台北市議會交通的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

台北市政府發展大眾運輸、綠運輸、人本交通，政策的大方向我非常支持。

不過，俗話說「快樂不能建築在他人的痛苦之上」。台北市的交通政策目標，也不該建立在犧牲特定族群權益之上。

本會期我擔任台北市議會交通委員會召集人，透過會期剛開始的質詢時間，跟交通局長溝通我關心的問題。

1⃣️ 台北市機車停車格位受到創新租車（共享機車）、自行車格位衝擊，數量已相當有限。內政部營建署主張人行道不劃設機車格，會影響台北市15%的機車格位。交通局是否已經準備好配套措施？

2⃣️ 台北市政府大力推動機車停車格收費政策，但對機車路權的主張卻反應遲緩。不斷提高機車族成本，卻漠視機車族應有的權益。真能有效達成降低私人運具目標？符合公義嗎？

3⃣️ 市政府大力補助推動創新租車（共享運具），卻沒有管理外部成本。難道要全民為廠商的外部成本買單？

質詢時間有限，還有很多議題無法提及。

未來會在交通委員會一一呈現，剪好影片都會放在youtube頻道上，歡迎大家訂閱。

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https://youtu.be/6Wo2BJQ0b8A

兒童新樂園--延長營運時間

經過炳甫於交通部門質詢及交通委員會上ㄧ再建議，兒童新樂園終於延長營業時間到晚上8點（雖然目前只有暑假期間）。
兒童新樂園是位於市區的都會型遊樂園，相較於路途遙遠位在郊區的樂園，優點就是隨時都可以去；但由於公務員心態，原本的營業時間為週一休園、週二至週日只到5點，唯週六到8點。ㄧ般的上班族跟本無法於平日帶小朋友去玩，白白浪費掉兒童新樂園的立地條件優勢。
延長營業時間到晚上8點好處很多：除了晚上天氣不像白天酷熱外，ㄧ般民眾才可以利用下班、下課後前往，市府更增加了收入，可說是三贏！從7月初到目前的入園人數、營收數字也證明了這一點！
炳甫將持續建議在暑假過後平日的營業時間仍舊延長到晚上八點，讓更多的市民有機會來享用台北市特有的都會型遊樂園~~兒童新樂園！

【交通部門質詢- 兒童新樂園 影片】https://youtu.be/VQwqMj_eV1k

#兒童新樂園 #暑假 #星光票 #台北市議會 #交通部門質詢

善意的溝通讓政策更周延，這是民意代表的日常，更是中央地方共同打造更優質環境的初衷。感謝 台北市議會交通組 台北市議員徐弘庭邀集雙北客運工會理事長們共同與會，與交通部 #陳彥伯 次長針對近期客運駕駛意見交換。

我們更有志一同對於大多公車駕駛的辛苦感同身受，對於乘客上下車的安全絕對不能輕忽，因此事前預防宣導應該重於事後處罰，要保障乘客安全，更應加快全國公車客運加裝#防夾感應裝置，才能真正保障乘客安全、也令公車駕駛專注在行車上，更提升服務品質。

良善的溝通，是為了保障消費者權益，更鼓勵駕駛朋友，別因為極少數的負面新聞而澆熄了熱情。看到網路上一則圖文，「有公車司機要求乘客下車不用說謝謝」，如果是因為司機出一趟車要面對上千名乘客，一天要回一千句「謝謝」，只要一個沒回，就擔心被客訴沒禮貌，這實在也令人不捨。所以，中央地方一起來，共同營造更好的大眾運輸環境。

前訪＋後訪＋最強質詢

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#苗博雅 #台北市 #質詢 #人本交通 #機車路權 #共享運具

台北市政府發展大眾運輸、綠運輸、人本交通，政策的大方向我非常支持。

不過，俗話說「快樂不能建築在他人的痛苦之上」。台北市的交通政策目標，也不該建立在犧牲特定族群權益之上。

本會期我擔任台北市議會交通委員會召集人，透過這次質詢時間，跟交通局長溝通我關心的問題。

1⃣️ 台北市機車停車格位受到創新租車（共享機車）、自行車格位衝擊，數量已相當有限。內政部營建署主張人行道不劃設機車格，會影響台北市15%的機車格位。交通局是否已經準備好配套措施？

2⃣️ 台北市政府大力推動機車停車格收費政策，但對機車路權的主張卻反應遲緩。不斷提高機車族成本，卻漠視機車族應有的權益。真能有效達成降低私人運具目標？符合公義嗎？

3⃣️ 市政府大力補助推動創新租車（共享運具），卻沒有管理外部成本。難道要全民為廠商的外部成本買單？

質詢時間有限，還有很多議題無法提及。未來會在交通委員會一一呈現。

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0:14 施政與政策目標背離
0:58 政策竟然是憑感覺制定的
1:25 解決辦法很簡單
3:00 共享運具衝擊停車供給量的評估報告