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來古蹟市場喝咖啡：https://goo.gl/KXfgwt
#3月25日正式對外開放 #台北免費景點
80年前的日治時代，它是一座公有市場(菜市場)
現已修建為結合市集與展演空間的文化市場
獨特的馬蹄型建築與洗石子外牆吸引許多人前來拍照打卡，假日人潮有點兒多呀！
位於一樓的明日咖啡供應咖啡與簡單輕食，提供wifi、插座，而且還不限時間！
有機會經過這裡可以來走走逛逛喔👍👍👍
在台北免費的 Wi-Fi 非常多，像是 Taipei Free、iTaiwan 在捷運站、郵局、麥當勞...等公共場所其實都可以連線使用。 就在上週艾倫前往麥當勞時，發現又有一個免費的 Wi-Fi 可以使用 - 「YO! Free Wi-Fi」，選擇看廣告有5分鐘的時間可以使用，登入會員就有30分鐘免費的 WiFi 可以使用，YO! Free 網路連線後速度很穩定，使用 LINE、Facebook 很足夠了。
但在那個4G吃到飽還要1399的年代，民眾也沒有追劇看直播的習慣，所以其實還能接受........ 後來柯P搞了一個台北無線網路聯盟，政府負責場地規劃跟條例解套 ... ... <看更多>
台北 捷運 免費WiFi 車站網路名稱：.TPE-Free AD WiFi 列車網路名稱：.TPE-FreeADWiFi-Car. ... <看更多>
台北免費wifi 在 [新聞] 499之亂搞垮捷運free wifi 目前仍無法可解 的八卦
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=670195
文／游家璇／網路溫度計
還記得2018年5月中華電信推出行動上網吃到飽每月499元時，為期七天的優惠活動引發民
眾瘋狂排隊、員工過勞加班，以及事件後各地勞工局、國家通訊委員會等相繼開罰，史稱
「499之亂」的事件嗎？
499之亂後，除了各家電信業者紛紛推出相應的方案，民眾簽約的電信公司大洗牌，還有
一個公眾設施，被影響到必須停止提供服務，那就是台北捷運的免費wifi服務，根據11月
底台北捷運公司的回覆，此項服務依然沒有恢復為原本的狀態。
過去台北捷運的wifi服務為在列車上以及車站月台可以使用的「TPE-Free AD Wi-Fi」，
然而民眾可能會發現，今年中開始，便無法在捷運上使用免費的wifi服務，捷運公司的公
告稱，因為499吃到飽使得申辦的民眾多數不需要再使用捷運中的wifi服務，使得原本的
wifi服務中插入的廣告曝光數變低，廣告商不願進駐，收入不佳的情況下被迫停止提供服
務，截至11月底依然沒有恢復服務。
雖然捷運公司表示，有立刻在人潮鬧區或觀光景點設置「TPE-Free」，提供捷運附近定點
的wifi服務，例如貓空纜車、兒童新樂園等，但是相比於隨時隨地可以使用的「
TPE-Free AD Wi-Fi」，其服務範圍十分有限，大部分的民眾也不清楚這些定點在哪裡，
當他們需要網路才能查詢這些定點時，也沒辦法在捷運上立即得知。
去年《KEYPO大數據關鍵引擎》調查網友心中台北捷運第一名的服務，就是「Free Wifi」
，其次是定期票和博愛座，但如今因為台灣電信業競爭的結果，使得這項第一名的捷運服
務被停止，雖然看似台灣大部分民眾都有使用吃到飽網路，但對於依然購買有限網路的民
眾、沒有網路的外國觀光客來說，實在有損對台北捷運的好感度。
當廣告曝光的獲利模式不再支持Free wifi的運營時，應該要試著思考，公眾運輸工具上
的免費網路是公眾服務？還是營利工具？為了打造觀光友善環境，免費的網路或許是一項
必然的公眾支出，而並非單純以廣告收益來衡量，期望在2020年能重新看到捷運或政府配
合提升台北的公眾運輸環境，重拾網友們心中第一名的貼心服務。
此外，除了觀光之外，以經濟層面來說，捷運不提供免費網路，會變相地使得民眾更加依
賴吃到飽的網路方案，如此一來499之亂的影響會有另一個新的層次，當民眾享受了市場
競爭之下帶來的價格優惠，卻又因為原本免費的網路環境被改變，而更加離不開電信業者
的方案，最終的結果讓消費者是贏家還是輸家？維持消費者多元彈性的選擇，是資本市場
期望見到的結果。
《KEYPO大數據關鍵引擎》調查網友心中台北捷運第一名的服務
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捷運公司說根據他們統計 使用平價吃到飽的旅客變多 所以才會取消這項服務
雖然對本國遊客沒差 不過對於外國遊客來說 少了這項服務 確實增添些許麻煩
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