我
媽第一台車，就是4代的三門Civic，這台車一路到我大班時，才換成Sentra。
後來又因為空間需求，在我國二的時候，換成了2.5代的CR-V (RD4)，與Honda再續前緣。
而在我考到駕照後，CR-V也當起了我的學步車，工作之後也成為了我通勤時的夥伴。
現在則換成Civic e:HEV來當我的通勤夥伴，同時也是我自己買的第一輛新車。
或許其他品牌也有類似的故事，可能因為家裡開什麼車，就對那個牌子特別有感覺。以我
來說，國高中的時候跟著回廠保養，看到Civic 的時候，總會有一股「我以後有賺錢後，
一定要開Civic」的念頭。（沒錯，以前的Honda，是會讓人有這樣的憧憬的，可惜10代Ci
vic 沒進之後…嗯…搞不好很多小朋友連Civic都不知道了）
但遲到總比不到好，至少我現在終於有新的Civic 可以買了。
至於官方訂價的感想，我自己是覺得差強人意，可惜的點就矩陣式頭燈、BSI盲點偵測、T
JA交通壅塞輔助這些配備功能沒來。
但對比配備相近的歐規Advance版本，定價折合台幣約160萬元。而目前歐洲官網上，歐規
也沒搭載BSI盲點偵測，等於證明Honda 是真的在缺料。但若台本可以開放選配，或是做
得更好一點是直接召回安裝，會讓人奇檬子比較好。
所以歐規和台規的差異，基本上剩矩陣式頭燈跟TJA交通壅塞輔助，這樣對比下來，台灣
的售價沒辦法說超值，但對我來說是可以接受的。
加上我在日本已經先實際體驗過了，更加確立了要入手的心。
回歸正題來聊購車流程~
我是在3月中的時候下訂的，當時排隊順位是在該營業所白色的第4順位。業務基本上都在
月底的時候，通知當時的配車狀況。5月底的時候，我的順位往前2位。而6月底的時候，
通知7月下旬車就到了。所以我7月中完成出差回國後，就接著進行後續付款等流程了，中
間包含配件安裝，最後選在8/7交車。
折扣部分，空車折2萬，配件8折，延長保固8,000元
再加保險、規費等，合計大約148萬（真的是一台價值不凡的Civic）
配件部分
- 迎賓飾燈組
- LED門檻飾板
- LED手套箱燈
- 尾廂燈換LED （贈）
隔熱紙部分，先前有把CR-V RD4換成3M極黑，使用上覺得很棒，所以就繼續選用極黑~
- 前擋MB40
- 前窗MB30
- 後窗MB60（因後窗出廠已染黑處理）
後窗部分，實際用下來的感受，我會建議用60%以上，低於60%的視線應該會很差。
行車記錄器，經銷商配合的廠牌是快譯通，保固三年，若保固內有狀況可以直接換機子，
考量到方便這點，最後就選擇用快譯通了。型號為M838GH前後行車記錄器。
菜單內容基本上和當時車友分享的行情差不多。雖然這張單不是特別的神單，但我覺得服
務上讓人有感到安心和放心，交代的事情也都處理得好，並且順利交車，對我來說就算是
值得推薦的優質業務了。（有需要業務資訊的話，歡迎私訊）
=====
接下來則是交車後一週左右的駕駛心得~
外觀部分，我覺得很有以前4代Civic EF車系的味道，車側修飾車身的線條也和CR-V RD4
有點類似，是一種結合現代典雅與承襲經典的風格。
內裝的設計風格是很讓人驚艷，除了使用上很就手之外，用料也相當有質感，包含各個按
鍵的回饋感，已經有「接近」BMW中階的水準。（以我爸媽的2021 X3來做比較）
座椅的包覆性與支撐性表現很棒，維持得很本田，久坐不疲累。電動調整的座椅，很容易
調整到適合自己駕駛時所需要的坐姿。
車機整體運作相當流暢，鑰匙門鎖設定、燈光、車輛模式等車輛設定都可以在車機裡面做
設定。雖然對比BMW的車機系統來說，功能沒像BMW那樣無敵豐富，但也算該有的都有了。
BOSE音響若沒調音，聽起來會有點悶悶的，但藉由設定調整，可以找到我喜歡的音色，重
低音在沒調的狀況下，會有蹦蹦的fu，我個人會再調重一些。
而官方雖然只說Apple CarPlay支援無線，但實際上可以進入工程模式去把Android Auto
的「無線」功能打開，所以Apple CarPlay與Android Auto都是支援「無線」的。無線的A
ndroid Auto使用上還蠻方便的，只是偶爾會莫名斷線，但又自己恢復連線。這點BMW的車
機真的是無敵。
10.2吋數位儀表的功能顯示滿完整的，左方主要是顯示多媒體的畫面，右方則是動力流、
旅程電腦、導航提示（有支援Android Auto的Google Map）、Honda SENSING 部分功能設
定，中央則是可以選擇開啟小Civic，有無開燈、煞車燈、方向燈都有支援同步顯示。
置物空間部分，我覺得算中規中矩，缺點是副駕手套箱內容量滿小的，駕駛側左方下面也
沒有置物盒，就這幾樣讓人感覺比較不本田。而其他包含門板上的置物空間，以及尾廂容
量等地方，就維持了本田的優良傳統。
水平基調的設計理念，加上後視鏡基座移回門板上，讓Civic 的視野表現很棒，初次駕駛
這輛車，可以很輕鬆地掌握車輛。同時透過全景天窗的加持，使得Civic 車內很有通透感
。
便利配備部分，Walk Away Lock離開自動上鎖的功能真的很方便，離開車輛就會自動上鎖
，可以直接省掉摸門把的動作。
順帶一提，Civic 的未熄火離開車輛提醒，很像藏壽司的點餐音效，聽到差點笑出來XD
（或許車友群或是台本可以來玩一下藏壽司合照的聯名活動？）
https://youtube.com/shorts/j7hwUyuXf5U?feature=share
駕駛感受上，Civic 開起來真的是台很有樂趣的車。動力部分，行駛的過程中，基本上是
感受不到引擎跟馬達切換的，開起來的感覺有些類似2.0T的特性，油門輕輕踩，很輕鬆就
能達到想要的速度，也不會有頓挫感。而油門一拜下去，則會有類AT的fu。
若想瞭解車輛當下是哪個動力源在運作，可以透過儀表右側或是車機上的動力流來知道。
原則上在市區行駛的時候，主要是透過馬達驅動，後面系統會自行判斷讓電池供電或是啟
動引擎來發電。
高速公路部分，系統的切換就稍微比較複雜了，電池供電的EV模式、引擎接發電機供電、
引擎與馬達同時出力，以及純引擎出力的狀況都有機會出現。
系統會針對路況以及駕駛油門踩踏的深淺來做判斷，放掉油門滑行時，會進入回充模式。
在平坦的高速巡航路段，引擎直驅或是EV模式都有機會看到。只要電池的電量夠，即便是
在110 km/h的速度下，也是可以進入EV模式。在偏上坡或是需要加速的路段，則主要是引
擎直驅或是引擎+馬達同時出力。下坡路段是以回充和EV模式居多。
煞車的表現相當線性，不會像之前5代CR-V那種換成電子伺服煞車後，很難找到不會點頭
的甜蜜點。
底盤的回饋相當穩重而且紮實，路感很清晰，懸吊反應屬於Q彈的表現，Focus ST-LINE和
X3則是屬於相對硬朗的設定。然後在不同速域和路況下，底盤的反應也會有不一樣的樣貌
。在70~80km/h這個速域下，長直路巡航的時候，過一些伸縮縫，會有一種整個車身上下
浮的感覺，回彈感覺比較慢，不過不會左右顛。（我在想小施提到的晃，可能是指這個。
）而過了90km/h以後，則是屬於QQ的回饋反應。
彎道的表現則有另一種個性，支撐性表現很好之外，也會有貼地飛行的fu，過彎反應是讓
人很有信心的。尤其當Sport 模式開啟後，方向盤手感變得較為重手，更有利於彎道操駕
。
隔音部分真的也是有感進步，很難想象這是一台本田，高速行駛下窗邊也沒什麼風切聲。
但輪拱下方確實會有一些類似刷刷刷的聲音，不過不像輪胎產生共鳴的胎噪，比較像風刷
過輪圈的聲音。
油耗表現部分，我目前還在觀察，平日通勤原則上8成高速公路，1成微陡大山路，1成市
區。以行車電腦來看單程的油耗，上班目前在14~17 km/L左右，下班則是26~31 km/L。等
後續加油桶數累積到一個量再來分享各次的平均油耗。
目前加到第二桶油，這回的實際計算平均油耗大約是19.33 km/L。對比我之前RD4只有8~9
km/L的平均油耗來說，真的是跳躍性的有感。
保養部分，目前已完成1,000 km的回廠檢查，包含機油更換，費用為2,711元。以往我的
習慣是會自備機油的，不過考量保固，現階段就先維持用原廠機油，等過保再來自備。後
續每萬公里的保養紀錄，到時再來分享。
綜合下來，雖然BSI盲點偵測、矩陣式頭燈沒來，但Civic 本身帶來的進化，無論是洗練
外觀、質感內裝、紮實好操控且具有駕駛樂趣的底盤回饋、精準的指向性，真的有符合Ho
nda想帶給我們「爽快CIVIC」的設計理念。我認為這些本質，加上往高級化靠攏的內裝，
是對得起他的車價的。
改裝規劃部分，本來有在考慮想改成年初Tokyo Auto Salon 2023推出的Civic e:HEV Spo
rt Accessories Concept 的樣貌，但其實現在看下來，空車其實就超美了，所以應該就
不會去改外觀了。全車最該改的地方，我覺得就喇叭，聲音有夠鳥，一種人高馬大的壯漢
，講話卻是秀氣小姐的語調的概念。
至於可以再進步的地方，除了盲點、矩陣式頭燈及TJA希望能加回來之外，「原廠設計」
若能加入投射式HUD（投影在前擋的那種），整體質感會更加分。另外是倒車顯影，畫質
是真的滿差的，這點是真的滿需要改善的。還有一個小地方是AC按鍵，沒有在按鍵上做燈
號設計，只能透過空調顯示器跟中央螢幕知道是開或關。
以上，就是這次Civic e:HEV的開箱分享，後續的分享大重點，原則上會擺在保養和Honda
CONNECT開通的部分，感謝收看。
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