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爸爸去學開飛機的影片來囉
有時候真的覺得自己很幸運可以從事這樣的工作
讓我一輩子可能都無法完成的夢想
有機會去體驗
謝謝安捷飛行學校
雖然短短兩天
但真的有醍醐灌頂的感覺
增長了很多飛行知識
自己也覺得我有很大的突破
在上訓練機之前
我真的很膽怯想說老爸上去就好
但最後一刻我說服了自己
成功跟著教官一起飛上天空
兒子們爸爸成功了
安捷飛航訓練中心
#飛行學校 #安捷 #飛行體驗 #diamond #da40 #DA42 #飛機 #教官 #學開飛機 #台灣 #台東 #花東縱谷
你知道在人口稠密的永康鹽行過去曾有一座機場嗎？
永康機場位置大略就在現在的台南應用科技大學及部分的永康工業區一帶，不過如今滄海桑田，校園、工業區使地貌、地景大幅改變，現今早已看不到任何有關這座機場的痕跡。
這座罕為人知的永康機場雖然在歷史上僅短短的存在7年，不過卻也是早年台灣航空史重要的見證者，也或許歷史稍微改變一下，現在台南的機場就在這也說不定呢！
永康機場興建於1939年，完工於1940年，當時由於戰爭的爆發，建於1937年的台南飛行場(現在的台南機場)由民用機場轉為軍用機場，因此日本政府便在台南州新豐郡永康庄另外設立了一座民用機場，而這座機場便是永康機場。不過由於當時這座機場是取代原本的台南飛行場作為民用機場使用，因此日本官方也順勢把「台南飛行場」這個名稱轉移給新設立的這座機場使用，而不是稱呼為永康機場，不過為了方便區分，以下還是稱呼為永康機場。
永康機場於1940年3月1日正式啟用，機場內有兩條跑道，南北向長1000公尺，東西向長750公尺(1941年延長為950公尺)，可以起降當時普遍飛行於台灣航線的三菱客機(可載旅客8人)與F-7b/3m客機(可載旅客7人)。
至於永康機場有哪些航班可以搭乘呢？永康機場當時承接原本台南飛行場的航班，飛行的有台南-馬公的離島線以及從現在角度來看很特殊的島內循環線(台北-台中-台南-屏東-台東-花蓮-宜蘭-台北)，環繞台灣一圈。
永康機場的台南-馬公航線也曾短暫是台灣唯一可以飛往澎湖的航線。不過好景不常，離島線因天候因素不佳停飛，島內循環線後來也因日本管制油料而停飛，永康機場在1941年底後幾乎沒有民用航班起降。
1943年，隨著太平洋戰爭越演越烈，永康機場轉為軍用機場使用，日軍練習航空隊進駐，不過也隨之成為美軍的轟炸目標。1944年，台灣多處飛行場遭到美軍轟炸，而永康機場也難以倖免，機庫著火、建物損毀，損失不小。
在1944年美軍繪製的地圖中，可以看到美軍將永康機場的位置標示為「EIKŌ AIRFIELD 」，這也印證了永康機場確確實實曾經存在過。
二次世界大戰後，日本戰敗投降撤離台灣，多數日軍的飛行場皆面臨撤廢的命運，而永康機場就在其中，1947年，永康機場正式撤廢。
後來，在政府鼓勵民間創辦五年制專科學校的背景下，1964年，「台南女子工商專科學校」獲得教育部核准成立，並於同年改名「台南女子家政專科學校」，校方購置部份原永康機場的土地作為校地，興建校舍。多年過去，學校早已改名為「台南應用科技大學」，而周圍房屋也蓋的密密麻麻，難以想像以前這裡曾是一片廣大而空曠的機場用地。而其他機場的土地在1975年永康工業區成立後也逐漸發展成工廠，永康機場從此消失殆盡。
不過其實永康機場還是有留下一些蛛絲馬跡的，現在位於台南應用科技大學旁的「中央氣象局台南氣象站」前身就是永康機場的氣象觀測所哦！原始名稱為永康測候所出張所，建造年份和機場相同，不過當然後來經過改建，現在已經不是當年的樣子了。
還有位於比較遠一點的飛雁新村內的「傳原通訊所」，當初建造目的便是為了幫助永康機場的飛機起降，所建立的航空無線羅針所。
雖然永康機場早已不復存在，但在歷史上確實有著它的印記，透過這樣的台南冷知識介紹，希望能讓更多不曉得永康機場的人，對於這座機場有進一步的了解與認識。
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參考資料：日治下臺南永康機場的時空記憶
#夫夫環島日誌 Day10
行經：台東紫金花園藝宿>鹿野高台>臺灣熱氣球嘉年華>鹿野碧羅園>關山米國學校>龍田綠色隧道>二層坪水橋>杜園>大池豆皮店>五洲戲院>富里鄉農會稻草藝術季>玉里橋頭臭豆腐>艾迪行旅
交通：PGO電動車Ur1
總里程數：87.9公里
住宿：瑞穗艾迪。行旅-巷弄小鹿 背包客/民宿 Eddie’s House Hostel
希望每個人的夢想，都能像熱氣球一樣，向上飛升。
昨晚結束和大家開心的直播，睡不到三小時便馬上起床，因為今天一大早我們早已在易飛網預定台東好玩卡的套裝行程，要前往鹿野高台欣賞臺灣熱氣球嘉年華。
適逢活動十週年，我和里歐又是第一次，尤其兩人還有機會參與繫留活動，能乘坐熱氣球升空眺望美好風景，所以兩人其實都期待的有點睡不著，三點鬧鐘一響便自動醒來。
感謝老天爺很給面子，凌晨至活動結束都是晴朗無雲的好天氣。
一開始我還和里歐說：「啊就氣球呀！夜市不是很多？」但沒想到一到現場馬上自己掌嘴！是超大超大的氣球！大到可以把很多人承載飛上天空的氣球，實在太療癒了！充滿童趣的顏色與造型，來自不同國家的熱氣球與飛行員，我們終於理解為什麼這個活動這麼有魅力，讓大家這麼期待的原因。
兩人第一次搭乘熱氣球飛升，球上的飛行員來自泰國，還有一位來自台南的阿嬤和我們共乘，阿嬤說她的孫子就在下面看著她，因為孫子抽到繫留體驗，決定讓阿嬤體驗搭乘熱氣球的感覺。
看著她在高空與孫子相望，露出幸福的眼神，我和里歐也感受到孫子的這份心意，帶給阿嬤多麼巨大的幸福。底下的人越來越小，直到飽覽山川美景，好像許多事情都變得沒那麼需要計較與執著了！
吹著微風，我們都很珍惜與感受那短短幾分鐘。
熱氣球活動體驗結束後，我們兩人馬上跟隨著套裝行程來到碧羅園採茶，不只認識茶葉的從無到有，也了解輕焙到重焙能帶給茶葉不同的變化，最後還用紅烏龍的茶葉炒了花生。
我最感謝的就是自稱鹿野王力宏的帥哥茶園老闆幫我泡了紅烏龍鮮奶茶，在初鹿鮮奶後所帶出的紅烏龍茶香，實在甘醇的令我難忘。
而採茶體驗結束後來到關山米國學校享用古早味大碗公飯，這也是套裝行程之一，讓我們在前兩個活動結束感受到飢餓時，能享用早前農民作務後所品嚐的碗公飯，白米飯與家常菜的滋味，讓我們回過頭去思考每一份享有得來不易，藉此更珍惜與努力回饋這片土地的美好。
套裝行程的優點就是在這裡，能跟著行程走，我們也不用去煩惱要排那些行程。
當我們行程結束，準備前往花蓮瑞穗時，天空下起豪大雨，我們就這麼在風雨中趕路，也感受自然瞬息萬變的威力。但就算雨下得狂亂，我們還是吃到道地的玉里橋頭臭豆腐(終於知道為什麼被朋友譽為此生必吃)實在是太臭太好吃了！
也嚐到前幾次一直錯過的大池豆皮料理，那煎到脆脆的豆皮與豆花和豆漿，實在是令人一口接一口，覺得真是太幸運了！幸福到想哭的滋味。然後沿途拍一些網美照後，就入住了寧靜但是非常溫馨的艾迪行旅，是由一位可愛的男孩與黑柴所經營的民宿，我們入住的是雙人房，但也有青年旅舍的房型，給旅人像回到家一樣的溫暖。
總之從清晨三點到現在，兩人的電力也差不多見底了！日記打完準備睡覺充電。明天會前往花蓮吉安，並在吉安待上一晚，也會在IG放上明天的行程，歡迎沿途的朋友來和我們巧遇！
晚安，希望今天的夢，我仍然乘坐在可愛的熱氣球上。
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台北市大同區西寧北路62-5號2樓『 彼得爸與蘇珊媽 收 』
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終於換我訪問蔡醫師了！！！
全台唯一的牙醫飛行員😍😍😍
真的很難想像整整三年
蔡醫師要一邊在桃園工作
邊去台東 安捷飛航訓練中心 學飛
現在已經拿到雙引擎的CPL了！！！
影片裡我們有聊到
💙什麼時候開始想飛的？
💙如何運用時間？
💙家人支持嗎？(蔡醫師第一個感謝的就是他老婆）
💙會有計劃去考航空公司嗎？
💙(題外話)為什麼剛拔牙不能坐飛機？
..............................................................................
✈ Hi,我是單單，歡迎降落我的頻道。我的名字tropria其實就是airport(機場)倒過來拼
tropria comes from spelling airport backwards
✈關於我
我從小就喜歡飛機，喜歡機場的人事物，喜歡訪問機師,簽派員,地勤,空服,機務,航勤和航管人員，喜歡波音，喜歡航空的歷史，我並沒有在航空公司工作，因為我喜歡擁有旁觀者能相對自由的角度，用文字和音樂來紀錄飛行世界的美好。目前已發表超過400篇文章和20首以上的創作曲，期待和你們一起愛飛機：）
✈Follow me 🌸
我的網站：https://tropriaairport.com/
我的youtube: https://www.youtube.com/tropria1121
我的臉書fb：http://www.facebook.com/tropria
自創曲Original機長說：https://goo.gl/ZVFRxX
機長說專輯Album購買連結: https://tropriaairport.com/order
✈機長說
我厚臉皮的稱自己是用音樂飛行的機長，歌詞是我的飛行計劃，旋律是我的航圖。機長說也是我個人專輯的名稱。哈哈，真心謝謝你們的降落和陪伴，也謝謝每一位為航空業辛苦付出的飛機人 ：）
✈小叮嚀
我不喜歡讓自己接受太多負能量，所以惡意的或是很沒有禮貌的留言我會直接刪掉喔！：Ｐ
✈關鍵字
航空 / 飛行 / 牙醫 / 飛行員 / 安捷飛行學校 / 自訓飛行員 /
🌈夫夫環島愛台灣上一集請點此
Please watch the previous episode 👉 https://fufuknows.pros.si/LoveTaiwanEp9
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看著她在高空與孫子相望，露出幸福的眼神，我和里歐也感受到孫子的這份心意，帶給阿嬤多麼巨大的幸福。底下的人越來越小，直到飽覽山川美景，好像許多事情都變得沒那麼需要計較與執著了！
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也嚐到前幾次一直錯過的大池豆皮料理，那煎到脆脆的豆皮與豆花和豆漿，實在是令人一口接一口，覺得真是太幸運了！幸福到想哭的滋味。然後沿途拍一些網美照後，就入住了寧靜但是非常溫馨的艾迪行旅，是由一位可愛的男孩與黑柴所經營的民宿，我們入住的是雙人房，但也有青年旅舍的房型，給旅人像回到家一樣的溫暖。
總之從清晨三點到現在，兩人的電力也差不多見底了！日記打完準備睡覺充電。明天會前往花蓮吉安，並在吉安待上一晚，也會在IG放上明天的行程，歡迎沿途的朋友來和我們巧遇！
時間：2020年7月27日
行經：台東紫金花園藝宿＞鹿野高台＞臺灣熱氣球嘉年華＞鹿野碧羅園＞關山米國學校＞龍田綠色隧道＞二層坪水橋＞杜園＞大池豆皮店＞五洲戲院＞富里鄉農會稻草藝術季＞玉里橋頭臭豆腐＞艾迪行旅
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不過至少在台灣的飛行學校學飛可以兼顧工作，記得他們有在職專班，可以利用假日的時間到台東去上課，對一般想當機師的上班族而言是一個選擇。 ... <看更多>
Re: [問題] 請問台東安捷飛行學校 ... : 想問問看有沒有這間訓出來已經考上航空公司的?? ... : 以及費用部分如果CPL 和PPL 大約需要抓到多少? : 查到某篇新聞提到PPL 66w CPL ... ... <看更多>
台東飛行學校 在 [問題] 關於安捷飛行學校請益- 看板Aviation - 批踢踢實業坊 的八卦
最近打算自訓拿CPL
目前還在考慮要出國學或是在國內學
(考慮到家庭因素比較傾向在國內)
發問前已在網路上做了一番功課
但對於安捷 網路上有些資訊挺模糊的
不知道版上有沒有在那邊上過課或正在上課的同學能協助解答
(1)費用
學費部分PPL - 70W
拿到CPL約200萬 (190小時飛行時數)
總共累計至CPL 250 需要250萬左右 (不包含食宿)
也就是說Time Building 費用是 10,000/hr
網路上查到國外租飛機+教官每小時費用貴的約 180-200美金
學費永遠是學飛學生的最大考量，這樣每小時硬是多了4000
怎麼想都很不合理啊!!
(2)教官/學生比、機隊數量
不太確定目前學校實際上教官與學生的比例為何
記得年初看安捷的FB好像常常看到外國教官，但今年暑假後好像就換人了
聽別人說目前飛行教官人數好像只有5人 (待確認)
如果學生又很多的話，很怕分不到教官飛
機隊部分，查到的資料是DA42 : 1架；DA40 : 4架 有錯請更正
比較讓我在意的是，安捷說他們的Dimond都是新飛機，但民航局資料顯示飛機製造日
期是民國93年跟94年，11-12年的飛機應該不叫新飛機了吧……
(3)實際可飛行天數、PPL-CPL拿到的時間
想請問每週實際可飛行的天數?
PPL很吃天氣，偏偏台灣冬天氣常常都是大陰天、春天梅雨季、夏天颱風
之前聽到是說PPL一週能飛3次
想問看看有沒有正在學或已畢業的人實際情況是怎麼樣，拿到PPL、IR、CPL大概要多久時
間?
(4)畢業後就業狀況
官網上資料是說，今年4月就有CPL畢業了，不知道目前的就業狀況為何?
說明會時最吸引人的是說完訓後公司會幫忙推薦到華航或長榮、甚或中國的合作公司，想
知道目前有沒有成功的例子?
記得之前說明會也有說拿PPL可幫忙推薦進培訓的面試，不知道有沒有前輩能分享一下真
實性?
(5)安捷美國飛行學校分校?
臉書粉絲專頁有提到安捷在美國有了分校，這部分我的疑惑就很多了…
a.安捷主打在地訓練 那為什麼要在美國開分校?
b.我上網找遍資料 還是沒找到美國分校的資訊 是已購買還是併購中?
c.有一說是PPL在美國訓練，IR、CPL部分返台訓，不知資訊是否正確?
直接問安捷得到的答案一定是比較樂觀的，希望有版友能提供一些目前的狀況供參考，畢
竟要把大筆積蓄砸下去圓夢，還是不想花得比別人多(金錢、時間)最後競爭力比別人低
(CAA證照只能在台灣用，國內航空公司沒考上就不能考國外的)。先感謝大家了!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.76.19
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1483749431.A.F93.html
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