取消入門等級的八卦，Yahoo名人娛樂都在討論

全車系標配了，早買的車主起碼先享受到了，晚買的就恭喜你了；現在不用買頂級就有Honda Sensing了（雖然價錢也破百萬了）！
#取消入門等級

【HD影片】全車系標配 Honda Sensing！2019年式 CR-V 發表

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ASUS 在7月4日，正式在俄羅斯官網發表 Zenfone 4 Max。整體外觀與 Zenfone 3 Zoom 相當類似，同樣擁有圓潤邊角，並採用金屬打造機身。螢幕則搭載5.5吋的Full 解析度IPS，主相機採用雙鏡頭設計，包含廣角、超廣角鏡頭，畫素同樣為1300萬，前鏡頭為800萬畫素，並具備前置LED補光燈。主要硬體則分成高通S430、S425兩種版本，並搭載3GB 記憶體，儲存空間則有 16/32 可選，空機建議售價為RUB 13,900元，約台幣7,100元。共有三種顏色可選，包含黑、粉、金。

【影片更新】
7月11日：Zenfone 4 Max 官網取消 64GB 版本，並將記憶體降為 3GB！

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主題：ASUS Zenfone 4 Max 超廣角雙鏡頭！
資料來源：ASUS、Apple、Google、LG
製作者：小翔 XIANG

【個人專區】
臉書專頁：https://www.facebook.com/Xiangblog/
Blog：http://xianglin0222.pixnet.net/blog
Twitter：https://twitter.com/xianglin0222
Instagram：https://www.instagram.com/xianglin0222/
E-mail：xianglin0222@gmail.com

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【精選影片】

《想玩AR、VR遊戲！Zenfone AR 帶你探險虛擬世界》
https://youtu.be/hk72E7TLE8g

《變焦雙鏡頭！ASUS Zenfone 3 Zoom》
https://youtu.be/eqpzd68K804

《Samsung J7 Pro vs J7 Prime/2016 你該升級嗎？》
https://youtu.be/eqpzd68K804

《OPPO R11 vs OPPO R9s 你該升級嗎？》
https://youtu.be/tZ6BUk5Xd78

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【ASUS Zenfone 4 Max】詳細規格：

◎外觀
尺寸：154 x 76.9 x 8.9 mm
重量：181g
材質：正面玻璃、金屬機身
顏色：黑、粉、金

◎螢幕
尺寸：5.5吋（螢幕佔比：70.4%）
材質：S-IPS
解析度：1920 x 1080p（401ppi）
技術：濾藍光護眼模式、多種顯示模式、廣視角、指紋及防污抗油塗層
玻璃：2.5D康寧大猩猩玻璃（第五代）
多點觸碰：支援

◎硬體
作業系統：Android 7.0 & ZenUI 4.0
處理器名稱：Qualcomm Snapdragon 430 或 425
製程：28奈米
CPU：八核心/四核心（1.4 GHz Cortex-A53）
GPU：Adreno 505/ Adreno 308
記憶體：3GB RAM（LPDDR3）
儲存空間：16/32 ROM（EMCP）
記憶卡：microSD（理論最大擴充容量2TB）
電池：5000mAh（固定式）
快充：一般快充5V/2A

◎主相機
畫素：1,300萬（廣角PDAF）& 1,300萬（超廣角）
光圈：f/2.0
技術：廣角鏡頭（等校焦距26mm、EIS數位防手震、PDAF相位對焦、PixelMaster 4.0、80度拍攝範圍）；超廣角鏡頭（等校焦距12mm、120度拍攝範圍）。
模式：美顏模式、全景模式、HDR、專業模式、超級解析度 5200萬畫素、GIF動畫等等。
錄影：1080p@30fps

◎前相機：800萬畫素
光圈：f/2.2
技術：即時多種美顏、前置LED補光燈、85度廣角、全景自拍140度、GIF動畫、人像模式、PixelMaster 4.0。
錄影：Full HD 1080P

◎通訊
SIM卡：nanoSIM（雙卡雙待、4G+3G、獨立3卡槽）
通訊網路：2G GSM 四頻、3G WCDMA 850 + 900 +2100、台灣4G全頻。
LTE等級：Cat.4（下載150 Mbps、上傳50 Mbps）
載波聚合：無
VoLTE：支援

◎連結
連接埠：micro USB 2.0
Wi-Fi：802.11 b/g/n、Wi-Fi Direct、DLNA、熱點
藍牙：v4.1（A2DP、LE）
GPS：GPS、A-GPS、GLONASS、BDS
其他：OTG、recharge、Chromecast、Miracast…

◎音訊
技術：CODEC 音質低失真、雙內建麥克風搭配降噪功能
格式：mp3、mp4、3gp、wma、ogg、amr、aac、flac、wav、midi、ra…
3.5耳機孔：有
雙喇叭：無
FM收音機：有

◎感應器
指紋辨識器、加速度感應器、光源感應器、電子羅盤、距離感應器、陀螺儀、加速計。

◎其他
指紋辨識：有（正面首頁鍵）
防水防塵：無
個人智慧助理：Google Assistant

◎資訊
建議售價：RUB 13,900
上市：2017/07~08

◎以上資訊僅供參考，想了解更多請前往
官方網站：https://goo.gl/G1GLbH
網路頻段查詢：https://www.frequencycheck.com/

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【CC Music】
A Himitsu - Adventures
https://soundcloud.com/argofox/a-himitsu-adventures
Tobu - Colors (CC)
http://www.youtube.com/tobuofficial
Nicolai Heidlas - Drive (CC)
https://soundcloud.com/nicolai-heidlas

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新在哪裡?
●2020年式車型取消入門2.0L動力，使得車系編成從4個車型調整為3個車型
●2020年式車型，P340、P380車型價格調漲4萬，SVR車型調漲3萬
●本次試駕的P380車型，地位僅次採用V8機械增壓引擎的SVR車型，搭載3.0L V6機械增壓引擎，最大馬力達到380PS/6500rpm、最大扭力460Nm/5500rpm
●性能表現方面，0-100km/h加速5.1秒，極速可達到275km/h
●配備上標準搭載，ADS主動式跑車懸吊系統、R-Dynamic外觀套件(前後保桿、側裙都更為激進)以及20吋六幅式雙肋鋁圈
●P380車型所搭載的IDD四輪驅動系統，與最頂規的SVR車型為同等級
Jaguar F-Type 在台灣上市已有一段時間，而 Jaguar 在豪華車市場所推出的作品，無論在什麼時代，始終都能保有品牌獨特的格調。2012 年推出的 F-Type 在血統上有別於過往主力跑車 XK/XKR 車系所傳承的 XJS 車系基因，而是來自更古老也更為正統的 E-Type 車系，其不僅展現出英國細膩造車工藝，同時也成功地承接了 XK/XKR 車系市場族群成為當前 Jaguar 最重要的一款主力跑車作品，本次試駕車型為建議售價新台幣 391 萬元起的 P380 R-Dynamic。

延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/read/63586
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/

#air2 #mavicair2 #DJI

這次想要介紹的是我的大疆空拍機實測分享，而這個分享本來是購入試飛後的幾天，就要製作的影片，但是考慮了一下，感覺有點過於匆促，而不夠周全，所以在飛行30多趟後才來分享。

就在2020年的最後一天，我到內湖飛隼科技，購買了大疆最新空拍機 DJI Mavic Air 2，在維修部李兄專業的介紹與推薦後，終於鼓起勇氣，再次購買。此外也是因為自己常在YouTube分享一些旅遊影片，也感覺是有些畫面是可以用空拍鏡頭來拍，會更有效果，經過幾個月的考慮與比較，才決定購買。

以前買的空拍機是必須外掛GoPro的相機，影像檔極大，而且也不能只錄想要的影像，另外整個飛行過程的聲音也會收錄，讓人在後製處理的時後 有點困擾。此外當時的圖傳顯像並非如此理想，很多資料也沒有提供，所以真的要有很大的膽量才能夠玩。

不過現在有了Air 2，首先它的體積很小，收納非常的方便，大概就是一個單眼相機包的大小，而它單顆電池可以飛行大約30分鐘左右的時間，也有一些防範墜機撞機的機制，與智能拍攝的功能。智能錄像包含全景拍照、 跟隨 、興趣點環繞攝影等。而一鍵返航及自動起降、自動避障也是超棒的能耐之一。

最重要的是它的圖傳效果非常的好，達到1080萬畫素水準，且為10公里之內的全高清圖傳相關數據也一目了然 ，包含飛行姿態、高度和速度，也有即時地圖顯示，最大抗風等級五級， 還有尋找空拍機的功能，也可以控制鏡頭拍攝的角度，又可以直接將拍好的影片，立即下載到手機儲存。除了保留原始檔，也會立即製作DJI的客製影片，讓環繞的效果更加生動與震撼。

此外雖然我們多數是在視覺可見的範圍飛行，但還是可能會遇到找不到空拍機的問題，這是因為又要看手機回傳的圖像，是否是自己需要的畫面所導致。好在它的電池電力非常夠用， 不需要擔心滯空過久而讓空拍機炸機，一鍵返航的功能，雖然好用但還是要留意四周的環境是否允許，否則一下升高到它預設的安全高度，真怕碰到高壓電塔的高壓電線。電力在剩下百分之40左右，就可以考慮飛到身邊，補拍一些近距離的畫面，千萬別考驗自己與空拍機的能耐。

無人機與攝影機結合是我們之所以要購入的主因之一，而大疆提供的拍攝模式已經能符合多數人的需求，也能拍攝4K的影片且還具備 HDR 功能，這對於影片的後製相當有用，不僅可以加強色彩的豐富度，也能記錄下更多細節。不過比較不同時間拍攝的效果，光線的好壞，還是決定一切。雖然可以用後製稍微加強一下，但是還是要有敏銳的眼光，遇到好的景色好的空拍地點，千萬別猶豫，拍了就對了。

雖然我是購買暢飛套裝組，能夠一次擁有三顆電池，但還是建議要買車用電源轉換器，就能在車上立即替空拍機和遙控器電池充電，不然真的會遇到遺珠之憾，而這點也是之前空拍的經驗。

此外每段空拍影片的長度最好不要超過一分鐘，可以分次拍攝，這樣也能減少剪輯影片的時間。 另外禁飛點的查詢非常重要，因為很多地方已經不像以前一樣想飛就可以飛，例如新竹的北埔和新埔市區，市區內是完全禁飛，就如同機場一樣， 連一點的折衷空間都沒有，所以為了避免荷包失血，不管如何起飛前還是要確認再確認。

國家公園也一樣有管制，都要事先填表申請，申請核可後，再依照相關規定與要求，進行開拍工作。 由於這是我購入的第四台空拍機，當然滿心期待的可以多飛幾趟，看看它到底有何能耐，可以使用在哪些方向 對自己的藝術創作有沒有幫助，所以在分享的影片上，可以分性能測試和影像創作兩個方向。性能測試包含一鍵返航、限高區飛行、興趣點環繞和跟隨等，這些測試也是讓我自己對於這台空拍機，有更全面的認識。

影像創作的部份，由於之前已經有類似的製作經驗，所以有粗略的方向與偏好。飛高拍大景，並非我很喜歡的方式。我個人比較傾向5到10公尺的高度飛行，希望藉由這樣的選擇，獲取更多景物的細節，好讓拍攝到的影像內容，更加豐富。

最後還是要溫馨提醒一下，找不到空拍機的情況，是常常會遇到的。我自己的經驗，不知道已經發生過多少次 ，幾乎每趟都會遇到不同的狀況，畢竟要看空拍機，又要確認所拍攝的畫面，是否是自己需要的。

如果遇到，當下千萬不要慌張。先確定起飛時的返航點狀況，有無人車，再來就是按下一鍵返航的按鈕，它會讓空拍機先上升到30公尺的高度，好避開多數的障礙物，最後到達返航點正上方後，才會逐漸緩慢降落。當然這個過程，也可以透過螢幕的提示， 選擇是否取消。因此電力剩下百分之40時，就是要緊盯空拍機的時候，該返航就該返航，千萬別留戀。

台灣空拍分享：https://tom20030208.pixnet.net/blog/category/2798208

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【梁震明簡歷】

國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。

曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。

個展12次，國內外聯展30餘次。

作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。

現為羲之堂代理之專職水墨畫家。

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