今天有很多人私訊問我,開山里的獨立建國會不會影響台灣內戰走向。
碰巧我對此事略知一二,這次事件的來龍去脈雖然不甚有趣,卻也算得上曲折離奇。
我思考後決定在此紀錄一下今天的經歷。
□
我小時候吃過一間碗粿,就在台南市延平郡王祠附近。
事隔多年,其實碗粿的味道我已經記不得了,畢竟台南小吃的口味都半斤八兩,有些加半斤砂糖,有些加八兩。
倒是店裡有一張不規則狀的奇特木桌,令我印象深刻。
桌型長而窄,形狀就像根雞腿,佔據了大半個店面,使得顧客常與陌生人併桌。
我還記得當時我的身旁坐著一個與我年紀相仿的女孩。
「你知不知道這張桌子是什麼形狀?」女孩眨著靈活的眼睛。
我擦了擦汗,沒有回答。
其實我心裡知道答案,不過我說不出來。
因為我從小就是肥宅,肥宅一跟女生說話就緊張。
「我媽媽說,這是開山里的形狀。」女孩得意地笑著。
「開山里?」年幼懵懂的我我歪著頭,不明究理。
我那時心想,這分明是課本上台灣地圖的形狀,怎麼變成開山里的形狀?
「你現在不懂沒關係,總有一天你會懂的。」女孩笑得意味深長。
「到了那天,全台灣都會懂的。」
當時的我無法明白女孩童言童語中蘊含的野心,也不知道自己正親眼目睹著一場驚心動魄的革命計劃。
十幾年後,台灣局勢動亂、烽火連天之際,一封簡訊像草原上的火星,一瞬間點燃兩千多萬隻手機。
您所在的區域(開山里台北區)有本土登革熱疫情,請做好防護措施……
您所在的區域(開山里桃園區)有本土登革熱疫情,請做好防護措施……
您所在的區域(開山里新竹區)有本土登革熱疫情,請做好防護措施……
您所在的區域(開山里台中區)有本土登革熱疫情,請做好防護措施……
您所在的區域(開山里金門區)有本土登革熱疫情,請做好防護措施……
那一刻,全台灣都知道,一個嶄新的政權已然獨立。
一個不起眼的小里,居然在亂世中昂然建國,誓言吞併全台。
國號,開山。
事發當時,我與朋友威利正好在同一間店吃碗粿。
(題外話,威利是我當兵時的同梯,是個不折不扣的低能兒,不過他不是這次事件的主角,他的故事有機會我再說。)
吃到一半,桌面震動,我拿起手機,看著上面一則怵目驚心的簡訊。
「您所在的區域(開山里台南區)有本土登革熱疫情,請做好防護措施……」
「我跟你說過,到了那天,全台灣都會懂的。」
我猛然抬起頭,發現坐在我隔壁的陌生女子,看起來有點面熟,很快便想起了他就是當年與我同桌交談的小女孩。
天底下真有這麼巧的事?
「妳……妳到底是誰?」我問。
「我姓鄭,我家就在開山路152號。」女子回答。
一旁的威利馬上拿出手機google。
「開山路152號就是延平郡王祠啊幹!」威利驚呼。
我隨即心下瞭然。
鄭氏王族的後裔,開山祖師的門徒,始終沒有忘記三百多年前的榮耀,想在這亂世中與各方勢力一較長短。
「話說妳不是應該住在安平古堡嗎?」我忍不住問。
「可恨的現代人,居然擅自將先祖的故居當做觀光景點,害得王族的血脈淪落至這座簡陋的祠堂……」女子咬牙切齒。
「不,延平郡王祠也算觀光景點啊。」我說。
「閉嘴!先祖臨走前留下了古冊記載,在安平古堡的某處埋藏著王族復甦的關鍵秘密,能夠再現我鄭氏王朝昔日榮光!」
「什麼秘密?難道是上古時期的超兵器?」威利緊張地問。
「古冊上頭用暗碼記載了秘密的位置,先祖病逝前,囑咐過此秘密絕不能流於外人之手。」女子冷笑。
「就在今天,我終於破解了文件上的暗碼,得知秘密的藏身處,你等著看吧,開山皇朝的時代就要來臨了!」
話至此處,女子似乎是意識到自己說多了,沉下臉走出店面。
我心下暗道不妙,要是真的讓那個女孩找到明鄭時期留下來的秘密武器,不知道她會做出什麼危害鄉里的事。
事不宜遲,我帶著威利騎車來到安平古堡。
那時天色漸黑,我跟威利偷偷潛入已經結束參觀時間的安平古堡,埋伏在一處牆角。
「你怎麼知道東西在哪?」威利壓低聲音問。
「我不知道,但那個女的鐵定知道,我們只要跟著她就夠了。」我說。
果不其然,用不了多久,一個苗條矯健的人影翻牆而入。
身影穿著黑色的夜行勁裝,張頭望腦地看了一下四周,然後朝著某個方向前進。
我跟威利趕緊尾隨在後,見到身影在某個城牆前停下腳步後,躲在附近的一處草叢。
身影左顧右盼地確認了一下環境,然後伏下身,輕輕敲打靠近地面的一個磚塊。
磚塊鬆動,身影輕易地抽出磚塊。
透過月色,我隱約看見磚縫中藏匿著一份古老的紙捲。
事態緊急,我顧不得其他,一腳踹向威利的屁股。
「唉呦!」威利慘嚎一聲,跌出草叢。
「是誰!?」身影聽見騷動,警覺地轉過身。
在她分神之際,我一個箭步衝上前,用肩膀撞開身影,抽出牆中的紙捲後扭頭就跑。
「混帳!」身影氣急,拔腿欲追,卻被威利抱住了雙腿。
我飛也似地逃離了安平古堡,來到一處無人街區才氣喘吁吁地停下腳步。
就著路燈的光芒,我可以很清楚地觀察到手中的紙捲保存良好,除了書頁泛黃外,毫無破損。
我知道自己手上正拿著極為危險的物事,應該交由警方處理,甚至就地銷毀。
然而我卻按耐不住自己的好奇心,忍不住解開綑綁紙捲的細繩,將其攤開。
究竟,數百年前的王族,臨終前拚命想要傳達的訊息會是什麼?
歷史記載上,鄭成功的死法是「抓臉咬指」、「掩面而逝」。
又是什麼樣的東西,能使一個將死之人悔恨如斯?
紙捲終於完全攤開,畫工精細的彩繪映入眼簾。
我張大嘴巴。
古堡中埋藏多年的秘密,竟然是一幅栩栩如生的春宮圖。
我突然意識到,今天的簡訊誤發事件、我今天碰巧在同一個地方吃碗粿、在店中與女子的再會,也全都不是巧合。
冥冥之中,有股意識將我引導到了這個地方。
那瞬間,一股強烈的情緒,跨越了時空的侷限,將我與紙捲的主人連結在了一起。
我知道手中的紙捲也許富含著研究價值。
然而此刻,一種凌駕於學術之上的偉大情懷充斥了我的胸膛。
一種語言無法敘說的通透與瞭然,已經讓我明白此刻自己應該怎麼做。
這是男人與男人間,最純粹的義氣。
我走到一旁的便利商店,買了一台打火機,在路邊將紙捲燒得一乾二淨。
「安息吧,國姓爺,我會替你保密的。」
我看著天上的月亮,微笑。
一陣清風吹過,吹散了紙捲的餘燼,帶走了一個無法對任何人述說的秘密。
才怪,我今天晚上就要把它寫出來。
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【你覺得台鐵的定位應該是什麼?】
台鐵408次列車撞擊入侵工程車事故已經第三天,我們可以看到鋪天蓋地的檢討,從隨便停車與拉手煞車的文化,到台鐵的組織再造不等,在如此重大的悲劇發生之際,我們都想找到一個罪魁禍首。待調查責任與事故原因,必定持續監督。
而今天想談一個根本的問題,什麼是台鐵的定位?
■交通革命,卻革了台鐵的命
如果大家看教科書,會這樣寫,台灣史上幾次空間革命包含:
1. 1908年縱貫線全線通車,西部交通從相距數天變成南北12小時內可抵達。
2.2007年高鐵全線通車,西部主要都市90分鐘內可達,成為一日生活圈。
在一個世紀的空間革命中,台鐵已從「領導革命者」的地位跌落,失去了中長距離聯絡的優勢,那麼台鐵應該要扮演著怎樣的角色?
我們更細緻的回顧1908~2007年之間台灣的交通史,粗略來說,前50~60年,是台鐵優勢的時代;而後40~50年,則是台鐵吃土的時代。
■大公路主義興起,擊垮台鐵也荼毒台灣五十年
關鍵的轉變就在1970年代,雖然台鐵在1973年~1979年完成了西幹線電氣化,然而在同時期,隨著南北高速公路通車,經濟成長帶動私家車輛普及,在政府採取公路建設與汽車工業發展優先的「大公路主義」下,鐵路的優勢快速被侵蝕。
在貨運方面,貨車取代鐵路運輸,侵蝕了台鐵長期的穩定收入;在都會區通勤方面,台鐵設備改善落後,客運支線不是廢線改公路,就是改為系統不相容的捷運,也未增加通勤路線或列車,在台灣都市化最快的年代,台鐵完全分不到這塊市場;而在長距離運輸方面,台鐵的優勢先是被高速公路侵蝕,最後又被高鐵重擊。 在貨運、短距離客運、長距離客運 連吃三拳,注定台鐵本業難以翻身。
■台鐵定位朝向中短程捷運化發展,為何難成功?
1980年代,政府開始推動各都會區的台鐵立體化,往往打著「城市縫合」、「減少平交道交通壅塞」的理由,已經完全是以公路的思維著想了。儘管後來推出「台鐵捷運化」政策,但在號誌行控未改善、列車車型性能差異過大、緩急不分離甚至缺乏待避線、營運人力不足等狀況下,就算是班次最密集的台北都會區,也和捷運系統的發車能力有相當差距。
事實上,所謂的「傳統鐵路」在號誌升級,閉塞機制改善,列車性能提升下,其實和「鋼輪鋼軌高運量」捷運系統是完全一樣的。就像是JR山手線可以做到11節車廂編成的電聯車尖峰相隔2分鐘發車,日運量400萬人,超越任何一條捷運路線。
然而,台鐵在西幹線,並未以這樣的思維「力拼捷運化」,所以我們會看到很奇怪的,例如台中雖然高架化了,大部分的通勤車站都沒有待避線;通勤電車的調度不是在台中與高雄這些大都會區密集發車,而是從台中開到高雄;以至於離峰還是20~30分鐘一班車,完全稱不上「捷運」。
另外,適合台鐵競爭優勢區間的城郊鐵路,包含機場捷運、林園東港延伸這些新線建設,出自於對台鐵的不信任,地方或市民都寧可採取全新系統,或盡量延伸現有捷運系統,而不採傳統鐵路建設。這和德法的RER系統,或日本近郊鐵路+直通運轉的模式大相徑庭。
這並不完全是台鐵的錯,畢竟台鐵無法主導建設規格(鐵道局才能),蓋出來的東西不一定符合營運需求。加上台鐵還必須負擔許多政治要求,例如這站也要停莒光、自強號,這都讓台鐵的經營舉步維艱。
另外,由於台灣被大公路發展荼毒已久,各大都會區大眾運輸與行人自行車道發展極度落後,就算有車站,車站外的接駁,地方政府的城市規劃,都很難滿足TOD發展的方向。雖然台鐵手握都會區黃金土地,但一方面台鐵缺乏自行開發能力,二來就算是要開發恐怕也會被說成炒房炒地圖利財團。不論政府或民間,似乎都還沒有城市發展重回「軌道導向」的真正決心。
■在東部台鐵為何無法把握優勢?
當然,在東部台鐵相對有競爭力,諷刺的是,這來自公路建設的困難。
1980年完成北迴鐵路,1991年完成南迴鐵路之後,環島鐵路網完成。然而,東部運輸存在平假日落差極大的問題,通車不久,北迴運能就不堪使用,因而在1992年開始雙軌電氣化,2005年全部完工,接著又引入太魯閣、普悠瑪等傾斜式列車,嘗試再增加運能。
但在東部運能提升的過程中,花東電氣化先於雙軌化,車站缺乏待避線,與貨列排點上的衝突,樹林作為始發站導致樹林至南港間密度過大等這些問題卻仍然存在,也影響了發車密度的提升。修改機電與月台設施,讓列車編成擴大,理論上比傾斜式列車能帶來更高運能,但卻並未被優先考量。
當然,鐵路的建設成本、安全性、效率與環保性理論上都遠高於公路,繼續擴大鐵路運能,仍比擴建擴寬公路效益更佳。但花東城鎮或觀光區的「無縫接軌」轉乘系統,某種程度上卻付之闕如,若要暢遊花東,自駕便利性仍然較高。季節性波動的遊客,帶來商機,卻也排擠了本地人的使用需求。
若以東部鐵路具備的相對優勢,和大量的觀光資源,理論上政府與台鐵推動鐵道觀光,與補貼客運+共享/租賃運具,可以打造很好的低碳運輸體系,甚至能像JR九州一樣成為集團金雞母。
■未來的願景是「西高鐵東快鐵 」嗎?
在2020年環島鐵路電化完成,以及高鐵確定延伸屏東後,交通部提出了「西高鐵、東快鐵」的概念,為接下來的台灣鐵路網定調。
然而,高鐵到底要延伸到何種程度,西高鐵與東高鐵的分界線在哪裡?能否將轉乘最佳化?都仍然沒有確定的答案。不論是南港或屏東,都有延伸的可能。
另外,東快鐵除了要提升到160km/h時速(也是日本窄軌在來線的最高時速)以外,同時也仍須負擔區間車、貨列等不同需求,路線規格要改善到何種程度,也有待釐清。
由於東部極度仰賴長途客運的票箱收入,若是高鐵延伸東部,剩下的台鐵並不具西部還有捷運化與中短程城際運輸的需求,可能淪為政府的經營負擔,這都是在要求速度與品質以外,也需要考慮的。
■組織再造必須配合國家政策支援
在本次意外後,台鐵的公司化與民營化再次被提及。
然而我要強調的是,台鐵的定位與利基若不能確定,在運輸本業鉅額虧損的狀況下,再如何改造,經營都很困難。
國家政策必須確定的是:
1. 在西部,遠距離高鐵,中短距離台鐵,短距離捷運、公車的完整大眾運輸網建構。做好無縫接軌,逐漸取代私有運具,提升市佔率。
2. 在東部,軌道運輸先於公路運輸發展。提供觀光客區域內接駁機制,釋放聯外公路滿足在地需求。
3. 建立軌道產業與驗證機制,確立本土需求,並減少重置成本。
我們會看到,前瞻基礎建設的基本方向就是要以軌道發展取代大公路主義,扭轉過去台灣的長期發展失衡。前瞻預算的問題只在投資優先順序(包含優先升級到ETCS level 2的閉塞控制等機電更新),以及增加運量的效率問題(包含優先進行緩急分離與增設待避軌,並改善調度區間問題),而不在總額投資過多。
如果我們並不願意推動軌道為主的都市發展導向,不願意讓台鐵透過土地開發與都市更新獲利與獲得運量,地方與中央無法推動大眾運輸系統的配套,那再要求台鐵做這做那,都只是凌遲已經被砍到見骨的台鐵。
而由於台鐵是全台覆蓋最廣的軌道系統,負擔了城鄉平衡的角色,存在一定的公益性(例:民營公司才不需要優先賣票給花東鄉親);要提升經營彈性,公司化(維持官股)是比較可行的方式。
鐵道局-台鐵公司的關係,就會變成類似捷運局-捷運公司的關係,由鐵道局興建,政府持有軌道所有權,並交給公司管理營運。若公司化經營順利,遠期可再考慮「車路分離」之民營釋股模式,確保軌道興建與維護之持續。
以上這些政策面的方向,說來容易,也早有人提過,但遭受的阻力卻是無比巨大。
我們都知道台鐵不論在組織管理、內部部門的協調上,都有問題,但如果是推動改革,要給軌道發展一個看得見的未來,讓台鐵足以生存與茁壯,這應該是我們必須堅持的方向。
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拍攝地點:中壢可樂農莊桌上遊戲
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"Saboteur矮人礦坑 2016台灣掘地王錦標賽"
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可以單純也可以邪惡的矮人礦坑,
正式比賽起來會是什麼樣子呢?
並且比賽會有新角色登場喔!
讓我們一起來期待這個超級壞的新角色吧,
大家覺得新角色是誰,功能會是什麼!?
10、11月初區域店家預賽,
12月台灣區掘地王決賽,
現在開始暖身,先自己在家來個幾場,
準備爭奪『2016台灣矮人礦坑冠軍』啊!
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感謝FB台語社W.b. Chen幫我翻成台語用字:
「矮人礦坑」
就是一个對起點接路 接到終點的遊戲
但是只有其中一个終點內底有黃金
而且有的人可能是歹人
會想欲害逐家揣無黃金
按呢歹人才會得著黃金
耍三輪了後
看啥人提著上濟黃金就贏囉
一開始先囥終點
攏袂當偷看敢有黃金喔
互相攏隔一張牌的長度
閣來囥起點
起點到終點 愛隔七張牌
會當提說明書來量
共起點囥佇中央彼張終點的對面
閣來是抽好人佮歹人
頭頂無寫字的就是好人
頭頂若是有寫字的就是歹人
若耍的人無到十个
就愛共一寡仔 囥轉去盒仔內底
共怹洗洗咧
一人抽一張
會加一張 囥邊仔 袂當偷看
共殕色 (phú-sik)的牌 洗洗咧分予逐家
賰的囥邊仔當做牌庫
輪著你的時陣
拍一張 抽一張
或者是擲(tàn)一張 抽一張
地圖卡
會當偷看一張終點
看了 囥轉去
挵歹的卡
拍佇任何人的面頭前
只要你面前有任何一種
你就袂當出路徑卡
干焦會當出行動卡
修理卡
會當移除家己抑是別人的一張挵歹卡
工具愛仝款 才會使喔
坍方卡(tham-hong-khah)
會當移除任何一張的路徑卡
按呢路徑卡著愛先對起點接起來
挖著黃金
就是好人分黃金
抽出來佮耍的人 仝款濟張的黃金卡
對上尾仔出牌的好人先揀一張
著閣照顛倒的順序
予好人輪流共黃金分予了
牌若拍了 猶閣無挖著
按呢就是歹人領黃金
然後重抽角色 耍三輪
黃金上濟粒的人贏囉
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