LA洛杉磯騎馬🐎Horse riding
人生一定要騎過一次馬
我參加的是位於Hollywood的Sunset Ranch一小時Tour
可以欣賞Hollywood Sign山下的View
價格$65美金+導遊小費
小費建議$15到$25美金/小時
在官網上就可以買票
農場裡總共有100多隻馬
每一隻馬都有名字
參加騎馬需要確認騎馬者不超過240磅並且不害怕馬
農場會依照參加者的身形分配適合的馬匹
導遊會教導基本控制馬匹的拉繩方式
騎馬活動建議要戴口罩保護口鼻
馬兒走路時會引起很大的風沙
而且馬匹很會邊走路邊上廁所😅
並且要戴農場的公用安全帽
可以自備頭巾墊在頭上比較衛生
馬兒們習慣走在懸崖邊邊
一開始騎時讓我覺得有點害怕
不過後面就習慣了😂
騎馬隔天會有輕微背痛跟腿痠是正常的
每一隻馬都有自己的個性
有的馬想走第一個
被其他的馬超過還會兇對方😂
我騎的馬就愛吃且走得慢
每走幾步就想吃草休息🤦🏼♂️
馬兒很會察言觀色
發現騎牠的人不懂騎馬
就算你下達命令牠們也不太理你
這時候就得靠導遊幫忙控制馬匹
不然我騎的馬不曉得要吃草吃多久🤣
✅Sunset Ranch Hollywood
3400 N. Beachwood Dr., Los Angeles, CA90068
🔥🔥Follow my Instagram: milulube114
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台灣馬匹價格 在 子迂的蠹酸齋 Facebook 八卦
圖文版讀起來更好讀。齋主我向來看到消費史的書籍就愛不釋手,因為沒有甚麼比人類的消費行為,更能深刻理解社會的樣貌。此次閱讀《品味奢華》著實收穫良多,因其內容豐富,齋主僅能從其中擷取片段內容撰寫本文。實在也沒想到這篇文章,被我列入有品有閒系列文續寫的一篇。若你對本文有興趣,歡迎你也閱讀該系列文,若你對本書有興趣,也請你千萬買一本來支持。
#齋主談文化
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巫仁恕《品味奢華》一書,透過具體紀載,探討晚明社會的消費文化。作者指出晚明社會已經形成「消費社會」,並且以士大夫的消費文化變動,對比社會各階層關係之轉變,重新建構社會活靈活現的樣貌。本書以多項消費行為為例,如乘轎、服裝、家具、旅遊及飲食等,帶領讀者思考為什麼禮制法律的約束,遠遠跟不上經濟快速發展的社會。
明代早期因為多年不安定,包含改朝換代、政變加上著名的土木堡之變,政局相對不穩定,在這樣的態勢下,經濟自然無法穩定成長,所以禮法制度得以維持。在中葉後,由於政局穩定、人民富庶,加上資訊傳播迅速,社會自然形成各類奢侈品消費或炫耀性消費,特別是江南蘇杭一帶。
「炫耀性消費」的概念,過去齋主《有品有閒》系列文中,有過詳盡的討論。這概念是由經濟學家范伯倫於19世紀末之《有閒階級論》中提出。意指消費者之所以購買該商品,並不單單因為其「實用性」或「使用價值」而選擇購買,更多購買的緣由是「想要區分與大眾的不同」,或者說是某種階級優越性。因此商品價格越高,未必會因此乏人問津,有些人反而會購買原因,恰恰是因其高昂到其他人負擔不起的售價。購買這類商品,被視作《有閒》。而後20世紀中葉,法國社會學家布爾迪厄更延伸這類概念,將資本分作經濟、文化、社會及象徵四種形式,換句話說有人是為了彰顯文化而購買,有人是為了人際關係而購買,更有人只是為了必須身分而不得不買。對此觀念有興趣者,歡迎延伸閱讀齋主過去的文章,在此不贅述。
明朝初期,不管是太祖朱元璋或成祖朱棣,都制定了許多禮法制度,其目的除了要重新樹立朝廷權威之外,也為了重新建立社會的倫理秩序。光是服飾一項,太祖便訂立了許多規範,從帝后將相到販夫走卒,都制定了相關規範,從圖樣、顏色、布料甚至是袖子長短都有相關規定。在這樣的規定下,自然社會上看起來井然有序,社會上各種職業和階級都一目暸然。
在乘轎文化上更是如此。洪武元年(1368)朱元璋在《大明會典》明定無論官轎與民轎都不得雕飾龍鳳紋。職官一品至三品許用間金妝飾銀螭繡帶青幔,四品、五品素獅頭繡帶青幔,六品至九品用素雲頭青 幔。轎子比同車製,庶民車用黑油,齊頭平頂,皂幔。轎 子比同車製,並不許用雲頭。而後洪武六年又列。令凡舟車坐轎、除紅漆外。許雜色漆飾。五品以上、車用青幔。餘並不許。其坐轎止許婦人、及官民老疾者乘之。轎子不但針對社會的階級差異訂立詳細規範,甚至對於民間用轎也早有相關規定。
乘轎與服飾文化,是本書著墨最深之篇章。確實明初朝廷對於各類事務的規範都十分詳盡,也或許符合當時社會民情和消費水準,但社會政局穩定發展,帶動的勢必是經濟快速發展。人民在生活越趨富裕的情況下,過去依據當時民情所訂立的相關規範,自是跟不上經濟發展。因此明中葉之後,富裕所帶來的奢侈消費習慣席捲民間,許多過去所訂立的階級規範,也在一次次的衝擊下逐漸破裂。
因為經濟能力的提升,服飾已不再只是彰顯經濟能力,更多的是為了顯現消費者的社會地位。經濟穩定發展的社會,必然產生許多資本主義下富賈商人。中國社會向來崇儒而貶商,這些經濟水平大幅提升的新富階級,自然無法接受社會地位連官職最低的芝麻官都不如,這怎麼可能為消費能力大幅提升的新富階級所接受。易位思考就很好懂,過去經濟能力差,只購買得起朝廷所規定的衣物,現在富甲天下了,難道還要依照規定購買過去那些爛衣服嗎? 人性使然,自然不會如此,因而開始模仿士大夫的穿著規定,只要保留相當的灰色地帶得以規避法律即可。事實上類似的行為並不只是發生在新富階級上,廣大的庶民百姓也因為經濟發展而提高了消費能力,也進而開始模仿那些較有社會地位者的穿著,不管模仿對象為士大夫或為新富階級。
明代因為政局穩定加上經濟發展,有著大量階級流動的需求。事實上朝廷也確實開放了比過往朝代更多的官位,甚至土木堡之變後還開放了商人能合法買官,但終生沒官做的儒生仍如過江之鯽。即便順利考上科舉,也未必真就能悠哉一世。
下層士人的社會地位著實尷尬。論財力他們遠遠比不上那些新富階級,論權力當然更比不上中高級官員,而好不容易考上了官,有了社會地位之後,榮華富貴也沒跟著來,反而發現日常生活中穿得比自己好的人多得是,甚至多數商賈和富二代,根本沒正眼瞧過自己一眼。晚明時「士商相混」的社會型態,除了買官所得到的官位之外,也多有士大夫從商而後致富者,因此在法規上實在難有明確的劃分和定義。對於下層士人來說,要保有自己的岌岌可危的社會地位,並不容易。
在大眾眼中,士大夫依然擁有社會階級和地位,因此士大夫更是成為大眾模仿的對象。因為經濟消費能力的提升,市井小民都在學習士大夫的穿著,儒服頭巾絲毫不足奇。即便嘉靖7年(1528)朝廷規定忠靖巾只能於某些士大夫所用,但到了萬曆年間(1563~1620)時,已為社會大眾用,甚至連衙門差役和算命師都在用。許多原本只有士大夫能用的服飾,平民百姓模仿也就罷了,在某些經濟發達的區域,許多被社會認定的底層職業,如奴僕、戲子、差役等都在仿傚。如此境況,可試想底層士人之社會處境。
士大夫雖然經濟能力不如人,權力也不如人,但在文化解釋權上還有一席之地。為了區別與其他仿效士大夫的平民百姓的差異,士大夫們開始利用在文化資本上的優勢創新服飾,進而維持其岌岌可危的社會地位。如前文所述之忠靖巾(冠)原為官員專用,後來生員也跟著使用,連平民老百姓也都跟著僭用,儒生為了區分與大眾的不同,加以裝飾修改,更名「凌雲巾」,以區分地位差異。
政治經濟穩定的發展,打造富庶的晚明生活。富庶的平民生活,才有能力模仿上層階級穿著,這種模仿他人穿著的行為,直接創造了時尚流行服飾。正因為流行時時刻刻在改變,禮制階級也隨之變得模糊而不可分。如果人人都有能力專錦衣華服,那真正區分社會階級的,也只剩下成本更高的其他「炫耀性消費」了。
比起服裝打扮來說,乘轎文化更是變化許多。明代初期便對乘轎者的身分階級及樣式有嚴格的規定,但隨著經濟發展、資本集中、城市化等影響,許多農村的剩餘人力都到了都市發展,龐大的勞動力帶動了乘轎服務的興盛。明初期的士大夫原本都騎馬或騎驢,但飼養良馬成本太高,多人共飼一馬也時有所聞,隨著城市勞動力上升,乘轎服務的價格比馬匹來得便宜太多,而轎子也遠比騎馬來得舒服快意,並且來得更氣派。
明代之初,乘轎文化尚未如此興盛時,朱元璋便針對文武大臣有乘轎騎馬等相關規定。太祖認為建國不易,武官需維持強健體魄和武術修習的生活,因此規定武官只可騎馬不可乘轎,只有文官大臣得以乘轎。聽起來立意良善,但唯獨出了個問題,那就是小文官也是騎馬,這讓武官直接被文官大臣比了下去,便是官勳再大的將軍也不能乘轎。事後想來,這或許是明代初期君主刻意為之,讓文臣大於武官,避免再興戰事,穩定社會發展的手段之一。但隨著社會穩定發展,武官帶兵的需求漸少,加上這些大將軍也終究會老,總會有被皇帝破例賜轎的一天,到了嘉靖萬曆年間,越來越多的武勳大臣都被破例准轎,慢慢這件事情也不怎麼稀奇了。
明代初期,對於乘轎者的身分是有嚴格規定的,只有三品官以上方可乘轎。但規定畢竟是老東西,隨著經濟水準的發展,乘得起轎子的人越來越多,這些規定也就隨之被打破了。前文提到明代「士商相混」的社會型態,許多富人讓孩子當官,許多當官的也變成了大商人,這些人的孩子也當然要循著相同的道路,若不是大商人就是考科舉。試想在如此優渥家庭環境下長大的孩子,又怎麼可能接受百多年前不准乘轎的規定呢? 是以明朝後期,除了考上舉人的也在乘轎,甚至連單純的富二代考生也在乘轎。試想以這樣的社會風氣,不難想像中高階級以上者,大多都靠著轎子代步,乘轎文化早已見怪不怪。
乘轎成為了彰顯社會地位的「炫耀性消費」。前文所提到的流行服裝,因為產量上升而售價降低,進而導致社會上幾乎人人消費得起,無可再以服飾差異區分彼此階級上的不同,因此門檻較高的乘轎,成為士商階級證明自身優越的最佳方式。
本書除了服飾、乘轎之外,也討論了家具、旅遊和飲食等面向,但都脫不了因為消費能力增加而出現的僭越,或是既有身分地位的人為了保有優越性,選擇了排斥廣大平民百姓的新樣式或新方法並重新建構其社會地位等相關論述,是本不可多得的好書。不過本書真正帶給我啟示的,卻反而是對當代民主制度的思考。
為什麼當代的民主制度主張人人平等,法律上不再有階級上的差異? 人人平等或許是個口號,也因為平等是寫在憲法中的前提,導致我們鮮少思考這類問題。我們都知道民主制度建立在人權自由上,這種基礎個體的自由,建構了自由經濟市場。就如同晚明因為經濟發展快速,雖然不是民主政體,但市場消費卻享有一定程度的自由,資訊流通得太快,產品發展得太快,消費者的心也改變得太快,這類自由市場無法靠著過往禮法制度硬性規定。這種硬性規定,反而成為人民刻意打破並效仿的法則,加上國家又怎麼可能有這麼多行政資源,成天針對這些不遵循禮法來逐一取締或執法?
或許另一個問題是,為什麼相同的消費革命或僭越並沒有發生在古代? 我們無可得知,只能給個粗糙的說法,可能是因為科技進步的速度太慢,交通技術的匱乏,甚至是經濟成長的幅度不夠,不足以在短短數十年間出現改變社會的大變化。反觀如今社會,短短數年間的變化,不管是產業轉型、供應鏈的改變、生產方式的革新等等,都不是16世紀的明朝人能想像的。這樣的社會,又怎麼可能靠著硬性禮法制度來管理?
民主制度取消了貴族特權,卻也成就了所有人民成為貴族的機會。正因為人人眼中都是機會,所以才會出現諸多浮誇到無可理解的炫富行為。這些「炫耀性消費」對民主社會來說是良好的象徵,正因階級沒有固化,民眾有階級翻轉的機會,所以才有追求幸福或分享成功的舉動。
那些存於民主制度中的惡俗消費舉動,諸如嘻哈歌手在勞斯萊斯裏頭撒鈔票、建商各種封官晉爵的建案名稱、整形診所廣告上每個看起來都一樣的複製塑膠人、臉書直播中充斥的盜版名牌精品、商標比臉還大的POLO衫、開賓士C300但加油只能加300元、排氣聲又大又難聽的汽車、下雨天還要悉心保護的名牌包,以及電視機上各種談財務自由的發財節目的等惡俗行為,皆是平日裡看不慣的惡俗。這些行為看似與本書無關,但其實這些行為的背後,都是某個市井小民在這自由社會中,表達幸福的一種方式。反過來說,正是因為人人都有自我的幸福得以追尋,民主制度才得以穩定成長。若人人都沒有表達幸福或成功的衝動,代表社會的階級固化已久,這股內心的抑鬱累積於內部過久,必定會導致一波巨大變動,例如戰爭或革命。
綜觀台灣十數年來,「炫耀性消費」是越來越多,不但許多年輕人每年都準備要出國遊玩,平時假日也不忘要去高級餐廳用餐,也追逐各類時尚或3C精品。這些需求也誕生了各類旅遊、美食和開箱部落客。雖然品質、品味和方式,不見得是社會上廣泛能接受的,甚至多數旅遊或美食內容也難入真正內行人的法眼,但這些資訊的出現和整理,代表整個社會是富裕且有能力追尋幸福的,更代表台灣政治和經濟是穩定成長的。這無疑是件好事。
我很推薦這本《品味奢華》給所有齋友。我沒有想過這本書的內容,帶給我許多啟發,甚至讓我重新反觀台灣社會的現貌,進而產生了更多的信心,和更樂觀的態度。
#齋主談文化
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【 巴菲特系列報導之3--最重要的買股時機 】
巴菲特有幾個重要買進股票的時機,第一、產業蕭條:當大環境不佳,甚至出現整體系統風險時,就連一些非常績優的股票都會下跌,而在此之前公司很賺錢,資本結構很建全的領導廠商;第二、結構改變:當公司在調整結構,有時候公司犧牲短期的利潤,獲利下滑,造成股價修正,但這是為了更長遠的獲利,公司仍維持高市佔;第三、單一的不幸事件:有持久競爭優勢為後盾的企業,幾乎能克服短暫的不幸事件,當股價下跌時,反而是買點。
大家都知道--「當別人恐懼時,我要貪婪」!這是股神巴菲特的至理名言,但是買股票不能亂買,因為轉機很少出現,我們要選擇的是資本結構健全、競爭力強大的公司。
巴菲特曾用一個故事作比喻,有兩匹賽馬都因為生病,所以一整年不能出賽,其中一匹馬在生病之前是所向無敵的「神駒」,另一匹馬卻是常常名落孫山的「弱雞」,此時馬主人因為這兩匹馬全年不能出賽,所以一整年沒有獎金收入,短視近利的馬主人就想把兩匹馬賣掉,請問如果是,你會想要買哪一匹馬?我想答案很明顯了,大家都會買神駒,因為只要馬匹恢復健康,他仍舊繼續所向無敵。
這和選股票是一樣的,我們要選擇有優良紀錄的股票投資,當公司遭遇短期的不幸時間,造成股價滑落,就是我們進場的機會。巴菲特說:「一些所謂有轉機的企業,最後很少有成功的案例」,並強調「大多數想扭轉乾坤的企業最後都沒成功,不過美國運通(American Express)和蓋可(GEICO,原名為政府雇員保險公司)例外」。
1963年,巴菲特把他的目光聚焦在美國運通公司上,這是一家沒有工廠、沒有什麼像樣固定資產的公司,美國運通成立之初最主要的業務是發行旅行支票,供人們旅遊時使用,好處是人們不必帶大量的現金,使用支票即能付款,後來美國運通變成一家信用卡的發卡單位,(在台灣,我們比較熟悉的是VISA和Master,美國運通卡俗稱AE卡,AE卡較少為台灣的店家和消費者使用),美國運通完全符合巴菲特的選股標準,公司不需要高額資本支出,不需要擴建廠房,就能賺取高額利潤,也是一種收過路費類型的公司 (只要你使用美國運通卡消費,公司就能賺錢)。
時間來到1963年底,美國運通公司接受了聯合原油精煉公司的貸款,並接受其提供的沙拉油做為擔保,並且開出了收據,不久之後,聯合原油精煉公司倒閉,債權人只好向美國運通公司索取沙拉油,不料油桶裡面裝的不是油,而是海水,美國運通發現受騙,但是來不及了,公司損失高達1.5億美元,使得美國運通瀕臨破產,股價也應聲倒地,從65美元暴跌到35美元,但巴菲特發現消費者的付款情況,仍大多用美國運通卡刷卡消費,而旅行社也不因為這件事情影響,多接受美國運通的支票,因此巴菲特出手買進美國運通股票,到了1967年,美國運通大漲到180美元。美國運通和可口可樂一樣,被巴菲特視為不變的永恆,同樣被列為永不賣出的股票。
另外巴菲特年買進蓋可保險也是類似的情況,GEICO保險公司是一家汽車保險公司,主要投保的對象多為事故率較少的政府員工,因此即使保費較低廉,公司仍能維持高獲利,1960年前算是蓋可的黃金年代,但到了1960年至1970年代,公司高層被成功所迷惑,擴大保險範圍,承保了許多政府員工以外的開車族,結果事故率提升,鉅額理賠使得公司連年虧損,股價從最高點61元美金左右暴跌至1976年的2元美金,巴菲特在此時以平均價格3.18元買進129萬股蓋可股票(1996年巴菲特收購所有蓋可股票成為波克夏百分百子公司),蓋可公司新的執行長約翰伯恩為了拯救公司,開始調整保單族群,主動終止高事故率的客戶,回歸公司剛成立的原則,提供『低風險族群』保費低廉的保險商品,公司很快站穩腳步,並在1977年就轉虧為盈,到了1980年就為巴菲特賺了1.23倍的報酬。
關於巴菲特的故事,我們下次再敘。
👉備註:本文授權轉載自華倫老師
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樓主~你可以跟韓國買~他們都吃生馬肉那馬的品質可能還好不然怎拿來食用? ... 台灣現在等級最高的那隻馬應該活不過一百歲價錢的話我覺得很難估也應該沒辦法買來騎. ... <看更多>
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[email protected] 快來信吧! ... 目前台灣的馬匹屬營業用的大多是將退休的老馬,性情較穩定安全,其價格不高,約20--60 ... | 台灣買馬-2021-04-02 | 遊戲基地資訊站2021年 ... ... <看更多>
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※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1EBh88T_ ]
作者: gn01982027 (夢露是個好樂團) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 養馬費用高 顧馬比顧人還難
時間: Tue Jul 26 20:24:37 2011
民視新聞 更新日期:2011/07/26 07:01
大度路出現主人騎馬公然逛大街,但您知道嗎?養一匹馬的費用可不低,隨著品種不同,
價格從60萬到500萬不等。
每年光飼料、照顧人力,還需要花至少60萬,雖然很多人都知道,騎馬能夠健身,但真不
是一般民眾輕易享受的起。
上百坪的馬房裡,有近十國的馬匹排排站,法國、德國、荷蘭、美國應有盡有,這些馬動
輒上百萬,還很嬌貴,需要專人伺候,從清洗、刷毛、到訓練全都馬虎不得,連訓練師都
說,照顧馬比照顧人還辛苦。
一匹好馬到底有多貴?隨著血統、品種不同,至少60萬起跳,要是冠軍賽馬後代,還可能
飆到500萬元,等同於一部進口房車。
至於每個月的人事成本,包含飼料費、照護支出、訓練費等,以及裝備費用,一年也要花
近60萬元養馬費用好貴,偏偏有許多愛馬人士趨之若鶩?
雖然養馬成本價格不斐,但還是成為許多中上階層的喜好。因為不光可以健身,甚至證明
治療僵直性脊椎炎也有效,難怪還有人願意花大錢到馬場騎馬,顯然不只要享受騎馬奔馳
的快感。
https://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110726/11/2vq2z.html
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