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有關字體問題，是因為市府傳來的檔案為word檔，故格式因不同電腦而有差異，特此說明。
韓市長遲交的作業來了，放上來供大家參閱。先肯定市長終於能說出比「自經區就是發大財」、「人才、資金、產業鬆綁」更多東西，我們終於能討論實質的內容了。但看看說帖裡提到四項：
醫療：允許外國人來台合設醫院，擔任院長，但健保不給付。
金融：允許外國人及國內專業投資機構投資非新台幣計價金融商品。
教育：允許外國大學來台設立分校、學位專班、專業學(課)程。
人才：允許外國專業人士落地簽證，不含藍領，一定期限內所得半數課稅。
這些產業要如何發大財呢？一項一項來討論：
一、醫療
市長在說帖中說要在自經區內設置「國際醫療觀光園區」，提供國際人士就醫諮詢、醫院聯繫以及聯合行銷等服務，但其實這些服務沒有自經區也可以做，而且可以現在就做，跟自經區的到底有什麼關係？
另外，市長要推廣醫療觀光，但自從3月8日在醫療觀光元年啟動記者會上秀出「高雄市醫療觀光網」之後，就再也沒有進行網站更新，也看不到與自經區有關的內容，更何況，不就是因為高雄有足夠的醫療資源才要推觀光醫療，為何是讓外國人來台設立醫院？
最重要的是，自經區若設置新的國際醫療機構，能確保不會加重台灣醫事人員「五大皆空」的慘狀嗎？不會增加高負荷的醫事人員工作負擔、排擠掉已經很有限的醫療資源嗎？高雄市準備接軌國際醫療的醫院，準備好醫事人員的增聘計畫了沒？如何確保醫療人員的勞動權益？
二、金融
金管會早已於2013年開始陸續推動金融自由經濟示範區計畫，不管是針對非居住民的開放信託機制投資國外商品亦或是銀行業吸引國內外金融機構前來從事國際金融活動的各種限制或取消，皆已修訂和完成相關法令。
近年來金融相關機構對於會計或是法律人才也早已陸續擴徵，我認為高雄最大的考驗在於目前證交所或是金融相關機構皆偏重在北部，和香港、新加坡不同，因為它們本身就有證交所，衍生出的利潤可以直接獲利，但高雄沒有這個優勢，即使開放，其金融市場衍生出的利潤也流不進高雄，但金融市場是否願意因此往南移動，還是未定之數。
三、教育
國外大學來設分校已經是老議題，囿於台灣的法規限制，國外大學一直無法來台設置分校，但看星馬的例子，馬來西亞之所以開放國外大學來設立分校，最根本原因是因為其本地醫療人才品質需要更提升，才開放國外醫療相關院校至當地設校，但台灣缺乏的相關專業院校是什麼？是否有更快的方式能夠處理？而新加坡，更是有海外分校因為經營不善而倒閉（如澳洲去開的新南威爾斯大學，僅開課三個月就因為人數不足而撤校），更有合約到期必須離開之虞。
對於少子化的台灣而言，海外分校是否經營得下去？是否衝擊台灣已萎縮嚴重的高教市場？而實際上關於開放國外分校的法規，在前任行政院長賴清德任內也有討論，當時有責成教育部研議。
我認為教育部法規的確需要鬆綁，但鬆綁的目標是可以讓國外大學能更直接和台灣既有的大學合作，以台大為例，目前就已經有和日本筑波大學、法國波爾多大學合作，建立多聯學位，用重點大學策略聯盟的模式，讓合作院校的教職員、學位、辦公室都可以彼此流通。
再者，有關技職的專業學程，以經發局提到的例子來說，在市長戶籍所在的林園高中，早就已經有化工科產學合作班（俗稱：中油專班）也就是他說的「石化專班」，不僅和當地產業做連結，也留住了許多當地的優秀人才，在當地往往有人棄雄中雄女而選中油專班，甚至還吸引日本千葉縣教育委員會專門來考察，中油是全球前500大產業，其實高雄已經有很多資源，如何了解並發揮這些高雄的資源，發揮磁吸效應，我認為在韓市長任內才是當務之急。
四、人才
「外國專業人才延攬及僱用法」2018年2月正式施行，已放寬外國專業人才來臺簽證、工作、居留相關規定，並優化保險、租稅、退休等待遇，提高外國專業人才來臺誘因，所得稅也在有條件下予以課半稅的優待，另外，針對中國人，「大陸地區人民進入臺灣地區許可辦法」對於專業交流及商務活動交流等有詳細的規範，也有「中國人士來台商務活動交流申請」，若提出申請便可合法來臺交流。請教市長，還要放寬什麼？優待什麼？
韓市長花了一週才寫了四頁僅一千六百字的作業，這樣簡陋空洞的內容反而坐實了他所謂的「像小學生」。雖然慶幸沒有提到洗產地，但裡面沒有給高雄人的願景，沒有說明本地就業機會和產值的評估，更沒有針對產業、勞工及環境的影響評估，市民能接受嗎？我是不能接受。
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所以差不多就是這樣了www
不是很精確 但可以給大家一個參考啦www
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150727華視 投資英國停車位 8%高投報也需注意風險
影片網址→https://youtu.be/G474vA7vVXc
風險1：一般買賣國外不動產，不管是停車位還是房地產，都一樣，最大的風險，就是匯率，比如說現在英鎊對台幣1:47，萬一將來台幣升值變成1:45賣，可換回的台幣變少了，就算賺到高投報，也會被匯差給吃掉。
風險2：脫手難易度，比如說，如果真的那麼熱銷的話，為何還要給外國人分一杯羹？或許租賃需求旺盛，但是不是當地也只習慣租車位，不習慣買車位？有的甚至有綁約，像台灣有奢侈稅綁2年，國外有的要求綁4年甚至更久，萬一急需一大筆資金，怎麼辦？
風險3：保證租金投報，如何保證？是淨投報嗎？萬一租不掉怎麼辦？若有代租代管服務，有沒有其他延伸的保養維修等持有費用？
記者 羅立芸 宋佾璋 報導……↓
都市車位一位難求，有人腦筋動得快想靠投資車位賺一筆，更有業者推出投資海外「停車位」，像是英國機場附近的平面車位，號稱投資客只要投入台幣100萬，前２年就可以獲得高達8%的投報率。不過專家提醒，投資國外車位還是有風險，一定要仔細評估。……↓
放眼望去，車子停滿滿，這裡是英國第三大城，格拉斯哥的國際機場停車位，這裡每天有200架班機起降，2萬名旅客出入境，周邊車位一位難求，有業者打出到英國投資停車位，投報率遠遠超過許多，國內房地產投資標的。
如果在大安區精華地段，平面車位單價約350萬，投報率約2.7%，但英國停車位卻只要台幣100萬元，前2年投報率最高能到8%，而且機場停車位，距離格拉斯哥市中心，只要20分鐘，條件聽起來很誘人，但是投資海外車位，還是有一定風險。
房仲業者 陳泰源 表示：可能有8%-10%的高租金投報，可問題是，如果是以台幣計價，萬一未來要賣的時候台幣貶值了，(如果是以英磅計價，台幣貶值反而是好事，因為可以換取更多台幣回來，特此說明)，反而賺到租金投報，但是卻損失了匯差；另外，如果當地人沒有習慣買車位，所以你可能到時後資金卡住，將來你要賣，你需要換一大筆現金的時候不好賣，怎麼辦？
業者估計，目前台灣民眾投資海外車位比率不到5%，投資條件更會隨著各國法令條件不同，而有差異，決定出手前可得仔細評估。
新聞網址→http://news.cts.com.tw/cts/general/201507/201507271641376.html#.VbhMAPmqqko
部落格網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/98103509
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