大家晚安，我湯六拉
今天要跟大家分享我這段時間所做的新字型提案：台灣道路體
詳細故事記載於：http://blog.justfont.com/2017/09/taiwan-road-font/
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#為什麼要做道路體
為什麼要做道路體這一點，其實有非常多曲折離奇的故事。
在一年多前護照、提款卡、高鐵票、身分證、捷運海報的redesign再設計熱潮與「臺北市設計之都計畫」在網路被廣泛的討論。
也由於自己平時就對字型有強烈的關注，有一天在學校待到很晚騎回家的時候，看到路上的減速慢行文字，突然腦袋一轉，或許我可以重新改良道路上的文字，搞不好我就成為「北科601A研究室的馮宇之類的人吧」。而且道路上的文字又長長的，剛好又是中文市場所欠缺的一個產品，那肯定會很多人注意到我感覺肯定會超帥的(現在想想也太中二，完全沒想到這是一個坑)。
於是我開始跟周圍的朋友（包含字型圈的友人）聊聊我要製作道路體的事情，時間發生在typepro會議那天，我坐在But旁邊說「But，我想到了一個好點子以前的人都沒有做過，那就是把道路上面的文字做成字型如何？」But看起來沒什麼感覺，反而回問我「你是不是沒有把字誌第一期看完？有一個日本設計師（岡澤慶秀）早就做了捏，但這個點子不算很新說，這樣講有沒有傷害到你，哈哈」。
接著我又不死心，把概念稿件約二十多個字做完之後拿給國榕(帽子哥)看，跟他聊聊道路體的概念。沒想到一見面打開電腦一看，他立馬說「啊!!!這個香港的羅小弟也做過了!!!」並對我投射一個關懷的眼光說「也不是說不能做，你也可以做看看台灣地區味道的字體，要做出差異化不容易說，這件事情有點難但你要多多加油喔。」之後我就帶著要做出差異化的念頭開始上了字體課，畫了草稿，並在上班之餘走走停停的製作這個作品。
也曾經有朋友嚇了一跳反問我說「什麼！你不是很喜歡七種泰史嗎？怎麼不做像是七種泰史一樣的可愛字型？」
我回答他說：「於私心，其實我也超愛那種可愛能夠吸睛的設計作品，可是現在我所選的題目卻是經過我思考市場定位後所下的判斷，或許道路體不見得是一個很美的作品，但對於字型市場來說肯定是一個有價值的產品」
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#用什麼方法做道路體
除了基本的畫草稿、畫電腦稿、學會造字軟體這些基礎的流程之外。我認為最難的是歸納出台灣道路文字中具有特色的通則，在做字的過程中為了要找資料，除了去GOOGLE找圖(也沒找到幾張)，留意字嗨上面網友PO的有關馬路上的字的圖片之外，有時更會開啟GOOGLE MAP的實景導航功能，上到台灣某不知名的高速公路上亂逛，去看看有沒有我想要找的字形(但有時候滑鼠一直點了半小時都沒找到真的很洩氣，但倒是逛了很多台灣從來沒去過的地方)，甚至是平時在路上騎摩托車看到有很特別的字就會把摩托車停在旁邊(連鑰匙都沒拔就衝了)，去拍下馬路上的標線文字，當作一種參考。
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#對道路體未來的想法
Justfont 的 簡國庭曾跟我說：黑體就像是午餐吃的白飯一樣，意思是指其黑體應用範圍好像不論什麼場合都可以(如果我沒記錯的話)
道路體本身就是長長的黑體字型，目前我僅探索出適合用在交通業、旅遊業、公家部門、運動屬性之外，更希望能在未來找出更多道路體的應用範圍，讓這套產品可以落實在生活中。此外，除了馬路上的文字，預計也收錄台灣交通號誌的符號於字形檔中：如行人專用、機車專用、紅綠燈小綠人、路滑、警告施工、障礙車位等符碼，讓道路體不只是一個只有文字的字型檔，而是一個涵蓋台灣交通的概念產品。
台灣道路體這件作品的誕生不光光只有我一個人的力量所能完成，其中最要特別感謝 Justfont 所有人的教學指導。從一開始上字體課，教我基礎字型識別、造字發想的 Tseng GoRong；一直不厭其煩地被我問造字軟體任何操作快捷鍵的Yunshan Liu、 簡國庭；願意跟我一起參與前端訪談攝影和設計建議的 Winston Wei-Hsiang Su、 陳巧育；每次見到面都叮嚀我有沒有在做字的 Aresa Lin，以及最後願意讓我參與各種字戀活動討論的 葉俊麟。
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#感謝的話
從四年多前一個只是把參加字戀小聚把講座當成玩票性質當下班之餘放鬆的人，到了現在一邊上班一邊進行字型設計的苦苦上班族。
不管這套作品的品質優劣與否(缺點我自己覺得還很多)，要不是吸收了眾人所有的叮嚀(監督)與幫助，這套台灣道路字體一定不會出生，而我也不會很認真的把這件事情完成。總之，台灣道路體是集合了眾人意念幫助所誕生的一個作品。對我而言這個作品可能只是生命中的許多專案的其中之一，但更重要的意義是我交到了許多生命中重要的朋友，這才是我覺得最難能可貴的事😇
